JackFrost

Efekt jakby guma była stara natomiast tak krótki okres może sugerować, że coś mogło pójść nie tak z mieszanką w fabryce więc pewnie będą mocno się tematem interesować.

Mam u siebie kombinacje Mezcal+Bardzo, kupione w 2020 i nie ma żadnych pęknięć. Dokupiłem teraz na tył Agarro w wersji ebikowej bo była tańsza i zobaczymy czy będą podobne objawy. Prawdopodobnie w tym roku jeszcze dojeżdżę Mezcal i wymiana nastąpi dopiero w 2024. Na fotkach ta wada wygląda jakby mieszanka była wadliwa i guma po prostu sparciała że starości.

Mezcal powoli umiera więc wyprzedzająco kupiona Agarro + pomiar do łańcucha.

@Molekpl Jak chcesz to mogę Ci sprzedać fabryczną oś Maxle stealth 15x110 ze swojej Reby A9. Nie używam jej od roku.

Wejdzie bez problemu.

Również mam wersję pudełkową i gdybym miał kupować jeszcze raz to zrobiłbym na nowo pełne smarowanie + olej z zakresu serwisowego 200h. Po full serwisie w tym roku, praca jest zauważalnie lepsza niż z pudełka. Olej uzupełniony zgodnie z manualem + dużo smaru PM600 tak jak przewiduje serwisówka.

Nie wiem czy przegięcie czy nie, ja swój myje zawsze na myjce samochodowej, w sumie to nie wiem jakiej wielkości jest tam ciśnienie. Nie żal mi skierować dysze w jakieś zakamarki przy łożyskach. Wszystko mam w swoim rozbieralne więc mogę ponownie rozkręcić i nasmarować jeżeli pojawi się jakiś niepożądany dźwięk lub opór. To tylko rower a nie pies.

3 rok już mija z XLC M12, rok temu je rozkręciłem dla zabawy ale w środku brudno nie było, napchałem więcej shimano gease i śmigają nadal. Zestawy serwisowe dostępne, lekka i wytrzymała konstrukcja.

To albo prawie 50% cła antydumpingowego albo jeśli chińczyk ogarnięty to wysyła już z magazynu w EU i nic nie zapłacisz.

Wjechał Troy Lee A3 - inna planeta w porównaniu do podstawowego Bontragera Quantum w którym śmigałem. W zestawie zapięcie magnetyczne, dwie wyściółki, zapasowe uszczelki przeciwpotowe o różnej grubości na czoło, naklejane rzepy do wyściółki, zrywalne śrubki do daszka oraz różne naklejki, pewnie aby zakleić tego paskudnego żółtego mipsa z tyłu kasku. Po przymiarce jest przyjemnie wygodnie na łbie. Za tydzień będzie chrzczone na rowerze.

Do paczek o wartości około 300-400zł nic nie naliczają.

Kurier się wyrobił i dostarczył na weekend kapcie, zobaczymy jak się będą układać na mojej koślawej stopie. W pierwszej kolejności wersja Canvas na lato:

@hawkeye Set M1900 jest na piastach DT370 a obręcze to najprawdopodobniej M502 patrząc po wymiarach na stronie DT.

I wszystkie 3 są dokładne opisane jakie mają piasty, bębenki i ilu rzędowe kasety obsługują…

Ty szukasz jak najtaniej to sprawdź oferty kilku sklepów. Dla mnie logiczne aby znaleźć dobrze aby być zadowolonym. Dostałeś odpowiedz na pytania. Możesz zamówić koła DT z piastami DT z bębenkiem HG. W czym jest jeszcze problem? Nikogo naprawdę nie obchodzi ani na nikim nie robi wrażenia, że jak najdzie cię ochota to sobie możesz kupić rower za trzy tysie ojro.

Typie, jest święto, sklepy są pozamykane, zadzwoń w normalny dzień roboczy i porozmawiaj na ten temat. Wymagasz aby w dzień wolny od pracy ktoś się zajmował tak arcypopularnym i rentownym tematem jak gotowe zestawy kół z piastami Shimano pod 11s… Nie wiem na jakiej stronie Shimano byłeś ale piasty na 11s kończą się na grupie M5100 w której są piasty MT400. Wszystko wyżej jest 12s na bębenku microspline. Mieszkasz w Holandii to sklepów i serwisów rowerowych powinno być więcej niż piekarni, na pewno znajdziesz kogoś kto zaplecie koła na MT400 bo zaraz się okaże, ze nie wysyłają do Holandii albo będzie drogo.

Tak.

Napisz do nich co potrzebujesz to Ci złożą i wycenią, nie musisz brać gotowców ze strony. Podaj jaką preferujesz piastę, bębenek, szerokość obręczy, mocowanie centerlock lub 6 bolt i zalecaną maksymalną wagę użytkownika oraz kolor nypli. Swoje zamawiałem wyłącznie mailowo i rozpisali co jest dostępne i co mogę sobie wybrać do montażu, wysłali pro formę, zapłacone i po kilku dniach było po temacie.

Wziął byś Scotta i miałbyś 2kg kół na piastach MT400 i ponad pół kilo cieższego RS Judy. Nie ma z czym porównywać. Dobrze wyposażone rowery nie są tanie, a tanie rowery znanych marek mają zwykle dosyć podstawowe osprzęty. Tutaj nie ma złotego środka, producenci nie rozdają przyzwoitych grup napędu lub kół za darmo.

Planowałem wystawić ogłoszenie ze swoim używanym Bontragerem Quantum za 50zł ale widzę, że chyba nie ma sensu jeśli takie ceny są u chińczyka i ludzie są tym zainteresowani.

Wciągnąłem się w weekend w zakupy i przyszło nowe siodełko dedykowane do ebikowych długich podjazdów. Zobaczymy czy się sprawdzi u mnie przy długich podjazdach na hardtailu. W promocji była karbonowa sztyca no to wziąłem, w sumie nie wiem czy mi potrzebna. Do tego pasta do zębów, proszek do picia, klucz do kasety/amortyzatora i w końcu po półtora miesiąca czekania jest sztywna ośka z wajchą aby się już nie męczyć z imbusami. Rock shox Thru axle Maxle 15x110 IceToolz 09C3 Peaty's pasta montażowa Ergon SM E-mountain Core Prime Sztyca Levelnine Team Carbon 400mm Powerbar Isoactive

Zapytaj w fitwheels.eu, na stronie info, ze dostępne.

Pytanie czego szukasz. Chcesz założyć opony 2.35 do fabrycznych obręczy? Można jak najbardziej. Chcesz lepsze i przyszłościowe koła? Trzeba płacić. Ja kupiłem najtańszą Lite od razu z odległym planem na bazę do upgrade’u bo fabryczny osprzęt był po prostu biedny. Wsadziłem około 8000 na same części, nie licząc nawet za narzędzia do wszystkiego aby to samemu złożyć i to jest teraz zupełnie inny rower. Nie wróciłbym do fabrycznego stanu. Jak będzie plan na traila lub ebika to zostanie sporo rzeczy do przełożenia i jeszcze będzie można bez problemu sprzedać uzbrojonego hardtaila gotowego do jazdy. Jak chcesz to Ci oddam roczny komplet swoich kół CC za pół darmo aby tylko zwolnić miejsce w piwnicy, będziesz miał na zapas. Wymienisz kilka szprych i poświecisz 2 dni na doszorowanie obręczy z taśmy izolacyjnej i możesz je katować na szerszych oponach. Jeśli to nie nie zda egzaminu to wtedy zastanów się nad nowym kompletem kół.

Kompletne nowe koła.

Nie dzisiaj bo tydzień temu zrobiłem pełny serwis Reby A9 120mm + wymiana uszczelek na zestaw upgrade 4. Nie mam porównania czy są one lepsze niż z fabrycznego zestawu 200h. Dzisiaj zrobione 50km i ojej jak ten amortyzator płynnie chodzi teraz. Prawdziwa Ameryka, nie jakaś tam udawana.