Skocz do zawartości

Chociemir

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    1 397
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez Chociemir

  1. Śmiem wątpić czy Centrum Rowerowe używa kluczy dynamometrycznych spełniających wymagania, których żądają od klienta: w ubiegłym roku zamówiłem u nich rower (karbonowy) ze "wstępnym montażem" i obejma sztycy, która powinna być dokręcona maksymalnym momentem 4 Nm była zaciśnięta ze dwa razy mocniej. Całe szczęście, że sztyca była aluminiowa.
  2. Canyon Grizl AL występuje w rozmiarze 3XS (do 158 cm) i 2XS (158-166 cm).
  3. Jeśli już testować, to chyba warto spróbować również innych firm, nie tylko Selle Italia.
  4. Robiłem kilka aktualizacji -Sram 2x12, D2- i nie wystąpiły żadne problemy.
  5. Czy wysokość obręczy 50mm "interesuje" Ciebie bo to ładnie wygląda?
  6. Czy "czujesz", że Competition są szybsze niż Terra Speed? Te drugie to moje ulubione opony.
  7. Mam Srama (D2) i na sucho hamulce w ogóle nie piszczą.
  8. Kiedyś rower będziesz (chyba) sprzedawał i zaprawka może budzić u potencjalnego nabywcy obawy, że może kryje się pod nią uszkodzenie (uszkodzenia nie ma). Ja bym poszukał folii/nakleki w zblizonym do lakieru kolorze i zakleił miejsce przetarcia.
  9. Używane jak najbardziej, ale na pewno nie rowery zabytkowe z hamulcami obręczowymi.
  10. W przypadku Canyona jesteś między rozmiarami -wtedy lepiej poszukać innego roweru. Tym bardziej, że posiada on zintegrowaną kierownicę: ewentualny koszt wymiany "mostka" na dłuższy lub krótszy to 900 zł. Przy obecnych obniżkach w tym budżecie wybór jest olbrzymi i spokojnie można znaleźć rower z Ultegrą di2.
  11. W przypadku moich rowerów (poza jednym gdzie i tak to "olałem") nie są wymagane żadne przeglądy dla zachowania gwarancji na ramę...
  12. W Bike-discount są w cenie 1.653,77 €, a pewnie można znaleźć jeszcze taniej.
  13. Można znaleźć jeszcze taniej niż 1800 euro -" (nowe).
  14. Thundero ewentualnie może być -i tak mocno naciągając- konkurentem dla Terra Speed, a nie Competition.
  15. Wszystkie poruszone tematy były WIELOKROTNIE i OBSZERNIE omawiane - wystarczy poczytać...
  16. Mini pompkę Lezyne można przymocować pod koszykiem bidonu (jest w zestawie taki uchwyt) - ledwo ją widać i dać wtedy malutką podsiodłówkę. Moim zdaniem wygląda to zdecydowanie lepiej niż duża torba podsiodłowa. Tym bardziej, że Topeak Aero Wedge do -oględnie się wyrażając- najpiękniejszych nie należy.
  17. Rower rowerem, ale zbawieniem (dosłownie) przy niektórych problemach z kręgosłupem jest sztyca Ergona/Canyona.
  18. Przejechałem z takim kokpitem 33 tysiące km i była to jedna z najwygodniejszych kierownic jakie użytkowałem.
  19. Każdy dobry bikefitter robi wywiad o ewentualnych kontuzjach, niedomaganiach, oczekiwaniach, przeprowadza -ogólnie rzecz ujmując -badanie klienta i na końcu ustawia biorąc pod uwagę życzenia i "stan" fizyczny. Ale do tego potrzebuje człowieka i roweru.
  20. A na czym polega "dramat" tego kokpitu?
  21. Niemożliwe, żebyś miał tak słabą wyobraźnię - ludzie jeżdżący na gravelach z amortyzatorami stanowią ułamek...
  22. Trzeba być bardzo zdesperowanym, żeby mając do wyboru karbonowy rower, do tego z lepszym osprzętem, zastanawiać się nad aluminium.
  23. Ale Ty chcesz zrobić bike sizing, a nie fitting. Można zapytać u Kwiatkowskiego w Toruniu, może (zimą kiedy jest mniej klientów do ustawiania) będzie mu się chciało zrobić coś takiego. Dobrym fitterem jest Piotr Grzyb w Toruniu.
  24. Jeśli nie musi być 2x12 to warto zerknąć na Krossa Eskera Adventure 1.0. Z plusów: prześwit na opony 50 mm, schowek w ramie, suport T47, standardowa sztyca 27,2 na obejmę i -jeśli taka jest potrzebna- "zrelaksowan" geometria. Co prawda wagowo wypada nie za dobrze, ale to głownie wina kół, które można wymienić na lekkie karbonowe.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...