ahaja

Na Twoim miejscu myślałbym o sprzęcie, który ma amorek powietrzny, 120mm. 100mm skoku jest dobre do szybkiego XC. Radon ma świetne rowery na dobrych gratach (koła DT Swiss) i w sensownej cenie. W kwestii napędu 1 czy 2/ zerknij sobie na film:

Weźmiesz pędzelek i mydliny, posmaruj oponę i obręcz, wentyl - zobaczysz którędy ucieka? Wentyl można przed przykręceniem owinąć taśmą teflonową.

Nie wiem po co ci L w crossie ... Kiedyś jak złożyłem sobie takiego crossa/fitness'a na ramie Accent Nordkapp to rama też miała 18''. Potem dałem grubsze/szersze opony coby w terenie było wygodniej ... potem dołożyłem powietrzny amorek (z tego samego powodu) ... aż doszedłem do zmiany ramy na mtb (do Nordkappa wchodziła z tyłu max 2,10'') - przełożyłem graty i dałem jeszcze szersze opony. Teraz mam sprzęt, który mnie w pełni zadowala - nie mam problemu z wyjazdem 'na miasto', z wnuczką się pokręcić po ścieżkach rowerowych, wjechać w las. Niezależnie gdzie jadę mam wygodę (2.25/240 opony i powietrzny amorek 120mm), a nie muszę rozwijać prędkości 30 czy 40km/h. Naturalnie, Ty jako właściciel swoich biletów NBP sam musisz zdecydować ile i na co ...

Pierwsza sprawa - rozmiar ramy, o tym zapominasz (MTB). Maksymalnie dla Ciebie to 17/18'' czyli S albo M w zależności od producenta. Jeśli jest coś z ,,L '' to od razu odrzucasz ... bo będzie za duża (jak np Twój ostatni faworyt). Dokładną specyfikację danego modelu musisz wyguglować. Napędy bym celował w 2x10/11 Shimano - bo tanie, sprawdzone. Treki, Gianty etc - tu płacisz za metkę ... a na tym się średnio jeździ. Moim zdaniem takie Radony nie mają za bardzo konkurencji jeśli chodzi o wyposażenie, jakością w ogóle nie ustępują 'gigantom'. Cube to taki spokojniejszy Radon, z nieco gorszymi gratami.

Sztywna oś - nie jest to do szczęścia potrzebne. Znacznie bardziej z kolei to jaki osprzęt/amor/koła(!!!) ma ten Radon. Jeśli go kupisz to dokup sobie zaciski na imbus zamiast szybkozamykaczy. Zerknij ile kosztuje komplet DT Swiss 1900 - takie są w takim Radonku mojego kuzyna. Jak ci się rower znudzi bo zabraknie ci sztywnej osi to go sprzedasz i kupisz ze sztywnym dyszlem ... ale, żeby miał takie graty jak ten Radon to szykuj gruba kasę.

Ten Radon z olx'a jest jak szyty na Twój wzrost 175cm - podsiodłówka 420-440mm (18''), tym się powinieneś kierować. Relatywnie lekki rower, świetny napęd 2x11 slx/xt, solidne hamulce, lekki amor Manitou, porządne koła DT Swiss. Jak się podoba to nie ma się co zastanawiać w tej cenie. To nawet grzech ... ;-). ---------------------------------------------------------------------------- Jeśli on ci nie odpowiada, to szukaj: - ramę + -18'' (420-440mm podsiodłowa rura) - podstawowe kryterium - czegoś co ma SR Radona, Recona , Rebę, Manitou z przodu - powietrzne. Unikaj XCR, Judy. - napęd 2x10/11 - najtańsze w eksploatacji, bardzo uniwersalne napędy

Ciekawą oponą jest Kenda Karma II Pro TR 29x2,4 (moja ma 710g). Świetnie się zachowuje w lesie, błocie, piachu, szybko się oczyszcza, ma solidne klocki. Mam ją na przodzie od jakichś 800km. Dobre ceny ma bike24.

Sram Grp shift MRX Comp 3x7 pracują perfekcyjnie z Shimano.

Dopytaj jaki skok gwintu musi być na tej ośce, bo inaczej jak nie przypasi to ...

Smarem silikonowym/teflonowym w spraju psika się do pancerza. Wprowadza się linkę. Przed osadzeniem końcówki daje się do niej kroplę/kapkę/etc smaru (! - nie oleju) i nasuwa na pancerz. Wtedy nic się do środka nie dostaje, nic nie zamarza i linka śmiga bez problemów spokojnie ze 2, 3 lata. Prędzej końcówka padnie i będzie wymagać wymiany niż linka/pancerz po takim potraktowaniu. Nie ma znaczenia czy to było Shimano czy inny producent. Kosztować to kosztuje o tyle, że trza kupić sprej - ale ten przydaje się do łańcucha. Nic się nie marnuje. Robię tak od lat we wszystkich rowerach w familii.

Mokrości nie zauważyłem stosując takie ochraniacze. Stopy mam zawsze suche i ciepłe. Jak wyjeżdżam na 2-3 godziny to jest to dla mnie ważne. Jak wpadłem do wody to ta nie zdążyła nalecieć bo jest poduszka z powietrza - takie mam obserwacje z życia wzięte. Buty to proste Rockraiderki z mnóstwem otworków wentylacyjnych. Jazda mtb. Po trasce często zajeżdżam na myjnię opłukać rower i przy okazji ochraniacze. Naturalnie taki set nie wygląda jak Shimano ... ale jak jadę to nie spoglądam na buty ... 😉

Buty 'bele jakie' i do tego ochraniacze neoprenowe. W bucie ciepło i zawsze sucho ... nawet jak wlecisz awaryjnie w kałużę 20cm i but utopisz. Mnie to wystarcza do około -15* z butami, w których jeżdżę latem. Ze stówkę z groszami takie kosztują ... 😉

Śruby można dać krótsze, jest tego w pytę na alle. Można 'stępić' wystające gwinty nakręcając nakrętki samohamowne kołpakowe (chyba tak to się nazywa) by ... paputków nie popsuć. 😉

W zeszłym tygodniu w niedzielę jechałem tą traską (Rusałka >> Strzeszynek) - przekopy/'czarcie zapadki' są wykopane w kilku miejscach. Przy każdej jest wydreptany/wyjechany 'objazd' tak że da się to swobodnie przejechać.

Półmetalików szukaj.

Mzyrh 926 z Ali.

To nie ma 'za zbytnio' znaczenia, bo przy tarczy 160mm z tyłu i tak łatwo zblokujesz koło - czyli nie hamujesz, wpadasz w poślizg i zdzierasz gumę. Chyba, że na tym Tobie zależy ... Tarcza 180/203 ma sens z przodu (bo przód głównie hamuje) a to już kwestia widelca - czy na tyle przewiduje producent. Jak wideł średni to 180 pewnie wytrzyma. Klocki półmetaliki to minimum przyzwoitości.

Jak kojarzysz to w jednym miejscu są po drodze koniki - mniej więcej na tej wysokości widziałem pocięte drzewo/pnie/gałęzie ale obok ścieżki. Nie tarasowało to drogi.

Urmom Dzisiaj jechałem od Cytadeli, przez Sołacz, Rusałkę do Strzeszynka i z powrotem na Piątkowo - nie było nic zagrodzone.

For life to zapewne się jeszcze nie urodził ... bo ... Może oświeceni producenci wpadną na pomysł za chwilę jak tu uszyszkodnika uszczęśliwić korbą w nowym standardzie, ośką w nowym rozmiarze czy inna bzdurą. Zaczniesz myśleć o karbonie, a jak kupisz to będziesz stawać za każdym razem jak po krzaczorach przejedziesz czy to tylko ryska czy już pęka ... 😉 Będziesz się zastanawiać zamiast jeździć, czego Tobie nie życzę. 😉 Jak dobrałeś sobie dobrze ramę w tym Caliber'ku to zmień sobie Judytkę na Rebę 100/120, hampelki wstaw Deore/Slx/Xt etc na ile dukatów starczy i śmigaj. Zdjęte graty wystaw na portalu i po sprawie. Piszę to przy założeniu, że masz rower wygodny dla Ciebie, że nie sprawia problemów z różnymi bólami po jeździe typu 30...50...70km. Najtańszy sposób na podniesienie klasy i jakości tam gdzie trza. Kółka jak byś chciał dasz do zrobienia do kołodzieja i jazda.

Kuknij Waść na WTB Pure ...

Od 2021 mam model 926. Jak przyszły to rozebrałem, nasmarowałem czerwonym smarem i skręciłem. Po 2 latach z ciekawości rozebrałem - smar jak nowy, czerwony, zero błota wewnątrz. Wyczyściłem , dałem obficie nowy, skręciłem, zapomniałem. Jazda 12 miesięcy w roku niezależnie od pogody, zdarzało im się nurkować w kałużach i błocie. Po takiej jeździe często myjka. Zaślepka alu - ona nic nie robi poza 'zaślepianiem' ... nie wiem jak to może się popsuć. But się świetnie trzyma na pinach.

Miałem podobne kłopoty z kośćmi i wyleczyłem to kupując siodło WTB Pure. Damskie by było np takie: WTB Speed She

Merida BN400 zdaje się nie ma sztywnych osi ... (100/9; 135/9). Przy 169cm nie polecam nic ponad 17'' (podsiodłówka), raczej 15-16'' (+-370mm podsiodłówka). Mka to z reguły już 18/19'' czyli za dużo. Mówię to jako posiadacz 172cm i ramy 17'' Peak'a TA.

Mam taką XLC (31,6/125mm) od czerwca zeszłego roku. Pracuje dobrze, niezależnie czy zimno/mokro/sucho/etc.