Skocz do zawartości

Dokumosa

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    12 604

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    6

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez Dokumosa

  1. Dokumosa
    Podrzuć plz namiar na tą szczotę drucianą. To stalowe włosie czy jakieś brązowe/mosiężne?
  2. Dokumosa
    Jeśli masz gwarancję to skorzystaj. Nowy shaft jest dostępny tylko w zestawie... ROCK SHOX FS SPP INTRL DB ASSY SKTR 80-120 C1 11.4018.087.000 Salon Rowerowy Formicki-Bike
  3. Dokumosa
    W tamtym miejscu ciśnienia nie ma. Obie srężyny (pozytywna i negatywna) są w górnej lewej goleni. Trzeba zmienić wszystkie uszczelniacze, przede wszystkim na tłoku oraz zewnętrzne i wewnętrzne oringi w seal-head sprężyny (ten element przez który przechodzi shaft).
  4. Dokumosa
    Ew. jest RD-M8120 (2x12), która powinna sobie dać radę ale żeby było idealnie lepiej iść w natywną.
  5. Dokumosa
    Jednosezonówka. Do dirta dedykowane to np. pike dj, maniek circus itp.
  6. Dokumosa
    Jeśli to jest strzelanie to raczej jak pisałem - połączenie korona-sterówka, przy czym tam żadnego luzu rękami nie wyczujesz (musiałbyś sztywno zamontować za stwrówkę w jakimś stole warsztatorym i calą swoją masą szarpać za golenie).
  7. Dokumosa
    Może być to połączenie rury sterowej z koroną amortyzatora.
  8. Dokumosa
    IMO to był taki defekt fabryczny ramy. Bo chyba jak to.rozbebeszyłeś to nie wypadły żadnw odłamki? IMO to był taki defekt fabryczny ramy. Bo chyba jak to.rozbebeszyłeś to nie wypadły żadnw odłamki?
  9. Dokumosa
    Jesteś pewny, że nie było tego pierwotnie?
  10. Dokumosa
    24 z tym, że zwykły bedzie zjeżdżał i niszczył korek. Gniazdo w kluczu powinno być zupełnie płaskie.
  11. Dokumosa
    Ale jak wyjeżdzasz z domu to sie schładza. To widelce smarowane smarem stałym, którego lepkość jest silnie skorelowana z temperaturą. Przh +12 smar potrafi już mocno "trzymać".
  12. Dokumosa
    Za zimno mu.
  13. Dokumosa
    https://www.motul.com/en-US/products/31500?product=MOTUL+FORK+OIL+EXPERT+MEDIUM%2FHEAVY+15W Technicsl data, wygląda że ma lepkość 2x większą niź motorex 5wt
  14. Dokumosa
    Na pozycji zamknietej przesłona ma zamykać całkiem otwór. Tłumik.montujesz zawsze w pozycji otwartej delikatnie go cały czas wkręcając, podobnie przy wyciąganiu (krecisz przy wyciąganiu).
  15. Dokumosa
    Przy tak częstym zaglądaniu to najtańszy smar łt bedzie aż za dobry
  16. Dokumosa
    Sam lałem do nich motorexa 5WT o lepkości w 40 stopniach wynoszącej 22,9mm2/s. Może Twój 15WT ma lepkość podbną do tego. Bywają takie różnice.
  17. Dokumosa
    Lejesz olej, delikanie ruszasz tłokiem góra/dół, ściągasz tłok na skrajne dolne położenie, sprawdzasz czy trzeba dolać oleju...
  18. Dokumosa
    Wlać tyle żeby było dobrze. Lustro oleju (po "odpowietrzeniu" tłumika powrotu) ma sięgać dolnego oringu tłumika kompresji. Trzeba sobie wymierzyć na jakiej głębokości ten oring się znajduje (suwmiarka, patyk itp.).
  19. Dokumosa
    MC czy TK to jednak otwarta kąpiel. Tam nie ma separcji powietrza od oleju.
  20. Dokumosa
    W tymlch amortyzatorach masz shaft sprężyny powietrznej skręcony na sztywno z dolnymi goleniami więc jako takiego luzu jałowego nie ma prawa być. Jeśli w tłumiku jest mało oleju może być podobny efekt ale nie taki, że skok zupełnie jałowy.
  21. Dokumosa
    Full service to: 00.4315.032.632 A jak chcesz same uszczelki kurzowe i gąbki pod serwis 50h to: 00.4318.045.003
  22. Dokumosa
    W rebie skok zmienia się wymieniając air-shaft. Nie da się tego ogarnąć tokenami. Bottom-less tokens służą do zmiany objętości komory powietrznej co ma wpływ na progresję amortyzatora (im mniejsza objętość tym charakterystyka pracy mniej liniowa). Element pokazany na foto powyźej to "bump stop" czyli krańcówka dla odbijnika.
  23. Dokumosa
    Mam na myśli, że część stojaków łapiących za sztycę czy ramę przestaje być stabilna jak się zmieni środek ciężkości po zdjęciu np. koła.
  24. Dokumosa
    Wszystko można. Jak masz tylko możliwość złapania roweru tak, żeby się nie przekręcał szczególnie po zdjęciu przedniego koła to nawet demontaż widelca wielkiego sensu nie ma.
  25. Dokumosa
    15WT się kompletnie nie nadaje. Jeśli z tym olejem tłumik w ogóle pozwala płynnie się ugiąć i wrócić widłowi to na 100% jest coś źle poskładane. Do tych tłumików ludzie leją 5WT czasami 7,5 max. No i zapewne jest gdzieś nadal powietrzne.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...