Skocz do zawartości

Dokumosa

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    12 856
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    6

Zawartość dodana przez Dokumosa

  1. Zakręć szaft w wiertarkę i delikatnie tłok papierem ściernym potraktuj
  2. Generalnie nylonowe oryginalne żyją dłużej niż cokolwiek alu, niezależnie od łożyskowania.
  3. + porównanie do CC-4 z oficjalnej PL dystrybucji. Materiał nieco inny, bardziej błyszczący ale wyglądają jakby zeszły z tej samej maszyny jeden po drugim. Na pierwszym foto wyglądają jak różnej dł. ale zdjęcie robione pod kątem i perpekrywa tak skróciła jednego. W rzeczywistości rzecz jasna są takie same.
  4. Wygląda to na sprężynę z foxów z lat 2011-2014, np. 820-02-111. W 2015 już tłok był metalowy. Później już nie stosowano negatywnych sprężyn stalowych.
  5. Chińskie mają nieobrobioną jedną powierzchnię. Po tej stronie klocek łapie słabiej (wodać np. po zużycoi klocków po trj stronie). Hamulce na tych tarczach działają zauważalnie gorzej (siła hamowania) niż na japoñskich.
  6. Rowery (nawet "markowe") z niskiej półki są tłuczone na tanich ramach kupowanych w kontenerach z docelowym malowaniem po 30USD/szt
  7. Chodzi o to, że od wielu lat rowery mtb mają standard osi 110x15 i 148x12 (141x9) i nie można skonwertować piast 100x15(100x5)/142x12(135x9) do obecnego standardu.
  8. W takim standardzie osi to szkoda każdej wydanej złotówki na piasty DT, których nie użyjesz już w żadnym nowszym rowerze. Osobiście szedłbym w novateki D041/042 a jak cena rozsądna (do 350zł komplet piast) można rozważyć D771/772.
  9. Jeśli masz tylko 1 zacisk 4-tłoczkowy to na przód go. Taki zacisk równie dobrze dogada się z tarczą 160mm i w rowerze tego typu nie będzie żadnej ujmy na skuteczności.
  10. 4-tłoczkowy zacisk, tarcza 203... i koło z gumą 30-35mm? To będziesz hamował oponą o podłoże bo koło się będzie blokowało od muśnięcia klamki. Tak więc ramie nie powinno się nic stać bo próg zerwania przyczepności koła będzie dużo niższy niż próg złamania ramy.
  11. Judy jest bardzo delikatnym uginaczem do ścieżkowca potrzebne coś pokroju pike/revelation. Ten recon też ma zbyt chude nóżki ale z dwojga złego jest lepszym wyborem.
  12. Recon pasuje, judy się nie nadaje. No i na własne życzenie nie chcesz przestrogi więc na tym zakińczę
  13. Czy kapsel nie opiera się na rurze sterowej czasem?
  14. Udało ci się zakupić 2 szt. tej samej obręczy do jednej paczki?
  15. Tarcza pewnie jest deko krzywa. Do tego może jeden z tłoczków w zacisku jest "leniwy".
  16. Myślisz że w ramach gw by to zrobili? Nie sądzę. Kup sobie odpowiednio wyprofilowany klucz nasadowy 24mm i małą butelkę oleju 5wt, dolewaj strzykawką po 2-3ml i próbuj. Przy wyciąganiu tłumika kompresji cały czas kręć kapslem za pomocą klucza (ten nasadowy 24).
  17. Dłuższy czas to 10min. Te widelce mają tak, że przechylisz rower do góry kołami na kilkanaście sekund i blokada przestaje na chwilę działać. Tak, ma być kamień z pewnym dopuszczalnym ugięciem 3-10mm.
  18. No to za mało oleju. Zakładam, że rower dłuższy czas stoi na kołach przed tym jak wykonujesz ów sprawdzenie?
  19. Manual jest ale zawarte w nim info często są o kant... https://www.sram.com/globalassets/document-hierarchy/service-manuals/rockshox/front-suspension/2024-front-suspension-specifications.pdf
  20. Max 1cm może się ugiąć (ale to też się da ogarnąć). Czy pokrętas jest przekręcany linką w max skrajne położenie?
  21. @ACTIVIA
  22. Ostatnio miałem podobny problem z 240s (nie-exp) po montażu kasety robiło się ostre. Okazało się, że nakrętka kasety była 0,5mm zbyt długa
  23. Uzębienie do CS-M8100 10+12+14+16T.
  24. Ja mam 3 szt. i nie mam problemu z wyłącznikiem. Za to stop faktycznie działa jak w lampkach za 1/3 ceny cubelight. Wkurzające też jest przełączanie trybów.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...