Dokumosa

W bsc możesz układ ekranu sobie wg własnych upodobań konfigurować i to z poziomu aplikacji na tel. Do tego masz powiadomienia z tel na ekranie bsc (połączenia, sms'y oraz z innych aplikacji).

Bez żadnego problemu. Sam mam taką konfigurację. Działają też XOSy i Magene.

Nie wiem czemu tak dziwnie to liczysz... Licznik 220, 2 czujniki 50 to ciągle jest 270zł CYCPLUS C3X2 Cadence Speed Dual Sensor Cycling Bicycle Accessories ANT+ BLE 5.0 Speedometer for XOSS Strava Bike Computer - AliExpress

BSC200 można kupić czasem nawet poniżej 200zł. Tutaj za 220 - pierwszy z brzegu link: IGPSPORT BSC200 komputer rowerowy jazda na zewnątrz czujnik prędkości licznika kilometrów IGS BSC200 Bike Smart prędkościomierz Ant + Gps dla Traval - AliExpress No i to nie jest nawigacja jaką znamy z tel. To jest prowadzenie po zaplanowanym śladzie. Jeśli zjedziesz z planowanego śladu gdzieś w bok to nie przeroute'uje trasy tylko będzie pokazywać strzałkę w którą stronę jechać żeby dojechać do planowanego śladu. W każdym razie można tak jeździć kilkadziesiąt h. Z telefonem to awykonalne, chyba, że podłączysz go do jakiegoś większego powerbanku.

Dla żony? Istnieje zasada - im więcej zainwestujesz tym bardziej będziesz... rozczarowany.

Nie każda idzie przez inpost. Poza tym dziwne rzeczy się dzieją z tymi paczkami. W apce inpostu status "W trakcie przygotowania" a przesyłka od kilku dni w moich rękach. Praktycznie każdorazowo jak szła przez inpost.

Ja po trzech z rzędu paczkach via inpost dzisiaj dla odmiany dostałem znowu pocztą polską.

No to u mnie na spince kmc 12s w miejscu spięcia łańcuch nie wchodzi na koronki kasety (podnosi go bo spinka szersza niż łańcuch).

To spròbuj do łańcucha shimano 12s spinkę nie-shimano

Przecież na zdjęciu łańcuch poprowadzony jest poprawnie. Łańcuch nie ma kontaktu z tą blachą. Gdyby było źle po kilkuset km blacha zostałaby odpiłowana przez łańcuch.

Bo obecnie masz zapewne SKFy takie jak w kicie 00.4318.045.004.

Ten co podałem formalnie jest Revela A2-A3 RC (czyli z MC) ale nie ma w nim pierścienia grafitowego do tłoka tłumika powrotu (który nie zużywa się tak szybko). Niestety w nim jest upgrade shaftu powietrznego do C3 (sealhead + śrubunek na dół) co bardzo śrubuje cenę. Osobiście kupiłbym tylko 00.4318.045.004 a resztę tylko nasmarował.

Wymień ten kit na: 00.4318.025.180

Bębenek jak idziesz w 1x11 zostawiasz stary. Jeśli korba ma przykręcane zębatki to w miejsce środkowej należy zamontować zębatkę NarrowWide (kilkanaście zł na ali, na aledrogo pewnie kilkadziesiąt).

Tak. Z korbą bedzie kłopot bo shimano nie oferuje nic do starych ram. Walą ściemę, że pasują boostowe

Zakręć szaft w wiertarkę i delikatnie tłok papierem ściernym potraktuj

https://www.mtbiker.pl/shop/czesci/widelce-i-amortyzatory/widelce-sztywne/force-trek-28quot-sztywny-widelec-aluminiowy-1-1-8quot-czarny-polysk-p77112.html?country=PL&variant=278233&gad_source=1&gclid=CjwKCAjwz42xBhB9EiwA48pT78-UZ-7vV0VEutisJFUqol8t-iS-I2ZeCatNa8_7yH3epc9RacPSShoC4EAQAvD_BwE

To widelec carbonowy? Jeśli tak to on może strzelać (jeśli rower ma nieznaną historię to mógł zaliczyć jakiś incydent który go naruszył). Ew. może faktycznie coś przekombinowane ze sterami. Wideł nie powinien mieć dodatkowej blaszanej bieżni między koroną a łożyskiem sterów (rura sterowa przy koronie powinna być tak wyprofilowana, żeby pasowała w łożysko) wtedy wszystko wchodzi bez luzu i jest przede wszystkim bezpieczne (pod warunkiem, że to nie chiński widelec).

Generalnie nylonowe oryginalne żyją dłużej niż cokolwiek alu, niezależnie od łożyskowania.

Tak, ten typ tak może mieć. Można to reklamować jeśli masz z tym problem. Nie rozlezie się całkiem.

Na 90% połączenie rury sterowej z koroną widelca. Może też być jakieś mało wodoczne pęknięcie główki ramy.

+ porównanie do CC-4 z oficjalnej PL dystrybucji. Materiał nieco inny, bardziej błyszczący ale wyglądają jakby zeszły z tej samej maszyny jeden po drugim. Na pierwszym foto wyglądają jak różnej dł. ale zdjęcie robione pod kątem i perpekrywa tak skróciła jednego. W rzeczywistości rzecz jasna są takie same.

musisz też pokazać jak wygląda po drugiej stronie po jego uprzednim zdemontowaniu

Mega minus tego rozwiązania to niestety zmiana linii łańcucha. W przypadku ram boost nie można założyć korby ze standardową linią i robi się pasztet. Miałem takie rozwiązanie tymczasowo w kilku rowerach.