Dokumosa

Lepszych pod klocki typu wide w stajni shimano nie kupisz. Szukaj alternatywnych (tektro, hope, clarks, baradinr itp.).

Wypadałoby napisać u kogo, bo w oficjalnej dystrybucji jest chińszczyzna.

Zapłacisz i tak jak za pełny serwis bez kilkudziesięciu zł za niektóre materiały.

Co do ślizgów to jeśli byłby problem z nimi to wideł pracowałby z przycięciami już od pierwszych mm skoku. Poza tym ślizgi w RS są niewymienne (w sensie nie ma w obrocie takich części zamiennych). Bez sensu jest szukać dolnych goleni zanim nie sprawdzisz jak pracują dolne z górnymi w wypatroszonymi wnętrznościami. Poza tym dolne golenie nowe to koszt przewyższający nowy widelec. Podobnie samo CSU (czyli górne z koroną i sterówką). Jakakolwiek naprawa tego widła jeśli zostanie stwierdzona koślawość będzie nieuzasadniona finansowo. Będziesz mógł jedynie odsprzedać sprawne części.

Tłumik w rebie zalany olejem 3WT przestaje całkowicie tłumić (tak jakby go nie było).

Za 800zł można trafić nową bez GW.

Koślawy jakiś. Może miał przygodę np. spotkał się z drzewem. Wyrzuć to i kup nowy, z gwarancją.

Dlatego sugerowałem żeby zrobić test zupełnie bez tłumika i najlepiej z wyjętym shaftem sprężyny powietrznej. Wtedy masz przynajmniej jedną niewiadomą mniej. Butter jest jak rozumiem pomiędzy wargami uszczelek kurzowych. Gąbki są nasączone i nie przyszczypane podczas montażu goleni.

Ściągnij sobie dla swojego konkretnego widelca spareparts catalog i oceń po rysunku złożeniowym czy wszystko jest (szczególnie shaft i seal-head) prawidłowo założone i w dobrej kolejności. Czasami w fabrycznych widelcach bywają kwiatki a tutaj masz do czynienia z widłem bez znanej historii więc nie wiadomo czy nie było grzebane. Z ciekawszych rzeczy jakie widziałem to koślawe golenie górne, CUS (golenie, korona i sterówka) od recona, cała reszta od reby (nie dziąłało bo nie mogło ;)), seal-head DbA nie pasujący do tego rocznika reby.

Skąd wiesz czy poziom oleju nadal nie jest za wysoki?

Dalej coś jest źle. Jeśli z wyjętym tłumikiem kompresji też pracuje skokowo to jest jakiś prob ze sprężyną powietrzną albo ślizgami.

Możesz

Zapnij pompkę do amortyzatora i pompuj do póki nie wyjdzie 100% skoku. Koło powinno być uniesione (nie dotykać podłoża). Potem bardzo powolutku spuszczaj do ciśnienia oczekiwanego.

Przede wszystkim upewnij się, czy te rt86 są prod. japońskiej bo od pół roku europę zalewa chińska produkcja również tarcz z grupy xt.

Pierwsze skojarzenie - skorupy od granatów trzonkowych

W ubiegłym m-cu robiłem przedsezonowo rebę 29 w rowerze żony. Eksperymentalnie złozyłem na suchych gąbkach, zalałem po 5ml, nie skręcałem, zostawiłem w pozycji sterówką do dołu na noc. Następnego dnia zsunąlem golenie, gąbki elegancki się same nasączylyale, a z goleni wyciekło ze 3 krople oliwy. Tak też zapewne robią w fabryce. W każdym razie w środku było na tyle mokro że spokojnie do następnego małego serwisu ten amor by przejechał zlbez żadnego uszczerbku na zdrowotności. Odnosnie braku fabrycznie crush-washerów to też kiedyś miałem taki przypadek. Widać nie był odosobniony.

Coraz biedniejsze te oferty. Pól roku temu miałem od nich kilka foxów factory 34 i 36. Za żadnego nie płaciłem ponad 300EUR i nie było mowy żeby były golenie z różnych parafii. SIDy selecty byly tańsze niż suntoury xcr 34 (z ich "sklepu"). Reby 29 po 129EUR ;). Coś chyba wcześnieĵ niż niektórzy "analitycy" zakładali skoczą się zapasy naprodukowanych gratów na 2022/2023 i nadejdzie smutna rzeczywistość.

Od kilju lat mają DB8 również na mineralnym. Jakoś nie są rozchwytywane.

Ostatnio cieżko znaleźć tarcze gorsze od deore, slx i chińskich xt (jeśli jeszcze są gdzieś japońskie).

Obecnie oferowane w kitach kurzówki RS są jednocześnie olejowymi.

Przepraszam za wprowadzenie w błąd. Nie spojrzałem dokładnie na zdjęcie samej piastry. Oczywiście w tym przypadku uszczelka pracuje po kryzie więc tak jak na zdjęciach.

Jeśli uszczelka jest na bębenku to wargą w str korpusu piasty.

No i gwarancja braku powtarzalności Szczegolnie podoba mi się "proces" wyżarzania.

Co prawda samochodowe, ale nie ma co oczekiwać, że te rowerowe są produkowane dzięki kosmicznym technologiom

Zależy. W przypadku mtb będą przy założeniu, że przerzutka obsługuje dany zakres kasety. Np. rd-m5100 tylko 11-51 (powiedzmy, że obsłuży też 11-50 ale np. dla 11-46 nie będzie to działać idealnie).