Skocz do zawartości

Dokumosa

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    12 857

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    6

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez Dokumosa

  1. Dokumosa
    Jesli pękło w okolicy istniejącego spawu fabrycznego to naprawę przyjmie tylko szarlataneria, powiedzą, że bedzie się trzymać a jak pęknie to umyją ręcę. Podczas spawania alu wypalają się pierwiastki stopowe degradując parametry materiału.
  2. Dokumosa
    Ja jestem zadowoliny. Koniec końców jak się zabrałem za wyminę okazało się, że wystarczyło dolać oleju do posiadanego pierwotnie.
  3. Dokumosa
    Kupowałem na Ali do EPIXONa, 140zł (w PL 400-500zł). Przyszedł oryginał, w pełni sprawny, nieśmigany.
  4. Dokumosa
    Nie wierzę... Mistrz druciarstwa będzie używał prasy do misek/łożysk
  5. Dokumosa
    Żaden. Jakiś buraczyna przykręcił nieodpowiednimi nakrętkami. Odkręcić musisz metodami druciarskimi i kupić prawidłowe nakrętki pod klucz do suportów ht2.
  6. Dokumosa
    Teoretycznie co każde rozebranie. One się trwale odkształcają przy skręcaniu. W praktyce wiele razy składają.na tych samych i olej nie wylatuje... W każdym razie toto kosztuje parę zł (kiedyś kupiwałem po 50gr ten bez kołnierza i po 1,50zł z kołnierzem dzisiaj chyba coś około 2zĺ te prostsze. Więc co te 50h jazdy można wysupłać taką kwotę extra.
  7. Dokumosa
    A to na pewno oringi nie plastikowe podkładki pod śruby dolnych goleni?
  8. Dokumosa
    Jesli dziury brak to wykręcić supot, ktory też będzie zapieczony i wtedy lać WD40 przez mufę.
  9. Dokumosa
    Raczej sztyca zapieczona ponizej tego rozcięcia w ramie.
  10. Dokumosa
    Zapewne zależy od serwisu. W niektórych stosują metody kowalskie - bez młota nie robota.
  11. Dokumosa
    Raczej ktoś zamontował sztycę na sucho i korozja elektrochemiczna zrobiła swoje. Ew. może był jakiś problem i użyto kleju.
  12. Dokumosa
    Chińska jakość polega na tym, że 1 na 20 produktów jest wadliwy... i nigdy nie wiesz który
  13. Dokumosa
    Zakładając, że rower ważył 12kg to zdjąleś z jego masy 1,6%. Niczego to nie zmieni. Szkoda kasy na dentystów protetyków, kręgarzy, rechabilitację...
  14. Dokumosa
    @toboGdzie tego nukeproofa nabyłeś?
  15. Dokumosa
    Jeśli zależy ci na braku dziury 15-18 czyli zeby było 13-15-17 to shimanowskie cs-m5100 11-42 u chińczyka daje się kupić za 115zł.
  16. Dokumosa
    Rób u kołodzieja, który umi skrócić i nafwintować szprychy.
  17. Dokumosa
    Nawalisz smaru do bębenka to każda będzie cicha.
  18. Dokumosa
    Te piasty są pod qr 135. Potrzebujesz boostowych np. Novatec D792SB-B12.
  19. Dokumosa
    Ja do czyszczenia kasety, jak jeszcze mi się chciało używałem wyciorów sznurowych do broni długiej 7,62mm. Na ali kupowałem za jakieś nieduże pieniądze komplet 10szt.
  20. Dokumosa
    A liczyłeś koszty obrobienia gniazd pod lożyska w korpusie obecnej piasty (w dodatku bez jej demontażu), ew. tulei redukcyjnych, tulejki pomiędzy łożyskami, łożysk oraz co najtrudniejsze - end capów? To nie jest prom kosmiczy ale nie zrobisz tego ręcznie, nie osadzisz łożysk na klej itp. Odnośnie zaplotu na starych szprychach - po prostu przeżyją mniej więcej tyle samo km co na obecnej piaście. Naprędzej do wymiany byłyby nyple. Tu masz D791 za 106 z wysyłką: https://pl.aliexpress.com/item/4001176149623.html?spm=a2g0o.productlist.main.15.58eb26s226s22C&algo_pvid=19d7d111-c340-43c7-8612-5656622cb323&algo_exp_id=19d7d111-c340-43c7-8612-5656622cb323-7&pdp_npi=4%40dis!PLN!145.81!106.41!!!35.23!25.71!%4021038e7717148911972493109e55b2!10000015045819958!sea!PL!0!AB&curPageLogUid=6yNl8041rKsO&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A Za 56zł kupisz tam piastę D041 - równie dobrą co D791.
  21. Dokumosa
    Sealhead włazi cały.
  22. Dokumosa
    N791 mozna kupić w okolicy 120zł. Jest sens rzeźbić w g...e?
  23. Dokumosa
    Próbowałeś tym sealheadem zbadać czy to kwestia średnicy (wciskając go odwrtonie)? Goleń gdzie on włazi ma podcięcie/gniazdo pod sealheada potem jest próg i może przez niego oring nie chce przekść? Jeśli to jednak coś na średnicy goleni to potwierdzałoby że coś im się stało. BTaw - czerwony sealhead różni się.oringiem wew.
  24. Dokumosa
    A jaki konkretnie p/n tego sealheada DebonAir próbujesz montować? I czy czarny czy czerwony? Podstawowa kwestia - jeśli amortyzator pracuje skokowo to na 99% przyczyna leży w koślawych goleniach lub źle osadzonych ślizgach. Łatwo zweryfikować - rozbebeszasz amor (demonujesz wszystko z goleni górnych) i sprawdzasz czy puste golenie górne pracują płynnie w dolnych. Jeśli są jakieś opory, skoki to oddaje aię to na gwarancję bo na własną rękę koszty przewyższają zakup nowego amortyzatora. Chyba, że kupowałeś z drugiej ręki nie sprawdzając stanu. Widziałem już różne dziwne rzeczy co ludzie robili żeby sprzedać wadliwy rower.
  25. Dokumosa
    Wszystko jest w najlepszym porządku. Wycieraj suchą szmatką.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...