Skocz do zawartości

Dokumosa

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    12 594
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    6

Zawartość dodana przez Dokumosa

  1. Przesunąc się może na etapie zakładania opony. Podczas pompowania będzie dociskana do obręczy. Nic się nie przesunie.
  2. Nie bądź zaskoczony. Obwód koła bedzi zależał od szerokości wewnętrznej obręczy, ciśnienia i przedewszystki profilu gumy i bieżnika. W każdym razie te 5mm w tą czy w tamtą przy 2,2m to jest 0,2%.
  3. Odnośnie powiadomień - tak licznik musi być cały czas połączony po BT z uruchomioną apką. Na liczniku wchodzisz w czujnik prędkości, wyłączasz opcje automatyczne coś tam i wchodzisz w rozmiar koła - zadajesz go co do mm. Teoretycznie tak. W praktyce mało realne. Możesz do pomiaru zredukować ciśnienie w gumie.
  4. Taką żeby zakryła otwory + margines ze 2mm z każdej str.
  5. Teoretycznie co każde rozebranie. One się trwale odkształcają przy skręcaniu. W praktyce wiele razy składają.na tych samych i olej nie wylatuje... W każdym razie toto kosztuje parę zł (kiedyś kupiwałem po 50gr ten bez kołnierza i po 1,50zł z kołnierzem dzisiaj chyba coś około 2zĺ te prostsze. Więc co te 50h jazdy można wysupłać taką kwotę extra.
  6. A to na pewno oringi nie plastikowe podkładki pod śruby dolnych goleni?
  7. Nowego markhora jak ktoś wie gdzie szukać nabędzie za 600zł. Twoj jest używany, nie był nigdy serwisowany więc nie wiadomo w jakmi jest stanie i ma skróconą sterówkę więc to może ograniczać ew. zastosowanie.
  8. Ad. 1 Czapkę śliwek Ad. 2. Żeby na tym jeździć i się nie zabić to najtańszy będzie Force... https://primal.pl/pl/p/Widelec-sztywny-carbon-FORCE-29-485mm/596 a jeśli ma być w pełni węglowy to: https://formicki-bike.pl/pl/p/Widelec-sztywny-Ritchey-WCS-Carbon-1-18-29/31740
  9. Jesli dziury brak to wykręcić supot, ktory też będzie zapieczony i wtedy lać WD40 przez mufę.
  10. Zapewne zależy od serwisu. W niektórych stosują metody kowalskie - bez młota nie robota.
  11. Raczej ktoś zamontował sztycę na sucho i korozja elektrochemiczna zrobiła swoje. Ew. może był jakiś problem i użyto kleju.
  12. Jeśli regulacje nie pomogą to sprwdzić czy hak prosty.
  13. Chińska jakość polega na tym, że 1 na 20 produktów jest wadliwy... i nigdy nie wiesz który
  14. Zakładając, że rower ważył 12kg to zdjąleś z jego masy 1,6%. Niczego to nie zmieni. Szkoda kasy na dentystów protetyków, kręgarzy, rechabilitację...
  15. Najlepiej kupić nowy łańcuch (co na pewno zrobi dobrze nowej zębatce) i skrócić do pożądanej długości wg manuala np. shimano.
  16. Pytanie czy będzie kompatybilna z ramą? To korba boost.
  17. Niczego nie brakuje. W tych archaicznych rozwiązaniach tak to właśnie wygląda.
  18. Policz dokładnie ile jest onecnie ogniw. Podejrzewam, że grubo poniżej 116.
  19. Jeździłem na cs-lg700 i działało to płynniutko, bez żadnych dźwięków może trochę wolniej ale to nie napęd do sportu. W XT 10, 11 i 12rz jednak słychać twqrde nięcie przy zmianie przełożenia.
  20. Do FC-M6000 trzeba będzie offset pod blat robić. Ja osobiście błatbym korbę od chińczyka np. prowheel mpx11 albo racework gxp. Można do nich względnie tanie blaty kupić z offsetem 0, 3 i 6mm (tutaj potrzeba 6mm). Trwałość farby znacznie lepsza niż shimano, pasują do suportów shimanowskich 24mm, całkiem znośnie wagowo.
  21. Działać działa. A że glośno i szybciej się zużywa to zupełnie inna sprawa. Jeśli celujesz w blat 40/42T to są korby serii Cues pod linię 50mm.
  22. To że kaseta może haczyć o szpychy to jedno. Drugie - korba m5100 jest boost only. Montujac to w przypadku ramy OLD 135mm bedzie sieczkarnia - caly czar LinkGlide nagle znika.
  23. Zawsze za kolejne 30EUR można skok zmienić.
  24. Linkglide podobno trwalszy. Na pewno działa płynniej i jest nieco cięższy. Boost w tym crosie?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...