Skocz do zawartości

Dokumosa

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    12 621

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    6

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez Dokumosa

  1. Dokumosa
    Próbowałem Maxima 3wt w tłumiku MC = brak tłumienia. Do dolnych goleni w 35mm RS zalecany jest Maxima Light. Do sprężyny powietrznej RS zaleca smar DynamicSeal zmieszany z Maxima Heavy. Działa to podobnie do.SRAM Butter i jest zauważalna poprawa względem PM600.
  2. Dokumosa
    Lepiej mieć i nigdy nie użyć niż potrzebować 40km od najbliższej cywilizacji nie mieć. Lata temu męczyłem się blisko 2h za pomocą kamieni, niszcząc przy okazji 2 klucze od mieszkania
  3. Dokumosa
    Masz tą piastę od nowości? Może ktoś kiedyś dorabiał tą tulejkę? Jeśli łożyska sprawne to szkoda je degradować. Poza tym trzeba się nieco ceregielić z prawidłowym ich osadzeniem (luz roboczy).
  4. Dokumosa
    Ja mam/miałem tych piast sporo i żadna nie miała nacięcia. Co więcej u mnie powierzchnia tych tulejek zawsze była gładka, bez śladów obróbki, ta ze zdjęć wygląda jakby była wytoczona.
  5. Dokumosa
    Są bezpieczne. W motoryzacji wszędzie są gumowe simmeringi, oringi, osłony czy wręcz gumowe manżety (jak w przypadku wspomnianych przegubów półosi) a tam 99,999% smarów na bazie mydła litowego (z nieśmiertelnym łt43 na czele). Smary zagęszczane wapniem teoretycznie powinny mieć lepsza odporność na wodę od litowych ale ja osobiście mam przeciwne obserwacje.
  6. Dokumosa
    Zacisk hamulcowy do wymiany.
  7. Dokumosa
    @PawelW84 ja używam buttera do sprzęgieł star ratchet. Działa nie gorzej niż dt special. Wcześniej używałem shc460 rozrobionwgo z olejem silnikowym i też się sprawdzało.
  8. Dokumosa
    Obydwa są tak "zacne" że szkoda słów Bo to bardzo dobry smar dedykowany do przegubów półosi napędowych w samochodach. W rowerze pracuje sobie z obciązeniami ze 2 rzędy wielkości mniejszymi niz przewidział producent. Odnośnie odporności na wodę to póki co u mnie bezkompromospwy jest mobil shc220 i shc460 (tzw. morski).
  9. Dokumosa
    PM600 stosuję tylko do nieruchomych oringów Molykote TP42 to odpowiednik smaru DT do bębenków z zapadkami (nie star ratchet jak internety piszą) XHP222 świetnie sprawdza się w łożyskach (lepiej niż smary dedykowane/rowerowe jak shimano czy motorex) DynamicSeal już cena powoli wraca do pierwotnej, widziałem ostatnio, chyba na bike24, 29EUR za 500g, sprawdza się w przypadku amortyzatorów ale w połączeniu z olejem (do sprężyny powietrznej), pod uszczelki kurzowe jednak IMO sprawdza się lepiej butter.
  10. Dokumosa
    Bez zakładania poczujesz czy wymaga odpowietrzania. Osobiście kilka razy montowałem chargery (ale do modeli 35mm) i zawsze przychodziły 100% gotowe do montażu.
  11. Dokumosa
    Z hydraulicznego czy mechanicznego pkt widzenia to jest dokładnie to samo. Nic nie tracisz i nic nie zyskujesz jesli chodzi o hamowanie.
  12. Dokumosa
    Różnią się mocowaniem do kierownicy. M6100 mają przesuniętą obejmę i # dołożoną "podpórkę" w miejscu obejmy w klamlach m6000/mt501. Tym samym mogą być kapryśne pod względem pracy ze starszymi manetkami przerzutek (idealne ustawienie może być "trudne").
  13. Dokumosa
    No jak dla mnie magnesy mogłyby być jednak znacznie mocniejsze. Poza tym bardzo przyzwoite narzędzie.
  14. Dokumosa
    @Roballinho mam takiego co podlinkowałes cyclami s5 (ze 2 albo 3 szt), jakość premium, aluminium, do tego możliwość wymiany standardów gniazd z góry i dołu. Podpinam do tego licznik igpsport bsc 200 lub 300 a od dołu latarkę (1500lm z aku 21700 5000mAh). Stabilność absolutna
  15. Dokumosa
    OK. Jesli rama na to pozwala to wręcz preferowany jest większy skok.
  16. Dokumosa
    To tak nie działa. Owszem, są niektóre sztyce gdzie można ustawić skok na sztywno, ale jak masz sztycęn150 i używasz tylko 120 to prawie zawsze będzie to wysokość daleka od optymalnej.
  17. Dokumosa
    Używałem tych z ali nawet bez logo i nigdy żadnego problemu z nimi nie było. Działanie i żywotność jak w przypadku tarcz markowych z wyższej półki.
  18. Dokumosa
    Na ali kupisz to samo do 20zł. One są wycinane (nie koniecznie laserem).
  19. Dokumosa
    Popróbuj jak to będzie u Ciebie lepiej pracowało. Pamiętam, że kiedyś w czasach pierwszych solo air spędziłem 2 tygodnie prawie nie schodząc z roweru bo nie dawała mi spokoju słaba czułość. Kombinowałem wtedy z tokenami, różnymi metodami pompowania, zmianą smaru itp.
  20. Dokumosa
    Z perspektywy czasu stwierdzam, że SRAM i SS to jakosciowo to samo co chińczyki (podróbki SRAM centerline lub wspomniane powyżej ZRace).
  21. Dokumosa
    Jesli się nic nie zmieniło to jak piszesz tylko mt-800 oraz xtr. Ktoś ostatnio pisał, że nabył nowe xt (rt86) prod. japońskiej (ale nie pokazał tylko zdjęcie kartonu, nie samych tarcz). Może to jakiś import spoza EMEA (tylko na tym obszarze shimano pozwala sobie.na sprzedaż chińszczhzny).
  22. Dokumosa
    Jak norrow-type z shimano. Też je polecam, bardziej niż shimano prod. chińskiej.
  23. Dokumosa
    W szosie bez znaczenia. W mtb tulejka zamontowana odwrotnie w mufie 73 nie uszczelni się z miską po drugiej stronie
  24. Dokumosa
    Suporty ht2 ktore sam montowałem przeżywały min. 20 tysięcy km a mt800 nawet sporo dłużej. Podstawa to dobry smar wodoodporny (używam mobilith shc 220 lub 460) w celu uszczelnienia połączenia miska/oś korby bo to najsłabszy punkt tego rozwiązania (woda po osi dostaje się do wnętrza suportu i atakuje łożyska od wewnątrz gdzie nie mają uszczelnień). Kluczowa jest też kolejność montażu misek i kierunek osadzenia tulejki. No i najważszniesze - moment docisku lewego ramienia do korby - ma być symboliczny 0,7-1,2Nm.
  25. Dokumosa
    Ja używam suportów z tej samej półki ale w mtb (mt800) i są mega wytrzymałe w każdych warunkach pogodowych. Moim zdaniem.kwestia poprawnego montażu. @LUKULUS przy mufie 73 jedna podkładka pod miskę od strony napędowej.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...