Dokumosa

U mnie tarcze tektro, klocki obecnie shimano b05. Cisza, płynne działanie, siła hamowania wystarczająca. Na poprzednich b02s też nie było żadnego prob.

Igły w normalnej cenie to luer 1,9mm - do smaru starczają (tylko lepiej strzykawka max 20ml). Grubsze igły to już do biopsji gruboigłowej i są relatywnie drogie. Do tego są też wężyki do pomp infuzyjnych, cewniki itp., które są zgodne z tym złączem (można używać np. do odpwierzania).

Ów dziubki własnie po to żeby do małych łożysk zapodać tam gdzie trzeba.

Mały hint żeby wszystkiego nie u...ć smarem... Na dole własnie wspomniany shc220 na górze xhp222 (ten jest na bazie oleju mineralnego z molibdenem) na razie w testach.

Motorex bg 2000 łatwo zmywa się wodą z mydłem. Po mobilith ręce trzeba myć kilka x benzyną i potem mydłem dopiero wtedy nie śmierdza tym smarem.

Ja mam fobię i wszystkie łożyska przed montażem rozszczelniam, kąpiel w benzynie, nowy smar wysokiej jakości z dużą odpornością na wodę (akurat mobilith shc220) i spokój na lata.

Wymień zacisk. To koszt ~70zł razem z klockami.

Łańcuch shimano 12s jest węższy wewnętrznie niż reszta świata 12s. Z drugiej strony na kasetach shimano tylko łańcuch shimano pracuje idealnie i trwałością miażdży konkurencję zatem warto mieć blat dostosowany do łańcucha shimano.

A tam złotych od razu... https://www.cyklomania.pl/szukaj/rock-shox-podkladka-do-widelca-crush-washers-8mm-1szt.html?search_lang=pl&search=product&string=Crush+washer&search_category=&search_button= Kurzówki też w tym amorze są standardowe (jak we wszystkich 35mm RSach). Wszystko inne jest udziwnione.

https://www.sbike.pl/zestaw-serwisowy-rock-shox-35-gold-rl-a1-2020+-service-kit-200h-o_15092.html Ze wzgledu na małą popularność jest wyjątkowo drogi.

Większe znaczenie ma masa pojazdu wraz z użytkownikiem i styl jazdy bo to determinuje niezbędną siłę hamowania oraz bezpośrednio obciąża amortyzator. Tarcza 180 jest formalnie dopuszczalna w każdym amortyzatorze. Tylko to bzdura bo jednocześnie powinni definiować np. jakiej śrdnicy mają być tłoczki w zaciskach i klamkach, max dł. klamki hamulcowej, dopuszczalna siła dzialania na klamkę oraz konkretny typ klocków hamulcowych bo każdy wspomniany czynnik ma istotny wpływ na sily skręcające amortyzator.

bikeinn, od czasu do czasu można coś upolować w wyprzedaży/promo. To co widać w porównaniu do PL sklepu z naprawdę niskimi cenami można było nabyć co najmniej 30% taniej Z minusów to paczka szła ze 3 tyg z czego w PL przeleżała gdzieś z 10dni i zwykle mają opisy z których niewiele wynika (kupowałem niedawno chargera do RS praktycznie w ciemno - ale akurat przypasował do Reby A6).

Przyszła paczka z .es... i pewnie zamiast korzystać z pogody weekend zmarnuję na grzebanie w żelastwie

Jak ktoś tego nie potrafi ustawić to później wypisuje takie komunikaty. Jesli w pełni otwarty tłumik MC cokokwiek ci muli pracę to zmień w nim olej na plush wt3. Poza tym tokeny, golenie dolne skręcać na skompresowanym widelcu itd. W rebie żeby powiększyć objętość negatywnej komory stosuje się nowy seal-head za 60zł. A nowe reby wychodzą już na uszczelkach ultra-low friction skf. Oczywiście nigdy nie będzie tak, że amortyzator będzie ustaion ly pod kostkę brukową i będzie się tym dało wjechać teren. To dopiero modele rocznikowe 22 pike/sid ultra.

Jesli po przygotowanej infra to bym się nawet zgodził że MC nic tu nie zmieni. Niektórzy jednak lubią np. 50m schodami w dół a potem drop z 2m.

MC to tłumik który się po prostu nie nadaje do takiej jazdy ze względu na mieszanie się oleju z powietrzem - nagły brak tłumienia.

Do dirtówek sa dedykowane amortyzatory jak właśnie dj, manitou curcus itp. Aion to widelec do trailu. Yari to podstawowy widelec enduro.

Wszystkim - to zupełnie różne amortyzatory. Przede wszystkim pike dj występuje wyłącznie pod koło 26", jest zrobiony na bazie starego (sprzed 2017) pike'a. Oś tylko 15x100 (nie-boost). Tłumik charger, który bedzie pracował nawet przy jeździe po suficie. Yari tylko 27,5-29", wyłącznie boost, tłumik MotionControl ktory nie nadaje się nawet do jazdy po schodach.

Na patyk albo suwmiarkę jest najprościej bo za pierwszym razem jest właściwa objętość. Nie chodzi o różnice pomiędzy skrajnymi położeniami tylko co każde kliknięcie.

Sam się miesza. Smarujesz oring i tłok montujesz i zalewasz od góry 3ml oleju. Swoją drogą rs fabrycznie już montuje w lepsiejszych widłach uszczelki skf ultra-low friction.

@JWOPodałem Ci kilka postów wyżej p/n adaptera, który potrzebujesz...

W 35 tłumik jest max potaniony i nie można wsadzić od innego RS z goleniami 35mm bo inny skok gwintu dziady w 35 wymyśliły oraz jest kilka dziesiątek mm mniejszej średnicy goleń górna wewnątrz. MC w moim Revelu oraz Yari działa tak jak i w posiadanych 3 Rebach tak, że każdy klik daje wyczuwalny wzrost tłumienia aż do pełnej blokady. Tylko w żadnym nie lałem oleju zgodnie z manualem tylko na "suwmiarkę". Podejrzewam, że w 35 oleju jest albo za mało fabrycznie albo za małej lepkości.

tu masz sporo taniej: Rock Shox amortyzator Recon Silver RL Solo Air 100mm 29” 9QR, alu - Promocje - Cyklomania

Jesli w pozycji zamkniętej jest blokada (nie jest betonowa) a pomiędzy otwartym a zamkniętym różnicy prawie żadnej to tak też ma mój 35 gold a2.

Ale jaka judy? Jak silver to nie. Gold byłaby warta rozważenia.