Brombosz

Jak na obecnym możesz spędzać całe dnie w siodle to po co? @RafalxM wyraźnie miał potrzebę, to przerobił.

Trafione. Niech ten z przodu pierdnie przypadkiem.

Nie no, urodziłem się chyba za późno, bo do stali tange wsadziłem oponki 23c... Jakoś nie mogę nadążyć za trendami. Fulla 27,5" bez boosta też uklepałem w momencie, w którym na mój nowy rower mówili "stary". Aż strach teraz 29era pod las w karbonie kupić bo jeszcze wyjdzie, że to jakieś retro. Świat zwariował.

Dobre. Gravela-tandemu jeszcze nie widziałem, ale pomysł super. Ten z przodu ma skrzydło aby nie wyciąć orła, a ten drugi baranka bo kręci mocniej... Jakiś wkład i robię biznes. 😁😁😁

Zaczęło się od wciskania do szosy szerszych opon. Teraz jest etap poszerzania ram i kierownic pod te opony, a niedługo wymyślą XC na nowo, bo obecne XC zmierza w kierunku trail/enduro, gdzie enduro powoli zastępuje DH.

No nie wiem... Mnie w niedzielę strzaskało na bordowo. Nie spodziewałem się takiego cierpienia po czterech godzinach jazdy bez koszulki. A podkład był.

@kazafaza Jak się nazywa to zaznaczone strzałkami? Tak jakoś mi się kojarzy. 😁😁

Na trzecim kwiatku od prawej. EDIT: Dobra, nieważne. To pajęczyna. Pod belką nie zauważyłem.

To i ja wrzucę swój bo ostatnio trochę wybarwił się na biało. Rama KTM Lycan 272 z 2014r. Zawieszenie przód BOS Deville 140mm, tył X-Fusion O2 RCX ok. 135mm (na ramie widnieje napis 125mm, ale były modyfikacje ) Napęd 1x11 XT-M8000 z kasetą 11-42t, owalem 30t od HCC i prowadnikiem łańcucha HDM Mozartta zamiast przedniej przerzutki. Koła DT Swiss FR570 na piastach 350 (ratchet 18z) z ogumieniem od WTB (2x TrailBoss 2,4 TCS Light na suche, czasami 2x Continental TralKing 2,4 Protection na trudne). Hamulce Magura MT5 na żywicy (wystarczy ). Myk-myk FOX Transfer 150mm z zew. mechanizmem do zamocowania linki. No i poza tym reszta (kierownica XLC 780mm, białe gripy SRAMa, mostek PRO 50mm, siodło WTB Rocket pro i stalowy koszyk na bidon od KTMa). Chyba tyle. Myślałem kiedyś wymienić na jakieś mocne enduro 29 cali, ale podoba mi się jego skoczność i zwinność, więc temat umarł. Z wad to tylko trzeba pilnować śrub w ramie przed samoczynnym wykręcaniem się. Loctite pomaga, ale nie załatwia całkowicie problemu. Raz na poł roku muszę sprawdzić żeby nie niszczyć łożysk.

Blisko. Z tym, że leszcz na płycizny wychodzi nocą i raczej unika potoków bez większych zagłębień. W mojej opinii to są krąpie, które takie zacienione miejsca lubią dzielić z płocią, wzdręgą, karasiem i kiełbiem... a stojący w cieniu szczupak często sprawia, że wypływają poza jego obręb, nawet ignorując ludzi.

Ja używam OnGuard Pitbull 8005 i do tego powymieniałem zaciski QR oraz sztycy na 5-ramienne bolt-on. Złodzieje nawet nie podchodzą. Raz, gotowy do sprintu, widziałem przez szybę sklepu jak gość kombinuje różnymi imbusami przy kole, ale po 2 minutach dał sobie spokój.

Miałem dzisiaj niezłą jazdę z suportem. Operacja zakończona sukcesem, ale na ledwości.

Na jego podwórku.

Będziesz pan zadowolony. Zanim 30t owalne założyłem, to się naczytałem, że placebo, że ledwo wyczuwalne... a pierwsze wrażenie po płaskim było jak lekkie wspomaganie, szczególnie przy niskiej kadencji.

Wkurzyłem się na siebie wczoraj dość mocno. Początkowo plan był taki, aby piątkowego grilla ze znajomymi zakończyć wcześnie, wyspać się i w sobotę pokręcić dobre kilometry... ale hamulce puściły i zdychałem całą sobotę. Nici z kręcenia. Plan awaryjny też nie wypalił, bo niedziela jest chłodna i deszczowa. Za duże ryzyko na mocne oddalanie się od domu. Ehhh... weekend w garażu. 😕

Mi przyszło dzisiaj z drugiej zmiany wracać w ulewę. A że było ciepło i miałem okulary na nosie, to szybko odpaliła mi się korba i bawiąc się jak dziecko, objazdami zrobiłem dobry trening... totalnie jednak zapominając o niezabezpieczonym telefonie w kieszeni. 😕 Tyle dobrego, że to nie był żaden srajfon czy szajsung o wartości samochodu.

Czyli wychodzi na to, że na taki maraton o złote gacie sołtysa trzeba sobie kombinować nocleg. Ciekawe jak kibicom spodoba się fakt, że np. połowa zawodników z tego powodu zrezygnuje. Dla mnie by to było nie warte świeczki.

Jakby Ci hajs i splendor za wygraną przesłaniał cały świat, to byś darł nawet na Wigrach.

Nie sprzęt a technika czyni zawodnika. To raz. Dwa, że topowe modele Suntoura wcale nie są złe... No i trzy, chyba nie myślisz, że pomodzony wideł pod zawodnika olimpiady jest tym samym co kupisz pod taką samą nazwą w sklepie?

Ja bym zaczął od klocków. Umyj dobrze tarczę jakimś odtłuszczaczem, podmień klocki przód za tył (albo załóż nowe jak masz) i jak nie pomoże to szukaj dalej przyczyny, np. końcówki pancerzy, błoto w środku itp. Wiele nie trzeba. Kropla oleju do łańcucha i żywiczne okładziny są do wymiany. Może być też, że zacisk coś szwankuje ale to sprawdzasz dopiero po obadaniu tego co powyżej.

Na ledwości. W pewnym momencie jak trzasnęło to aż nabrałem powietrza, gotowy na wodowanie.

Dobre hample.

Używka do szoski retro jaka się lepi u mnie garażu.

Enduro ze sklejki: https://m.pinkbike.com/news/bike-check-the-full-suspension-bike-made-from-plywood.html?utm_source=Pinkbike&utm_campaign=05ff8557ba-EMAIL_CAMPAIGN_2019_04_09_10_04_COPY_01&utm_medium=email&utm_term=0_6949a82289-05ff8557ba-107934605