KNKS

No i czar prysł... A już myślałem że znalazłem cudowny, woskowy preparat i będę robił 567km na jednym smarowaniu... A tutaj wychodzi na to, że nie tylko muszę przesiąść się na elektryka, to jeszcze trzeba wymieniać łańcuch raz w miesiącu... ehhh... Chyba spróbuje tego cudownego wosku za 42$ i będę gotował w tym łańcuch przez 2 godziny... 😂🤣😂

576 km na jednym smarowaniu ? Mam nadzieję że zdradzisz szczegóły i technologię aplikacji. Brzmi to jak Święty Graal kolarstwa 😉

@Dokumosa Brawo. Wreszcie ktoś to odpowiednio spuentował.

Możesz zdradzić jak ma się ten Rockrider do Fuel EX ? Bo ja nie widzę wspólnych mianowników.

Mam podobnie. W szosie co jazda to wycieranie do sucha i smarowanie. Z tym, że rzadko jeżdzę trasy poniżej 70km. Bardzo ładnie sprawdza mi się Morgan Blue Race Oil. Skuteczny i wydajny. Do tego łatwo się go zmywa podczas czyszczenia. Do mtb przypasował mi Morgan Blue Dry Wax. Dobrze się sprawdza przez pierwsze 50-60 kilometrów, potem praca napędu robi się już wyraźnie słyszalna. Nie brudzi, nic sie do niego nie przylepia. Łatwo się go czyści, łatwo aplikuje. Jeśli nie miałbym pod ręką Morgan'ów, to najpewniej używałbym olejków Shimano.

Okrojona wersja ? Podstawowa wersja. OEM. Nie znajdziesz tutaj Kashimy ani FIT4.

Zapraszam Śląsk. DDR to najczęściej chodnik z wyjazdami z posesji ca 10 metrów, wybrukowany kostka brukową. Do tego średnio co 200 metrów zjazd na drogę, następnie powrót. Na szczęście nie da się po nich jeżdzić, bo przecież mieszkańcy musza gdzieś stawiać samochody 😆 Swoją droga pieszym chyba ciężko zrozumieć sens tego, że na 2 metrowej szerokości chodniku 1,5 metra jest oznaczone jako ścieżka rowerowa. 😁

Do pałowania na płaskich maratonach Reba SoloAir jest jak najbardziej OK, co nie zmienia faktu że na techniczne XC lepiej sprawdza się dużo bardziej czuły FOX. Dla mnie Reba, podobnie jak i podstawowy SID, zawsze jest za twarda i zbyt tępa. To znaczy można ustawić prawidłowy sag, ustawić pod siebie tłumienie, dołożyć tokeny a i tak jest za sztywno i za twardo. Chyba po prostu ten typ tak ma... Oczywiście powyższe stwierdzenia to moja opinia, ktoś inny może widzieć to inaczej. Z tego co pamiętam, to Reba jest tańsza w eksploatacji niż Fox.

Nie wiem czy używany 32 Rhytm jest warty 2000zł, ale jeśli jest zadbany i po "dużym" przeglądzie to raczej tak. Jeśli nie jest po przeglądzie to wypadało by go, po zakupie zrobić. A to jest kilka stówek i byle serwisant tego nie zrobi. Tak czy owak na 100% zauważysz progres względem tego Giant'owskiego amortyzatora. Osobiście wolałbym Fox'a zamiast Reby, chyba że zależy Ci na sztywności, w tej materii Reba wyprzedza Rhytma. Poza tym Reba to tez sprawdzona, solidna konstrukcja.

@Electronite Możesz rozwinąć wątek dotyczący rotowania stawu skokowego i "ciągnięciem z łydki" ? Oczywiście w ramach OT.

Z tej perspektywy jest OK. Obniż trochę kierownicę, zmień te koszmarne opony i będzie dobrze.

Patrząc na milion podkładek i krótki mostek "na plus" można powiedzieć że pozycja niewiele ma wspólnego z pozycja właściwą "szosie". Tutaj będzie ciężko zrobić cokolwiek żeby bardziej odprężyć pozycję, tym bardziej że rama to zdecydowany endurance. Może lepiej wywal te podkładki, zminusuj mostek i spróbuj pokręcić w szosowej pozycji. Szybkie opony pomogą. Jaka masz średnią prędkość z wyjazdu ?

Świata z tym rowerem nie zawojujesz. Wymień te badziewne opony na P Zero albo GP5000 i to na tyle. Nie ma co przesadzać z szerokością. 28C to jest już wygodna opona. Najwyżej zejdziesz trochę z ciśnieniem. Odnośnie komfortu to niewiele da się zrobić To jest wygodny aluminiowy rower endurance. Co najwyżej węglowa sztyca. Może warto pokombinować trochę z pozycją. Pokaż zdjęcie, zobaczymy jak masz poustawiane siodło, mostek, kierownice.

Mam Spark'a RC 900 Team 2019 i testowałem Spark'a Team Issue AXS 2022. To są dwa ZUPEŁNIE inne rowery. Gorszy/lepszy zależy. Jak ktoś wjeżdża wyciągiem i koncentruje się na zjeżdżaniu, to pewnie lepszy 😁 Podjeżdża gorzej, po płaskim gorzej. Jak dla mnie ten model to krok w niewłaściwa stronę, ale czy w dobie graveli auro, elektrycznych szos i temu podobnych wynalazków cos może dziwić ? 😁 Bo tak prawdę powiedziawszy BOLD nie projektował tego roweru jako XC/XCM. To w założeniu zawsze było trail/enduro...

Może mi ktoś wytłumaczyć jak ma się pojęcie "responsywność" do roweru FS o skoku 120mm i wieloosiowym zawierzeniu? Dla mnie responsywna to może być szosa w rozmiarze S, na ultrasztywnym widelcu i oponkach 26C. Szybka wyścigówka FS ma być przede wszystkim zbliżony prowadzeniem do HT na szybkich odcinkach i mieć precyzyjne i progresywne zawieszenie pozwalające jechać szybko na odcinkach technicznych. Moim zdaniem RC jedzie bardzo pewnie po odcinkach technicznych, świetnie zjeżdża i w tej materii nie ma słabych punktów. Jednak te same cechy powodują że przy szybkiej jeżdzie po "płaskim" może odstawać od Lux'a czy Supercalibra czy starszego RC. Nie trzeba być mistrzem świata w trail'u (cokolwiek to znaczy) czy innym enduro żeby zauważyć że szerokie, baloniaste opony i o 20% większy skok zawieszenia nie jest domeną rakiet XC służących do wygrywania. Dokładając do tego bazę kół, co jasno określił kolega @Alsew, dochodzimy do wniosku, że nowy Spark to pewne novum, które to niekoniecznie musi się przyjąć... Jako zawodnik od płaskich maratonów powinieneś o tym wiedzieć 😉 I nie zrozumcie mnie żle, Spark RC to świetny, wszechstronny rower. Tylko niekoniecznie dla mnie.

Tak. W Sparku RC 2022 wyposażonym w widelec SID Select RL3 Air. W garażu mam starszego Sparka RC 2019 z widelcem SID'a RockShox SID RL3 . Tak więc bezpośrednie porównanie. Nie widzę jakiejś szczególnej różnicy. Amor jak amor. Starszy lepszy bo ma właściwy skok 😉 Ale to nie jest temat o porównywaniu SID'ów 2019 vs 2022 😁 Jeden woli RockShox'a a drugi woli FOX'a. Życie ...

Nie wiem jakie góry zamierzasz podjeżdżać, ale czy kaseta 11-34 nie załatwi sprawy ? Będziesz wtedy miał przełożenie 1-1 (34-34). Potrzeba jeszcze lżej ?

Widzisz, w poprzedniej generacji Spark'a, różnice między RC a "zwykłym" były dużo bardziej zauważalne. Sam nie wiem po jaka cholerę nowy RC zaczyna przypominać enduro... Dodam tylko, że nie jest to moja odosobniona opinia... Co nie zmienia faktu, że dopiero sezon startowy nakreśli zdolności "maratonowe" i XC Sparka RC. Wyjdzie w praniu. Niemniej jednak jeśli komuś nie zależy na urywaniu dziesiętnych części watów na płaskim i poprawianiu KOM'ów na podjazdach to doceni trailowe naleciałości. Głównie podczas technicznych zjazdów i ciężkich sekcji XCO.

@Alsew Dokładnie to miałem napisać. Sam praktykuje XCM i XC i jak dla mnie Spark RC jest za bardzo "trail" (czy jak tam toto się nazywa 😁). Mówię o skoku 120mm i oponach 2,4. Wolałbym go ze skokiem 100mm i oponami max. 2,25 a co za tym idzie, na węższych czyli lżejszych kołach. No i oczywiście uważam za niepotrzebne i niecelowe pchanie do rowerów XC widelca 34 (FOX w RC Team Black). Pomijając już fakt, że Scott, z uporem maniaka pcha do nowych Sparków RC "drewniane" SID'y ...

Goście testowali "zwykłego" Sparka, a nie Sparka RC... Bredzą coś o słabym dostępie do dampera i problemów z linkami... Akurat te rzeczy uważam za zalety, tym bardziej że schowane linki nie wpływają na ruchy kierownica, a damper, po prawidłowym ustawieniu parametrów pracy pozostaje zamknięty, czysty i suchy... Samo ustawienie zajęło mi całe 90 sekund 😁

Można zamówić bezpośrednio. https://www.boldcycles.com/en/service/shipping-sales/

Robi. Do tego na Ohlinsie 😍 Kolega czeka na odbiór Linkina 150. https://www.boldcycles.com/en/

Fizycznie niemożliwym jest montaż opon na koła Tubular...

Rama to rozmiar S czy XS ?

Fajna, budżetowa przełajówka. kwestia za ile i w jakim stanie.