KNKS

Nawet dwa

... bo mam nadzieję że to już koniec zimy

@gwozdziu325 Milanowska czy Malinowska, między Wielkim Skrzycznem a Małym ? Zdjęcie piękne @kamar59 Wstydziłbyś się wstawiać takie denne fotki...

@Qba24 Gwarancja dobra rzecz. W Procaliber 6 2018 mojej żony, w przeciągu sezonu, na gwarancji została wymieniona korba i DWA RAZY tylna piasta... Rama ma się dobrze

@Rafu Ale równe 1,5 kg cięższy...

...żeby przypomnieć, że równy rok temu pogoda była równie niesprzyjająca jak dzisiaj

Ta dżwigienka na obejmie sztycy w "nowych" Scott'ach nie jest głupim patentem. Można ją zakręcić raz z odpowiednią siłą, kluczem dynamometrycznym, żeby póżniej korygować ustawienie wysokości siodła za pomocą samej dżwigienki, bez konieczności użycia klucza dynamometrycznego. Przy ramie karbonowej ma to jakiś sens. Potrzebne jak świni siodło, ale sensowne...

Jeśli ktoś lubi korygować nastawy podczas jazdy, to bieżącej obsługi Trek'a wystarczy 2x imbus. Do Scott'a trzeba targać ze sobą 2x torx i 3x imbus. Ośka na imbus to IMO totalna bzdura. Rozumiałbym gdyby obydwie były na imbus, wtedy argumentacja o konieczności dokręcania z założoną siłą byłaby zrozumiała... Niemniej jednak, jeżdżąc na mleku można założyć, że nie będziemy mieli często okazji do jej odkręcania. Jeden z kolegów, podczas testów Spark'a RC 2019, pchał w/w rower przez 4 kilometry. Nie wpadł na to, że do wymiany dętki może być potrzebny imbus

...Hitchcock'a...

...więcej czyszczenia niż jeżdżenia ;-)

Kocisko mocarne. Nie ma żartów

Z mojego doświadczenia SID pracuje lepiej niż REBA. Nie zagłębiając się w szczegóły techniczne i konstrukcyjne, na szybkich, drobnych nierównościach wybiera idealnie. Reba to dobry amortyzator, ale SID lepszy. Moim zdaniem warto.

Dokładnie. Superfly to bardzo udana rama. Lekka i sztywna, chociaż cechująca się wyjątkowo długim parametrem "reach". Nie każdemu to odpowiada, jednak przy podjeżdżaniu i szybkich zjazdach zapewnia mega stabilność. Następca Superfly nie jest X-Caliber, tylko Procaliber, z systemem IsoSpeed. Mam w garażu zarówno Superfly, jak i ProCaliber i muszę przyznać, że w żadnym aspekcie nie widzę przewagi nowej ramy nad starą... Jeśli chcesz aluminiaka, to poszukaj sobie Superfly6 (2x11 SramGX + REBA), albo Superfly7 (2x11 XT/SLX + FOX). Oczywiście są też Superfly w karbonie. Może i karbonowa ramy Trek'a nie są mistrzami lekkości, ale karbon zawsze lepiej pracuje. Zwłaszcza w rowerze typu hardtail. Superfly 6/7 są do wyrwania w granicach 5500zł. Moim zdaniem warto.

SRAM ma w ofercie zębatkę 36. 100zł i po problemie... A jak chcesz się gonić z kuracjuszami to może lepiej kupić jakiegoś fitness'a zamiast katowac się na MTB ?

Ile gram zyskasz na tej operacji ? Ważyłem swoje tarcze przy wymianie i, z tego co pamiętam, to na wadze prezentowało się to w sposób następujący: RT66 (180) waży +/- 140g, a RT86 (160) +/- 120g. Adapter to jakieś 10g, krótsze śruby jakies 2-3 g. Accent Airplane ? Podziękuje... IceTech ? Jak najbardziej polecam.

@Waza Canyon mega zarąbisty. Najładniejsze malowanie. Zazdroszczę ;-)

RowerPlus_pl bardzo pozytywnie Rekord szybkości dostawy. Towar zamówiony w piątek wczesnym popołudniem, odebrany z paczkomatu w sobotę, równe 24 godziny póżniej. Co jak na przesyłkę za 8,99zł jest mega zaskoczeniem.

W "moim" Procalibrze również był problem z korba RaceFace. Przy zapinaniu większej zębatki zaciągało łańcuch. Serwis wymienił korbę na nowa, jednak dalej sytuacja się powtarzała. Dopiero wymiana korby na SLX pomogła i od tego czasu Procaliber jeżdzi OK. Wymiana korby była przeprowadzona, jak to w Treku, na gwarancji i przebiegała całkowicie bezproblemowo.

Toż to żaden system, tylko prosty bajer. Jeśli ktoś liczy, że to namiastka tylnego amortyzatora (takie opinie słyszałem) to srogo się zawiedzie. Fakt faktem, że w Procalibrze mojej żony, przez cały sezon intensywnego użytkowania, w/w system nie wymagał żadnej ingerencji. Tak więc spokojnie można brać, nie licząc na jakiś specjalny efekt. No chyba że im większa masa tym bardziej odczuwalne działanie ;-)

... i te pedałka z Lidl'a ;-) Rowerek bardzo ładny.

Mam w garażu Procalibra 6. Moim zdaniem dla wzrostu 180cm i nogi 85 odpowiedniejszy będzie jednak 19,5.

Mam w garażu Superfly 6 z 2017 i do niedawna, X-Caliber 8. Na wadze: Superfly w rozmiarze 19,5 - 12,6 kg X-Caliber w rozmiarze 18,5 - 14,4 kg. Jak dla nie, bez porównania...

Zerknij jeszcze na Spark RC 900 Team. Bardzo uniwersalny full z przeznaczeniem do XC. Patrząc na Twoje oczekiwania, to powinien być odpowiedni.

Karbonowy na "jedynkowym" napędzie w cenie ok. 6200zł. Jeśli nie przeszkadza ci napęd 30T x 11-42 to można brać.

POZYTYW JRKSport (na Allegro). Ekspresowa dostawa.