KNKS

Ale ja nie neguje tego że komuś może dobrze jezdzić się na rowerze road+. Tyle tylko że jako szosowiec niekoniecznie widzę sens w kastrowaniu "cudownych" właściwości jezdnych współczesnego roweru szosowego poprzez montowanie w nim baloniastych opon. Tak samo jak nie widzę sensu w plusowych mostkach i dziesiątek podkładek pod tymże. Sam jeżdżę na 28C, ale przy kolejnym zestawie opon przejdę na 26C. W moich rejonach stan dróg się poprawia, a po kostkowanych ścieżkach nie jeżdżę/ przemęcze się. Ale to tylko zdanie gościa, który jeżdzi na szosie zgodnie z jej przeznaczeniem, a do XCC i XCM ma rower MTB FS 😉

A po to, kolego Filipie, że szosa z założenia jest sprzętem do jeżdzenia szybko i dynamicznie, a tego nie robi się na 32C. Nikt nie projektował nowoczesnej szosy do jeżdżenia po Warszawskich kostkach brukowych, nie takie jest jej przeznaczenie. 😁 Przecież są trekkingi, grawele, rowery miejskie i wszelkie temu podobne, które dobrze radzą sobie na ścieżkach, krawężnikach itp... A szosa ma jechać szybko po równym, od tego jest. Od biedy da się przejechać trudniejszy odcinek nawet na rowerze TT z kapciem 23C , ale główny zamysł pozostaje niezmienny - szybko po równym w aerodynamicznej pozycji.

Jak dla mnie jedyną wadą 5000 jest to że bardzo szybko się zużywa. W porównaniu z Corsa czy P Zero. W mojej opinii, jeśli ktoś rozważa coś więcej niż 28C, to raczej źle wybrał typ roweru 😁, z drugiej strony nie miałem przyjemności jeździć szosą po Warszawie 🤔 Ty masz te N.EXT 34C w szosie ?

Całkowity bezsens. Wymiana "kompakta" 50-34 na pojedynczy blat 40T zrobi z tego roweru zawalidrogę. Do tego kaseta 11-36 ? Hmmm... Na warszawskie warunki ? Może zamiast dwóch rowerów, które nie odpowiadają twoim preferencjom, czy też warunkom użytkowania, kupisz sobie jeden właściwy ? Dajmy na to jakiegoś zwinnego fitness, gdzie ewentualnie tez wciśniesz oponę 30+ 🤔

Odłącz, na próbę, czujnik.

Pośpiech, nie prędkość.

Już lecę...Coś jeszcze ? Dietę i suplementację też ci udostępnić 😁 W efektywności treningu nie liczą się średnie prędkości, a generowane waty. Ale ciężko to będzie zrozumieć cisnąć poboczem i zerkając na licznik przytwierdzony gumka recepturką 😅 Jeśli bardzo cię to nurtuje, to dzieliliśmy się zapisami treningów w temacie o diecie keto. Możesz sobie poszukać. Koniecznie napisz co o tym myślisz, będę czekał niecierpliwie 😅 Zrozum wreszcie. Jak będziesz chciał pozjeżdżać z górki to wybierz się na sanki. Oczywiście zimą, bo latem może być ciężko ze śniegiem 😁

Już jadę !!! Zabiorę rodzinę i znajomych żeby też mogli zobaczyć ten wiekopomny odcinek pomiędzy Krasnystawem a Izbicą 😁 Zaraz, zaraz... Rzeczony odcinek to ta droga którą @marvelo zaprezentował w filmie 4 posty wyżej ? Jezuuuu... ☠️ Musiałbym mieć bardzo nierówno pod sufitem żeby cisnąć trening poboczem, wzdłuż ruchliwej "krajówki". Nawet nie brałbym pod uwagę wjechanie na toto rowerem... Nie dziwie się, że dokręcasz ile wlezie, w końcu walczysz o życie 😁

@marvelo Ale o czy ty chcesz dyskutować... Sam produkujesz te brednie a potem się obrażasz jak ktoś się z nich śmieje. Masz przełożenia 53-11 w rowerze szosowym ? Nikt cię nie namawia żebyś zmienił blat na 32T 🙄 Skoro lubisz rozpędzać się z górki to gratuluje, blat 53T jest do tego idealny. Pewnie żałujesz że Shimano nie idzie drogą wyznaczona przez RED i nie wyposaża swoich kaset w zębatkę 10T 🙄 Czy prędkość na szosie ma znaczenie ? Oczywiście że ma... Ale średnia, a nie chwilowa, osiągana na zjeżdzie... Tyle w temacie. Koniec. Nie wciągaj mnie w te swoje bezproduktywne dyskusje...

A to nie jest tak, że przy ciśnieniu w granicach 5bar, większość opon szosowych zapewni lepszy komfort niż przy zalecanych +/- 7bar ?

@Mihau_ To zmienia postać rzeczy, a kolega @marvelo zataił istotny fakt 😁 To może oznaczać jedno.... W drodze powrotnej będzie już pedałował osiągając przyziemne i plebejskie 18km/h 😉 @marvelo po co ty produkujesz te dyrdymały o prędkościach, skoro osiągasz je głównie przy zjazdach ze wzniesień z wiatrem w plecy ? Kolarstwo szosowe to nie DH. Może napisz do Brian SAFA, żeby zamieścił twoje wyczyny w kolejnym "Pray For Speed" czy "Descent Disciples". Brian pewnie już pakuje manatki i leci z LA do Izbicy, polatacie razem, ponagrywacie... 😎 Przy takim zabiegu "dziury" na kasecie będą nieakceptowalne dla zwykłego zjadacza chleba... Już przy 36T trzeba mieć mocną nogę, żeby owe "dziury" nie jawiły się jako dokuczliwe. Moim zdaniem treking 2x10. Zakres przełożeń zależny od predyspozycji.

Tyle tylko że wątek dotyczy totalnego laika, który wybór roweru powierza sprzedawcy 🙄 @marvelo Przebrnąłem przez twój elaborat i mam jeden wniosek. Chyba powinieneś ustawić siodełko trochę niżej 😁

Ale ty bzdury wypisujesz... Jezuuuu... 🙄 Ile procent stanowi jazda z taka prędkością ? Raczej promil niż procent... Nawet jadąc w peletonie, po zmianach, rzadko osiągniesz powyżej 40km/h. Kiedyś rozpędziłem się , z Kurowa, do 89km/h. Szosą aero - śmierć w oczach ☠️ Czy to oznacza że producent ma zapewnić zestaw przełożeń pozwalający, dokręcając, rozpędzić się do 100km/h ??? 😂🤣 Jeśli przysłowiowy "piknik" potrzebuje latać z prędkościami finiszującego Sagana, to zawsze jest blat 53T... A jak i to mało to może jakaś "czasówka TT" zamiast trekkinga 😁 Mógłbyś kiedyś wrzucić jakiś zapis treningu, żeby amatorzy zobaczyli te prędkości z kosmosu... 🤔

...albo skuter i niech wujek zaiwania po drodze 🤣

Będzie jeżdził pojazdem z silnikiem spalinowym po DDR ? Nie wiedziałem, że tak można 😁 Już widzę z jak wielkim zrozumieniem spotka się wujek okadzając mijanych rowerzystów dymem z dwusuwa 😆

Pełna zgoda. Demonizowanie napędów 1x to demagogia. Sam jeżdżąc MTB 34T x 10-50, bez najmniejszego problemu utrzymuje prędkość 28km/h. Jako trenujący, niespecjalnie widzę tych wszystkich "pikników" którzy chcą jeżdzić po 40km/h na mtb/trekkingu 🤔 Oczywiście wyjątki się zdarzają, ale to pewnie jakiś 1% 😎 Z prędkością w granicach 32-34km/h to można cisnąć szosa 52-36 x 10-30, ale do tego potrzebny jest już pewien stopień wytrenowania.

@sznibA co to jest, to coś obok ?

... i taki "zadowolony" klient produkuje potem posty w stylu "regulowany mostek i żelowe siodelko" do Scale czy innego XC HT 😆

...bo śląski anturaż 😎

Miałem SOOT 50. Od razy wymień ekspander w rurze sterowej. Ten seryjny jest wadliwy i podczas dokręcania kapsla można łatwo rozwalić sterówkę. A że to karbon, to taka awaria może kosztować parę złotych...

Triban ? Jezuuuu 🙄 Trzeba się było nieźle postarać, żeby stworzyć coś tak brzydkiego... 😁

W obecnych czasach, kupując rower XC FS niekoniecznie możemy wybierać pomiędzy modelami o zróżnicowanej geometrii. Wszystkie są długie i płaskie. Podobnie jak skok 120mm i opony 2,4 stały się standardem. Nie zrozum mnie źle, ja absolutnie nie narzekam, ale po prostu zauważyłem różnicę 🙂

Dostosować trasy do amortyzatora, a nie amortyzatory do trasy ? Ciekawa teoria...

Jaki kąt główki ramy ? U mnie ten sam amortyzator, spersonalizowany pode mnie, diametralnie inaczej pracuje przy kącie główki wynoszącym 69,5º a inaczej przy 67,2º. Mam wrażenie że im bardzie płasko, tym amortyzator wybiera gorzej.

Sorry kolego... 🙄 ...bez behawiorysty nie podchodź... 🤣 Tym bardziej że w ośrodkach miejskich problem tyczy się głównie "potworów" kalibru west higland/ maltańczyk/ buldożek francuski, które to pałętają się, wystraszone, bez ładu i składu na kilkumetrowych smyczach...