kipcior

Kłomino zostało zburzone? Lipa, a dopiero co tam byłem, jakoś w 2008

Ładna kolekcja, niektórzy tak mają Ja mogę się cieszyć, że jedyne co mi czasem pęka to dętki. A nie, szprycha mi poszła w zeszłym roku, pierwszy raz w życiu.

Tylko czy to nie jest overkill? Wiem jak fajnie mogę stanąć na przednim kole mojego fulla z MT5, ale wolałbym tego jednak nie robić na gravelu. Choć hamulce są tam dyskusyjne i też by je kiedyś wymienił.

Brzmisz jakbyś się z MTB przesiadł na coś, co jest szybkie i nie ma hamulców Nie znam odpowiedzi na Twoje pytanie ale daj znać co Ci z tego wyjdzie.

Dlatego mój następny rower to będzie full elektryk

No ja mam 30x36 i jak mam dobrą formę, to da się tym po górach jeździć. Tylko zawsze dochodzę do momentu w którym jest ciężko i chce wrzucić pierwszy bieg, a ja już na nim jadę od dłuższego czasu... Choć może bez lustrzanki na plecach byłoby nieco lżej Tymczasem takie 30x42 to byłoby no prawie to samo co 22x32, a z takim przełożeniem w MTB da się podjechać wszędzie, gdzie się da. Czasem trochę ciężko ale da się. 22x36 już tylko pozwala na to samo ale mniejszym kosztem energii. A przecież MTB było kilka kilogramów cięższe. Mam trochę żalu do Shimano, że GRX jest trochę niedorobiony pod tym względem. Choć wiem, że płaskopolacy mogą tego nie zrozumieć

@spidelli a jak z kulturą pracy tego? Nic nie obciera?

Co do kasety to oficjalnie jest do 36t. Wyżej może zadziała, a może nie ale raczej średnio i wtedy internety podają, że trzeba coś takiego, ale nie spotkałem się z tym na żywo: https://www.wolftoothcomponents.com/products/goatlink

Z oponami to strona bikerollingresistance i zagłębiaj się w tabelki. Nie ma świętego graala. Koła 1,5kg są bardzo lekkie. Lżejsze to już tylko karbonowe ale wtedy cena prawie x2, za 100-200g mniej. Oczywiście to też kwestia ich wytrzymałości i Twojej wagi, bo jak masz 100kg to też nie ma co szaleć z odchudzaniem kół Inna sprawa to piasty, to się ma po prostu lekko kręcić. Takim powiedzmy standardem jest DT Swiss 350, a jak ma być lepiej i drożej to DT240. Stożek to tam ma jakiś wpływ na większą prędkość i boczny wiatr ale to tyle. Pod górę bez znaczenia. Ciśnienie ma wpływ na opory toczenia ale 60 psi to bardzo dużo jak na gravel, a 90 to już pod szosowe podchodzi. Ale Kojak, jak sama nazwa wskazuje, jest łysy więc zawsze będzie miał małe opory i dlatego może mieć wrażenie szybszego. Tylko od bycia szybkim na asfalcie są szosy, a nie gravele.

Bo koła same powinny się pompować, rozszerzać i zmieniać bieżnik. A tymczasem jeździmy na wynalazku z XIXw

A opony masz te same? Bo najprościej kupić po prostu szybsze. Do zmiany kół to najpierw zważ te co masz, bo może się okazać, że zmiana nic Ci nie da. Najlepiej same koła, bez opon, dętek, kasety, tarcz, chyba że znasz ich dokładną wagę. Za ok 2k kupisz coś w okolicach 1,5-1,6kg Albo... przełóż koła od fitnesa i sprawdź czy pomogło Samo 0,3kg różnicy to nie jest coś, co można poczuć.

Z tymi oporami to bym nie przesadzał. Po przejściu z Ramblera 25W na Thundero 17W, żebym jakoś nagle poczuł, że to lżej jedzie to nie powiem. Na obu jechało się dobrze. W drugą stronę przy Swampero HD, które prawdopodobnie będą mieć 22-23W i z racji bieżnika to musi mieć większy opór niż Thundero, to też w ogóle nie czuję różnicy, ani nie widzę tego na średnich. Lepiej brać szybsze, ale już bym się tym głównie nie kierował.

Twoje WTB Riddler na bikerollingresistance mają 24 punkty więc te 40 to nie jest słabo Moje pierwotne Ramblery miały 28. Pierwszy 1000km ok, ale potem słabo to wyglądało. Nastpęne Thundero miały 33 i to też niewiele zmieniło. Tutaj początkowo walczyłem z mlekiem, ale jak wróciłem do dętek to też jakieś 1000km ok, a potem trochę tych dziur było. Teraz Swampero HD, których jeszcze nie ma w teście, choć porównując do Thundero HD pewnie też będą mieć ok 40 punktów. Na razie 2000km bez dziury więc postęp jest.

@spidelli Tylko to co jest ważne przy liczniku, który masz cały czas przed oczami i jest włączony, niekoniecznie ma zastosowanie w zegarku. Tak wiem, można przypiąć zegarek na kierownicę i używać go jak licznik, ale jak coś jest do wszystkiego... Amoleda mimo wszystko też widać na słońcu, a patrzysz na niego tylko przez chwilę. Brak dotyku w liczniku to zaleta, bo dotyk jest niewygodny w użyciu podczas jazdy

@michalr75 Nie siej propagandy. Prądożerne to są zegarki na systemie WearOs, a nie dlatego że mają Amoleda. Mam Amazfita T-Rex 2 z amoledem i on działa 3 tygodnie. Albo 10 godzin podczas aktywności. Najdłuższą miałem 9,5h i nie padł. A niestety zegarki z oszczędniejszymi ekranami to może i dobrze robią to co mają robić ale wyglądem ekranu trącą latami 90. Amazfit daje radę acz słabo z nawigacją. Owszem można wgrać gpx i będzie prowadził po śladzie (bez mapy) ale niestety nie daje komunikatów żeby gdzieś skręcić. Można to obejść dodatkowymi apkami ale to jednak kombinacje i do tego płatne. Więc to akurat nie jest dopracowane.

Może być U Frodiego. To kompletnie bez znaczenia. Byłem klientem z 6 czy 7 serwisów w moim mieście, w zasadzie wszystkie są tu latami, a z nazwy kojarzę jeden i to bardziej po adresie internetowym.

Wincyj skoku w górach jeszcze nikomu nie zaszkodziło Tak naprawdę to kwestia tego czy zamierzasz położyć większy nacisk na kierunek czysto singlowej rąbanki enduro ze skakaniem po dropach, czy nadal głównie jazda turystyczna z dronem na plecach. Wg mnie do turystyki już teraz masz bardzo fajny sprzęt, który i tak ogarnia wszystko. Ale jak już zmieniać amor, to brałbym te 10mm więcej.

Nie testowałem takiego wariantu ale spodziewałbym się, że w ogóle nie poczujesz na takiej oponie z tyłu. W teorii może będzie ciut szybciej ale to będą marginalne różnice. A skoro oponę wymieniasz to pewnie bieżnik się kończy. Więc jak kupisz nową, nawet węższą, to i tak w terenie będzie lepiej. Aktualnie mam ciągle jeszcze Mezcala G+ 2,25 z tyłu. Za to z przodu mam teraz 2,6 Smart Sam DD. Taka dziwna kombinacja jest i szybka i dobrze sobie radzi w terenie, bo i tak głównie przód się liczy. Drugi Smart Sam z tyłu robił za kotwicę, a przy Mezcalu to inny rower.

Dobry plan.

No to kupuj, przecież to sytuacja win-win. Jak ją zarazisz cyklozą to będzie z Tobą jeździć. A jak ją zrazisz to będziesz miał dwa razy więcej kasy na rower dla siebie

Nie zauważyłem żadnego wpływu na opanowanie roweru, to tylko poprawia komfort. Podobnie jak amortyzowana sztyca. Swoją drogą zwykle niedzielni rowerzyści najbardziej narzekają na tyłek właśnie, a nie na ręce. Natomiast wadą tego rozwiązania, a przynajmniej Redshifta, jest cena. Można dyskutować czy jest adekwatna do efektu. To też kwestia roweru, ale można po prostu znaleźć w podobnej cenie sensowny amor, może jakiś Raidon, i będzie działał dużo lepiej. Tylko znowu amor może zmienić geometrię, trzeba o niego dbać, generuje koszty, zwiększa wagę. A tu dobierasz elastomery jak Ci pasuje, no i tyle.

XLC był dużo słabszy w absorbowaniu drgań od Redshifta. Była gdzieś nawet praca naukowa z badaniami na ten temat.

Słabo szukasz. Ten chińczyk to podróba Kinekta: https://cirruscycles.com/products/suspension-stem Działać pewnie będzie, pytanie jak pan Chińczyk to wykonał. I czy ta sprężyna po jakimś czasie nie zacznie skrzypieć... Z wynalazków kiedyś było takie coś, chyba sie już nie da kupić, było zresztą masakrycznie drogie: https://www.amazon.com/95mm-Adjustable-Suspension-Stem-Stafast/dp/B0182NKYOS/ref=cm_cr_arp_d_pdt_img_top?ie=UTF8 A najbardziej znany jest ten: https://redshiftsports.com/products/shockstop-suspension-stem Szczególnie znany mi, bo go mam Działa i jest wygodniej. Przy czym on działa "w dół" czyli zjazd z krawężnika albo wpadnięcie do dziury, to tak, wyraźnie pomaga. Ale przywalenie w ten krawężnik podczas próby wjazdu, czy wyjechanie z dziury to zapomnij, to nie amor.

Przecież ten stary X11 wygląda jak każdy inny rower dowolnego producenta poza Meridą więc po co na niego polować? Można kupić cokolwiek.

Geo Marina wygląda tak, że jeździłbym Tylko by trzeba ramę przemalować. I zmienić napęd na 2x, czego nie da się zrobić. I naprawdę kabel od myk-myka musi tak lecieć jakby to była prowizorka? I ten mostek faktycznie trochę przykrótki ale to by się trzeba przejechać. A to wycięcie na koło w pionowej rurze przypadkiem nie osłabia ramy? Wiem, że to nie tylko domena Marina ale na zdjęciu wygląda jak fotoszop i nie budzi mego zaufania.