kipcior

Ak chcete niečo lokálne, v Bielsko-Biała, blízko hraníc so Slovenskom, je veľa obchodov a niečo nájdete aj v Żywici: https://trekbielsko.pl https://pamirbike.pl https://www.sklepbiker.pl/sklep-rowerowy-bielsko-biala/ https://www.koral.bielsko.pl https://bbemotion.com https://e-rower.pl https://www.bikestorebielsko.pl https://salonrowerowy.eu A to sú len tie, ktoré si pamätám, lebo ich je snáď dvakrát toľko. A propagačné akcie na dopravu: https://www.pepper.pl/profile/Frajhet/promocje Len to sú hlavne zásielkové obchody z Nemecka a Španielska. Ale neviem, čo presne preložil Google Translator

Ale co Ty chcesz uzyskać nowym rowerem jak szukasz w gruncie rzeczy tego samego co masz? Nowe są często cięższe z okazji większych kół 29". U ciebie są 27,5". Stare topowe 26" bywały jeszcze lżejsze. Dla emeryta to sobie fulla poszukaj, będzie coś innego, nowego, ciekawszego. Może jakiś Supercaliber.

Sprawdź jeszcze rzecz najprostszą, czy się mocowanie tarczy nie poluzowało. Na centerlocku nie wiem czy to występuje ale na 6 śrubach to czasem warto je dokręcić.

Stary fat nie marketowy bez amora jest warty 2,5k max 3k. Wszystko powyżej to przepłacanie.

Terra Hardpack czy taki Rambler to są opony pod gravel, one są prawie łyse. Ramblera 38 miałem, w błocie była walka, niektóre bitwy przegrałem Race King czy Mezcal też mają słaby ten bieżnik ale jednak znacznie większy. Tam gdzie opony do gravela się kończą, tam dopiero zaczynają się do XC w MTB. Poza tym błota są różne. Opony do XC zwykle działają póki jest twardo, bez większego znaczenia (na dobrej mieszance) czy jest sucho czy mokro. Ale jak się zrobi grząsko no to się uda, albo się nie uda. I co za różnica ile km robisz rocznie? Jak mało to nawet lepiej, na dłużej Ci starczą.

Race King i Mezcal to masz dwie gumy, które warto kupić. I nie będziesz chciał więcej do tych kotwicznych Ardentów wracać, chyba że na jakieś wielkie błoto typu Beskid Niski. A że to droga zabawa to takie czasy. Ale możesz szukać tańszych wersji tych opon. Dawno temu miałem druciane Race Kingi i to też szybkie było. To chyba była ich jedyna zaleta no ale nie dało się jej nie zauważyć. A płacisz za mieszankę gumy, która lepiej się spisuje w różnych warunkach.

Tylko Surly to stal. Fatbike jest wystarczająco ciężki bez tego materiału

Na komfort to jest amortyzacja i np. taki Redshift. Tylko sobie usiądź zanim zobaczysz ceny Chińczyki coś tam mieli taniego ale to by trzeba forum przeszukać.

Za 4k spokojnie znajdziesz fata, nawet z amorem RS Bluto. Bez amora powinny być za ok 3k. Scott Big Jon/Big Ed, Head Randall, Bixs, plus te co tam ktoś wyżej podał. Tylko to mogą być sprzęty mające już ok 10 lat. I to często w ogłoszeniach stoi jeszcze na oryginalnych oponach. A taka Kenda Juggernaut to trochę odbiera chęci do życia jak się na tym dłużej jedzie. Najszybsze opony to były Schwalbe Jumbo Jim i da się to nowe kupić ale to tak 600zł+ za komplet.

Jeżdżę sobie rekreacyjnie na wysokim ciśnieniu, z rzadka jeno cisnąc. Chyba, że wybiorę się w krainę fulli, wtedy cisnę, bo te gupie rowery nie mają odpowiednich przełożeń i inaczej się nie da, pot się leje, dech zapiera i też nazywam to rekreacją. Ale tam opory toczenia nie mają znaczenia. Po czym jedziesz pod górę szutrową drogą i bez bieżnika tylna opona się ślizga. Niby oporów nie ma, a nie jedzie

Problem z opiniami jest taki, że każdy mieszka gdzie indziej, ma inny teren, wagę, ciśnienie i pogodę w jakiej jeździ. I potem opinie ogólnie są prawdziwie, nawet jeśli są odmienne A z kolei z wynikami na BRR mam pewien kłopot, bo o ile pokrywają się z moimi odczuciami w MTB, tak w gravelu tego nie czuję. Zjeździłem dopiero 3 komplety opon (Rambler 38, Thundero 40, Swampero HD 40) i wszystkie 3 jeździły praktycznie tak samo, a wyniki mają różne. Do tego czy miałem dętki, mleko czy TPU też nie czułem żadnej różnicy w jeździe, większych czy mniejszych oporów. Może to się objawia po dłuższym dystansie rzędu 100+, ale jadąc na MTB inny bieżnik czuć od razu. W gravelu mam wrażenie jakby wszystko było wystarczająco szybkie, jadąc po płaskim asfalcie czy szutrze, czyli tam gdzie większość ludzi jeździ.

Czyli miałbyś hydraulikę z tyłu i mechanikę z przodu? Ale po co? I tak hamujesz głównie przodem, a tył to tak dla dobrego samopoczucia jest. Będziesz miał kasę to wymienisz całość.

@chrismel a po asfalcie czułeś jakąś różnicę pomiędzy 32c, a 35c?

A mnie chodzi po głowie kupno jakichś szybkich, wąskich i łysych opon typu GP5000 czy inne P zero, ale tak 32, może 35. Zimą i tak praktycznie nie jeżdżę więc kondycji brak. Na teren muszę czekać aż śnieg z gór zejdzie i cały syf wyschnie, a z braku kondycji i tak tam nie pojadę. Więc początek sezonu to będzie asfalt. Normalnie mam Swampero HD 40 i nie chcę nic innego ale żeby się na dzień dobry rozjeździć to może takie coś wąskie byłoby fajne. Od dziur i tak mam amortyzację więc dla wygody szerokość opony nie będzie mieć znaczenia.

Ramblera miałem fabrycznie w Silexie. To się dziurawiło podobnie jak Thundero. Pomiędzy kapciami jeździła ok.

Ja mam z tyłu Mudhugger MK2. Z tym, że bez przedłużenia do korby, bo mi się nie chciało z tym bawić. Musiałbym go przycinać, bo inaczej się nie zmieści. Mocowanie nie jest idealne, na dwóch rzepach i dołożyłem jeszcze po trytytce wielokrotnego użytku z każdej strony. To chyba jedyne zdjęcie jakie tu wrzuciłem z nim.

Ostatnie reklamy jakie zauważyłem dotyczyły graveli, które w tamtym czasie wchodziły na rynek. Ale było to coś poniekąd nowego. Od tego czasu mam wrażenie, że nic się na rynku nie dzieje. No i dzisiaj reklama to po prostu youtuberzy, których właśnie zadaniem jest sprzedanie emocji w połączeniu z produktem. Czy to działa i jak bardzo to nie potrafię ocenić. Kupując ostatni rower wziąłem niebieski, bo mi się kolor podobał, a inne były szare bure i ponure. Mając przy tym budżet na dwa razy droższy

Czym Ty jeździsz i ile km robisz rocznie, że aż tak Ci opony idą? Elektryk? Mam Vittorię Mezcal G+ (już jej nie robią, jest G2.0) kupioną w 2017r. Jest bardzo zmęczona życiem i realnie nadaje się już na śmietnik ale zrobiłem na niej ok 10 tys km więc ma prawo. Najlepsze czym jeździłem to był Rocket Ron wtedy w najwyższej wersji, jakiś Evo coś tam. Ale to się kończyło po 1,5 kkm z tyłu, na tym samym rowerze i ogólnie tym samym terenie. Ale jak po suchym to Mezcal jak najbardziej.

Jesteś jeszcze młody i masz budżet na dobrego używanego analogowego fulla, którym też to objedziesz. Tylko weź wygodne buty, bo tu i ówdzie będzie pchanie Używany rower to zawsze jest duże ryzyko, szczególnie elektryk. Ale utrzymanie samego w sobie fulla kosztuje jakieś 1-2k rocznie jak ma być sprawny. Więc fajnie jakby używka była regularnie serwisowana, bo jak nie to te koszty się kumulują. W elektryku dochodzi silnik, który nie jest wieczny i parę tysięcy kosztuje. Do tego szybsze zużycie napędu, a kasety do 1x tanie nie są. No i taka głupia rzecz jak opony, które w analogu wytrzymują po parę lat, ale w elektryku jak przejedziesz cały sezon to jest dobrze. Zwyczajnie z prądem jeździsz dużo więcej, bo możesz, a wszystko jest jakieś takie delikatne ale za to drogie. W HT jest taniej o serwis tylnego amora i łożyska zawieszenia. Też się da na tym dobrze bawić jeśli ma dobry amor, ale to nigdy tak przyjemnie jak full jeździć nie będzie. Ale na początek też wystarczy, przecież nie musisz tym do końca życia jeździć.

Jumbo Jim to chyba najszybsze co jest do fatbajka. Poza tym na prądzie to co za różnica? To nie jest sprzęt do szybkiej jazdy.

Też mi coś obiło o uszy, że ich rowery są jak dwa śliczne pośladki, a gwarancja jest gdzieś tam między nimi

Bo to jest forum mentalnych starych dziadów dla których elektryki to największe zło tego świata. Co nie zmienia faktu, że ten sprzęt to badziewie i będzie działać póki coś się nie zepsuje. A potem nie wiadomo co z tym zrobić. Masz tam malutką baterię 378Wh i podają zasięg na 50km. W dzisiejszych normalnych rowerach górskich elektrycznych, 600Wh można uznać za małą baterię. A cała reszta osprzętu też jest byle po taniości. W takiej cenie po prostu kupuje się w miarę przyzwoitego analoga, a nie tandetnego elektryka. Ze składanych elektryków jako tako sensownych pierwszy z brzegu 9k: https://www.ecobike.pl/en/produkt/993/rower-elektryczny-ecobike-rhino-cruise-black Bateria 630Wh, silnik centralny też chiński ale Bafang, to się da serwisować. Przerzutka w piaście. I to nadal jest na tanich częściach, a waży tyle co elektryczny full do enduro. Tego typu wynalazki mają dużo ograniczeń i lepiej być pewnym. że to jest to czego się chce.

To Leśno Rajza?

No dobra, nie działa Ci sklep MS. Ale gdzie tu widzisz wady?

Bo powinno być 5 godzin później niż było