kipcior

A czemu taka prędkość miałaby nie być bezpieczna? Skąd takie wrażenia u Ciebie? Do tego to max więc normalnie tak się nie jeździ. Nie mam elektryka ale jazda tyle z górki to nie problem. Jadąc 50+ zawsze czuję się bezpieczniej na fullu niż na gravelu wiedząc, że to i łatwiej zatrzymać i w razie czego przez dziurę przeleci. Po płaskim tym bardziej.

Bosche są podobno najlepsze na dzień dzisiejszy. Mają większy moment obrotowy niż Yamaha. Trekking 7 ma sprężynowy amortyzator, a 8 powietrzny. To jest coś co warto mieć, choć zawsze można to wymienić później i sama zmiana będzie tańsza niż 2 tys zł. Ale jak ma być wszystko mający to ten: https://www.haibike.com/pl/en/ebikes/trekking-ebikes/trekking-9-pl1200?id=45126150

Rekreacyjna geo to jest w Silexie, tutaj aż tak dobrze nie ma. W geometrii popatrz na stack, im więcej tym wygodniej. Jak nie jeździłeś na baranku to w dolnym chwycie będzie ciężko, szczególnie na początku. Sam rower całkiem ok pod kątem osprzętu co się przekłada na cenę no i waga coś wysoka. 10,8kg to trochę dużo jak za tą kwotę, nie wiem co tam tyle waży. Opony są szerokie, jak na gravela może nawet za bardzo i przez to cięższe niż zazwyczaj ale co kto lubi. W terenie lepiej, po równym gorzej.

Nowe modele będą jeszcze droższe i będzie równie duży problem z dostępnością. Już jest, bo przecież nowy rocznik normalnie pojawia się w poprzednim. Ten rok dla klientów dobry nie będzie.

Rowery są obecnie generalnie niedostępne więc wybieraj z tego co jest. Jak dla mnie ten wygląda na najtańszy i całkiem sensowny rower, przy którym nie ma się za bardzo o co czepiać. Oczywiście wyższe modele są jeszcze lepsze ale moim zdaniem nie jest to konieczne przy trekkinngu. https://mocnerowery.pl/trekkingowe-rowery-elektryczne/haibike-sduro-trekking-70-20.html?v=2884&ar=1

Wstydziłbyś się brudny bieżnik do zdjęcia dawać

Bo Daglezjowy zimą wygląda tak

Bo Twistera da się przejechać na wszystkim. Nawet na nartach ktoś próbował. Śnieg po kolana.

Gdzieś już taki rower widziałem

Tak, rzeczywiście dzwonka tam nie trzeba było Choć są tacy, co lubią jak jest głośno. No i na pewno nakłania to do pedałowania, a nie opierniczania się, bo samo jedzie Aczkolwiek ja go kupowałem od razu z myślą, że i tak zmienię koła i mam tam teraz DT350, które są cichsze. Choć wagowo zyskałem na tym jakieś 400g, więc te Meridowe takie złe nie są. W fullu po zmianie kół miałem 1kg różnicy...

Oj tam, oj tam, gravelem się dało

To następnym razem na przełęczy skręć w lewo w pożarówkę i dalej albo fantastyczny zjazd żółtym szlakiem przez Cienków, albo jeszcze dalej i asfaltowo przez Przysłop. Tam jest generalnie dużo możliwości, wszystkie ciekawsze od po prostu asfaltu w dół

Spoko, to nawet z Warszawy będzie z górki No ale szosą to też jest inne tempo i 100km pewnie dałbyś radę w 3 godziny.

Popatrzyłem sobie na statystyki, bo zwykle robię 100km plus minus tą samą trasą. Czy fullem czy gravelem zawsze wychodziło mi ok 6 godzin jazdy, 8h brutto. Tylko to jakieś 1300m przewyższenia. Po płaskim, co u mnie i tak wyszło 500m do góry, jechałem raz i zajęło 5h jazdy. Tylko to było tak totalnie rekreacyjne i na luzie. Słabo widzę robienie 200km w takim tempie

Żeby jeździć, trzeba jeździć. I tyle. 100km to u mnie jak na razie max co w ogóle przejechałem, chociaż kilka razy. Ja tam biorę ze 2-3 kanapki, ze 2 batoniki, jakieś jabłko czy mandarynkę i fajnie też mieć migdały. Najwyżej przywiozę z powrotem, wiele to nie waży. Ilość picia to kwestia temperatury i własnego organizmu. Zawsze mam w zapasie jakąś puszkę energetyka albo kupuję colę po drodze. Jak jest źle to pomaga ale najwyżej na 30 minut. Plecak to zło ale i tak z nim jeżdżę, bo jak już się wybieram dalej to gdzieś muszę trzymać moje 2kg aparatu Dobrze mieć latarkę (w sensie światło na rower) i jakąś kurtkę jakby się okazało, że słońce bezczelnie zaszło. Nie ma to jak będąc umordowanym gonić do domu, bo dzień się kończy a nie mamy światła i wszędzie wokół czają się dzikie zwierzęta chcące nas zeżreć. Komary znaczy. Dla mnie największy problem to ból dupska, który objawia się różnie, bo to indywidualna kwestia. U mnie jakieś 70km to granica komfortu.

Bo tam w tych górach byłem... ostatnio dwa miesiące temu na piechotę

To hamulce, mają być dobre i tyle. Inna rzecz jaka będzie rzeczywista różnica między SLX, a XT. Realnie może być nieodczuwalna.

Bo schron na czas zarazy. Wywróciłem Barzo na lewą stronę i nie znalazłem niczego co mogłoby dętkę przebijać. Więc założyłem pancerne Smart Samy Double Defence 2.6" i teraz się toczę zamiast jeździć

No na Barzo to chyba pierwszy. Ale potem były dwa następne... Coś tam musiało utknąć w oponie, choć za drugim razem przyjrzałem się dokładniej i nie znalazłem. Potem zrobiłem z 10km zanim znowu zaczęło schodzić na szczęście pod domem i już mi się nie chciało na to patrzeć

Bo skończyło się rumakowanie. Coś ten rok nieudany, jeden rower zapieczony łańcuch, drugi łapie kapcie...

Jak już trochę pojeździsz, tak z pół roku to napisz coś o nim. W praktyce zakup elektryka wszystkich nas czeka, prędzej czy później, choć może niektórzy nie zdają sobie z tego sprawy i będą zaklinać rzeczywistość.

Co do upustów, ja kupowałem jeszcze przed tymi ciekawymi czasami więc nie wiem jak teraz. Wtedy pytałem mailowo w 3 sklepach. W dwóch nie chcieli gadać, w trzecim dostałem 10%. Przez to musiałem po niego jechać 100km i zmarnować cały dzień ale cenowo i tak zyskałem kilka stówek. Stalowa rama teoretycznie może mieć większą wytrzymałość ale kosztem wagi. Licz się z tym, że rower będzie cięższy o 1,5-2kg. Po płaskim to w zasadzie wszystko jedno ale pod górę to już się czuje. A w połączeniu z twardszymi przełożeniami jest jeszcze gorzej.

Plus minus na oko jakieś 1300 zł.

Bo jest zimno i mi się nie chce. Więc fotka z końca grudnia kiedy było tak samo zimno ale mi się zachciało.

Patrząc z boku wygląda to jak spisek forumrowerowe.org na przyciągnięcie nowych użytkowników