kipcior

Lepiej popatrz na ofertę Deca, najtańsze są za 3400zł. To też badziewie ale w razie czego gwarancja będzie działać. https://www.decathlon.pl/rower-skladany-tilt-500-e-id_8500547.html Małe kółka ale za to waży 18kg, a nie 26. To bardzo mało jak na elektryka. https://www.decathlon.pl/rower-miejski-el-elops-500-e-id_8379379.html

Bo wylot DH+

Bo Magurka w Beskidzie Małym z widokiem na Skrzyczne. Full, full, full, full, full, full, full, full, gravel. A to tylko te, które zmieściły się w kadrze Zaskakująco nieźle jechało się szlakiem do góry. Całość w siodle, choć jeszcze lżejszym biegiem niż 30x36 bym nie pogardził.

To grubo. A wkurzałem się na Meridę, bo fabryczny Silex 400 był cięższy o 200g. Z powietrzem w dętkach

Fakt, szwy w bieliznie też potrafia dopiec.

Wkładka wcale nie rozwiązuje problemu, choć może być lepiej. Generalnie to jest bardzo indywidualna sprawa. Do tego w upale jest w niej za gorąco, ale o tej porze roku to akurat nie problem. Otarcia ud to raczej za szerokie siodełko. A ból samego tyłka to siodełko, ustawienie siodełka (góra, dół - tu nawet milimetry robią różnicę, przód tył i nachylenie), generalnie pozycja za kierownicą i na końcu gacie. W tym roku w dwóch rowerach przerabiałem 6 siodełek i nadal ideału nie znalazłem, choć jest już przyzwoicie. Odparzenia samego tyłka mogą się robić od zbyt miękkiego siodła. Ale to też sprawa indywidualna i do tego może być inaczej w upale, a inaczej teraz.

Jak ma mieć amortyzator to powietrzny, skoro budżet na to pozwala. Z jakiej firmy to już mniej ważne. To po prostu działa, można łatwo dopasować pod siebie, jest wygodnie i całość powinna być lżejsza niż model sprężynowy. Alternatywa to coś gravelowatego, czyli baranek i brak żadnej amortyzacji. Oczywiście jest twardo i żadne opony tego nie zmienią ale jest też znacznie lżej i szybciej. Kwestia potrzeb i własnych preferencji.

Serwis amortyzatora to koszty rzędu 100-250zł i dobrze jest raz w roku coś z nim zrobić. A ten akurat jest sensowny jak na rower tego typu więc warto dbać. Jest w sam raz, a jakby mu zdemontować zbędne akcesoria to można znacząco poprawić wagę i osiągi.

Nawet ładny ale nie podali wagi, a to najważniejsze jak już się karbonium zachciewa Napęd z mojego punktu widzenia też jest daremny choć po płaskim pewnie się sprawdza.

Jakbym tam był

Skoro fullem mogę dokręcić do tych gdzieś tak 63km/h to 70km/h gravelem na baranku nie jest jakimś drastycznie lepszym wynikiem i chciało by się więcej. Nie ważne, że to bez sensu

Jak do graveli to tak sobie. Przy ich testowanej konfiguracji 38 x 9-42 to nadal lepszy jest 2x10 GRX400 30-46 x 11-36. Który i tak ma dla mnie za mały zakres i w górę i w dół. 30x36 przy 15%+ nachylenia robi się za twardy, a 46x11 kończy się w porywach na 70km/h i to przy kadencji przekraczającej 120.

A ok, ja miałem starszą prostą wersję V3. V4 HLO rzeczywiście ma blokadę. Nie wiem jak tu ale normalnie blokada to jakieś pół obrotu i tyle.

A on w ogóle ma blokadę? Norma to była taka, że można sobie było kręcić, a to nie dawało żadnego efektu.

Fullem tam tylko dwa razy wyjeżdżałem, pamiętam że było męczące i ciągnęło się niemiłosiernie. Ale nie było nigdzie ścianki nie do pokonania, a patrząc na altimetr wielkiej tragedii nie ma. Muszę to przemyśleć

Bo ciekawe czy bym tam wyjechał. Baranek właściwie już jest na wysokości Skrzycznego

Bo to byłby fajny zjazd, gdyby nie te płyty

@zajonc Turbacz? Akurat w piątek tam byłem ale na piechotę Bo takie tam na kolejnym pagórku

Bo zima się zbliża i pierwsze skocznie nieśmiało wychodzą z lasu @manfred1 cholernie ładne do Fuji

Bo baranek na hali. Kopa Radziechowska.

Bo mi się zachciało do Węgierskiej Górki

Myślę, że masz dwie opcje. 1. Daj ten "amortyzator" do serwisu rowerowego, może tam po prostu oleju nie ma i za jakąś stówkę to ogarną. Teoretycznie... Czy to ma sens w przypadku tego sprzętu to inna sprawa. 2. Kup coś normalnego w stylu: https://activia.sgl.pl/cena/amortyzatory/nrx/28-cali_amortyzator-nrx-dlo-air-czarny-mat-piwoty-2020/2059 choć niech Ci to jeszcze ktoś potwierdzi. Tak wiem, że to 600 zł. Ale za to powinien amortyzować, a nie tylko się uginać i pewnie zyskasz na tym jakieś 400-500 gram.

@zekker Nie przeszkadza Ci bidon z tej strony kierownicy? Kiedyś też tak miałem i przy spokojnej jeździe może być, ale szczególnie przy 0,7 na singlach potrafiłem się nadziać na niego klatą. Teraz mam od zewnętrznej strony i jest ok. A tam w dolince między górami czai się Szczyrk

Bo jakoś udało mi się przebić tu przednie koło ale przynajmniej było ładnie

Bo strumyk płynie z wolna