m0d

Stabilność na zjazdach to głównie odpowiedni kąt główki i rozstaw kół wspomagane balansem ciała (tu pomoże mykmyk). Tu więcej pokaże sztywniak am czy ęduro niż najbardziej wypasiony full XC. Przepraszam durnykocie, już się zwijam

Spokojnie, Szfalbe już wpadło na coś podobnego:

Porównywać amortyzowanej sztycy z tylnym zawieszeniem to gruba ignorancja moim skromnym zdaniem, co zresztą potwierdza reszta wypowiedzi...Pełne zawieszenie to pomoc i trakcja w trudnych warunkach a nie wygoda dla tyłka. Zresztą w takich warunkach nie siedzisz w siodle. Ba, jaki sens miałby tu przecież tak pożądany przez wielu mykmyk Oczywiście jest cała grupa ludzi, którzy myślą że to po to żeby na rowerze jechać dostojnie jak na kanapie a resztę mają robić "amory". Druga sprawa Soil to sciezkowiec a nie full XC. Full XC 100/100 nie jest uniwersalny. To sprzęt do ścigania że wszystkimi zaletami/wadami geometrii xc, czyli obecnie taki nie pies nie wydra pod kątem górskiej turystyki dla kogoś kto jeździ dla przyjemności. Full XC to ma być przecinak na trudne maratony, geometria nie pomoże na zjeździe, elementy są wylajtowane, a zawieszenie twardo strojone i z blokadami/platformami w standardzie. Oczywiście można takim jeździć nawet po mieście, tylko nie ma w tym krzty sensu. Osobiście bardzo cenię umiejętność doboru narzędzi do potrzeb, jak ktoś jeździ w większości po asfalcie to adekwatna jest szosówka a nie full XC, a jojczenie na nierówny asfalt i niewygodę dla tyłka skwitować można jedynie "piździpączkostwem" jojczącego Nie jest to bezzasadne wyśmiewanie czy prężenie muskułów, po prostu albo się jeździ i takie dolegliwości "nagle" przechodzą albo można sobie kupić właśnie tę amortyzowaną sztycę i wielkie, żelowe siodło.

To chyba była taka ogólniejsza myśl i czytając forum trudno się z nią nie zgodzić. Mało tego, nawet niektórzy się obruszają jak się ktoś pyta do czego konkretnie ma służyć rower i potem są właśnie tematy o sprzęcie na wyrost i zajmowanie się nieistotnymi w danej sytuacji niuansami. Żeby nie napisać wprost “jeden zawraca doopę, a dziesięciu forumowych 'wyjadaczy' się podnieca i dyskutuje o niczym” Szczecinmtb, to nie jest zarzut konkretnie pod Twoim adresem, więc się nie obrażaj, choć temat bez tego filmiku pewnie by jeszcze długo dryfował...

Dział "Miejskie i trekingowe", poszukujesz roweru jak sam piszesz do rodzinnych wycieczek i linkujesz dwa pseudogórale - gdzie tu jest sens?

Dziwne to jakieś i pokrętne... Czemu ktoś w góry ma mieć akurat mniejszą ramę, a po mieście jeździć za dużym góralem..? Do tego pierwszego wybrał bym ramę w odpowiednim rozmiarze, a nie mniejszą, a do tego drugiego zupełnie inny rower, miejski albo szosowy.

Przejazd po ulicy i leśnych ścieżkach, a gdzie te skoki i inne cuda o których wspominasz w drugim wątku na forum? IMHO temat na wyrost. Już lepiej przyznać otwarcie, że chcesz bardziej hardkorowy rowerek bo np. "lepiej wygląda".

Podstawą bym tego nie nazwał, ale „dużym udogodnieniem, które kupowane osobno kosztuje dzikie pieniądze ” już tak Dlatego szkoda, że nie znalazł się od razu w rowerze.

A do czegóż takie lochy rodem z grawitacji w rowerze XC? Tylko nie pisz, że jesteś ciężki, bo 2x 160mm przy dobrych zaciskach bez problemu zatrzymuje ponad 100kg świniaka na zjeździe. Jedyne co, to mogą się szybciej przegrzać jak ktoś ma klamkościsk i kilkukilometrowe zjazdy pod domem. Co może ograniczać? Konstrukcja ramy i widelec. O uszkodzeniac ram raczej się nie słyszy, widelce potrafią łapać luzy jak są kiepawe, producenci zwykle podają max rozmiar tarcz.

Fajna bestyja Osobiście zamiast tych wszystkich smaczków wolałbym jednak mykmyka w komplecie. Chyba, że to nigdy porządniejszych zmarszczek nie zobaczy PS. Przygotuj się - niedługo ktoś wleci z tekstem, że za te kasę taką waga to kpina

Ok, przyjmuję argumentację. Każdy może też mieć różny poziom tolerancji na ewentualną kapryśność napędu Czyli najwyżej rd-m675 będzie musiała zostać zastąpiona rd-m7000 i wtedy powinno być git. Manetka może zostać 10-rzędowa i będzie to działać z kasetą 10s typu Sunrace 11-42, dobrze rozumiem? Czy ja dobrze widzę, że m7000 jest dostępna tylko że średnim wózkiem? Jest jeszcze jakaś mutacja m7000 pod 10s z długim wózkiem, chyba że to jakieś błędy w opisach..?

Panowie, możecie się zdecydować - jeden kategorycznie twierdzi że przerzutki Shimano 10s nie będą działać z 42T i przekleja w kółko tę samą wypowiedź, a drugi obok pisze, że działa... pavvelll, czemu taki kiepski łańcuch? Nie szkoda kasety?

Wielkość tarczy nie zależy od typu zacisku tylko do tego co wytrzyma widelec i rama O ile to nie jest zjazdówka/endurówka używana do katowania w górach, to 2x160mm albo 180mm przód + 160mm tył wystarczy do wszelkich zastosowań.

Jak celujesz w EX to on jest bardziej stonowany kolorystycznie, choć ten niebieski zwykłego 2.0 nie jest tak oczony jak żółty i zielony pozostałych modeli Ale to szczegóły dla pedantów. W Bielsku miałem okazję usiąść na M i powiem, że tragedii by nie było, raczej sprawa preferencji. Ja akurat chciałem dłuższą ramę, więc wziąłem Lkę. Tak wygląda gość naszego wzrostu na M: https://youtu.be/d50a29rMp9U?t=534 Zwróć uwagę jak ma wysuniętą sztycę. Generalnie jak nie jesteś pewien, to zasuwaj do Bielska, pożyczaj u Krossa i testuj.

Ja wybrałem tak: http://www.forumrowerowe.org/topic/208320-do-7000-8000zl-rower-amtrail-full-suspension/page-3?do=findComment&comment=1893292

Poczekaj do końca przyszłego sezonu. Jak tak kupiłem tegorocznego 2.0 spoooro poniżej ceny katalogowej

A mi się widzi, że rąbnęli się z ceną 2.0 EX na stronie, bo kto by wybrał „zwykłe“ 2.0 za tyle samo Pewnie miało być 12999 albo 13999zł, a 3.0 powędrował po to jeszcze wyżej.

Być może jest tak jak piszesz, nie znam cen takiej biżuterii jak X01 Z drugiej strony Pike w 2.0 EX też swoje kosztuje, chyba że Fox jest generalnie dużo droższy

Mnie zaciekawiła ta sama wyjściowa cena Soila 2.0 i 2.0 EX. Czyżby Sram NX tyle kosztował, że w tej samej cenie można zrobić alternatywny model na gratach XT, z lepszym widłem, damperem i kołami..? Aż zaczynam nieco żałować, że skusiłem się na tegorocznego Soila 2.0, nawet po dobrym rabacie, i nie przeczekałem do przyszłego roku Z drugiej strony mam na czym jeździć, a rok czasu do kolejnych wyprzedaży to w sumie niewiadoma Za to model 3.0 poszybował cenowo w kolejne opary absurdu.