chudzinki

Raczej sukces murowany 😉.

https://www.olx.pl/d/oferta/rower-kross-evado-5-0-CID767-IDOfUrs.html#ac41488ddd;promoted Czy to któryś z forumowiczów zamiast wkleić fotę do odpowiedniego tematu na forum wrzucił na OLX? 😀

Poleciałeś... Żebyś chociaż napisał, że nie podoba Ci się malowanie bądź zewnętrzne prowadzenie linek to miałoby to jeszcze sens.

Dorzucę brak polskich znaków, znaków interpunkcyjnych i błędy ortograficzne i to wszystko bez klawiatury... Wyrzuć Ty lepiej tego iPad`a do kosza... I to wszystko na oczach moda... Co do tematu - zauważ, że w ich garniturach nie możesz instalować innych akcesoriów. To jawna dyskryminacja! 😀

Ja tam go nie chcę oceniać, bo nie znam gościa, ale uważacie, że dla zielonych rowerzystów (bo w taką grupę celuje jak zauważył przedmówca) to jest zły kanał?

Sam sobie odpowiem, a może komuś się przyda 😀. Przy S-ce 920 to naciągane 6,5 cm mierzone na wysokości czoła oryginalnej opony. Riverside 500 w M-ce i 120 w M-ce to praktycznie to samo.

A w hierarchii Suntour / RS do czego można przyrównać?

Jeżeli pytasz o ten sklep to nie wiem, ale Decathlon pakuje bez żadnych zabezpieczeń (przynajmniej w tamtym roku tak było), a paczką z Canyon`em możesz poniewierać do woli i "włos mu z głowy nie spadnie".

Nie... Jazda po prostym też nie będzie żadnym problemem w tym przypadku. No może poza dokręcaniem z górki, jak to niektórzy mówią. Problemem są dziury w stopniowaniu. Jak Ci to wytłumaczyć? Zaczynasz podjeżdżać pod górkę i dochodzisz do momentu kiedy potrzebujesz zredukować i tak - w napędzie 3xx jesteś w stanie bardziej dostosować bieg pod panujące warunki, a w napędzie 1xx zawsze jest pewien kompromis tzn. redukując otrzymujesz spory przeskok w dół. Podobnie w drugą stronę. Dla jednego to będzie miało znaczenie, a dla drugiego nie i ucieszy się, że nie musi wachlować przednią przerzutką. Nie umiem inaczej wytłumaczyć 😀.

W uproszczeniu chodzi o to, że na przełożeniu w Marinie 38 przód x 51 tył wyjedziesz pod większą górkę niż na 26x32 w tym ostatnim Romecie co podlinkowałem. Inaczej wygląda sprawa w tym poprzednim, o którym już pisałem wcześniej. Nie próbuję Cię na siłę namówić na ten rower, ale chcę żebyś miał tego świadomość, bo wychodzi na to, że osoby w sklepach nie są tego świadome... Ja w ostatnim crossie miałem oryginalny napęd 48-36-26 (nie wiadomo po co to taka korba...) i 11-34 i zmieniłem na 44-32-22 i 12-36 co dla mnie było idealne.

Powtórzę jeszcze żebyś wiedział na czym stoisz - ten Orkan https://www.romet.pl/Rower,ORKAN_7_M,10,793,800,15496,2021.html#ff0000-18 z 26x32 ma twardsze przełożenie niż ten Marin https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2022-muirwoods z 38x51 ... Nie mówię oczywiście, że napęd 1x10 jest idealny, bo oczywiście nie jest choćby z powodu dziur w stopniowaniu (1x12 jest już zdecydowanie lepszy), ale z tego co piszesz nikt Ci w sklepie tego nie powiedział...

To widocznie masz jakiegoś wirusa...

A jeszcze powyżej do 20-tki... https://superiorbikes.com/pl/2022/junior/team-20/gloss-dark-red-hologram-chrome https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-dla-dzieci/rowery-hybrydowe-dla-dzieci/wahoo/wahoo-20/p/24027/

Fakt! Mój błąd, ale może warto spojrzeć i przemyśleć czy 5-latek będzie jeździł aż tak terenowo 😉. Na typowo MTB musiałby podrosnąć do https://www.kubikes.de/kubikes_shop/Bikes/KUbikes-24S/KUbikes-24S-Trail.html.

@Ananasowo, spójrz na ofertę https://www.kubikes.de/kubikes_shop/Bikes/KUbikes-20/ , ale na siedząco ... 🤣

"Setka" w tamtym tygodniu 7400 zł. Początkiem lutego tamtego roku 6500 zł...

Jak nie Muirwoods to cross. Nie będę Ci proponował kupna "górala" i zakładania szosowych opon skoro do tej pory jeździsz rowerem miejskim...

@sharezz, ale jeżeli ważne, jak wcześniej napisałeś, są dla Ciebie miękkie przełożenia to kolejność jest taka: Romet (tylko dlatego, że włożyli tutaj wyjątkowo miękką jak na crossa korbę), Marin, Kross, Unibike i daleko z tyłu Spec. Jeżeli upierasz się przy crossie to z ww. szedłbym w kierunku Unibike albo Rometa.

Moje rejony i tu właśnie na v-brake najwięcej jeździliśmy z przyczepką i z holem również... Ale dobra, jestem inny, bo w osobówkach i ciężarówkach też nigdy nie zmieniałem hamulców na lepsze 😀. Miałem się już nie odzywać w tej kwestii. Milczę! 🤐 Nie mam żadnego doświadczenia z piastami biegowymi, ale na 99% w napędzie jak w tym Marinie, czyli 38 x 51 będziesz miał dużo miększe przełożenia. Poza tym zawsze można włożyć na przód coś mniejszego. W jakich rejonach PL mieszkasz? Możesz spróbować szczęścia i poszukać Muirwoods 2021 z napędem 3x9. Przy takiej jeździe nie patrzyłbym raczej na crossy.

Dobra, niepotrzebnie napisałem o hamulcach, bo widzę po tym temacie i innych, że ja mam zupełne inne podejście do tego 😀. Skoro na v-brake z przyzwoitymi klockami na oponie terenowej i na suchym asfalcie blokowałem tylne koło, a przód zaczynał się niebezpiecznie zachowywać to macie rację, że trzeba mocniejsze, a co tam, że przyczepka nas wyprzedzi... Wybaczcie moją ironię, ale poparte jest to doświadczeniem również na innych pojazdach 😀.

To może coś pośrodku w stylu https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2022-stinson-st-2#geometry

Oczywiście, że wystarczają, bo rozsądna osoba nie będzie szaleć z dwójką maluchów na tyle... Chociaż w tym budżecie i tak będą hydrauliczne tarczówki. Co prawda jeździłem z jednokołową Weehoo Igo Pro, ale mam zupełnie inne odczucia. Podobnie jak bliźniaczy Kands. Mają swoich przeciwników, ale jedno trzeba przyznać - stosunek osprzęt do ceny nie do przebicia w tym zakresie cenowym.

@Sobek82, wstyd! Tyle ram, tyle kół, tu przyciąć, tam zmniejszyć i pospawać, takie zdolności projektowe, a ten kupuje gotowca. Tego bym się nie spodziewał po Tobie 🙃. Co za przykład dajesz dzieciom? 🤣

Rany! Calibra! Mój samochód marzeń ze szczeniackich lat 😀.

Czy ktoś z użytkowników/serwisantów/sprzedawców mógłby zmierzyć ile mm jest między widełkami? Pewnie w 900-tce będzie to samo.