1938

Podnoszę. Ktoś ma coś do sprzedania? A z nówek to Decathlon podniósł ceny o ok. 500 zł - czyżby #fakefriday i w piątek będą w starych cenach? Potrzebuję opinii o Kellys Spider 10 Neon 2021, Kellys Madman 10 Neon 2021, Kross Hexxagon 3.0 i czy będą lepsze od Rockrider ST 530/540 - mimo że docelowo po bułki, to rowerek będzie intensywnie eksploatowany i będzie stał na zewnątrz. Czyli wybór sprowadza się do kilku kwestii: microshift vs tourney (drugi po pewnym czasie do serwisu/wymiany) decathlonowy widelec (ta regulacja coś daje?) vs Suntour XCE (ostrej zimy nie przetrwa) jakość i wytrzymałość komponentów - co was niepokoi w specyfikacji powyższych rowerów V-Brake vs tarcze - w kellysach niestety V-Brake, ale jeśli obręcz nie będzie ze złomu, to V-Brake to nie problem Dojdą dodatkowe koszty: ze względu na pewne problemy siodełko musi mieć dziurę, pedały choć minimalne piny, jakieś zapięcie, może pokrowiec.

Co polecacie do zabezpieczenia metalowych elementów w butach przed korozją? Odnośnie regulacji M520. Jak solidnie przykręcicie bloki do butów, to nie ma luzów góra-dół (takowe mogą się pojawić w podróbkach). Stopień naciągu sprężyny poznacie po wychyleniu śruby (w instrukcji każą liczyć kliknięcia, u mnie ich nie było). Ustawiłem na oko 2/10 i teraz wypinam się z łatwością. Nic się samo nie wypina i nie mam już stresu, że sprężyna nie puści. Nie zdarzyło mi się też automatyczne wypięcie. Po zmianach póki co nie zapuszczałem się w cięższy teren. Nie sugerujcie się moją opinią - regulację wykonujecie pod siebie, czyli imbus do sakwy i w trakcie jazdy próbujecie różnych ustawień.

Rzeszów lub okolice. Właśnie przeglądam OLX-a (ustawiłem cenę max 1500 zł) i nic ciekawego nie ma. Większość na kołach 26" sprzed 10-20 lat, a jak jest coś współczesnego, to nie na mój rozmiar (rama dla mnie to 19" lub koło tego). https://www.olx.pl/sport-hobby/rowery/rowery-gorskie/rzeszow/?search[filter_float_price%3Ato]=1500 Dużo rowerów z dobrym osprzętem w podejrzanie niskich cenach wystawianych przez te same osoby. W weekend przejrzę jeszcze Facebook Marketplace, Allegro i Rzeszowiaka. Plan B to zakup nówki, ale teraz, kiedy ceny podskoczyły +20%, raczej to się nie opłaca. Za 2 lata nówka nawet nieużywana może być warta połowę z tego. Rower w zimie będzie stał na zewnątrz, narażony na deszcz, śnieg, ujemne temperatury. Z drugiej strony jazda ma sprawiać przyjemność, nawet jeśli jest to dojazd do zakładu.

W lewym bucie mam problemy z wypinaniem, w prawym ostatnio obrócił się blok, a po odkręceniu bloków taki widok: Czy można bezpiecznie zamontować nowe bloki, czy buty do śmieci? Podeszwa karbon. Buty Northwave Scorpius 2 SRS. Niedawno kupiłem nowe pedały oryginalne M520 i może powinienem je poluzować. Nie ma żadnego wskaźnika, żadnej podziałki i zanim zacznę majstrować na czuja, to pytanie, czy po poluzowaniu mogą występować luzy góra-dół jak to było u mnie w starych pedałach kompatybilnych z SPD.

W poprzednim miałem tourneya i po kilku latach przerzutki działały coraz gorzej, ale idzie się przyzwyczaić, że np. nie wejdzie jedynka z przodu pod górę. Nie bez znaczenia są warunki atmosferyczne, kiedy rower stoi na zewnątrz, a zamierzam przejeździć całą zimę. A piszę tutaj, bo kupowanie czegokolwiek i od byle kogo z OLX-a może mnie więcej wynieść na serwis.

Kupię rower do jazdy po mieście (dojazdy do pracy, na zakupy, itd. i krótkie treningi) w dobrym stanie do kwoty 1000 zł. Typ: preferowany MTB (jazda cały rok) Rama: aluminium Koła: 27.5" wzwyż, choć 26" też biorę pod uwagę W miarę sprawnie działające przerzutki, bo teren pagórkowaty.

Też mam problemy z kręgosłupem i występowały u mnie podobne objawy. Pierwszy raz odczuwałem dyskomfort w głowie po pierwszych treningach: bieg 30 minut, jazdy 1,5 h z kadencją 80-90. Była zima, więc nie zabierałem bidonu. Prawdopodobnie odwadniałem się. Z czasem problem ustąpił, ale powrócił po 2 latach. Zacząłem jeździć coraz bardziej intensywnie i coraz dłuższe dystanse. Efekty to zmęczenie, totalne rozbicie, ciśnienie w głowie, rozgrzany organizm, problemy z koncentracją, problemy ze snem. Ten stan trwał nawet do 2 dni. W sklepie, gdy zakładałem maskę, czułem to gorące wydychane powietrze. Efekty nie występowały od razu, lecz dopiero po 1-2 godzinach. Potem bywało tylko gorzej. Mimo wytrenowania utrzymuje się wysoki puls na podjazdach. Musiałem zejść z tonu, bo przy >160bpm zaczęło buntować się serce. Takie coś kiedyś działo się na siłowni na motylku, ale przeszło. Największe nasilenie opisanych wyżej objawów miałem w lecie po dłuższej przejażdżce w pełnym słońcu. Dodatkowo bardzo szybko się opalam - pół godziny w słońcu i skóra spalona, a kiedyś godzinami przebywałem na słońcu i tak nie było. Jaka była pogoda (temperatura, ciśnienie, wilgotność)? Po słońcu czy w cieniu? Spróbuj jeszcze odpowiednie nawodnienie (elektrolity lub izotonik) + zabezpiecz skórę przed UV. Przed kolejnym sezonem planuję iść do lekarza, ale na kręgosłup raczej rady nie ma. Może spirometrię też warto wykonać.

Czy masz jeszcze jakieś inne problemy, np. z kręgosłupem? U mnie od 2 sezonów też po intensywnym treningu występują niefajne objawy i czasami nawet 2 dni dochodzę do siebie. Coraz gorzej znoszę wysokie temperatury i jazdę w słońcu. Jeśli trenuję w nocy i jest poniżej 20°C, to wszystko w porządku.

A co z bidonami? Ja też nie lubię jeździć z plecakiem zwłaszcza w dłuższe trasy i szukam alternatywy. Wybieram się na 200 km i chcę wziąć prowiant, aby co chwilę nie szukać sklepów i nie uzupełniać bidonów. Potrzebuję zabrać telefon, power bank, co najmniej 2 bidony, batony, klucze, dokumenty, a dobrze by było jeszcze zmieścić banany i akcesoria (dętka, imbusy). Telefon montuję na wsporniku na gumkach (Topeak Omni Ridecase). Bank mocy, klucze i dokumenty lądują w torbie trójkątnej (kosztem drugiego bidonu). Na chwilę obecną aby włożyć drugi bidon, muszę zdemontować torbę trójkątną. Próbowałem kilka rozwiązań: torba podsiodłowa - wystarczy na batony, klucze, power bank; wada: konieczność ciągnięcia kabla do telefonu przez całą ramę i sztycę torebka na górną rurę - idealna na power bank, telefon i drobne przedmioty, ale uderza się o nią kolanami, co irytuje podczas jazdy sakwa długa pod górną rurę - oprócz power banku można zmieścić banany, ale u mnie raczej nie podejdzie - kupiona ostatnio Kross Roamer Triangle koliduje z oboma bidonami; trochę mniejsza wydaje się Author Prolong, ale jeśli jakimś cudem wejdzie, to bidony do zmiany z 0,75 l na 0,5 l. Jakieś inne pomysły? Chyba najlepszym wyjściem jest bagażnik i sakwy po bokach. Bagażnik mam, a muszę dokupić sakwy. Tylko to trochę jak z armaty na muchę.

Witam. Posiadam model Bottecchia 107 o następującej konfiguracji: rama: 6061 aluminium widelec: SR Suntour M3030 27.5" przerzutki: Shimano Tourney TX wolnobieg: 7 biegów, 14-28 zębów korba: 3-rzędowa, 24-42 zęby opony: 27.5" x 2.10" (54-634) bieżnik jak stary smart sam kierownica: Raxe RS (rdzewieje, więc nie alu) wspornik: Raxe RS hamulce: V-Brake Raxe RS (klocki szybko się zużywają) pedały: platformowe siodło: Bottecchia Zone Smooth Density X8.0 naprawy: wymieniona oś piasty (po 500 km) wykorzystanie: dojazd do pracy, treningi (80% asfalt, 20% teren) stan: rdza na śrubach, zębatkach i kierownicy, napęd do regulacji/wymiany, pęknięcie na główce ramy, popękane opony przebieg: 6000 km To jest starsza wersja i trudno znaleźć dokładną specyfikację. Podałem te parametry, jakie udało się odczytać z roweru. Sprzęt nadaje się do kapitalnego remontu. Jeździłem nim do pracy w zimie, stał na zewnątrz przy ujemnych temperaturach, więc w wielu miejscach pojawiła się rdza. Był serwisowany 3 razy. Co stwierdził serwisant: szprychy są za krótkie, a tylnego koła nie da się osadzić w widełkach pod kątem prostym. Siedzi lekko krzywo, ale toczy się płynnie i nie ociera. Napęd na początku działał bez zarzutów. Problemy zaczęły się po 3000 km. Serwisant nie umiał wyregulować przerzutek. Podczas jazdy wyregulowałem przednią przerzutkę śrubą baryłkową. Problem pozostał z tylną. Śruba jest przy przerzutce i da się ustawić tak, że albo szybko zrzuca biegi i z trudem wrzuca, albo na odwrót. Pierwotnie rower miał iść na sprzedaż, ale rozważam też opcję, czy by go nie odrestaurować: wolnobieg na kasetę - czy jest to możliwe i co trzeba dodatkowo wymienić tourney na coś lepszego - od Altus do Deore, wyżej się nie opłaca v-brake na tarcze - z tym może być problem - ostatecznie pozostawię v-brake i kupię lepsze klocki opony - z wkładką antyprzebiciową, zastanawiam się nad bieżnikiem, bo rzadko wjeżdżam w cięższy teren, a dużo śmigam po asfalcie siodło - na szersze, najlepiej z dziurą + dłuższa sztyca łańcuch + linki jeśli zużyte lepsze pedały platformowe lub zatrzaskowe (z blokami ok. 200 zł) Zastosowanie się nie zmieni: jazda do pracy (także w zimie), wycieczki, treningi. Może trafi się jakiś maraton, choć tanim kosztem maszyny maratonowej z niego nie zrobię. Bardziej chcę iść po kosztach, żeby koszt renowacji nie przekroczył ceny roweru. Co byście zmienili w tym rowerze (według powyższych wytycznych)?