Przecietny

Ja nie rozumiem jeżdżących na rowerze i mających problem z innymi. Rowerem wjedziesz wszędzie(o ile to nie szosa), jak ktoś idzie drogą rowerową to mogę zjechać na ulicę lub trawnik, w lesie nie trzeba jechać drogą aby ominąć pieszych mogę wjechać w las. Sam wole nie dawać znaku,że jade, bo wtedy towarzystwo idące nie wiadomo co zrobi a tak ja ich "pyk" bokiem i zanim sie zorientują to mnie już prawie nie widać. Nigdy nie miałem problemu z innymi czy to z autami czy to z pieszymi. Rower jest tak szybki i mobilny,że nie muszę nikomu "wchodzić" w drogę a jak ktoś wchodzi w moją to go ominę z każdej strony nie czekając na jego reakcje. Nawet jeśli miałbym wiele razy racje to co z tego? Ja chce jechać a nie myśleć czy przejmować się innymi. aha jeszcze odnośnie pasów miałem dodać, nie wpuszczam,bo nie muszę jak ludzie stoją i widzę,że sie czają aby przejść to pojadę za nimi oni sobie przejdą a ja jade dalej i po kłopocie.

Odpowiesz coś na wcześniej zadanie przeze mnie pytanie czy nie?

kolejny model do rozważenia https://www.canyon.com/pl-pl/rowery-szosowe/endurance-bikes/endurace/al/endurace-7/2733.html?dwvar_2733_pv_rahmenfarbe=BK%2FBU

Przerzutka po dzwonie wyglada normalnie? Nic się z nią nie stało? Dobrze jest ustawiona wzgledem zębatki? Tzn czy nie jest w którąś strone łyżka przestawiona? Druga sprawa. Dobrze linke założyłeś? Możesz sprawdzić na stronie shimano jak to powinno być prawidłowo.

Opowiedz może coś o wadach lub zaletach przejscia na 29, jak się jeździ, czy jest szybciej, czy lepiej Ci się przeszkody pokonuje, w ogóle jak widzisz ten rower w stosunku do tego niebieskiego który masz, chodzi mi o takie własne spostrzezenia i wnioski.

Jeśli spełni Twoje wymagania to pewnie

Jako samozwańcza komisja jednoosobowa proponuje dodać Bo.......się przewrócił😅😅

halo, halo Panie!!ja czasem jeszcze używam a nie wyjeżdżam tylko w niedzielę🤣 a tak serio to wiadomo,że nawigacja bardziej przyjazna na rowerze ale jak sie nie jedzie określonej trasy tylko "gdzieś" to w razie czego dokładniejsze mapy.cz na telefonie dobrze służą powrotowi😁 Ten Quad lock pewnie świetny ale są też tańsze alternatywy w razie czego: https://ambike.pl/uchwyt-na-mostek-na-smartphone-kellys-kls-click.html używam tego kilka lat i trzyma w każdych warunkach ale...trzeba mieć telefon przeznaczony tylko na rower bo do takiego codziennego telefonu nie przykleisz tego czegoś, no chyba,że do etui

W sumie trudno powiedzieć, bo oba plany są niezłe ale skoro nie używasz małej zebatki to korba 3x mogłaby odpaść, biorąc pod uwagę,ze masz rower crossowy to ani się nie scigasz ani nie walczysz w trudnym terenie zatem nawet jeśli(sam nie sprawdzałem, ktoś tu wspominał) cues ma nieco gorszą kulture pracy czy to będzie Ci przeskzadzało w turystycznej jeździe?Przypuszczam,że nie a napęd jest nowy i ewentualne częsci będą dłużej łatwiej dostępne. Dodatkowo podobno jest bardziej odporny na niezbyt delikatne traktowanie. Ja zaproponowałbym Cuse z korbą o której pisałeś.

@chrismel Właśnie zauważyłem,że korzystasz z tej strony, muszę się też przyjrzeć, wygląda na to,że ten olbrzymi wpływ opon jest jeszcze większy przy sztywnym rowerze ale jak mam przechodzić to co kiedyś w mtb to nie wiem czy chce😅

@chrismelszkoda,że ja nie wyczytałem tego wcześniej. Zaufałem conti bo w mtb najwygodniejsze mi sie wydawały, nawet jesli to subiektywne odczucie. Tych speedów nie chciałem, bo były droższe ale może się okazać,że jednak duuuzo lepsze, także czekam co napiszesz jak pojeździsz. Pewnie te speedy mają lepszą mieszanke. ja wziałem sw i może przez to wydają sie takie. @Eathante wygladają na fajne i szybkie i są mojej szerokosci bo celuje tak w 44-45mm. Przydałyby się jakieś odpowiedniki race king w wersji 45mm jak np schwalbe robi z smart samem, uznałem,że terra trail na takie wyglądają. Za dużo o oponach gravelowych na razie nie wiem poza tym,że są drogie zazwyczaj.

@chrismelDaj później znać czy zadowolony z nich jesteś,i jakie wrażenia. Ostatnio założyłem terra trail i jakieś takie twarde mi się wydają, zszedłem bardzo nisko z cisnieniem i nadal mam wrażenie,że kiepsko. To już ciężkie drutowe klocki schwalbe land cruiser wydawały się wygodniejsze przy duzo wyzszym cisnieniu. aha no i opony oczywiscie ostatnio 🤣

Szkoda,że nie wiedziałem o tym wcześniej gdy jeszcze rowery w salonie trzymałem a żona nrzekała siedząc blisko,że ciagle czuć a to guma z opon a to olejami czy smarem🤣

Rozumiem każdy ma prawo "rowerować" jak lubi i chce. Prawda, tempo wtedy trzeba dostosować do kogos.

@leon7877Oczywiście,że się da i przypuszczam,że wielu tak robi i dla wielu to lepsze rozwiązanie...z reguły. Jednak czasem zwłaszcza jak jest kryzys i brak chęci to taki znajomy może zmotywować, bo "...Chodź ja jadę, no jak nie pojedziesz? nie pier... idziemy na rower..."😁 Problemem jest to,że takich znajomych coraz mniej, tzn są ale już nie jeżdzą, bo to,bo tamto. Wielu jexdziło, bo się jeździło a nie z wielkiego zamiłowania, takich miłośników zostało mało przynajmniej w moim środowisku.

wiadomo,że to nie działa na wszystkich, jak ktoś ma w nosie prawo to nic go nie powstrzyma ale jednak wiekszość się stosuje i boi konsekwencji. Nie wiem jak będzie tak sobie gdybam, może problem zostanie olany i sobie będą wszyscy śmigali jak będą chcieli nawet i 100km/h

Mogłem się nieco nieprecyzyjnie wyrazić. Co takiego za nieprzestrzeganie grozi? mandat 100 zł czy pouczenie? Z tego co wiem to najczęściej to drugie, miałem na myśli,że zaostrzy się prawo będzie grozić np odebranie prawka czy madat którego nie będzie opłacało sie dostać albo jakieś inne prawo które będzie zniechęcać do "przekrętów" z elektrykami.

również jestem tego ciekawy

Niestety wydaje mi się,że nikt nie będzie scigał ani karał ludzi którzy tworzą takie pojazdy nawet jeśli jeżdzą po drodze publicznej. Po pierwsze niewydolność policji a po drugie promuje się takie rozwiązania tj elektryczne rowery i nieważne czy jest zgodny z przepisami czy nie. Jak wiemy często prawo swoje a ludzie swoje, dopiero jak będzie to bardzo popularne i co drugi będzie miał rower elektryczny zaczną się restrykcje i doprecyzowanie przepisów. Powód jaki tutaj widzę to taki,że jak zacznie się nagonka to wielu ludzi nie zdecyduje się na taki rower przez niezrozumienie w czym rzecz. Coś podobnego jak często widzimy jadąc autem na ograniczeniach, jest ograniczenie do 120 plus fotoradar ale dla pewności ludzie jadą 100km/h. Tutaj nagonka na "duże elektryki" mogłaby wylać dziecko z kąpielą, bo Kowalski nie będzie dowiadywał sie szczegułów a zrozumie tyle,że gonią elektryki to nie chce być goniony i dla pewności nie kupi a zatem promowanie nie wypali.

Nic by się nie stało jakbyś jeździł turystycznie, raz na jakiś czas asfaltem, czasem jakaś wycieczka a Ty używałeś go na codzień i na treningi! To nie rower do tego, wiadomo,że jak masz jeden bieg to szybciej zmęczysz napęd, nie ma prostej odpowiedzi ile trzeba dać bo mozesz kupić rower za dwa razy tyle i tak szybko zdechnie. Trzeba odpowiednio dobrać komponenty do swoich potrzeb. Napędy do cięższych zastosowań nie są z dolnej pólki cenowej jakie pewnie zastosowano w Twoim rowerze.

U mnie to prosty temat. Od 15 stopni do 5 stopni koszulka, na to cienka bluza i na to normalna bluza rowerowa, dół to ceinkie getry i spodenki rowerowe zwykłe krótkie z szelkami. Na głowę pod kask bandana. Od 5 do -5 dochodzi jedna bluza, czapka polar taka z decathlonu zamiast bandany i grubsze getry. Buty zwykłe spd ewentualnie jak temperatura jeszcze niższa to pedały platformowe i buty zwykłe. Ręawiczki krótkie bez palców. Raczej nie marzną mi dłonie ani nogi a jak już to w stopniu do wytrzymania.

wg centrum rowerowego ten rower waży mniej niż 10kg . Potwierdza to opinie kolegi wyżej.

Rower faktycznie ładny choć widziałem go tylko w necie 😆 Myślę,że do zastosowań jakich chcesz używać tego roweru spokojnie wystarczy, nie potrzebujesz do tego super technilogii a ten rower z pewnością będzie działał, no i podoba Ci się a to ważne. Waga raczej nie ma większego znaczenia do proponowanych zastosowań moim zdaniem, Kross ma lepszy marketing, kiedyś też nie był "zaufany" do tego ma mnóstwo modeli różnych rowerów, opatrzył się, dużo ludzi jeździ jest po prostu popularny. Romet to często "srednie" skojarzenia, nazwa się słabo kojarzy. Rowery mają podobne do innych producentów w podobnej cenie. Czasami, bywają nieco tańsi, Romet ma mtb karbonowy za ok 3000zł, zapewne to nie jest super rama z wagą podobną do aluminiowych ale jednak.

Też chciałem ten widelec i jakież było moje zdziwnienie gdy okazało się,że na stronie mosso nie można nic kupić a później dowiedziałem się,że to chyba już nie działa. Ostatecznie nie kupiłem również ramy mosso bo kontakt ze sprzedającym był fatalny. Zdecydowałem się na accent nordkapp, mimo,że rama nienowoczesna to ładna, od dwóch dni dopiero jeżdże, opony mam 45 mm ale wejdą i 50mm jedyny minus tej ramy jak dla mnie i moich hamulców to fakt,że jest to standard is ale w ramie w srodku trójkąta. Kupiłem jakies hamulce zoom zaciskające dwa klocki i nie było opcji aby to weszło, ramie hamulca opiera się o górną rure tylnego trójkąta. Zatem zdecydowałem się na avid bb5 r i tam wejdzie ale tylko tarcza 140. Weszłyby shimno rs317 bo ich konstrukcja jest inna ale trzecich już kupować nie będe przynajmniej na razie. Bez problemu pasowałyby hydrauliczne ale klamkomanetki mam na linke. Mogę jeszcze pokombinować z adapterami, bo lekkie przesuniecie hamulca w stronę korby też zmieniłoby sytuacje ale najpierw muszę się dowiedzieć jakie itd. Teraz jestem na etapie dostosowania pozycji, długosci mostka, ilości podkładek itp,pewnie nadejdzie czas,że spróbuje z mortyzatorem mam jakiegoś suntoura krossowego. to szukamy podobnych rzeczy w takim rowerze, dla mnie to ma być dodatek do mtb z wygodną pozycją, nie szukam w nim sportu a raczej jak piszesz szwędania się możliwe, że czasem dłużego wyjazdu.

Dużo pisania ale mogę spróbować przedstawić Ci swój punkt widzenia i osobistą klasyfikacje rowerów mtb. Pierwsza kategoria to rowery do przemieszczania się: takie które posiadają najsłabszy osprzęt napędowy tj korba, kaseta przerzutki, manetki czyli z grupy tourney, turney tx, bez żadnych nowoczesnych standardów i widelcem uginającym się. Jeździmy np po bułki🤣,na obiad do mamy, kupić jaja od sąsiada we wsi dalej🤣 oś qr. Kiedys było to ATB Druga to rowery do jeżdzenia: tu wrzucam osprzęt altus, acera. Nadal nie ma dobrego widelca czyli takiego który coś amortyzuje, jest by był choć lepiej jakby go nie było🤣(sztywny lepszy). Nadal nie mamy nowoczesnych standardów ale mozemy się nim wybrać na dłuższe wycieczki, raczej po płaskich drogach choć niekoniecznie ubitych. Bez szaleńst,bez trudnego terenu, oś qr Trzecia kategoria: rower do dłuszych bardziej wymagajacych wycieczek, można tu zamontować bagażnik(w poprzednich często też ale tu jest to pewniejsze), wchodzimy w grupę osprzetu która już ładnie pracuje i moze mieć oś zintegrowaną z korbą, hamulce hydrauliczne, poprzednie grupy to mechaniki, pojawiają się amortyzatory powietrzne i mimo,że słabe to coś już tam działa i takim rowerem bez problemu wybieramy się w trudniejszy teren, troche dziur, mocniejsze nierówności lasy i bezdroża. Mieszanka alivio, acera ale pełne alivio byłoby lepsze. Czasem z nowych standardów taperowna główka ramy może czasem sztywna oś chociaż jedna. Kategoria czwarta to rowery do zaawansowanej trudniejszej turystyki (nawet górskiej) na osprzęcie deore które mozemy intensywnie używać już na trudnych szlakach oraz na wycieczkach górskich, napedy deore z powodzeniem możemy używać na wyścigach ale tutaj mam na mysli rowery z bardziej komfortową pozycją. Amortyzator powietrzny z nieco lepszej pólki, zawsze zintegrowana oś z korbą, zawsze taper i sztywne osie choć nie zawsze boost. Kategoria piąta to rowery już bardziej do ścigania lub/i naginania po szlakach górskich wszystko od napędów deore w góre. Sztywne osie boost, taperowana główka ramy, korba ze zintegrowaną osią, amortyzator powietrzny z blokadą. Dobre sztywne trwałe koła, najczęśniej spoza zestawu wyjsciowego, tj kupione osobno. Później wchodzi kwestia geometrii, kąty ramy, skoku amortyzatora, rodzaj opon itd. Dalej zastosowanie ogólnie , przeznaczenie. W temat trzeba się wgryźć i nawet jak siedzi sie w tym ileś lat to przynajmniej ja wszystkiego nie wiem, do tego ciągłe nowosci, bywa,że można się pogubić. No i nie istnieje tylko shimano. Ja przedstawiłem wszystko na jego podstawie, są odpowiedniki innych producentów czyt. sram sx,ns,gx i wyżej, są też microsifty na których się nie znam póki co a może i coś więcej o czym nie wiem. A także nowe shimano cues które ma zastąpić grupy słabsze jako jeda grupa. Oczywiście występują mieszanki osprzetów i ten mój podział jest płynny, może być tak,że rower ma dobry soprzęt a nie ma sztywnych osi albo ma sztywne osie ale amortyzator w starszym standardzie 1 1/8. Mozna używać danego sprzetu niekoniecznie zgodnie z przeznaczeniem, rowerów mozna używać wg własnego uznania i sam czesto tak robie. To,że ja tak to widzę nie znaczy,że muszę mieć racje i nie musisz sie z tym zgodzić. Czasem jednak osprzęt nie pozwala na pewne rzeczy albo szybko się zniszczy. Pierwsze rowery które podałeś wg moich kryteriów są kategorią czwartą oprócz mondrakera bo on juz piąta. Widzisz różnice prawda? Ten rower jest już bardziej agresywny, nie taki jak merida, bedzie szybszy, bedzie duzo lepiej podjezdzał ale nie będzie tak komfortowy, nie bedzie wygodniej pozycji a taka która nastawiona jest na efektywność. Scigant na maraton lub xc. Radon tez będzie kategoria ostatnia ale jest to rower trailowy który dzieki geometrii powinien być wygodniejszy niż mondraker a może i podobnie wygodny do turystycznych czyli jak merida jednak z osprzetem powiedzmy z kategorii 5. Teraz musisz pomyśleć do czego chcesz rower bo tak naprawdę podałeś linki do różnych rowerów. Wygodny wycieczkowiec zaawansowany czyli begramont oraz merida, mniej wygodny ale wydajny mondraker oraz wygodny z dość duzymi mozliwoścami terenowymi rower trailowy jednak nie bardzo szybki i dynamiczny za to łatwiejszy w prowadzeniu w dół i wybaczający więcej. Mam nadzieje,że to w miarę jasno napisałem. Pamiętaj też,że to mój prywatny hmmm...ranking😅