TheJW

Obecnie fulle XC mają wszystkie zalety ich "sztywnych" odpowiedników, są jedynie nieco cięższe. Jeśli nie zamierzasz jeździć po górach, bikeparkach czy trasach XC, z pewnością hardtail Ci wystarczy. Szczególnie, że napisałeś: W takich warunkach full tylko by się marnował, a jego jedyną zaletą byłoby wybieranie "kocich łbów" czy dziur zrobionych przez dziki lub leśne maszyny. Na hardtailu nieźle trzepie na takiej zrytej "tarce" i niekiedy obrzydza dalszą jazdę. Oczywiście jeśli mieszkasz w okolicy, gdzie wszystko wokół jest poryte, to dla własnego komfortu i zdrowia kręgosłupa full będzie lepszym rozwiązaniem. Na pewno jednak nie powinieneś patrzeć na fulle ze skokiem powyżej 120mm, bo to już całkowicie przerost formy nad treścią. 100mm wystarczy. Ewentualnie można pójść na kompromis i kupić zaproponowanego przez kogoś wcześniej Supercalibra. Na mnie osobiście nie zrobił żadnego wrażenia, ale znam ludzi, którzy są nim zachwyceni.

Z mojej strony to był tylko żart, każdy jeździ na czym lubi. ...i umie...

Ludzie tu wątki o oponach z kolcami piszą, a ten Hurricane'y zakłada. 🤣

Ok, nie każdy musi się znać na mechanice rowerowej i budowie roweru, ale jak słyszysz i czujesz, że coś Ci tłucze, to nie jeździsz, tylko oddajesz sprzęt do serwisu. Tak samo z autem...

Ała...😳 @mikez84 zajefajny jest! Zazdro!

@Shamtu i ten film już mi się bardziej podoba. A co do blokowania widelca...mam już taki nawyk, że mój palec działa jak Brain od Speca. Kurde...zainwestowałem kupę kasy w nowe części do Scale'a, ale po obejrzeniu tego filmu znowu się napaliłem na nowego Sparka. Będę musiał podzwonić i popytać, chociaż wątpię, żeby któryś z interesujących mnie modeli (RC Team Black i Team Issue AXS) był gdziekolwiek dostępny.

Samochód do przewożenia samochodu do przewożenia rowerów.

O, marmolada. 😜

Test? Ja tu widzę bardziej "przegląd", co zresztą wprost sugeruje tytuł filmu. Zwykła paplanina jakich pełno na YouTube. Klatki z jazdy w terenie tylko dla ozdoby.

Ale mowa o Fortwo oczywiście?

Ale @Punkxtr ma takie doświadczenie i zaplecze, że on te rowery wrzuca do Kunia w częściach i je na miejscu składa szybciej, niż zwykły śmiertelnik zakłada koło na QR.

Licytujemy się? Dwa hardtaile na kołach 29" - S i L - w Fieście MK7. Do tego części, narzędzia i bagaże na tydzień w górach. A jeśli chodzi o główny temat - gdybym miał teraz zmieniać auto, przez wzgląd na transport rowerów, kupiłbym Forda Galaxy lub S-Maxa.

Jak dla mnie to zwykły szybkozamykacz z jakimś dodatkowym patentem zabezpieczającym nakrętkę. Odkręć śrubę zaznaczoną na zielono, poluzuj nakrętkę oznaczoną żółtym kółkiem, zdejmij koło i wymień szybkozamykacz na ten, który dostałeś z trenażerem. Jeśli oznaczona zieloną strzałką śruba mocuje coś jeszcze, to wkręć ją z powrotem, nie powinna kolidować z szybkozamykaczem trenażera.

"Rower"... ;) W klasycznych, garażowych motorowerach trzeba było kręcić korbami, żeby odpalić. Tutaj pedały pełnią jedynie funkcję podparcia dla stóp, nie ma korby, łańcucha... No i ten bak, na który zwrócił uwagę @chudzinki. 🤣 Uderzanie weń potylicą musi być niezwykle przyjemne. 😁

Jak do tego doszedłeś, Sherlocku...?

Mnie nie musisz przepraszać, zaraz po prostu wszyscy dostaniemy ostrzeżenia za dyskusję w wątku zdjęciowym.

Jest oddzielny wątek do dyskusji o dystansach.

@Kemusi weź jej w końcu zamontuj siodło...

I blat maksymalnie 34t... Strzał w kolano, jeśli to ma być rower dedykowany XC...

1. Będzie. Manetka i klamka są w standardzie I-Spec EV. Ewentualnie manetka może być na obejmę, ale wtedy też będzie pasować. 2. 4-tłoczkowe z założenia mają większą moc hamowania. Jeśli będziesz jeździł po płaskim, to ich nie potrzebujesz. 3. CenterLock - RT-MT800, 6 śrub/IS - SM-RT86 lub nowe RT-MT905 (są tylko 203 i 180).

Wiem, wiem... Ta Accenta pokazała mi się, jak szukałem pancerza, więc dodałem "przydasia" do koszyka. Dopiero teraz widzę, że jest też dostępna Jagwire, w dodatku 2 zł taniej.

Jest i przesyłka z Biosternu! Przerzutka Shimano XTR RD-M9100-SGS - taka fanaberia, bo zawsze chciałem mieć przerzutkę XTR! Pozytywne zaskoczenie, mega jakość! Manetka Shimano XT SL-M8100-R - bo w tym wypadku kierowałem się rozsądkiem. Tutaj kwestia jakości jest już dyskusyjna... Kaseta SLX CS-M7100 10-51 - bo miała być XT lub nawet XTR, ale w takiej cenie (333zł) grzech było nie brać! Bloki Shimano SM-SH51 - bo stare już prawie całkiem zużyte, będą pod ręką w razie potrzeby. Piankowa osłona pancerzy Accent - i tutaj zdziwienie, bo zamówiłem 3 metry i przyszły - ale w metrowych odcinkach... Myślałem, że tak jak pancerze przyjdzie w jednym odcinku, a tu zonk! No nic, mam nadzieję, że wystarczą. Wymiana napędu co prawda dopiero przed sezonem, ale brałem, bo nie wiadomo, kiedy części znowu będą. A i w takich cenach już na pewno nie będą...

Bo są, bo w dobrej cenie, to wziąłem na zapas. 2x CST Jack Rabbit II Pro EPS 29x2,25

I-Spec A, I-Spec B, I-Spec II, I-Spec EV (aktualne), przy grupach Mx200 będzie nowy I-Spec... Jeśli planujesz manetkę 12-rzędową, to są one w standardzie I-Spec EV, a nie I-Spec II. Dlaczego nie kupić po prostu manetki na obejmę? Ale jeśli koniecznie musi być adapter, to na szybko znalazłem od Wolf Tooth: https://www.cyklomania.pl/wolf-tooth-components-adapter-shiftmount-shimano-i-spec-ev-shimano-i-spec-b,id12931.html Na Aliexpress pewnie podobne za 50 groszy, ale ja w Ali nie umiem.

Jeśli to nie jest prywatny las, to gość powinien srogo za to beknąć. Tyle zniszczeń, uszkodzonych drzew, żeby jeden pajac mógł wrzucić marny klip na YouTube. Debil i tyle.