Skocz do zawartości

radko10

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    313
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez radko10

  1. Życzę mężowi szybkiego powrotu do zdrowia. Proszę też nie zapomnieć o odszkodowaniu i dobrym prawniku. Niestety połamane ręce już nigdy nie będą takie jak przed wypadkiem a skutki mąż będzie odczuwał do końca życia. Wiem to, ponieważ teściowa miała wypadek na pasach i połamane dłonie a narzeka do dziś a było to 10 lat temu!
  2. @ChuChu Napisz do Schwalbe żeby zmienili nazwę produktu, bo jest to na pewno według niektórych klientów kłamstwo marketingowe i następnym razem kupią dętkę u konkurencji.
  3. @ChuChu 100g to już jest lekka dętka, czasami nie wprost próbujemy pomóc koledze w myślowym zapętleniu. Jak widać niektórym nie da się pomóc.
  4. @Chociemir Masa ludzi chodzi do toalety i od razu waga kolarza z rowerem spada nawet o kilogram a nie tam marne 200g. A poważnie, możesz się odchudzić w miesiąc a możesz w rok i w tym sensie jest to działanie - to pierwsze które raczej nie służy zdrowiu. Bo przecież szukanie lżejszej dętki niż te które warzą 200g to po założeniu rower rakieta.
  5. @ksikorski Już dawno wiadomo że koło, dętka i opona potrafią się przesunąć podczas jazdy lub hamowania jeśli dla Ciebie to nieistotne no cóż. Czasami nieoczekiwanym zjawiskiem przy hamowaniu jest ścięcie wentyla przez obręcz. W kolarstwie zawodowym wiele lat używano przyklejanych opon, dopóki nie pojawił się system bezdętkowy. Warto poczytać poradnik Schwalbe, oni sami napisali że przez wiele lat byli sceptyczni co do opon bezdętkowych ale po przemyśleniu tematu zmienili zdanie. @Chociemir Jak kolarz pójdzie do toalety to rower pojedzie dalej sam Nikt przy zdrowym podejściu nie rozważa wagi samego roweru, patrzy się na całość i rozważa co ma ekonomiczny i zdrowotny sens. Kolarz z dużą nadwagą na 6 kg rowerze pewno jeszcze z karbonu i bagażnikiem na dachu samochodu, żeby przejechać 5o km po szosie w zalesionym terenie, fajne. @ChuChu Masz rację jako pojęcie tyczące się materiału opony odporność na przebicie nie wrasta, jeśli rozpatrujesz oponę z mlekiem i bez mleka to przyznasz że ta z mlekiem przebita się załata i może nawet tego nie zauważysz. @Kettler Kto od Ciebie tych ciśnień wymaga :)? Po wielu latach jazdy na 8 barach, stwierdzam podobnie jak wielu kolarzy że dużo lepiej jeździ się na szosie przy niższych ciśnieniach i przekonanie że więcej znaczy lepiej można sobie darować. Oczywiście opona i obręcz musi być szersza.
  6. Walczyć o 200g, to lepiej iść do toalety. Lepiej pomyśleć o kołach bezdętkowych, trakcja, hamowanie to będzie prawdziwy zysk. No i oczywiście odporność na przebicie.
  7. @Brombosz Siłownia tak ale bez przesady, no i nie wypominaj koledze że nie wie o co chodzi ponieważ stoliczek się obrócił i zrobiło się zabawnie.
  8. Sprawdza się wyśmienicie z licznikami garmina masz multum możliwości.
  9. Pierwszy link nie działa, a chciałem zobaczyć.
  10. @chuchu Wszyscy oprócz Ciebie zrozumieli o co chodzi ze Stravą?
  11. Ile płacicie za Strave, zależy mi na segmentach i tak się zastanawiam czy może iść w segmenty Garmina? Roczna subskrypcja to około 300 PLN. Po dwóch latch mam Edge 130 plus.
  12. Zauważyłem taki problem w systemie Procore Schwalbe. Manometr przy pompce nożnej nie wskazuje ciśnienia w trakcie pompowania tzn. wskazówka dochodzi do wartości np. 6 bar i opada. Problemem jest prawdopodobnie mleko. Może pomóc wyczyszczenie wentyla i np. poczekanie chwilę z wentylem u góry aż mleko spłynie i oczywiście użycie miernika np. Schwalbe. Jak tak robię i da się zmierzyć ciśnienie, jest sygnał dźwiękowy o końcu pomiaru.
  13. Nigdzie nie napisałem że jestem ekspertem, to jest projekcja twoich kompleksów. Jestem użytkownikiem oświetlenia rowerowego podobnie jak ty. Piszesz pseudo naukowe wywody które to nic ale dosłownie nic nie wnoszą do użytkowania oświetlenia na rowerze. Jesteś tak świetny załóż przedsiębiorstwo robiące oświetlenie rowerowe i udowodnij przede wszystkim sobie jakim to jesteś ekspertem od oświetlenia. To że ktoś zadaje pytanie w wątku który nie jest jego nie znaczy że automatycznie na nie trzeba odpowiadać. Nie wszystko jest warte czytania. I to tyle do Ciebie.
  14. @zekker Może ta śrubka się luzuje, spróbuj kleju do gwintów. Fajnie poczytać testy ale co z tego? Masz potrzebę jazdy nocą kupujesz używasz. Nie jesteś zadowolony oddajesz, kupujesz nowe. Technika idzie do przodu za jakiś czas szkło w lampce zmatowieje kupujesz nowszą nowocześniejszą, lepszą, jaśniejszą. Skoro piszesz że nie możesz znaleźć kompromisu w ustawieniu swoich lampek to dla mnie jako użytkownika lampek rowerowych jest jasny sygnał że albo źle dobrałeś lampkę albo lampka jest słabej jakości lub trzecia ewentualność masz nie zdiagnozowaną chorobę wzroku. Osobiście używam 7 źródeł światła na rowerze i wszystko to co piszesz o "kompromisie" i "pradopopodobieństwie oślepienia" jest sygnałem dysonansu po zakupie produktu który nie spełnia Twoich oczekiwań.
  15. @revolta 1800 lm w lesie i poza miastem to zbyt dużo. Nie zapominaj że środowisko to nie tylko my ludzie ale masa innych stworzeń. Ja się denerwuję jak mi świecą po posesji a miałem takie przypadki. Tak więc umiar i szacunek wszędzie jest wskazany.
  16. Jak w garażu podchodzę do roweru też działa, świetny alarm na cwaniaczków.
  17. @zekker Dobrałeś lampki jak dobrałeś. Nadal twierdzę że piszesz elaborat o śrubce. Tu masz link może rozwiąże Twój problem. https://www.axasecurity.com/bike-security/en-gb/information/lights/how-much-vision-do-you-have-in-the-evening-with-your-headlight/
  18. @zekker "Trudność nie polega na ustawieniu snopu w dół, to jest banalne. Trudne jest znalezienie kompromisu między dobrym oświetleniem drogi (rzecz subiektywna), a minimalizowaniem ryzyka oślepiania innych, bo to sprzeczne ze sobą. W tym przypadku mocowanie lampki niżej powoduje większą trudność w ustawieniu, margines błędu jest mniejszy, bo snop będzie szedł bardziej płasko." Nie ma żadnej trudności, w przypadku zainstalowania lampki nie wyżej jak poziom wzroku i lampka ma odcięcie w jaki niby sposób ma oślepiać? . Lampka oczywiście jest przykręcona równolegle do drogi, ale oczywiście można wydłużać snop światła tylko po co, to jest rower a nie samochód. Piszesz elaboraty o przykręceniu lampki jedną śrubką. Napisz jakiej lampki używasz może tu jest problem. Problemy tanich lampek to temat na oddzielny wątek Axa, Spanniga, Buchel robią lampki za 25 Euro.
  19. @zekker Podaj konkretny model lampki, inaczej dyskusja jest bezprzedmiotowa. Tu masz przykład lampki od lat używanej nikt nie narzeka na oślepianie i nie ma na ten temat wywodów. Lampka spełnia normy poruszania się po drogach publicznych, jak ją źle ustawisz to oczywiście będziesz oślepiał. https://nabendynamo.de/en/products/headlights/edelux-2/ @chrismel Są lampki mocowane na klatce piersiowej, reguła wzajemności obowiązuje także w lesie. Ja też mogę zalampić z kasku jak król lasu ale mam świadomość że oślepiam.
  20. @zekker "Wadą niskiego zamocowania jest trudność ustawienia tak, żeby nie oślepiać innych" To nie jest wada montażu ale brak odcięcia strumienia świetlnego od góry w lampce rowerowej. Plagą so biegacze z czołówkami. Spotkałem jednego na leśnym dukcie z takową który miał pretensję że go oślepiam lampką z odcięciem zamontowaną na wysokości 1m. A on po prostu lampił z metra osiemdziesiąt i weź tu dyskutuj na argumenty w ciemnym lesie.
  21. Miłego dnia, ale postów żem napisał żeby Cię przekonać!
  22. Brawo, jeszcze jeden powód.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...