Galvatron

Tylko Suntour i DVO stosują metalowe sprężyny negatywne, przy czym ten pierwszy już zaczął powoli od nich odchodzić (Equalizer - EQ).

Judy jest pomiędzy serią XC, czyli najniższą półką, a Reconem.

W sprawie goleni porozmawiaj z@ACTIVIA.

Nie ma czegoś takiego. Amortyzator o nominalnym skoku 200mm ma mieć 200mm - nie 180mm. Prawdopodobnie coś jest nie tak ze sprężyną powietrzną - np. portem między komorami - i komora negatywna powoduje zasysanie pierwszych 20mm skoku. Najlepiej by było oddać go do Spider Suspensions lub Wichu Workshop.

To zależy od skoku: 100-120 mm: 194 psi 130-160 mm: 163 psi Żródło: https://www.sram.com/globalassets/document-hierarchy/service-manuals/rockshox/front-suspension/gen.0000000006216-rev-a-2021-fs-oil-air-coil-token-spec-english.pdf

Najlepiej by było wysłać go na przegląd do @ACTIVIA: https://activia.sgl.pl Ten amortyzator olej ma mieć tylko w tłumiku i komorze powietrznej. Nie ma też mieć żadnej owijki w środku, tylko prawidłowe smarowanie.

O jakim konkretnie rowerze rozmawiamy?

W takim razie wyślij go do @ACTIVIA: https://activia.sgl.pl

Według @ACTIVIA 10ml wystarczy, żeby zepsuć tłumik.

Amortyzatory Suntoura nie są przystosowane do kąpieli olejowej w dolnych goleniach - olej może zostać zassany do tłumika.

Tanie Suntoury to zasadniczo atrapy, na które szkoda pieniędzy. Moim zdaniem najtańszy amortyzator, w który warto zainwestować, to Raidon.

Spider Suspensions (autoryzowany), Wichu Workshop (nieautoryzowany).

Przy okazji można też sprawdzić, czy sprężyna nie jest sucha.

Ewidentnie coś jest nie tak z tłumikiem. Wyślij go do serwisu, bo sam raczej nie dasz rady go naprawić, a używając go gdy jest w takim stanie ryzykujesz pogorszenie sytuacji.

Martwiłbym się, czy jazda na blokadzie na dłuższą metę nie zaszkodzi łożyskom wahacza.

Nowy amortyzator za 200-300 zł będzie totalną atrapą - szkoda pieniędzy. Axona polecam wysłać do serwisu: https://activia.sgl.pl/

Najlepiej by było oddać go do serwisu (Wichu Workshop, Spider Suspensions) - tam będą wiedzieli jak go bezpiecznie rozebrać.

Amortyzatory Suntoura nie są przystosowane do kąpieli olejowej w dolnych goleniach. Tak jak wspomnieli poprzednicy, tłumik może zassać ten olej.

Przy skoku 140mm Reconowi będzie brakować sztywności. Tutaj RR ma przewagę.

Wyciek powietrza wskazuje, że być może warto byłoby zrobić pełny serwis, bo prawdopodobnie uszczelki są zużyte i za chwilę pojawi się jakiś inny problem.

Moim zdaniem nie warto oddawać go na gwarancję, bo tylko nie będziesz mógł jeździć. To jest bardzo prosta atrapa amortyzatora - dwie sprężyny bez jakiegokolwiek tłumienia. Wystarczy go rozebrać i nasmarować, bo z fabryki pewnie wyjechał dość suchy. Uszczelki kurzowe i ślizgi posmaruj tym: https://activia.sgl.pl/cena/oleje-i-smary/smary/do-amortyzatorlw_specjalistyczny-smar-do-amortyzatorlw/1858 A sprężyny tym: https://activia.sgl.pl/cena/oleje-i-smary/smary/do-amortyzatorlw_smar-do-sprazyn-amortyzatorlw/1045 Do wykręcenia sprężyn prawdopodobnie będziesz potrzebował tego narzędzia, ale głowy sobie uciąć nie dam: https://activia.sgl.pl/cena/narzadzia/do-amortyzatorlw/_klucz-do-regulatora-i-korka-widelcy-trekkingowych-suntour/1230 https://bitul.pl/pl/p/-KLUCZ-DO-AMORTYZATORA-SUNTOUR-2-FK006/117 (wersja metalowa) @ACTIVIA

Ten Radon nie ma możliwości montażu przedniej przerzutki.

Jaki masz budżet? Chińskie wynalazki sobie odpuść:

Co jest kompletnie nieopłacalne, kiedy 700 zł jest najtańszy sensowny widelec powietrzny (Raidon): https://activia.sgl.pl/cena/amortyzatory/raidon/29-cali_amortyzator-raidon-xc-lo-r-29-air-czarny-poysk-2021/1262

Chińskie ramy to spore ryzyko: One są tanie, bo oszczędzają na jakości.