KrissDeValnor

Jeżeli faktycznie masz nogę ( nogawkę ? ) 88 cm, to na XXL może Cię coś zaboleć...

squirrelkuss A gdybym Ci powiedział, że przy niemal identycznych warunkach wybrałbym M ( M vs. L 9:1 )... Preferencje bywają różne - fakt, że większość woli te większe i "wygodniejsze", ale część ma po prostu za duże ( na miasto OK, w teren niekoniecznie )...

krzyspvfr Mam 180 cm, podobną nogę, a wybrałbym dla siebie M... Jeżeli nie szukasz ramy wielkości osiedlowego trzepaka, albo nie planujesz przeróbki na trekking, to o XL zapomnij. Przekrok nie jest najważniejszy, ale obstawiam, że na L nie będziesz miał dużego zapasu. XL nie był za wysoki ? Malinowy Nowe standardy, to nie jest wymysł marketingowców, choć oni też musieli zrobić swoje Dam Ci przykład : mam hamulce z minimalnym prześwitem ( Magura MT2 ), i nie raz przy dynamicznej jeździe tarcze lekko dzwoniły, a mam sztywną oś z przodu - myślisz, że na QR byłoby lepiej ? Trochę przerysowany przykład, ale mniej więcej o to chodzi + większa sztywność boczna w przypadku boost'a na dużych kołach : https://magazynbike.pl/2016/11/12/boost-postep-techniczny-czy-chwyt-marketingowy/

W softshell'e lepiej nie iść - chyba, że wysiłek nieduży i potliwość mała. Najlepsze są lekkie wiatrówki - u mnie się sprawdziła od BCM Nowatex : Vezuvio R9 ( występują dwie, lub trzy wersje materiału, jest też bluza ), która jest lekka, wytrzymuje mały opad i nienajgorzej chroni od wiatru ( wadą może być delikatność - przy glebie dość łatwo ją uszkodzić ). Mam softshell'a Nakamura Akron, ale służył mi on niemal wyłącznie zimą, kiedy robi się w okolicach zera, albo jest mróz ( jako druga warstwa, czyli : koszulka, softshell, wiatrówka ) - poza tym szkoda mi go było na błoto, bo pewnie już by się nigdy dobrze nie doprał ;-) Myślę, że w lekkiej i cienkiej wiatrówce mniej się pocę niż w softshell'u ( choć i tak jestem czasem mokry, bo podczas wysiłku chyba żaden materiał nie schnie na tyle szybko, żeby ciągle spływający pot wysychał ekspresowo - tym bardziej, kiedy ma się 2 - 4 warstwy na sobie ). PS Przy podanym zakresie temperatur ( 3 -15 stopni ) najlepiej mi w zestawach ( podane w kolejności od warunków najmniej korzystnych - sporo zależy od wilgotności i siły wiatru. ) : 1. dwie koszulki + wiatrówka 2. koszulka + wiatrówka 3. dwie koszulki 4. koszulka z długim rękawem, choć i z krótkim też bywało ;-)

Jestem za, ale nie zdziwcie się, kiedy sodówka uderzy mi do głowy i zacznę się domagać swojej działki Mechanizm będzie pewnie taki sam - najpierw darmo, a potem płaćta jak chceta mieć wgląd ( nawet w to, co sami stworzyliście ) A może Strava zanotowała "straty" koronowirusowe, i żeby dalej funkcjonować, potrzebowała zastrzyku kasy

Sprytne Czy jednak nie robi się przez to zbyt łatwo Kiedyś bez tych wszystkich nowinek technologicznych był element zaskoczenia - czasem pozytywnego, a czasem nie Teraz już tego nie ma, choć faktycznie można poznać coś, co normalnie byśmy przegapili ( choćby czyjeś "głupie" zdjęcia na Stravie pozwalają spojrzeć na z grubsza znane tereny z innej strony, i "odkryć" dla siebie coś nowego, albo pozazdrościć miejscówek i krajobrazów ).

Zgadłeś

Na wyjazdach trasy znajdują się same - chyba, że wszędzie szukasz wałów, co faktycznie może być trudne...

Przesadzasz - po prostu za mało jeździłeś po lasach Ja np. znałem przebieg dwóch edycji PB i jednej Mazovii, mimo że nigdy nawet nie miałem GPS'a, a tylko kręciłem się tu i tam, i dzięki temu kojarzyłem całą trasę, tyle że podzieloną na fragmenty, które wielokrotnie wcześniej przejeżdżałem w różnych kierunkach i konfiguracjach ( pewnie dlatego uważam nawigację rowerową za zbędną ).

Wyżej była mowa o tym, że nie tylko my płaczemy, a również bogatszy zachód...

Niekoniecznie - miałem sytuacje, gdzie pies odpuszczał, kiedy puszczały mi nerwy Co do ras uznawanych za agresywne, to nie ma reguły, więc te w/w wcale nie muszą być bardziej cięte od zwykłego kundla - inna rzecz, że jak już postanowią coś zrobić, to można mieć problem...

Od razu trzeba było szukać modeli Cube...

Ja powiem tak : tyłka może nie urywa, ale przy masie ok. 70 kg używałem kilka lat i specjalnie nie narzekałem - no, może kulturą pracy nie powalał ( zwłaszcza na szybko następujących po sobie nierównościach ), ale jakiejś tragedii nie było, a stopień twardości oceniam na średni. Na pewno jest to tzw. klocek, bo swoje waży, ale o wiele droższe też potrafią być ciężkie. Wiem, że są i tacy, którzy na nim skaczą z metra, ale ja bym się raczej nie odważył - zresztą to nie moja bajka. Nie wiem, czy jakiegoś XCR'a da radę kupić za 3 stówy, ale zgaduję, że tak - tyle, że to i tak będzie sprężyna, więc sporo zależy od jej twardości, a także od masy użytkownika.

Patrząc na Twoje wymiary, to pewnie lepiej byś się czuł na Treku Skoro w grę wchodzi zamiana Kellys'a na Kellys'a , to nie mogą ustawić M -ki pod Ciebie Wtedy mógłbyś podjąć ostateczną decyzję, a na pewno byłoby to łatwiejsze.

Przy kadencji wyższej niż u żółwia, bez problemu Na maratonach, kiedy cisną na płaskim, to lecą +/- 4 dychy.

Szukaj więc ram, w których nie ma dużego slopingu, czyli górna rura nie jest zbyt nisko przy kominie. Geometrie bywają różne - np. któryś XCaliber ma komin wywalony w niebo, co prawda ze sporym spawem, ale kiepsko to wygląda... W "normalnym" rowerze komin zazwyczaj jest rozsądnej długości, a przy dużych rozmiarach ram, i odpowiedniej długości sztycy ( nieprzesadnie wysuniętej ), nie powinno być problemu pękania komina przy właściwie dobranym rozmiarze ramy.

Wojenki, nie wojenki... Prawda jest taka, że część dorosłych zachowuje się gorzej niż dzieci - te, a przynajmniej niektóre, jeszcze coś kumają, i np. gdyby szły lub jechały całą szerokością ( 5 m ) leśnej drogi, a z przeciwka nadjeżdżałby rowerzysta, to w 90 % przypadków zostawiłyby trochę miejsca, a dzisiaj spotkałem czworo dorosłych ( +/- 30 lat ), dla których byłem prawie niewidzialny, mimo że nadjeżdżałem z przeciwka, a głowy mieli zwrócone w moją stronę... Nie cisnąłem ostro, ale akurat ich nie przeprosiłem ( może to był błąd ) - co często robię, lub po prostu mówię "uwaga", i zazwyczaj działa. Tym razem do ostatniej chwili nie schodzili - właściwie facet zszedł, ale na prawo, a kiedy lekko przyhamowałem ( wcześniej oczywiście odpuściłem, bo normalnie jechałbym nieco szybciej ), to babka zeszła na lewo - potem padł komentarz lekko niecenzuralny z ich strony, ale bez obrażania, na co odpowiedziałem w podobnym tonie, że idą całą szerokością i widzą, że ktoś jedzie, a nie schodzą - tu zaznaczam, że nie jestem "Jaśnie Panem", i nie potrzebuję niewiadomo ile miejsca, ba - czasem nawet zaliczam pobocze, krzaki, gałęzie... Nie rozumiem takich ludzi - jak oni sobie to wyobrażają ? Mam przelecieć nad nimi, czy zawrócić ? A może czekać aż łaskawie przejdą, żebym mógł jechać dalej... Kolejne, a właściwie wcześniejsze spotkanie, było z pieskiem i jego właścicielami - jadę pod minimalne wzniesienie, z przeciwka idą piesi i pies luzem, który zatrzymuje się tuż przede mną, więc pada uwaga, że jest zakaz i grożą mandaty ( rezerwat - zakaz wprowadzania psów ), na co nikt się nie odezwał... Jeszcze wcześniej, w innym miejscu, uprzedziłem faceta ze szczurem na smyczy, że jadę, czyli padło "uwaga", no co on, żebym to ja uważał... Jeśli ostrzegam, to chyba uważam, a on byłby bardziej zaskoczony, gdybym się nie odezwał, i jak debil przemknął mu, czy jego pieskowi przed nosem ( nasze kursy krzyżowały się pod kątem prostym, a piesek miał kilka metrów luzu na smyczy )...

marvelo Podawaj tytuły, bo linki mają to do siebie, że czasem lubią znikać - złośliwie lub regulaminowo Wpadające w ucho : Adrienne Valerie - Lucky, Lucky, Lucky me Dlaczego Adrianna się tak krzywi, kiedy śpiewa "Lucky", to nie mam pojęcia Utwór lepiej brzmi w wersji "Vintage Mix" : https://www.youtube.com/watch?v=1gjnjSwIY3E Dorzucę jeszcze Pink Martini ( brzmi znajomo, ale w wresji czerwonej lub białej ) - Până când nu te iubeam, bo Pani zaśpiewała tak, że prawie mi kapcie spadły :

Wracając do tematu, to sprawa wygląda tak : - na ALL TIME widać pierwszą dziesiątkę, więc jeśli nas w niej nie ma, to nie znamy swojego miejsca "w peletonie" - na prywatnych segmentach z poziomu PC ( Firefox ) widać tylko pierwsze dziesięć czasów, ale można je zobaczyć tylko z poziomu aktywności, bo wchodząc w MY SEGMENTS lub VIEW FULL LEADERBOARD, widzimy tylko swój najlepszy czas - na smarfonie ( aplikacja na Androida ) widać za to wszystkie nasze czasy ( chyba że jest ich kilkaset - wtedy widać powiedzmy z ostatnich 2 zamiast 4 lat ) na prywatnych segmentach Wniosek nasuwa się sam - trzeba tworzyć własne segmenty, a że jestem w tym dobry, bo zbliżam się już do 100, to w sumie sobie poradzę, tym bardziej, że interesują mnie one bardziej niż czyjeś ( czasem bezsensowne z mojego punktu widzenia ) kilkusetmetrowe proste odcinki... Gdybym był złośliwy i odrobinę bardziej samolubny niż jestem, to niektóre publiczne segmenty mógłbym zamienić w prywatne, ale to by była bratobójcza walka Jeżeli nie zabiorą podglądu w apce na smartfonie, to po prostu będzie kwestia przestawienia z gapienia się w duży ekran, na mały - różnica jest taka, że na PC widać czasy od najlepszego do najsłabszego, a na smartfonie są one ułożone chronologicznie. Nie ma za co

Po wyjęciu klocków, nie bawimy się klamkami Teraz będziesz miał więcej zabawy

A ramę masz odpowiednią pod taki skok ?

Nie mogę - z prostego powodu : ja to łączę

Kebab ważna rzecz - właśnie wciągnąłem 0.6 kg Z mojej perspektywy : kilka dni temu ogłaszali ponad 50 zmian/ulepszeń, no super - to widocznie jedno z nich...

Jestem, a może byłem nietypowym użytkownikiem - przez pierwsze 3 lata zafiksowanie na zapitalanie, średnią itd., a potem zluzowanie gumki, więc napinki bardziej interwałowe ( początkowo non stop ile fabryka dała ), a potem odpuszczenia, ale raczej bez 100% plaży. Z założenia chodziło o zapis trasy, a niektóre segmenty wciągnęły przy okazji, ale bez przesady - nigdy nie miałem fazy, żeby za wszelką cenę coś pobijać ( bardziej siebie niż innych ), a już na pewno nie działałem jak niektórzy : krótko po starcie celowy maximum attack Od dłuższego czasu nawet nie "publikowałem" swoich przejazdów, co nie zmienia faktu, że możliwość porównania własnych czasów na prywatnych segmentach nadal chciałbym mieć... Ze stoperem nie zamierzam jednak jeździć Może da radę coś wykombinować - inna aplikacja, eksport danych... Nie pali się, ale chciałbym mieć jeszcze wgląd we własne dane - jeszcze, bo za kilka lat może mi być już wszystko jedno

Tak, nawet zajmuję wszystkie dziesięć miejsc