KrissDeValnor

Okleić folią, dać znaczek marki X, i co zorientuje się ? Taka oblatana w temacie ?

A mi się wydaje, że na szosę lepiej mieć jednak coś z odcięciem. Według mnie, to w mocnych lampkach bez odcięcia sporo światła leci w kosmos i się marnuje - po prostu jest bardziej rozproszone, i niby widzimy dalej i szerzej, ale efekt jest nie do końca zadowalający. W lampce z odcięciem jest to efektywne oświetlenie ograniczonego obszaru przed rowerem, ale do normalnej jazdy w zupełności wystarcza - mam na myśli przeciętną jazdę analogiem, a nie odblokowanym elektrykiem 80 km/h, no i przy założeniu, że nie łapiemy paranoi, że zaraz z pola/lasu wyskoczy wataha dzikich zwierząt (tego przy lampce z odcięciem można od razu nie zauważyć)... Wzorem jest chyba B&M Space (pokazany przez @Nemrod82 2 strony wcześniej), ale ten to świeci lepiej od wielu lampek bez odcięcia. Mój tani Walfort oczywiście nie ma podejścia (jak chyba większość ma dwa pola - szersze przed rowerem, i węższe dalej), ale uważam, że i tak daje radę.

Cube ma 110 mm, czyli kompromis Dorzucam Synonym'a : https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-ns-bikes-synonym-tr-1-pd31269/ - niby TR jak trail, ale...

Jakby co, to za 4 k jest coś bardziej sportowego i ponad 3 kg lżejszego : Polygon Heist X7 Tyle, że w tej chwili nie ma M -ki...

Ponad budżet, ale oprócz osłony łańcucha ma wszystko : https://www.greenbike.pl/rower-trekkingowy-damski-winora-domingo-12-pro-lady-28-p-8924.html EDIT mimo, że damka, to raczej 48 chyba ciut za duży na 155 cm...

Jak >15 kg nie przeszkadza (nie będzie wnoszenia po schodach), to OK.

A większa masa ma znaczenie ? Ja np. nie jestem maniakiem rowerowej wagi, ale wolę mieć w miarę lekki sprzęt, i m.in. patrzę również na to - zaczynałem co prawda od ok. 11 -12 kg, ale ze sztywnym widelcem, potem było 14 kg z tzw. sprężynowym uginaczem (oba jeszcze 26"), no i następne lepsze osprzętowo po 12 kg (27.5 i 29" na powietrzu), żeby dojść do < 10.5 kg (29", podobno 10.3 kg bez pedałów - wszystkie seryjne, bez ulepszeń). Ostatni można powiedzieć zastępczy, bo na celowniku był inny, ale na 0.5 kg mniej się nie obraziłem Ogólnie czuje się różnicę. Być może przy bardzo spokojnej i wolnej jeździe byłoby komuś wszystko jedno, ale nawet w łatwym terenie na podjazdach lepiej mieć coś lżejszego.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Ogólnie ciekawe miewał pomysły - zdrapywanie brudu z zębatki korby śrubokrętem, to jeden z lepszych Tu z kolei jest ryzyko, jak się zapomni zmienić końcówki na wkrętarce

Dorzucam Kellys Gate. Niedawno Prorace 6.9 był za 5.5 k... Napęd w zależności jak noga podaje, lub na co pozwala rama, bo większość nowych jest pod 1 rząd.

Szczotką - może być dedykowana do roweru/motoru. Był też patent ze sznurówkami

Jeżeli już, to czasami istniał problem potencjalnego przywalenia koroną widelca w ramę - stąd był ogranicznik pod dolną rurą w Specu Epic sprzed kilku lat (jednak skręt musiał być duży - np. podczas gleby).

Nie patrz w ogóle na kierownicę, która jest elementem dodanym - tabelki z geometrią jej nie uwzględniają 30 mm to sporo - moim zdaniem 20 to jest max...

Jeszcze jest kwestia jakie to będą przebiegi w mieście - jak z 10 -15, czy 20 km dziennie przez kilka miesięcy w roku (zgaduję, że większość tak jeździ), to można się turlać i MTB (zasuwać też). Ogólnie najlepiej mieć więcej niż jeden rower, ale nie każdy ma miejsce i ochotę (o kasie nie wspominam). Przykładowo : ja mam tylko kilka MTB, i z założenia nie jeżdżę po mieście, ale powiedzmy kilka razy w roku się zdarza, i jak mi lekko odbije, to np. czasem zjeżdżam ze schodów (46 lat na karku ) - wczoraj z kopca PW, więc trochę ich było (strzelam 200 -300). Przypuszczam, że cross'a bym jednak oszczędzał Cross w góry, to tak średnio bym powiedział - chyba, że w jakieś łatwe i względnie równe miejsca, no i ze sporym procentem asfaltu, tak to widzę

Zajrzyj do Deca, gdzie mają Rockrider'y XC/Explore, popatrz też na Meridę 300/500 Lite i Kellys'a Gate 50/70, oraz Giant'a SLR 1/2.

Wielkość skoku to jedno, a wysokość amortyzatora to drugie (od osi do korony widelca), i ważniejsze w przypadku tego typu wymiany. Należy to porównać w celu sprawdzenia pod kątem nie zmieniania drastycznie geometrii, jak miałoby to pewnie miejsce przy wsadzeniu amora 100 mm w miejsce sztywnego widelca - gdyby było inaczej, to być może producent też by montował coś o większym skoku (pomijając przeznaczenie roweru)... Tak jak napisałem - na pewno nie ma sensu myśleć o czymś powyżej 80 mm, chyba że jakiś stary amor MTB 100 mm, ale jeszcze do kół 26", o ile większe koło wejdzie, a może być z tym problem (poza tym powinny być przy tym hamulce tarczowe, żeby uniknąć kombinacji), no i klucz to wspomniana całkowita wysokość, żeby nie spaprać geometrii (czyli mierzymy i porównujemy)... @Turysta05 A czego lepszego się spodziewałeś w tanim elektryku ? Przecież wiadomo, że montują tam kiepski osprzęt.

Przy tego typu jeździe, to wielkość skoku raczej nie będzie miała znaczenia - prędzej sposób/jakość pracy się bardziej liczy, a np. potencjalna w przyszłości wymiana amorka z 63 na 100 mm kompletnie nie ma sensu (bez zmiany ramy maks to 80 mm)...

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Temat usunięty. Powód: - pkt. 1a zasad pisania Zobacz tutaj, jak założyć poprawnie temat: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/ .

U mnie wychodzi 170 - za drogo

Nie wiem jak w tym przypadku, ale włączone sprzęgło też powoduje twardą pracę przy zrzucaniu.

Miejscami tylko narciarz zjazdowy miałby szansę (jako nie -narciarz nie wiem, czy ten śnieg się nadaje), i to pro, bo amatorzy raczej powyżej setki nie latają Szkoda, że pomylił trasę... Ten wygrał : Na pewno nie próbowałbym zjeżdżać szybciej niż 5 dych, a i to jeśli w ogóle bym się odważył Widać momentami, że rower ładnie tańczy - kiedy ktoś jedzie przed filmującym w nieco niższych partiach zjazdu, i ciągle robi małe kontry, żeby orła nie wywinąć 🙃

Nieco przypadkowo stałem się posiadaczem dwóch kolejnych lampek - spokojnie, nie ukradłem , po prostu oglądałem jakieś pozycyjne Kellys'a za 2 dychy, i ktoś w recenzji wspomniał, że kupił w Action mniejsze i tak samo świecące Walfort, więc wpisałem, a potem kupiłem coś lepszego z odcięciem (64 zł za zestaw). Główne obawy mam co do uchwytu, który jest gumowy (to akurat OK), ale z sankami z tworzywa - nie wiem, czy to wytrzyma w terenie (ogólnie lampka o innym przeznaczeniu - raczej do cywilizacji niż do lasu, gdzie odpalę drugą, ale przecież nie będę ściągał za każdym razem)... Następnie w ciągu niecałej doby, znów wpadła mi w oko lampka, tym razem Rawlink (lekkie zdziwienie, że z Danii), którą kupiłem za mniej niż pół ceny (5 dych za nową w uszkodzonym - według opisu - opakowaniu). Kiedyś czaiłem się na Meridę Pro 1000, i tak mi się przypomniało Lampka jest najdłuższa z powiedzmy 3 moich dużych (dwie niżej). Może nawet niedługo przetestuję, choć Lezyne Power Pro 115 leży od lutego nigdy nie użyta na zewnątrz... Przy okazji - dziwne wydaje mi się to, że Lezyne 1300 XXL nieużywana od poprzedniej zimy nadal świeci, a Power Pro się rozładowała... Mam obawy czy akumulator jest "świeży" - lampka kupiona jako nowa. Ktoś coś ? PS aktualny stan posiadania : 6 przednich, 4 tylne (jedna znaleziona) - ogólnie koncepcja 2 przednie na rower

Jakby ustawione, ale takie głupio -dobre

Wibmer może się trochę poduczyć Hardest nie hardest, ale krajobrazów zazdroszczę - 40 stopniowych upałów mniej (dla równowagi w wyższych partiach był też lekki mróz)...