Charvel

Nie będzie tarło i wkurzało, jak przy wciskaniu tłoczków pod nowe klocki zrobisz im mini-bleed'a: wkręcasz lejek w klamkę, ciut go napełniasz i dopiero wciskasz klocki, nadmiar oleju wyleci do lejka. A tak, walczysz z uszczelkami i membraną w klamce, a klocki i tak się nie chowają całkiem, co skutkuje później używaniem takich blaszek Tak, też ich kiedyś używałem. Odkąd zacząłem robić jak wyżej napisałem - zero potrzeby, zwykłe dokręcenie zacisku na wciśniętej klamce robi w 99% robotę.

Taki jak pasuje do Twojej głowy. Głównie rozmiarowo, cenowo również. Sky is the limit Szukaj kasków z żółtą naklejką Mips P.S. tak, to znaczy, że nikt nie dopasuje Ci kasku, pojedź do sklepu, przymierz kilka i zobaczysz jak każdy się różni, to co jednemu pasuje, drugiemu zupełnie nie będzie.

Też nie kumam po co komuś sainty jak nie jeździ DH / mieszka w alpach 😄 Ale jak już je ma, to niech ich nie gardzi jakimiś RT10 ..

Nie odprowadzą ciepła tak skutecznie jak friza. A skoro nie odprowadzą, to będą grzały zacisk, dalej mam pisać, czy już połączysz kropki?

Po co Ci topowe zaciski grupy gravity, skoro pytasz, czy gówniane tarcze za 30zł będa do nich ok? To tak jak kupić sobie ferrari by jeździć nim po wiejskich drogach. Kup do nich RT-CL900.

A teraz odpal sobie chatgpt czy tam gemini i napisz: dlaczego GPS nie powinien służyć do wyznaczania wysokości.

Nie, pierwszy raz je widzę na oczy. Ale już widzę, że mi się nie podobają Klapa zakrywająca linki od boa. To co napisałem, jeździłem w butach z klapą i okazało się to klapą 😅 @Eathan gdyby Ci porobiły to szukaj jakiś zamienników, a ten zestaw "naprawczy" od Shimano sobie daruj. Nie dość, że są za krótki to jeszcze mają laminat na końcu który i tak trzeba obciąć, bo przecież robi się tam pętelkę żeby zacisk nie zjechał. U mnie po wymianie ledwo dało się but włożyć, a potem okazało się, że na tych nowych zacisk nie trzyma i zsuwa się na sam koniec do pętli ....

@lukaso_g - miałem sh*tmano MW-501, potem MW-701 - nazwa celowo przekręcona, bo tak oceniam te buty w kwestii ich "zimowości" W 501 porobiły się purchle na sznurówce, nowe przysłane - fabrycznie za krótkie. Farsa? Żenada? O tym, że w nich marzną palce po godzinie przy 1-2 stopniach już nie muszę mówić? W MW-701 - też marzną palce - i czasowo może kwadrans później niż w 501. Ponadto: kołnierz buta z materiału chłonącego wodę - bomba rozwiązanie ! jeździsz w deszczowe dni i zastanawiasz się jakim cudem masz mokro w środku buta? Bo ten kołnierz zbiera wodę, przekazuję ją na skarpetkę, a ta już dalej moknie cała. Do tego - pęknięcie na tej klapie od zew krawędzi prostopadle do środka z 1.5-2cm. Rzepy które ledwo co trzymają. W tym roku wymieniłem w jednym bucie na nowe - kupiłem zwykłe rzepy za 2zł / 1m - przykleiłem klejem do tkanin na te stare ( klej wygląda mi na jakiś butapreno-podobny ) NIE POLECAM. W 501 przejechałem 5261 km, W 701 - 13770 km - był czas na wyrobienie sobie o nich opinii. @Lextalionis - od kilku dni jeżdżę właśnie w tych Rogelli - ROGELLI Artic MTB R-1000 - ale to jeszcze zdecydowanie za wcześnie by wystawiać im opinie Jeśli coś mogę poradzić - kupujcie buty które mają konstrukcje "but w bucie" - czyli tak jak np te Rogelli gdzie zewnętrzna warstwa stanowi pokrowiec antydeszczowy/wiatrowy, a w środku jest właściwy but którego zadaniem jest utrzymanie ciepła. Podobną konstrukcję mają Giro Blaze . Żadnych butów z "klapami" jak np MW-701/702 - to przez te klapy ucieka ciepło

Dokładnie, swego czasu miałem convoya z tą niby soczewką odcinająca - efekt końcowy: to nawet obok tego co Fenix 25BC ma nie stało.

Kupiłem na temu bloki sh-51, a raczej ich kopię. Zastanawiasz się czy komuś by chciało się coś podrabiać? Te bloki przestały "klikać" przy wpinaniu po 2-tygodniach. Po półtora miesiącu było gołym okiem widać jak szybko się zużywają. Cena - 3 razy tańsze niż shimanowskie. Koronka Ci trochę bardziej pracuje niż blok ;->

Suport najczęściej "pyka" co pełny obrót. Sprawdziłbym: mocowanie koła tylnego - pewnie masz QR - odkręć i jeszcze raz przykręć koło. Sprawdź pedały - nie masz SPD więc będzie Ci dość trudno pedałować jedną nogą - ale może uda Ci się jeśli drugą nogą będziesz tylko delikatnie podciągał sprawdzany podciągał do góry. Sprawdź sztycę. Jeśli masz suport HT2 BSA - zobacz czy nie masz luzu na osi korby. Zobacz czy któraś szprycha nie jest wyraźnie luźniejsza w naciągu od pozostałych.

bez przesady teraz można je dostać w granicach 500pln, czyli tyle ile sobie życzą firmy robiące te z przewodnictwem kostnym ( zobacz sobie ile sobie śpiewa Shokz za słuchawki w kategorii "dla rowerzystów" ) . Różnica w słyszanym dźwięku - przepaść

Samsung Buds3 Pro - głównie z powodu dostępnego trybu "dźwięku otoczenia"

1. Nie kupuj nic droższego niż 250-300zł. Ten rodzaj słuchawek nie jest po prostu tego więcej wart. Zapomnij o niskich tonach. Jakość będziesz miał jak na słuchawkach za 30zł z kiosku ruchu. Mówię to na podstawie używania przez ostatnie 5 lat takich - dość przyzwoitych AfterShokz'ów ( przebrandowali się bodajże na Shokz ) 2. Bierz pod uwagę, że kask przy uchu musi mieć zapas - ja z nowym kaskiem zrezygnowałem z Afterów - okulary, słuchawki a na to kask który dociskał mi te plastiki do ucha - przestało być wygodnie. 3. Każdy ma inną budowę małżowiny usznej. Twoje pytanie jest trochę bez sensu - musisz dopasować je pod swoje uszy - to co pasuje innemu, nie musi Tobie i vice-versa. Jak koniecznie chcesz mieć takie to jedź do jakiegoś mediamarkt/mediaexpert/euro rtv i tam przymierzaj to co mają.

To jak już w temacie ucisku na podbiciu stopy - kupiłem Sidi Drako 2S - ten but ma ich wersje "boa" na boku buta, ale ma za to - dość sztywny język - górny poprzeczny pasek ściągany bocznym pokrętłem, równie sztywny. Efekt - dałem radę przejechać w nich do i z pracy. Ucisk na podbicie którego nie dało się wyregulować ani demontażem tylnego zacisku pięty, ani samą regulacją zacisku. Do podobnego rozwiązania które ma Giro Gauge podobne są Sidi Tiger - też pokrętło na języku. I to co istotne - ucisku nie było podczas mierzenia butów w domu. Ucisk pojawił się po przejechaniu w nich po kilku minutach. Zatem samo mierzenie ich "na sucho" nie zawsze daje pełne spektrum jak but będziemy czuli podczas jazdy.