cervandes

Najtańsze szkło z aliexpress / allegro. Lepiej kupić dwa po 5pln i zmienić niż jedno za 20-40 i cierpieć, bo ma rysy. O ile szkła na telefon uważam, że lepiej kupować znakomite ze względu na warstwę oleofobową, aplikację z ramką i inne duperele - tak na GPSa bym nie kupił niczego rasowego. Przy zakupie nowego licznika zamawiam 3-4 sztuki na ali i zapas wrzucam do pudełka od Garmina.

No znaczkiem GRX i malowankiem w fikuśne wzorki, niby limitowana edycja.

Ale że do grawela niegrawelowe https://www.centrumrowerowe.pl/pedaly-rowerowe-shimano-grx-pd-m8100-ug-pd42784/?v_Id=230908&utm_source=google&utm_medium=cpc&gad_source=1&gad_campaignid=16059005709&gclid=Cj0KCQjwuvrBBhDcARIsAKRrkjevv7A1uyKkNk_TV4Xks9ewELCt2EVmGJIfIGMyHK2G4H_NNVkkwMUaAkkSEALw_wcB

Dokładnie taki efekt mam na Motorex For Dry Conditions. Nawet nie wiedziałem o istnieniu tego Watts Lube.

Szkło hybrydowe 3mk to marketingowe kłamstwo. To zwykła folia jest o "cechach szkła".

Ale jak to się NIE DA? Znaczy się że jest ciężej, czujesz opór? No to tak ma właśnie być, rower ma mieć wspomaganie max do 25km/h a po przekroczeniu tej prędkości silnik nie wspomaga, trzeba samemu dalej rozpędzać.

Czerwone to ponoć najszybsze, uważaj bardziej niż zwykle

Też planuję kupić nowe diskotrzaski i do tej pory latałem na m089 oraz XC61. W obu parach łącznie zrobiłem ze 40kkm, może więcej. XC61 są białe i trzyma się kolor znakomicie poza miejscami, gdzie naprawdę czymś przytarłem, np nie trafiając nogą w pedał po wewnętrznej stronie mam parę krech. Ale absolutnie nie wyglądają źle i zdecydowanie kolejnych bucików nie kupię czarnych. Jedyne co, to z wiekiem ten biały zrobił się mniej śnieżny a bardziej lekko kremowy. Budżet nie stanowi, zawodnikiem nie jestem, dlatego ja się zdecyduję na czerwone XC7. XC9 to topka, myślę, że bardziej dla zawodników niż nawet zaawansowanych amatorów. Różnica jak między XT a XTR - no XTR jest lepsze, ale czy dostrzegę różnicę wydając xxx więcej siana? Raczej nie.

Wrzuć swój napęd w kalkulator, oceń na których biegach będziesz śmigał. A jak się okaże, że w XT będą to np 14-16-18 to zerknij na ceny pojedynczych koronek. Bo te są śmiesznie niskie: https://www.bike-discount.de/en/shimano-sprocket-wheel-for-cs-m8100/m7100 No i kalkulator: https://ritzelrechner.de/?GR=DERS&KB=22,36&RZ=11,13,15,17,19,21,24,28,32,36&UF=2215&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&DV=teeth

Dotrzeć, a jeśli dotarte to zjechać z górki nadmiernie używając hamulca - np pedałując i cisnąć obydwa.

Nie, kategorycznie tak nie powinno być. A przerzutka z obciążnikiem to już całkiem jakaś bajka z krainy mchu i paproci

U mnie po Gdańsku lata kolega z Ukrainy na rowerze z głośnikiem. Jak się go łyknie to siada na kitę i wydziera się strasznie że wyprzedzającego 'zaebiu', to chyba ich pozdrowienie jest. Zawsze się śmieję i zwiększam prędkość przelotową, w sumie to polubiłem te jego wrzaski. A głośnik to chyba najlepszy w postaci takiego butt pluga, wtedy ponoć najlepiej bas przenosi na kręgosłup.

Widziałem też patent z cybantem. Zakładasz taką opaskę zaciskową metalową przez dętkę na endcap i to dopiero rwiesz - wszystko po to aby nie niszczyć anody.

Ale czym i jak trzeba jeździć, żeby mocne łańcuchy zajeżdżać w 2tys km to ja nie rozumiem. To jakiś elektryk z centralnym silnikiem 1kW? Jeździsz w błocie całymi dniami czy o co tu chodzi? A może ten przymiar to blaszka rozpychająca rolki w przeciwne strony i pomiar jest zwyczajnie błędny?

@wr81 - nie, Newman Endcap Tool 2 Ale pasuje raczej do wszystkiego, bo ma kilka schodków od wewnętrznej strony - pasuje na wiele rozmiarów endcapów.

Szarp, za mało siły. Ja ostatnio sobie sprawiłem taki tool do encapów i nim bez kaleczenia się łatwo rozprawić:

Kupiłbym EXPL ponownie. Roweru jesteś pewien, sprawdzał się i masz pod niego gotowe modyfikacje. A że to nowy zakup, to gwarancja biegnie od początku. Kupisz inny rower i się zacznie - a to zły mostek a to coś nie tak z kątami i wygodą... Jak Ci pasuje EXPL to po co zmieniać, zwłaszcza, że ma amortyzator z aluminiowymi goleniami?

Lada dzień. Góra lada miesiąc.

Jak manetka to może linka za słabo naciągnięta przy push to unlock? Tłumienia kompresji w nim nie ma, nie?

Gówno warte są te kable. Dwa miałem, oba padły po paru miesiącach. Najpierw przestała działać jedna strona, potem druga. Ugreeny bez obustronności były o połowę tańsze i nie sprawiają kłopotów po dwóch latach.

Bidon ostateczny to camelback podium dirt, nigdy więcej bidonów z gołym ustnikiem.

Masz już jakiś zużyty łańcuch 12sp? Umyj go, zapnij na czymś i masz bacik bez bacika, opierasz koło, zarzucasz łańcuch i odkręcasz kasetę

Ryjku, połowa mijanych przeze mnie w mieście ludzi ma nawet fabrycznie światło z odcięciem ustawione w kosmos, walą nawet najsłabszymi lampkami prosto w gały.

W mojej ocenie uszkodzeniu uległa opona, nie dętka. Może była zmęczona, stara, zużyta - dętka nie zawiodła, bo poddała się opona a nie dętka - dętka pękła dopiero jak wylazła jej kiszka rozdarciem w oponie. Także wina serwisu jest bardzo wątpliwa, równie dobrze jako osoba nie znająca się na rowerach - mogłeś jeździć na napompowanych na kamień kołach - co jest popularnym błędem. Opona a nawet obręcz mają określone maksymalne ciśnienie jakie z godnością zniosą, wybuchające koła to często albo zużycie samej opony - albo właśnie nadmierne ciśnienie. Moim zdaniem nie masz szans na jakąkolwiek reklamację i realizację roszczeń. I bardzo mnie to cieszy 😁