Skocz do zawartości

cervandes

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    5 724

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    4

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez cervandes

  1. cervandes
    No moim zdaniem przecieranie goleni ipą upośledzi nieco pracę. Po co odtłuszczać golenie, na których jakiś tam film olejowy powinien się znajdować? Na anodzie jakość poślizgu czuć - jeśli przetrze się dedykowanym np brunoxolem deo a właśnie ipą. Po każdej jeździe golenie czyszczę na sucho pędzelkiem a potem ściereczką lub ręcznikiem papierowym przecieram właśnie Brunoxolem.
  2. cervandes
    Ja miałem łącznie 4 sztuki na przestrzeni około 4 lat, i trzy z nich padły. Ostatni zdekomponwałem w celu inspekcji i znalazłem wilgoć. Garminowskie kończą drugi rok u mnie, nadal działają i przestałem mieć okazjonalne 'start'-'stopy' na liczniku. W mojej ocenie jest między nimi różnica w jakości działania.
  3. cervandes
    Weź się szarpnij i do tej przerzutki m8000 daj manetkę m8000. Manetka jest w XT moim zdaniem najważniejsza. A to czy potrzebujesz 11-42 czy 11-46 to może warto kalkulatorem sprawdzić? Są specjalne strony do tego, choćby: http://ritzelrechner.de/?GR=DERS&KB=34&RZ=11,13,15,17,19,21,24,28,32,37,42&UF=2194&TF=82&SL=2.6&UN=KMH&GR2=DERS&KB2=24,32,42&RZ2=11,13,15,17,19,21,24,28&UF2=2107
  4. cervandes
    Odłącz linkę od przerzutki i trzymając w rękach koniec linki poprzerzucaj - oceniając, czy manetka działa płynnie. Wykluczysz kwestię linki, manetki... Jeśli masz jakiś rower z przednim kołem na szybkozamykacz - możesz odkręcić przerzutkę od haka, zapiąć to przednie koło na QR w otworze na przerzutkę i ocenisz czy hak jest prosty (koło zapięte dodatkowo ma być w płaszczyźnie równoległej do koła w rowerze). Czy wrzucając z 2 na 1 czyli na największą zębatkę (rób to powoli) ząbki kasety i kółko przerzutki nie spotykają się? Bo może masz wózek zbyt blisko kasety ustawiony (śruba B). No i na koniec: tak, zdjęcia to prawie zawsze dobry pomysł. Prostopadle do kasety i wzdłuż kasety od tyłu to najlepsze ujęcia, które często obnażają jakiś problem. Sugeruję dodać.
  5. cervandes
  6. cervandes
    Moja lewa klamka M8000 zaczęła się lekko pocić. Postanowiłem przejrzeć wątki i bam, trafiłem na podobny do mojego. Ale u mnie wyciek tak mały, że nie sposób stwierdzić czy to na postoju czy od czego się poci... Po prostu miesiąc po myciu mija i widzę na kurzu, że jest lekkie tłuste bagienko. Hamulec działa absolutnie bez zastrzeżeń. No i w moim przypadku obstawiam uszkodzone uszczelki tłoczka. Czekam na paczkę z nowymi uszczelkami, planuję rozebrać klamkę i dokonać jej naprawy. A czemu piszę... bo tak się zawahałem - czy to jedyne miejsce w którym klamka może mieć problem z brakiem szczelności? Może coś jeszcze innego być zawodne? W moim przypadku tłuste pojawia się na początku w okienku na prawo od zaznaczonego otworu, przez które widać popychacz.
  7. cervandes
    Masz pilota do sterowania, czujnik prędkości w zestawie. Nie jest to warte dopłaty 5 stów.
  8. cervandes
    Może jeszcze coś nie tak z hakiem? Widywałem haki w ramach opisywane jako SRAM only... Albo coś w temacie zwykły hak / direct mount jest tu grane? Głośne wrzucanie oznacza, że się ząbki górnego kółka z ząbkami na kasecie spotykają, tak nie może być. Migusiem zje się górne kółeczko.
  9. cervandes
    Przyznaję, zaciekawiłeś mnie 'zrobieniem klucza do suportu ze starego łańcucha'. Niestety, dźwięki w rowerze mogą rozchodzić się i bardzo mylić... Walcząc z podobnymi dźwiękami - dałbym sobie rękę uciąć, że pochodziły one z okolic korby/suportu. A co się okazało? Że to endcapy tylnej piasty były. I nie ma generalnie jednoznacznej rady i porady - rozbierasz po kolei, składasz zgodnie ze sztuką... za którymś razem trafisz
  10. cervandes
    Od równo dwóch lat używam Arctica 315 i 316. Jedne przyciemniane revo, na słoneczne dni - a drugie - przezroczyste na wieczory, noce i porę jesienno zimową. Po dwóch latach nie zauważyłem na nich najmniejszego nawet śladu zużycia, jestem bardzo zadowolony z trwałości. Może zatem u nich znajdziesz coś dla siebie.
  11. cervandes
    Najlepiej to będzie, jak sprawdzisz symbol na części. Spodziewam się WB050. Wtedy będziesz miał absolutną pewność. Ale generalnie tak - wszystko będzie działało cacy.
  12. cervandes
    FSA WB050 https://www.bike-components.de/en/FSA/Omega-Vero-Pro-Chainring-4-arm-120-90-mm-BCD-as-of-2017-model-p55322/
  13. cervandes
    Nie chce mi się zdjęć robić, telefon się ładuje. Stery klasyczne Accent Hst-Air na prostą sterówkę, ramiona 'v-breków' Shimano, linki, końcówki pancerzy. Remoncik trwa.
  14. cervandes
    Spodenki Enjoy the distance (rogelli flex), skarpetki essential i nowy profesjonalny widelec dla mojej Pani, której zupełnie nie wiedzieć czemu kultura pracy 12-letniego XCT przestała odpowiadać... Znaczy się będzie grany remont jej Gianta Bouldera.
  15. cervandes
    Czy taka fotka wystarczy? Nie chce mi się drugi raz iść do piwnicy
  16. cervandes
    Po czterech latach zastanawiania się czy jest mi to potrzebne - w końcu sobie kupiłem tool do ustawiania zacisków. A żeby wysyłka była gratis, to też klucz do bębenków shimano, bo ileż mona je rozkręcać płaskownikiem jak jakiś amisz
  17. cervandes
    @Brombosz u mnie komplet M8000 i CRM81. Po prostu zębatka przednia po określonym przebiegu miała węższe ząbki. Poprzecznie nie widać było zużycia, kształt wycięć jest idealny, zebrało tylko z szerokości. A jak już łańcuch ma spaść, to taka plastikowa zabaweczka go nie powstrzyma. Nóżki generują raczej znaczną siłę...
  18. cervandes
    Miałem takie coś, tyle że od XLC. Założyłem, bo moja zębatka XT po 20kkm zaczęła czasem gubić łańcuch, dołożyłem prowadnicę aby dojechać jeszcze parę kafli. I jedyny efekt jaki osiągnąłem, to taki, że jak już łańcuch spadł - a spadał nadal z taką samą częstotliwością - to się go założyć bez imbusa nie dało, bo prowadnica przeszkadzała
  19. cervandes
    True, nie rozumiesz. To nie jest smar, po którym się od razu wsiada i jedzie. Jego się zostawia do wyschnięcia. Kilka godzin. A jak położysz drugą warstwę i też jej dasz odparować, to ja po 200km i więcej kręciłem na nim, gdy jeszcze go posiadałem. Oczywiście przed aplikacją dobrze jest buteleczkę ogrzać i wymieszać.
  20. cervandes
    Chyba się wycofam ze swoich słów, absolutnie przypadkowo wspomniany 540 stał się wczoraj własnością mojego dziedzica, i okazuje się, że tam chyba nie ma miejsca na 36/26...
  21. cervandes
    Wszedłem do deca z Młodym po nowe rękawiczki i kakakask i tak się to skończyło. Bez kitu, jak ja mu ojca zazdroszczę.
  22. cervandes
    Patrzyłeś może na Rockridera EXPL 540? Chyba hit obecnie. 4 kafle za boost, rama z taperowaną główką, powietrzny amortyzator... Zostaje Ci 5 stów na mod z płaską kasetą, korbą 2x manetką i przerzutką.
  23. cervandes
    Jaka podróba Elite Custom Race 🙆‍♂️ https://rowerek.pl/product-pol-8807-Koszyk-na-bidon-Elite-Custom-Race-czerwony-z-bialym-logo.html
  24. cervandes
    Mezcale G+ w moim przypadku drugi raz skończyły się identycznie. Po pierwsze bieżnika zostało około 1mm, niewiele, po drugie pod koniec życia zaczynało z nich schodzić powietrze. Ostatnie tchnienie jest wtedy, gdy ścianki boczne zaczynają puszczać powietrze, które doskonale widać podczas mycia. Opona nagle w kilku miejscach przestaje być szczelna. Jeden komplet wystarczał mi na 11kkm około. Zazwyczaj w marcu zalewałem mlekiem, czasem ciut dolałem, potem około grudnia czyściłem latex i zakładałem na zimę dętki.
  25. cervandes
    Nie ma takiego wyrazu jak 'tylnia'. Tylna. Może łatwiej będzie szukać, jeśli rozbierzesz i wrzucisz zdjęcie wielowypustu po stronie korpusu piasty?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...