jaro0011

Updejt: oficjalnie dzisiaj tytanowe ośki skończyły swoją kadencję. Po ok 1k km już widać zużycie i zrobiły się spore luzy. Może nie ma takich wielkich wżerów jak na zdjęciach powyżej ale już nie będę ryzykował dalszej jazdy na tym. W smarze pojawił się brokat i opiłki metalu więc wróciłem do starych osi stalowych.

Z ciekawości po ok 300 km rozebrałem pedały bo zrobił się minimalny luz ale jak na razie nie widać zużycia. Luz pewnie jest od tego że trochę wypluło mi smar - pewnie dałem za dużo. Są ślady na osiach od kulek ale takie same jak były na stalowych ośkach. Póki co jeżdżę dalej. Zobaczymy co będzie po kolejnych 300 km...

Spoko. Od razu się nie rozlecą. Pokręcę w nich ze 2 tyg. i rozbiorę w celu inspekcji. Pewnie wrócą oryginalne ośki chociaż też nie są w dobrym stanie...

Dzięki za info. Będę obserwował moje.

Siema Ostatnio szukałem nowe pedały, które mogłyby zastąpić moje poczciwe ale już lekko zajechane XTR. Pedały wg specyfikacji ważą 310g i szukałem czegoś lżejszego w okolicy 200-250 gram. Jedyna opcja, która wydawała mi się sensowna to pedały Xpedo m-force 8 ti ale cena trochę zabija (ponad 850 zł) i opinie o nich też są różne. Obadałem trochę internety i postanowiłem przeserwisować i dodatkowo trochę ulepszyć moje obecne pedały: wpadły nowe tytanowe osie które odchudziły pedały o ok 40 gram kuleczki wymieniłem na ceramiczne uszczelki (zajechane) zastąpiłem oringami (z castoramy :) Ośki i kuleczki zamówione z titaniumplanet.com - czas oczekiwania na dostawę równe 7 dni. Pedały po serwisie kręcą się jak nowe albo jeszcze lepiej Waga 268 gramów. Koszt ok 54 euro z przesyłką.

Nie próbuj. Nie da się.

Canyon Exceed CF 7

Reach jest większy o 10 mm więc z tym skracaniem to tak nie do końca. Górna rura jest krótsza bo kąt podsiodłówki jest teraz 75 stopni i sama podsiodłówka też jest dłuższa, np w M-ce o 18 mm. Ale dziwi fakt że górna rura łączy się tak wysoko z podsiodłówką i teraz przekrok jest słaby. Przy mojej nodze 84 cm ledwo starczy zapasu w sugerowanym rozmiarze M. No i sama rama w wersji podstawowej CF czyli tej "dla ludzi" jest cięższa aż o jakieś 300 gramów. Chyba stary Exceed lepszy

Canyon Ultimate CF SL 7.0 Disc 2019

Canyon Endurace AL 6.0 2015

Przy takich wymaganiach i budżecie może rama stalowa na Twoje konkretne zamówienie? Obczaj "BEHEST - jedyne miejsce, gdzie budowanie ramy rowerowej od podstaw nie ma żadnego limitu. Projektowanie,tworzenie,spawanie - wszystko ręcznie wykonane!". Zapodasz jakie chcesz GEO, powiesz że chcesz extra spawy na wagę ciężką i co tam jeszcze tylko zapragniesz http://zinbehest.blogspot.com/

Co najmniej dziwnie wygląda Peak z barankiem :/

No właśnie - ta cena :/ Ja szukam czegoś do 300 PLN - zastanawiam się nad Thompsonem 30,9 x 400mm ale wagowo tak sobie...

A jaką masz sztycę?

Sztyca - Accent Execute Pro Siodło - San Marco Aspide Dynamic Gripy - Egron GS1 Na napędzie 1x11 jeździ się bardzo fajnie. Cały rower waży 10,6kg z SPD i koszykami. Gripy GS1 bardzo fajne - łapy w końcu nie drętwieją Niestety sztyca Accenta to niewypał - coś trzeszczy i nie mogę ustawić odpowiednio odległości siodła więc będę szukał dalej czegoś lekkiego z offsetem 10mm albo innym mocowaniem siodła i w ALU.

Mój Canyon po zmianie napędu na 1x11, sztycy, siodła i gripów.

Z ciekawości zapytam - długo trwała procedura wymiany? Co musiałeś zrobić/pokazać/wysłać żeby załapać się na CR?

Jak na razie jestem bardzo zadowolony. Prędkość max przy kadencji ok 100 rpm to coś w okolicach 40 km/h i to mi wystarcza, raczej rzadko się tak rozpędzam. Natomiast kaseta 11-46 to nawet za dużo, spokojnie starczyło by mi 11-42. Na drogach po których będę jeździł tym rowerem nie mam takich podjazdów, żeby używać największej zębatki.

Czemu za duży? Szczerze jak go kupowałem to nie zastanawiałem się nad tym. To była chyba jedyna opcja w moim budżecie, która pozwoliła na założenie koła z piastą boost więc go kupiłem. Poza tym to rower na szutry i jakieś łatwe leśne i miejskie ścieżki więc offset nie ma dla mnie większego znaczenia. W trudniejszy teren i na wyścigi zabieram inny rower

Albo po prostu właściciel miał tylko taką oponą na stanie I z czasem włoży coś większego co da więcej amortyzacji

Zwykły chiński karbonowy sztywniak do 29era na osi boost. Górna część podobna do RS1. Mi się podoba taki wideł w tej ramie - kwestia gustu...

Mój nowy szutrowiec. Budowany od zera przez kilka miesięcy. W końcu złożony do kupy i przetestowany Osprzęt: rama Cube Reaction HPA SL 2017, wideł Workswell Rigid Full carbon boost, napęd 1x11 SLX M7000, hamulce BR M506, koła składane na gratach DT Swiss, rurki Pro Koryak.

Mój nowy nabytek - Canyon Exceed CF SL 6.0 2018. Rower dostał na dzień dobry inne hamulce (SLX M7000, tarcze XT), gripy (ESI) i z tyłu opona Racing Ralph.