NerfMe

Nawet jeśli tak to w cenie garbaruka kupisz 4 chińskie zębatki i 4 łancuchy na zmianę;)

Te mostki występowały chyba tylko z takim mocowaniem.

Przejechałem na niej ok. 100 km, mogę napisać że pasuje do korby, łańcuch nie spada. Nawet jak zużycie będzie trochę gorsze niż Garbaruka to możesz kupić prawie 9 Deckasów w tej samej cenie.

Ja nie polecam, potrafią pęknąć. Fakt że po kilkunastu latach ale jednak niesmak pozostaje.

Pojeżdżę trochę na chińskim Deckasie to może polecę. Na razie za mało najechane, by coś więcej napisać poza tym, że cena zacna.

Zigfir - 2222 km (szosa 115 km + MTB 341 km, trenażer 1778 km) SpinOff - 1239 km (gravel, trenażer) Zbyszek.K - 1206 km (trenażer/Cross 42 km) - na tę chwilę michalr75 - 1002 km (MTB) TheJW - 1001 km (MTB) / + 69 km trenażer, ale postanowiłem w tym roku nie liczyć do swoich statystyk kilometrów wirtualnych dfq - 961 km bashey_pl - 938 km (Cross) spidelli - 662 km (642 km trenażer, 20 km MTB) NerfMe - 580 km (MTB) Cross90 - 572 km (MTB-44 km, trenażer-528 km) provayder - 466 km (szosa, MTB) Strek - 361km ( MTB, Cross, Trekking) jacekddd - 242 km (rower poziomy - velomobil) Donayo - 211 km (MTB) Sansei6 - 206 km (MTB) revolta - 155 km (MTB)

Mały update, po prostu poza sezonem zapomniałem jak to jest:D dziś zmieniłem spodnie zimowe na spodenki i wkładka w C5 jest dużo wygodniejsza niż w C3. Ta wkładka w C3 faktycznie na dłuższe trasy niż 1,5 h jest słaba.

Opisz różnicę względem Marina, bo geometrycznie wydają się całkiem podobne...

Lepsze do czego? Jak użytkujesz ten rower? Nie wiem czy to będzie odpowiedź na twoje pytanie, ale tak mi się skojarzyło:

Biorąc pod uwagę że ostatnio za serwis dobrze utrzymanego fulla zapłaciłem 2 tys zł, po dość intensywnym sezonie, to mocno przemyśl swój pomysł.

https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-st-900-s-27-5/_/R-p-301099 Jeśli to jest ten model, to ja tam nie widzę miejsca na koło 29.

Jak chcesz się ścigać to jest bardzo dobra propozycja, tylko jak to u Cannondale ma swoje rozwiązania jak np. swój rozmiar suportu. Można zamontować sztyce regulowaną, tylko najpierw sprawdź dostępność takich sztycy w rozmiarze 27.2.

Canyon sprzedaje rowery jedynie poprzez swoją stronę internetową. Trzeba poczekać aż się pojawią.

Napisałeś że jeździsz raczej po w miarę płaskich terenach, jeśli nie skaczesz za wysoko, nie ma na twoich trasach trudnych technicznie stromych zjazdów, kamieni, wielkich korzeni to Grand Canyon będzie bardziej uniwersalnym rowerem. Jeszcze wygodną pozycję i regulowaną sztyce ma Marin Team Marin 2, też możesz spojrzeć, ciekawa propozycja, już z pękającymi widełkami się ponoć uporali. Laufey, szczególnie model z 2024 roku, to już rower do haratania w górach, albo w trudnym technicznym terenie.

https://www.canyon.com/pl-pl/rowery-gorskie/rowery-trailowe/grand-canyon/grand-canyon/grand-canyon-9/3275.html?dwvar_3275_pv_rahmenfarbe=SR to w zupełności powinien wystarczyć. Ewentualnie model niżej, ale aktualnie niedostępny.

Są tańsze pompki do amortyzatorów niż za 200 zł. Poza tym, jednak łatwiej kupić pompkę niż zmienić sprężynę. Jak ktoś raz do roku oddaje rower do serwisu to też mu napompują amorek pod wagę. Zresztą, dwa razy chyba potrzebowałem awaryjnie zmienić ciśnienie w widelcu, w dwóch różnych serwisach bez żadnego problemu pożyczyli mi pompkę na minutę... Edit: np. Canyon dodaje do każdego roweru z widelcem powietrznym pompkę w cenie.

Koła 29 cali w rozmiarze 15, warto byłoby się przymierzyć. Moja dziewczyna o podobnym wzroście nie jest w stanie jeździć na kołach 29 cali, bo są za duże. Nie wiem też jak obecnie z jakością amortyzatorów RST, kiedyś rozwijało się ten skrót na: Rzęzi, Skrzypi, Trzeszczy, ale może przez te kilkanaście lat się poprawili.

Osprzetowo Trance X nie wypada zbyt opłacalnie. O ile zwykły Trance i Reign są w miarę konkurencyjnie wycenione, o tyle Trance X jest drogi w stosunku do konkurencji. Natomiast nie wiem o co chodzi ze sztycą. Moja giantowa sztycą od 4 tys. kilometrów działa bez zarzutów, jedna zmiana linki i jeden serwis przez ten czas tylko robiłem, natomiast problemów żadnych.

Normalne, u mnie też zaczęło wychodzić dopiero po jakimś czasie.

Bonero jest super rowerkiem w bardziej ambitny teren i ma rozmiar XS i S co może nie być bez znaczenia w tym przypadku. Trzeba tylko pamiętać, że ma dość szerokie terenowe opony i napęd SX. Z drugiej strony ma droppera, który diametralnie zmienia kontrolę nad rowerem podczas trudniejszych zjazdów.

Jedynie zakup z Włoch może uratować: https://ciclimattio.com/en/p/scott/contessa-scale-930-white-100mm-l-100mm-1

Wybór lepszych, typowo damskich rowerów w tym budżecie jest w zasadzie żaden. Rose ma dość szeroką rozmiarowke, ale faktycznie linkowany przeze mnie Count Solo jest dostępny tylko w większych rozmiarach. Nie ma żadnej różnicy w geometrii między damskim a męskim RR 540. Różnią się pewnie siodełkiem i kolorem.... Można szukać u Scotta, ale to trochę inny budżet.

Ten Whistler ma taperowaną główkę ramy czy zwykłą, w specyfikacji nie mogę wyczytać? Jeśli zwykłą, to ośka 9 mm będzie najmniejszym problemem przy ewentualnej zmianie amora. Ten się wydaje rozsądnie wyceniony: https://www.rosebikes.com/rose-count-solo-3-2698577 Powietrzny amor, przednia zębatka 32, sensowny osprzęt jak na tę cenę i całkiem lekki jeśli wierzyć producentowi. Ten Whistler według informacji na stronie waży prawie 15 kg...

Skoro tak to wygląda równie zacnie i skutecznie:D Tylko widzę, że mocowanie na trytki, więc u mnie przy przekładkach z jednego roweru do drugiego system SKS jest wygodniejszy.

Mudrocker w odróżnieniu od Mudhuggera ma jeszcze przedłużkę, która nieźle chroni też elementy zawieszenia przed błotem.