NerfMe

Przecież Giant tez wszystko co ma to to samo "mięso armatnie" produkowane na Tajwanie... Co do kół to prawda, trzeba się zorientować czy części zamienne są w miarę łatwo dostępne. Riverside jest jednak kilogram lżejszy niż Giant, warto to wziąć pod uwagę. Pytanie jeszcze w jakiej cenie autor może mieć 920, bo promocja się skończyła, w regularnej cenie, czyli 4600 już można kupić Roama 1.

Moze faktycznie @chudzinki idzie dobrym tropem. Podstawowe pytanie jest czy jak będziesz miał bardziej stabilny rower i zapewniający większą pewność w terenie to czy w ogóle będziesz chciał się nauczyć zjeżdżać, bo to też wymaga chęci i czasu. Wtedy rower trailowy ma sens. W innym przypadku może faktycznie warto spojrzeć na ofertę Decathlonu, z tymże ja bym bardziej szedł w stronę XC 100: https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-rockrider-xc-100-29-deore-1x11/_/R-p-330066?mc=8829989&snrai_campaign=DJ65Yr4xNFmv&snrai_id=3d79a338-439a-48d6-a12f-b583f3fe228f Do przymierzenia w każdym Decathlonie. Ewentualnie możesz spojrzeć na AM100: https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-all-mountain-rockrder-am-100-hardtail/_/R-p-331946 Ten ma już droppera i będzie całkiem stabilny na zjazdach, do tego jak na traila jest całkiem lekki, szczególnie w tej cenie. Warto raz w roku serwis odwiedzić... A propos Expl 540 to dziś dostałem info że rama tego roweru waży ponad 2.4 kg;)

Najlepiej iść w jakiś rower trailowy, zapewni większą pewność w terenie, ze względu na większy skok amortyzatora oraz opuszczaną sztycę. Szczególnie jak się mieszka w okolicach gór. Wiem, że w opisie jest napisane im taniej tym lepiej, aczkolwiek w tym modelu w zasadzie nic nie trzeba zmieniać, do amatorskich do takich zastosowań powinien posłużyć: https://www.rosebikes.pl/rose-bonero-2-2702023?product_shape=Avocado+Green

Dużo też zależy na jakim sztywniaku i jakim fullu jeździłeś oraz co masz na myśli pisząc trasy zjazdowe, czy to zjazd ze 100 m górki na nizinie, czy pieszym szlakiem ze Skrzycznego. Z tych dwóch na płaskie tereny lepszy będzie Race 100s, zawsze będzie nieco lżejszy... Natomiast to jest rower, który geometrycznie odbiega od wszystkiego co jest obecnie na rynku, do jazdy po płaskim pewnie spoko, ale na trasy zjazdowe bym szukał czegoś innego.

Chcesz kupić fulla do dojazdów do pracy, po ścieżkach leśnych i asfalcie? Moim zdaniem totalny nonsens. Co do tematu, pierwszy rower to nie XC tylko Trail i strasznie ciężki i toporny, kiedyś w Deca z dziewczyną przymierzaliśmy, dużo lepszy jest AM100s.

Forekaster i Rekon w wersji Exo TR, mimo wszystko będą lepsze niż drutowanie Rekony. Tak czy inaczej przy takim zastosowaniu może faktycznie nie ma co się spinać, ta Merida też jest fajna. Dolicz tylko 400-500 stów na opony;)

Z myślą o przyszłych bike parkach brałbym jednak Laufeya, ze względu na lepszy amor I możliwość założenia grubszych opon. Najnowsza Merida też niczego sobie, natomiast dobija mnie w tej firmie dawanie w nowych rowerach drutowych opon... Warto też przymierzyć czy fotelik, który masz będzie pasował do nowej ramy.

Moim zdaniem to fajny uniwersalny rower do wycieczek górskich, jak się nie nastawiasz na zjazdy i nie zamierzasz bić rekordów na czerwonych i czarnych trasach to będzie ok. Ma dość zachowawczą geometrię, więc na szybkich zjazdach nie będzie tak stabilny jak nowsze konstrukcje. W tym artykule wydaje mi się nie pod pojęciem komfortu mieli na myśli pracę zawieszenia, podejrzewam że nie jest zbyt czułe. Jak zależy Ci na komforcie to warto spojrzeć w stronę w stronę modeli z zawieszeniem typu VPP np. Ibis Ripley czy Giant Trance.

Całkowicie się zgadzam z kolegą wyżej. Dodam jeszcze, że mam w starym MTB przerobionym bardziej na utwardzane ścieżki hamulce mt410 - bałbym się jeździć fullem w górach z takim zestawem.

Zigfir - 5539 km (szosa + MTB 2879 km, trenażer 2660 km) dfq - 4181 km (MTB, trenażer) bashey_pl - 3737 km (Cross) provayder - 3713 km (szosa, MTB) hulk14 - 3216 km (gravel, szosa, trenażer) michalr75 - 3167 km (MTB) TheJW - 2991 km (MTB, szosa) / + 571 km trenażer, ale postanowiłem w tym roku nie liczyć do swoich statystyk kilometrów wirtualnych Zbyszek.K - 2008 km (trenażer/Cross 200 km) - na tę chwilę NerfMe - 1772 (MTB) jacekddd - 1578 km (rower poziomy - velomobil) SpinOff - 1239 km (gravel, trenażer) Cross90 - 1123 km (Szosa, MTB, Cross, trenażer(579 km) Strek - 984 km (MTB, Cross, Trekking) spidelli - 859 km (839 km trenażer, 20 km MTB) revolta 852 km (MTB) Sansei6 - 800 km (MTB) szczupak56 - 498 (360 cross/ 102 mtb/ 36 fitness) Donayo - 288 km (MTB)

Kupowałeś ten rower przez internet czy stacjonarnie? Powienies zgłosić te uwagi do sklepu i powinni pomóc. W Warszawie w każdym salonie Gianta, w którym byłem, spotkałem się ze znakomitą obsługa mimo że rower kupowałem w innym mieście. U mnie w starym rowerze deore m5120 działa bardzo dobrze, więc teoretycznie m6100 powinna działać podobnie jak nie lepiej.

Jeśli nie zamierzasz skakać na kilka metrów i robić wyższych dropów to rower typu XC będzie wystarczający. Zawsze możesz też spojrzeć na coś pomiędzy XC a trailem jak np. Canyon Grand Canyon lub wspomniany wcześniej Marin Team Marin. Koniecznie z dropperem.

Na 5 maxxisow jakie mam, żadna nie miała bicia. Na 4 continentanle 3 miały bicie.

Zeszłoroczny model był lżejszy.

Zigfir - 4714 km (szosa + MTB 2054 km, trenażer 2660 km) hulk14 - 3216 km (gravel, szosa, trenażer) michalr75 - 3167 km (MTB) TheJW - 2991 km (MTB, szosa) / + 571 km trenażer, ale postanowiłem w tym roku nie liczyć do swoich statystyk kilometrów wirtualnych dfq - 2978 km (MTB, trenażer) provayder - 2612 km (szosa, MTB) bashey_pl - 2605 km (Cross) Zbyszek.K - 2008 km (trenażer/Cross 200 km) - na tę chwilę jacekddd - 1578 km (rower poziomy - velomobil) NerfMe - 1569 (MTB) SpinOff - 1239 km (gravel, trenażer) Cross90 - 1123 km (Szosa, MTB, Cross, trenażer(579 km) Strek - 984 km (MTB, Cross, Trekking) spidelli - 859 km (839 km trenażer, 20 km MTB) revolta 852 km (MTB) Sansei6 - 800 km (MTB) szczupak56 - 498 (360 cross/ 102 mtb/ 36 fitness) Donayo - 288 km (MTB)

Po co ludzie się pchają w góry na czymś takim?

Poproś o jazdę próbną na tych rowerach, kilka kółek wokół sklepu Ci pozwolą zrobić. Powachluj sobie przerzutkami i będziesz miał jakiś realny ogląd na ewentualne różnice. Co do prostoty czyszczenia napędu 1x to w 100 procentach się zgadzam. Co do wygody jazdy to się nie zgodzę bo jak kolega wyżej napisał możesz precyzyjniej dobrać odpowiedni bieg w napędzie 2x

Zależy jak będziesz jeździł, nawet na forum masz zwolenników napędu 2x a nawet 3x oraz tych, dla 1x jest odpowiedni. Ja ostatnio w swoim starym MTB wywaliłem przednią przerzutkę, wstawiłem korbę 36z ze starą kasetą 11-36, w przyszłości pewnie zmienię na taką z większym zakresem. W skrajnych przypadkach - strome podjazdy, oraz zjazdy gdzie można by dokręcić - brakuje przełożeń. Natomiast w najczęściej używanym przeze mnie zakresie jest ok. W trailówce w góry mam 1x12 i absolutnie bym go nie zmienił na nic innego. Roam 0 jest o tyle ciekawy, że jest prawie kilogram lżejszy od 1, po zmianie korby na taką ze zintegrowaną osią różnica powinna się powiększyć. Jak pisałem wyżej: przy tej samej cenie i jak Ci napęd pasuje warto rozważyc.

Można zmienić suport, wiąże się to ze zmianą także korby. Jak są w tej samej cenie to może warto rozważyć 0 plus ewentualna zmiana korby, jeżeli preferujesz napęd 1x. Aczkolwiek myślę że w górzystym terenie 2x10 będzie bardziej uniwersalne.

Te koła co podałeś nie będą pasować do twojej kasety. Potrzebujesz tylnej piasty z bębenkiem Microspline. Poza tym są na stosunkowo wąskich obręczach. W przypadku kół bez sensu iść w półśrodki, szukaj od razu docelowych. Ja zmieniłem na te: https://www.bike-discount.de/en/dt-swiss-xm-1700-spline-30-cl-boost-29-shimano-micro-spline-wheelset pojawiają się co kilka tygodni w soboty rano, dokładnie w tej cenie. Tylko z tego co widzę masz u siebie mocowanie tarcz na 6 śrub, więc musiałbyś dokupić adapter, albo drugi komplet tarcz. Co do drugiego kompletu kół ja też tak myślałem, ale jak pojeździsz na lżejszych kołach to nie będziesz chciał wracać do tych kowadeł. Chociaż z drugiej strony, nigdy mi się nie zcentrowały, nie pękła żadna szprycha, ani nie mają żadnej wgniotki. Masz też inne piasty, bo ja miałem Shimanowskie, może te robione przez Gianta są lżejsze. Jak nie będziesz opon zmieniał co weekend to przekładka nie jest aż tak upierdliwa.

Sprzedam używane dwa sezony koła z mojej trailówki. Proste, szczelne, ciężkie, wytrzymałe. Bebenek Shimano Microspline. Odbiór osobisty w Warszawie. Dla forumowiczów oddam za 400. Szczegóły w linku: https://www.olx.pl/d/oferta/kola-mtb-giant-am29-shimano-m410b-CID767-IDZPNRF.html?bs=olx_pro_listing

Suport zintegrowany jest lżejszy i sztywniejszy niż taki na kwadrat. Moim zdaniem Giant zabił tą specyfikacją Roama 0, dopłaca się w zasadzie za karbonową sztycę i trochę lepsze hamulce. Wybór pomiędzy pozostałymi modelami to kwestia napędu ( 2x10 w Roamie, bardzo uniwersalny zakres) oraz pozycji, Heist powinien mieć najbardziej sportową. Osprzętowo Canyon wygrywa, ale będzie miał najdroższy w eksploatacji napęd.

Jak wyżej ja też polecam Humvee to bardzo trwały i niedrogi model. Dużo kieszeni na suwak. Moje pierwsze Humvee mają już z 10 lat I są w ciągłym użyciu. Oprócz krótkich mam jeszcze długie i 3/4. Tylko wkładka ze spodenkami jest słaba.

Nie wiem czemu, ale zawsze jak widzę tak wygiętą górną rurę w rowerach, jak w Feel 700, to nasuwa mi się wyobrażenie jak na stromym podjeździe zeskakuje na nią klejnotami.

Gratuluję zakupu. Posiadam Trance 1 z 2021, z nieco inną geometrią niż obecne modele. Mam 186 i dla mnie L jest ok, aczkolwiek na XL też pewnie bym się dobrze czuł. Proponuję przed zmianami najpierw dać sobie szanse na przyzwyczajenie się do nowego roweru, bo różnica w stosunku do starych 26 jest ogromna. Mój Trance na początku też wydawał się wielki. U mnie firmowo był Agressor i DHF, tylko że w rozmiarze 2.3. To jest zestaw opon w teren, Agressor nie ma dużych oporów toczenia, niestety też słabo hamuje. DHF jest trochę kotwicą, ale bardzo dobrze trzyma trakcję. Co do opon to każdy ma swoje preferencje, Race Kingi nadają się do roweru XC, jak nie będziesz się zapuszczał w ciężki teren. Obecnie po Mazowszu jeżdżę na Forekasterach 2.4, mimo że nie są lekkie, to przyjemnie się toczą. W góry mam Assegaia i Dissectora. Jak chcesz coś zmienić od razu, to polecam zacząć od kół, te giantowe to straszne kowadła - moje ważyły ponad 2,4 kg... Poza dokręceniem śrub, jak kolega wyżej wspomniał, warto pilnować wyciagnięcia łańcucha, ten model KMC, w moim przypadku, po około 600 km był już do wymiany.