Skocz do zawartości

itr

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    4 554

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    24

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez itr

  1. itr
    Bo AED
  2. itr
    Pomijając to że dobre stery mają uszczelnienie dopasowane do konkretnego łożyska, i albo może być szpara, albo tak jak u mnie skręcenie na głucho. Także warto się dwa razy zastanowić suwmiarką w ręku, nad efektem.
  3. itr
    Wysokość ma znaczenie, niedawno odkryłem... chyba jest 7 i 8 w każdym razie brakuje mi wyższego łożyska pod Taper ... bo widelec nie kręci się na posiadanym niższym ani 36 ani 45
  4. itr
    Ni dość, że szyszok z Papcia albo sosny, to pijok a i kunie nie daruje, i przewierci zwierza. Zegarek by zasadzić by ster czasu powstał to widziałem , memento cyklo mori, tempus cane creek fugit
  5. itr
    Chyba za wcześnie na zakupy, najpierw przymiarka koła z oponą i kasetą. W mojej ramie największy problem to linia kolizji z oponą trzy calową... Jednak np w rowerze z z wymiarem CS 45cm kołem 27,5 i oponą 2,8 Ranger mam założoną zwykłą korbę 2X jakąś taką niegrupową 38-24 chyba Deore. bez pustych ramion ale już na pustym suporcie. I to w napędzie z kasetą 10 sobie śmiga.... Czasami jest też problem że np zęby uderzają w ramę i ma być ich mniej, np w tabelce surly pojawia się wiadomość że 28 to maks... mam teraz 32 i się mieści ale dopasowałem to pozycją na zwykłym krótkim kwardat suporcie 110,5 i układając blat 1x, zewnętrznie, bo wewnętrznie darł farbę ...Piasta 148 minimalnie szerzej ustawia optymalną linię łańcucha...nie na tyle żeby tylko z jej powodu wskakiwać w dziwną korbę w ciemno...w Surlim zębatka jest teraz u mnie około 57 mm od środka ramy i chciałbym ją mieć bliżej... ale nie będę kupować innego suportu, prawdopodobnie zmienię całość składając rower już z biegami. Blat wspomnianej zwykłej korby 2x Shimano jest może milimetr albo dwa bliżej, ale to pomiary poglądowe. Nawet nie pamiętam gdzie miał być środek linii w trzytarczach Shimano - chyba na 49 mm... a w rowerach torowych na 43 ale może pomieszałem
  6. itr
    Ok to , a miałem nadzieję że ten Dartmoor na 6 będzie lepszy, , biorę nowateka na stali, teraz juz bez wahania i bęben i oś
  7. itr
    Bo Cziper jest tani jak nazwa wskazuje, nie głupi jak np Inbred także musi być dobrze! Ma 148 z tylu, też właśnie wchodzę w te klimaty, mniej podoba mi się 110 z przodu bo nie mam dynama na 28 dziur w dobrej cenie. (Tak na marginesie przerzucam te biustvpiasty i w zasadzie to chyba kupię Dartmoora 72 zaczepy , ktoś mi odradzi?- juz prawie bylyła kupiona piasta z stal osią i bębenkiem hmm) Jeśli botkiziper nie będzie dobry z braku amo, to jak ogarnę się ku wiośnie będzie biała rama inbred w L ce do zabrania, singlowa z adapterami do przerzutki w zestawie, do niej można 80 mm skoku bez stresu dołożyć, chyba nawet mogę to zorganizować z amo M29 do testu. Jeśli starczy sterówki. Sam wszedłem po uszy w plusy! Czerwone uszy
  8. itr
    Ale odginają się dużo na foto na boki, wygląda na to że wewnętrz nie ma dobrego usztywnienia . Tu haki same nie pomogą. Crosso to nie cud świata, ale mam i dają radę, bez konkretnej recenzji użytkownika nie kupowałbym innych, sam dodam że gdybym miał wozić sakwę cały rok dzień za dniem chyba zrezygnowałbym z gumowego worka, a wybrał coś z klasycznego materiału, jednak na wakacje wolę szczelnego wora , zero stresu , mycie szlaufem itp- mam crosso na metalowych hakach.
  9. itr
    Mam hiper w dotyku kamizelkę z Nowatexu jednak realnie częściej w użyciu jest ultralekki dekatlon kurtka z rękawami, jakby mi się kamizelka nie sprawdza, albo za zimno albo za ciepło. Na szosie. W Mtb moje kamizelki podchodzą bardziej
  10. itr
    Big Dog z parówkami na tle worków przerzutu prosto z San Escobar , zdjęcie robi szał to brzmi jak kaliber w zasadzie w zadzie na trzy cale
  11. itr
    Planeciarze po akcji jak rozsypał mi się zawias nowego Tytusa we Włoszech pokazali pomagającemu mi na miejscu u nich Ivanowi tak głęboki odwłok w tej sprawie, że NIE MIEJ DO NICH ZAUFANIA EWER, partacze i złamasy. Źle zmontowany wahacz, brak rysunku technicznego, planu, schematu, pomysłu, nie mówiąc o pogubionych częściach - śrubach do zamówienia. Gdyby nie super Włoch z lokalnego sklepu żelaznego gdzieś na przedmieściach w Riva del Garda z brzeszczotem suwmiarką i know hau. chyba bym zalał się żółtą flegmą złości i nadział na sepuku krzywdy zawiasowej.
  12. itr
    Bo nie ma komando bobra dziś nad Wisłą
  13. itr
    Bo kolej i na palmę
  14. itr
    gratulacje!!! dziękuję za wiadomości. U mnie na razie będzie zachowawczo, ozzy 395+ czyli trochę lżejszy Cruiser, ma być z tyłu, z trzycalowym Rangerem, jeszcze tylko nie wiadomo co z piastą, rama przyjmie 142 i 148. Może wezmę zwykłe xt.... muszę się zastanowić co wybrać. Dodatkowo, mam koła z Sunringle duroc 30 i zostawię je jako drugi komplet ze slikami 2,15 ,
  15. itr
    Bo trwają testy w Ferrari
  16. itr
    To odrazu napiszę że przypadkiem właśnie maraton almotion z dętką pierwsza wylądowała na moim szerokim 50 mm kole, szerokość 2,15. Ogólnie rewelacja z małym ale. Kiedy kładziesz się w zakręcie, albo zsuwasz z krawężnika ryzyko zniszczenia obręczy jest bardzo realne, bo jest efekt kołowy z bieda tuningu wolcfagena golfa i fela wystaje bokiem. A jeśli pompujemy mocniej to całe plusy szerokości bledną, a ryzyko uszkodzenia w terenie tylko trochę maleje. Także jak tylko rozpakowałem 3 calową Ranger Wtb to najpierw z dętką 29 zwykłą a gdy dosłali taśmę i zaworek to z mlekiem jeżdżę . Mleko i trzy cale ( czy np 2,8) to chyba najlepsza para z obręczą tej szerokości...zastanawiam się też jakie ciśnienie wytrzyma taśma w Malfutku. Ale zdecydowanie warto sobie potestować z arsenałem opon różnej szerokości czyli ostatecznie gdzie najlepiej teraz kupić jedną sztukę ? Tak się trochę wciąż łamię... w dodatku planując tylne koło jednak badam rynek czy coś z szerokością zewn 45 się nie znajdzie Mulefut zgięty w czipsa
  17. itr
    Inbred na 2,15 almotion, doskonale toczy się do pracy... siup ciup koła do kony z almotion... twarde przełoożenie będzie dobrze polecam!!! chociaż realnie to lepiej jechać na ostrym z oponami szosowymi i 53/17 , jednak szybko lekko i mniej zamieszania, Inbredem przyjemniej, aksamitnie i lekko, poza oporem powietrza grubych gum i ich masą , u mnie problemem jest kadencja bo idzie z przełożenia 32/15.
  18. itr
    A widzisz nie Halo. Znalazłem dyskusję pod w 8 zawiniętym majfjutem z którem to wynika że hipotetycznie moja Easton to jest SunRingle Duroc. zobaczyłem że te ażurowe maluty mają jednak kanały w przekroju trochę usztywniające całość... zastanawiam się też jednak nad ciut węższym tyłem żeby nie uszkodzić rantu hmmm
  19. itr
    Bo już po gwiazdce...
  20. itr
    No i na ebay Mulet w postaci całego koła na tył za ok 150 s z wysyłką hmmm
  21. itr
    Dziękuję, cenne informacje, z doskoku patrzę tu i tam . Na razie kolejne znalezisko: https://www.halowheels.com/shop/components/rims/vapour-50-rim-29/ Co ta obręcz poc POC DB-X50, ma w sobie że na grafikach gugla to betoniarki śliczne wyskakuj ?
  22. itr
    Bo negliż wczoraj miejscowo dozwolony bez hamulców.... w Wiśle , syrenka zawsze i Venus z Milo!
  23. itr
    5 godzin temu przeszukiwałem internety za tymi obręczami, bo dotąd znałem tylko moją Easton. Tak na razie nie mam zdania co jest dobre, tzn czy te dziury to jest coś fajnego. Zawsze widzę jakiegoś perforującego badyla. Mam Eastona tej szerokości na 28h w przednim kole, jest tip top... Teraz czas na tylne.. Widziałem że czasami opona 3 calowa jest fabrycznie na kołach z wewn szr. 40 czyli trochę węziej. Z tyłu może być bezpieczniej kiedy gdzieś się wpada między kamienie...Na stronie Velo jest za to Duroc 40 , sam znam z 27,5 Dartmoora Cruizera ale mam oponę 2.8... Nie ma tragedii... Jakieś głosy za tym " dziurawym" Sun Ringlem? ( a tak na marginesie gdzie kupić jedną sztukę w lepszej niż velo cenie? A może wiecie gdzie są i czy są takie jak moja Eastony 28 h ? Gdybym wiedział że to taka fajna obręcz wcześniej wziąłbym dwie a tak to mi brakuje, one chyba występują w przyrodzie pod innymi markami, mają charakterystyczne dwa małe otwory z boku i do wewnętrznych profili wpływa i wypływa woda) tutaj coś pośredniego choć drogo: https://www.bike-components.de/en/Syntace/W40i-Disc-29-Rim-2018-Model-p62940/
  24. itr
    Z barankiem jest dziwnie gdy trafia na mało napompowaną oponę 3 calową... na wolnych prędkościach. Lawirowaniu . zawodna pamięć Do autobusu przegubowego którego na chwilę dosiadłem mówi mi że baran jest bardzo złym pomysłem... ten rower wymagał dziarskiego uchwytu. U mnie w Inbredzie Baran bardzo mi się spodobał, jednak z bardzo krótkim mostkiem, teraz złożyłem dla draki go na prostej 660mm i też jest cudownie, ale.... założyłem rogi w środku do wewnątrz żeby symulować podczas długiej jazdy uchwyt jak na szosowych klamkach... Po prostu na długich prostych w lesie i na asfalcie automatycznie wolę uchwyt pionowy wąski... jak w normalnym ostrym na miasto. W górach kamieniach dolny chwyt baranka jest .... dobry jak się nie ma szerokiej normalnej kierownicy pod ręką przy okazji: Inbred stoi na almotion kołach co prawda bez hamu i z ostrym może ktoś chce przymierzyć elkę ( niebawem pewnie sprzedaż) to jest okazja.. z prostą kierownicą, rama pod singla, mam haki aluminiowe do przerzutki, widelec Salsa, nowa piasta Singlowa pod wolnobieg ... Jak przestanie padać tylko.
  25. itr
    Za wszelką cenę bagażnik z tyłu albo na kierownicy kosz na klickfix mam nawet mniejszą torbę z tym mocowaniem i lubię je bardzo. Klik kanie do sklepowe jest super. Kierowanie z zakupami z przodu jest upietruszkowe, ale do wytrzymania , na dłuższą trasę nie lubię front bagażu choć pół świata pakerskiego wiesza sobie torby wielkości akordeonu
×
×
  • Dodaj nową pozycję...