sznib

Chyba przyrost głupoty nad rozumem. A tak serio, to widać że ktoś sobie to dziwadło dla jaj poskładał. Dwie korby i pompka zamiast dampera. Ciekawa geometria...

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia:- pkt 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu- podobny temat już istnieje- narusza inne postanowienia i zasady regulaminu forum lub/i polityki prywatności.Zasady pisania na forum: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/

Jak już tu koledzy niektórzy pisali, kierowca wyjeżdżający z podwórka czy posesji ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa wszystkim poruszającym się po chodniku i do wyjazdu się zbliżającym. Jednak wiem z doświadczenia że bardzo często kierowcy mają to gdzieś, potrafią wyjechać i zablokować pieszym drogę, bo akurat duży ruch i wyjechać się nie da, i zamiast cofnąć to stoją bezczelnie i blokują. Często też widziałem jak wyjeżdżali z podwórka z dosyć dużą prędkością, mając praktycznie zerową widoczność. Dlatego jadąc chodnikiem to zawsze po zewnętrznej i trzeba uważać przy takich wyjazdach. W tym przypadku fakt ze kierowcę uznano za niewinnego to jakieś kpiny z prawa. Ja bym nie darował i walczył w sądzie. Tak dla zasady. Ale nie o uznanie za niewinnego, bo mandat za jazdę chodnikiem w świetle przepisów jak najbardziej się należy, ale o uznanie kierowcy za współwinnego.

Ja mam Monarcha RT3 i generalnie jestem zadowolony.

No ja właśnie też zawsze patrzę na to żeby żelu nie było, albo, jak już to minimum. Wcześniejsze Foxy to były Rangery, ale starszy model, bez wkładek żelowych, ale takich juz nie produkują. Teraz mam Reflexy, wkładki takie jak w tych: https://bjsport.pl/pl/p/REKAWICZKI-FOX-RANGER-GEL-BLACK-KROTKIE-MTB-ROZ.-S/7017 i jest spoko, żelu mało i nie przeszkadza.

Ja mam drugą parę rękawiczek Foxa. Pierwszą miałem jakieś 3 sezony, widać że sponiewierane, ale nic się nie podarło, jakość wykonania dobra. Kupiłem po nich jakieś Lizard Skinsy dedykowane do XC, szybko zaczęły się rozsypywać, zmarnowane pieniądze. Wróciłem do Foxa i jestem zadowolony.

Bo tu było ognisko bo tu były mlecyki zostały tylko zgliszcza i całkiem gołe łodygi.

Pierwszy wynik w goolu: https://bike.shimano.com/pl-PL/product/component/slx-m670.html i widać że to manetka pod 10 rzędów.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia:- pkt 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu- podobny temat już istnieje- narusza inne postanowienia i zasady regulaminu forum lub/i polityki prywatności.Zasady pisania na forum: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/

Pojazdy jeżdżące 40km/h to nie rowery. Odsyłam na inne forum.

Ja miałem kiedyś podobny objaw jak zbyt mocno skręciłem zacisk tylnego koła.

Bo zieleń dookoła.

https://kolo.cz/clanek/merida-am-400-d-2008 nie znam dobrze czeskiego, ale "Zdvih zadní" domyślam się że to skok tylny.

Uszczelki od tłoczków to nie są oringi. Plan miałby szansę zadziałać jakby owe uszczelki były takie same, a to mało prawdopodobne.

Bo bramka otwarta.

Bo trójkąt.

As you wish, my lord

Nope. Łańcuch też nie

Bo coś w trawie piszczy.

Przy 130mm skoku masz przełożenie 2.6. Szukaj RSa z tune'm MM.

Długość montażową możesz sobie zmierzyć. Potrzebujesz jeszcze przełożenia. Przełożenie to skok ramy /skok dampera. Np. jak rama ma skok 150mm a damper 50mm skoku to 150/50=3. Czyli przełożenie 3:1. Dampery RSa mają oznaczenia, np. MM albo MH. I tak; L-low, M-Medim, H-High. Pierwsza literka oznacza tłumienie, druga kompresję. Zależnie od przełożenia, dobierasz wg. tabelki: To w uproszczeniu, bo jak widać na górze obrazka przełożenie może być zmienne razem z ugięciem, ale żeby to określić musiałbyś mieć wykres od producenta.

Bo coś mi się dzisiaj podjazd ślimaczył... @up, widzę że kolega już zgona zaliczył

Tak teraz przypadkowo trafiłem na ciekawy artykuł w temacie. Piękny dowód hipokryzji kierowców. "Polscy kierowcy samochodów latami piszą w Internecie, że pierwszeństwo pieszych nie jest bezwzględne i ci nie powinni go wykorzystywać, jeśli kierowca się nie zatrzymuje. W praktyce jednak sami korzystają z pierwszeństwa pełnymi garściami i zupełnie bez zastanowienia się nad tym, jakie to może przynieść im fatalne konsekwencje. Tymczasem cmentarze są pełne tych, którzy mieli pierwszeństwo – zwłaszcza kierowców i pasażerów samochodów osobowych, bo to oni giną na polskich drogach najczęściej i najczęstsze wypadki spowodowane są właśnie nieustąpieniem pierwszeństwa przejazdu." https://www.brd24.pl/filmy/kierowcy-zaslepieni-pierwszenstwem-wykorzystali-je-choc-jechal-tramwaj-skonczylo-sie-zle/?fbclid=IwAR1bV9picE1X97YaO4nyoYXSL4fLuD2wzewsDR5xv1_e-4_Wj2PmVtcvPP8

Ja od dawna używam metalików i moim zdaniem, nawet nie rozgrzane hamują lepiej niż żywiczne. Na dłuższe zjazdy sporo więcej da większa tarcza niż radiatorek w klockach.

To, ze w przypadku dwóch samochodów prawdopodobieństwo wymuszenia jest mniejsze, nie znaczy ze jest ogólnie małe. Pełno jest takich sytuacji. Sam kiedyś coś takiego widziałem. nie samo zderzenie, ale przejeżdżałem obok, droga pod miastem, przy skrzyżowaniu z podporządkowaną dwa dość konkretnie rozwalone auta, policja itd.