uzurpator

@Rumcajs. Aha, czyli rzeczy które się nie wydarzyły. @pecio Popraw mnie, ale te manetki to XT/XTR tudzież XX1. Chociaż sram spod kciuka to tylko o jeden bez względu na grupę. Poza tym - to przejście przez 6-8 zębatek to jednak zajmuje temu łańcuchu trochu czasu. Mówię z doświadzczenia. Mam dwa rowery 12 rzędowe, miałem i 13 rzędów. Jak przychodzi potrzeba przelecenia przez biegi to jednak trochę czasu to zajmuje. Problem jakiś to może nie jest - ale ergonomia jest taka sobie.

A co ma klekoczący łańcuch do liczby zębatek? @pecio Ta ergonomia to jest bardzo umowna jak musisz przeklikać kilka przełożeń.

@Rumcajs. Zgadzam się. Debile jedne. Nie wiedzą co dobre.

_Wszystkie_ aluminiowe ramy full są krzywe. Wszystkie. Bez wyjątku.

Jeżeli jesteśmy w stanie kręcić, to jesteśmy w stanie jechać. To powszechne, ale zbyt skrótowe myślenie, że niższe przełożenia ułatwiają podjeżdżanie.

Kompensacja asymetrii jest? Bo jak nie, to wszystkie są choinkowe.

@Chociemir Bo przy rozmiarach do 28-30mm kiedy szerokość osadzenia jest porównywalna z szerokością opony to mamy większe ryzyko łapania snejków / dzur. Tam gdzie drogi są kładzione żelazkiem to może nie problem, ale w PL to potrafi ugryźć. Czy to akurat 40 czy 35 na 25 czy 30 to nie wiem. Ale sam miałem problemy z oponami 28mm na obręczy 26mm.

Kupiłem następnego gruza z OLX. Tym razem jest to stareńka rama DH - Omen Vigo. Mam plana co do niej. Wiadomo - "projekt" :> Ale. Nie mam ochoty kupować korby 83mm. Mam swoje :P. Jak byście podeszli do tematu zeskrowania ~5mm z każdej strony suportu. Narzędzia do planowania kupować nie będę, bo to drogie. Mam tokarę, frezarkę CNC ( kiepską, ale mam ) oraz wiertarkę stołową.

@PawelW84 Nie znam. W życiu nie dałem więcej niż 150zł za obręcz. Powyżej stówki to ogólnie z oporami wydaję. Ale kupa ludzi na tym jeździ, więc pewno działa.

Chińskie karbony za ~600zł sztuka - 1200zł Chińskie piasty na ratchetach czy tam 120 zazębień - 300zł. Szprychy Przód - 16x revo + 16x Race Szprychy Tył - 16x race + 16xLeader Szprychy ok 250zł Łącznie poniżej 2000zł, wagowo ok 1500g i spokojnie 100 kilowy prosiak pojeździ.

"Nikt" się pewno nie wypowie bo, jak zauważył @itr , gros tego foruma to już dziadki są, które okres fascynacji wypasami mają za sobą. Ja, po przewalaniu fury kasy na ęduro wypasy przez 10 lat aktualnie bujam się na trupach i gruzach z olx. Jeździ się tak samo fajnie, a zostaje na wódkę i śledzika.

Pewno jest gdzieś jakaś blokada transportowa. Klamka jest na 100% pusta.

Nie wydaje mi się, żeby koła z pudełka były lepsze od kół z pudełka które już masz.

Swoją drogą - a co dolega aktualnym kołom? To zwykłe, czy prosto-ciągnione?

Polecać kolesiowi ważącemu jak mały czołg fabryczne koła. Fajnie się tam bawicie.

"...no nie do końca jedyną, bo jednak cechują się większą upierdliwością przy montażu "żeby nie ocierało" " Porada mechanika: 1. Postaw rower na kołach. 2. Zluzuj QR 3. Rower osiada w hakach w jednej, tej samej, pozycji 4. Zamknij QR Włala. Nic nie ociera. 10zł przelać na konto.

Na zachodzie od Odry rowery starsze niż 5 lat to rzadkość. Poza tym oni tam marki takie jak Cube, Canyon, Giant czy nawet Spec traktują jak my Krossa i po prostu wywalają. Na rynku wtórnym praktycznie tego nie ma. Są Nicolaie, Santy i takie tam, ale nawet te to raczej nie starsze niż 2015.

W dircie singla stosuje się coby nie urywać przerzutek.

Jest zima, nudzę się, mam głupie pomysły. Np, stwierdziłem, że zrobię sobie "oldskulowy" rower enduro. Tak z okresu 2008-2011. Bo mam sentyment. I tak szukam po olxach, ebayach i innych takich i się zastanawiam. Gdzie się podziały te wszystkie wypasy z tego okresu? O ile widelce jeszcze się czasem pokazują, najczęściej zajeżdżone przez młodzież, ale jednak. Rowery to pojedyncze sztuki. Ram nie ma praktycznie w ogóle. Nie ma problemu z kupnem karbonowych cudów MY2023, ale archeologia kończy się w okolicach 2012-2015. Nie mówię już nawet o starszych komponentach - np dartmoora czy NSa. Starsze DT się trafia. Czasem. Ale ogólnie - 10 lat wstecz mamy czarną dziurę. Sam przerobiłem furę sprzętu przez ten czas, ale do śmietnika wyrzucałem głównie rzeczy pokroju ogumienia czy kaset. Większość poszła na sprzedaż. Więc pytanie - gdzie to jest? Gnije po szafach, czy mam wierzyć, że wszystkie Commancale czy Santy z tego okresu skończyły już na wysypiskach.

Ja po prostu do roboty jeżdżę na rowerze. W najgorszym przypadku zawsze wpadnie 20km i godzinka. W najlepszym trzepię 55-70km dzień w dzień.

Przerzutce pewno nic nie ma, ale hak trzeba conajmniej naprostować. Chociaż profilaktycznie kazałbym wymienić.

Chiński amor 34mm. 588zł.

Generalnie, to przy ogonie 130mm bałbym się troszkę tej korby GRX, bo to już będzie 6mm więcej linii łańcucha niż fabrycznie. Ustawi to dużą zębatkę tam, gdzie jest w tryplach, ze wszystkimi tego konsekwencjami. Dać się - da się. Ale jakim kosztem?

Dowolne 110bcd ogranicza zębatkę do 34T. 30/31T w GRX są na mniejsze BCD 80mm

Potrzebuję lewą miskę suportu HTII do "projektu" a kupowanie nowego jest trochę marnotrawstwem.