Lextalionis

Zrobię update jak będzie wyglądało po sezonie lub jeżeli rozsypie się wcześniej.

U mnie gravel. Te 160km było tak pół na pół szosa z terenem (miejscami z takimi momentami, że zdecydowanie byłem na złym rowerze ). Siodło kupiłem jako eksperyment (nie mówię, że nie), bo to które miałem nie spełniało oczekiwań, a Ryet kosztował właściwie smieszne pieniądze. Nie miałem wysokich oczekiwań i sam jestem ciekaw żywotności.

Też jestem ciekawy. Potestuje i zobaczymy. Jeżeli odpadnie gdzieś w trakcie to zweryfikuje tą opinię.

Po pierwszych testach mogę polecić siodełko Ryet. Do kupienia i na TEMU i na Ali więc jak komu wygodniej i gdzie będzie taniej. Wybrałem wariant w pełni carbonowy ale nie w technologi 3D. Moje waży 116g. Zrobiłem 25km szybkiego testu i po drobnych poprawkach w ustawieniu 160km jednego dnia i jestem zaskoczony jak jet wygodne.

Bliitz - 6516 km (szosa, gravel, trenażer) Zigfir - 5982 km (mtb, szosa + trenażer) [2403 km outdoor] michalr75 - 3353 km (Terenówka, Mieszczuch (vintage MTB) provayder - 2227km (szosa, MTB) smw44199 - 1853km (cross) dfq - 1828 km (MTB, gravel, trenażer) Przeciętny- 1800 km (mtb, grv) ernorator (gravel, szosa, trenażer) - 1600 km thorcik - 1515 (mtb) Jacekddd - 1415 km (velomobil - rower poziomy) Zbyszek.k - 1221 km. (trenażer + gravel) CoolBreezeOne - 1132 km (MTB) revolta 1122 km ( MTB) Lextalionis - 1039 km (gravel) Grochu86-988km (gravel, szosa) JAWO - 900 km (MTB) Sansei6 - 860 km (MTB) SpinOff - 839 km (gravel, trenażer) Electronite - 696km (szosa) szczupak56 - 622km (cross 569, mtb 53) TheJW - 573 km (MTB, dojazdowy) spidelli - 561 km (szosa: 433 gravel: 96, MTB: 32, trenażer: 1244 - nie liczę do dystansu) Joker86 - 225 km ( gravel) NeefMe - 183 (MTB) Eathan - 64 km (gravel) l2cz3k - 46 km (MTB)

A co za problem wpisać nazwę roweru w google i porównać sobie czy gdzieś jest taniej. Poza tym negocjować zawsze warto. Poza tym tematów o gravelach w tym budżecie na tym forum jest cała masa więc jeżeli nie opisujesz jakichkolwiek własnych preferencji to w pierwszej koilejności je sobie przejżyj zamiast zakłądać kolejny wątek.

Córa miała Early Ridera w przeszłości na kołach 14". Jakość tych rowerów to jest absolutny TOP więc na pewno mogę je polecić. Największą zaletą Wooma jest jesgo dobra odsprzedawalność (chociaż naszego Early Ridera sprzedaliśmy po 2h na OLX), ale w tych wersjach Exlporer czytałem opinie, że manetka przerzutek ma duży opór i często dzieciaki mają problem z jej obsługą (to warto sprawdzić przed zakupem).

Zaleta TIREVELO to elastyczna linka, która bardzo pomaga dziecku płynnie ruszyć i tego brakuje w Traxie. Zaleta Traxa to pewniejsze mocowanie i możliwość mocowania 'w dwie strony' albo na rowerze rodzica albo na rowerze dziecka.

Miałem hol TIREVELO i zmieniłem na Traxa ze względu na sposób mocowania do roweru dziecka. Ten TIREVELO ma plastikową łapkę, które różnie się sprawdzała. Zastanawiam się tylko jak takie hole mają się do karbonowej sztycy. Odkąd zmieniłem rower przestałem tego używać. W tym 2riders pokazują montaż nawet na myk myku co mnie trochę zaskoczyło. Używał ktokolwiek takich rozwiązań na karbonowych sztycach?

Dzisiaj paczka od chińczyka. Trochę pierdółek jak zapas kleju do gwintów, otulina do pancerzy (z zapasem na przyszłe pomysły), mała grzechotka i klucz do tarcz centerlock, przyrząd do ustawiania bloków (tego przez pomyłkę zamówiłem 2szt 🤦) i najważniejsze w całej paczce: mostek 100mm do testów pozycji i siodełko Ryet full carbon - zobaczymy jak to się będzie sprawdzać.

No to podsumowując temat pokrętła NW musiałem mieć jakiś lewy egzemplarz bo walczyłem z tym małym dynksem kilka dni na różne sposoby i nie było sposobu żeby przywrócić do życia. Swoją drogą jak tak teraz myślę to chyba jeszcze miałem te buty na gwarancji...

@ernorator te zestawy obejmują tylko żyłkę i pokrętło. 'ząbek' do odblokowywania jest schowany w obudowie i nie ma do niego dostępu. U mnie niestety płukanie, dmuchanie nie dawało żadnego efektu. Nawet w ostateczności WD40 szło i to po prostu przestało pracować. Może wadliwy egzemplarz... Nie wiem, ale zniechęciło mnie to mocno do całej marki.

Mi zapięcie wytrzymało do pierwszej poważniejszej jazdy w błocie. To małe gówienko do odblokowywania żyłki się zablokowało i bez jej przecięcia nie mogłem zdjąć butów. Niestety tego elementu nie da się wymienić 😕

Kurde, lubiłem te buty NW ale po akcji z wycinaniem się z butów przez te ich pokrętła nie kupię ich więcej dopóki będą używać swojego patentu. A szkoda bo moje stopy lubią się z bardzo małym procentem obuwia 😕

To użądzenie ma pełną mapę na ekranie czy prowadzi tylko po śladzie? Nie raz na zdjęciach reklamowych tych chińskich wynalazków pokazana była mapka a jak się człowiek wczytał to okazywało się, że jednak tylko pokazuje kiedy skręcić bez wyświetlania tego na mapie.

Ja mam dwa przemyślenia. Pierwsze, że autor jest mało doświadczony i najrozsądniej (w mojej opinii przynajmniej) byłoby kupić jakiś rower i pojeździć na oponach, z którymi rower przyjdzie. Po czasie stwierdzi czy takie mu pasują, czy potrzebuje więcej komfortu, czy bieżnik bardziej agresywny, czy delikatny... Kupowanie nowego roweru i zmiana komponentów przed pierwszą jazdąbez świadomej wiedzy czego się oczekuje i co chce się robić jest trochę bezsensowna. Drugie jest podobne jak kolegów wyżej. W przeszłości miałem Terrano Dry 38C i wydawało się całkiem fajnie na początku. Na asfaltach jeździła bardzo przyjemnie i w terenie też miałem wrażenie, że jej nie brakuje. Okazało się jednak, że po zmianie na szersze kapcie (najpierw Thundero 45c potem Power Gravel 47c/40c) jest nie tylko o wiele bardziej komfortowo, ale też dużo pewniej w terenie i w rezultacie szybciej. Nawet na asfalcie obecny komplet zachowuje się lepiej od Vittori.

Bliitz - 5904 km (szosa, gravel, trenażer) Zigfir - 5570 km (mtb, szosa + trenażer) [2103 km outdoor] michalr75 - 2743 km (Terenówka, Mieszczuch (vintage MTB) provayder - 2227km (szosa, MTB) dfq - 1828 km (MTB, gravel, trenażer) Przeciętny- 1800 km (mtb, grv) smw44199 - 1550km (cross) Jacekddd - 1415 km (velomobil - rower poziomy) ernorator (gravel, szosa, trenażer) - 1337 km thorcik - 1268 km (MTB) Zbyszek.k - 1221 km. (trenażer + gravel) revolta 1122 km ( MTB) CoolBreezeOne - 1031 km (MTB) Lextalionis - 853 km (gravel) SpinOff - 839 km (gravel, trenażer) Electronite - 696km (szosa) Sansei6 - 666 km (MTB) JWO - 615 km (MTB) TheJW - 573 km (MTB, dojazdowy) spidelli - 440 km (szosa: 312, gravel: 96, MTB: 32, trenażer: 1244 - nie liczę do dystansu) Grochu86-240km(gravel,szosa) Joker86 - 225 km ( gravel) NeefMe - 183 (MTB) Eathan - 64 km (gravel) l2cz3k - 46 km (MTB)

Jak wygląda pompowanie tych dętek przy pomocy CO2? Gdzieś widziałem informację, że to się nie lubi ze wzgędu na niską temperaturę i ten plastik może źle reagować.

Janek z biekshow.cc jeździł na takim Supie używając go jako Road+ i pozytywnie się o nim wypowiadał. Wszystkie te 3 rowery są sensownie poskładane. Z tych X-road ja bym wybrał ten droższy model już patrząc na sam lakier (ale to oczywiście subiektywne) ale też ma najwyższego GRX'a i koła, które są jeszcze odrobinę lżejsze. Co do kokpitu to jest to minus i znacznie utrudnia ewentualną wymianę czy kompletu czy samej kierownicy/mostka - więc jeżeli już w sklepie czułeś się, że nie jest dla Ciebie to pewnie nie warto się tak pchać. Na Eskerze RS nie jeździłem więc się nie wypowiem ale jeżeli masz parcie na przerzutki z prądem to osprzętowo wygląda ok. Jeszcze raz zadaj sobie pytanie czy na pewno chcesz wydać tyle kasy na rower kiedy nie jesteś pewien czy to na pewno jest dla Ciebie.

To musisz sam stwierdzić czego potrzebujesz. Ja mam Terre i Apexa AXS i podoba mi się jak to działa. Testowałem mechanicznego Apexa poprzedniej i obecnej generacji i nowa ma identyczne klamki jak axs (co dla mnie jest mega na plus bo poprzednie mi strasznie nie pasowały). Grupy mechanicznie działają bardzo przyzwoicie ale mi nie podoba się sposób zmiany biegów obsługiwany jedną dźwignią. Pod tym względem mechaniczna grupa GRX pasuje mi dużo bardziej. W obu rowerach masz kable puszczone przez stary więc mając AXS też ułatwiasz sobie serwis. Jeżeli rozważasz TEGO Speedstera to w tej cenie bym się nawet nad Terrą nie zastanawiał.

Czyli zakup z alli a nie z oficjalnej storny. Ja się zastanawiam nad Drive G45 SS. Tam producent podaje wagę 1370±30g. Nie mniej to raczej temat na przyszły sezon i w tej chwili mam zapisane 20 potencjalnych producentów w różnym budżecie.

Na, który model kół się zdecydowałeś?

Za chwilę w sklepach pojawią się nowe Nuroady w okolicach 10k będziesz miał dwa fajne modele. LINK 1 LINK 2 Co do smarów do łańcucha to żadnych w sprayu. Dokładnie wyczyścić łańcuch i zębatki a potem po jednej kropelce na każdą rolkę w łańcuchu. Zostawić na trochę, wytrzeć nadmiar i gotowe. Do mycia ramy carbonowej używasz tych samych środków co wcześniej.

Koła karbonowe sprawdzają się bardzo dobrze tylko ich koszt jest wysoki. 'Zwykłe' koła na aluminiowych obręczach w zupełności wystarczą. W pedałach SPD nie ciągniesz do góry pedałów na prostych odcinkach, jeżeli już to właśnie na trudniejszych podjazach albo podczas mocniejszych sprintów. W moim przekonaniu Twoje pojęcie o rowerach i tematyce jest na ten moment ograniczone więc sugerowałbym jednak trzymać się pierwotnie założonego budżetu i ewentualną nadwyżkę przeznaczyć na jakiś dobry kask, spodenki i SPD (jeżeli się zdecydujesz), żeby nie zrobić niepotrzebnej wtopy w sprzęt, z którego nie będziesz zadowolony. Jeżeli nie jesteś pewien do końca czego chcesz/potrzebujesz spróbuj porzyczyć jakiegoś gravela (np. w Decathlonie) albo pytaj o dni testowe (Rondo, Focus, BMC takie miewały) lub po prostu pojedz do sklepu i przejedź się kilkoma różnymi rowerami różnych marek. Będziesz miał jakieś porównanie co Ci bardziej pasuje bo tutaj każdy będzie w pewien sposób podpowiadał nieobiektywnie - ktoś dokładnie wie czego potrzebuje i buduje rower, ktoś musi mieć wszystko naj, ktoś nie wyobraża sobie jazdy bez tego czy tamtego...

W budżecie 15k raczej rower gotowy będzie lepszym wyjściem. Chyba, że masz sporo szpejów leżących odłogiem do wykorzystania. Tu masz w budżecie sztos konfiguracyjny IMO https://www.cube.eu/pl-pl/cube-nuroad-c-62-ex-pigeonblue-n-art/830310 Nuroad to rower taki neautralny. Tak pośrodku między sportową geometrią a 'rowerem po bułki' więc drobnymi zabiegami można go poustawiać pod siebie prawie jak się chce. A sam Cube to solidna marka - nie ma się co obawiać.