Maciorra

Może dla dobra obu stron warto byłoby jednak żeby to forum zostało forumrowerowym, a tematy ebikowe trafiły na osobne forummotorowerowe... jest ignorancja. Dla mnie to są osobne kategorie pojazdów, mające sporo cech wspólnych, ale jednak osobne i w związku z tym ebike to nie rower a rower to nie ebike. I sądząc po reakcjach wielu ludzi nie tylko dla mnie są to osobne byty:)

No dokładnie do tego się to sprowadza. Trzeba sobie przeanalizować swoje potrzeby, trasy po któych się jeździ i do tego dostosować rower nie patrząc na innych.

@KrzysiekCH Troy Brosnan jeździł z większą tarczą z tyłu: https://www.pinkbike.com/news/video-ben-cathro-takes-a-deeper-look-at-troy-brosnans-world-cup-winning-canyon-sender.html W EWS Jack Moir zdaje się również, jeszcze kilka innych osób, ale nazwisk nie pamiętam:)

@Chleje24na7 w zasadzie to sprowadza się do prostej konstatacji - jeśli często przegrzewasz któryś z hamulców, a masz możliwość założyć większą tarczę to zrób to. Jeśli to akurat jest tył, to nie przejmuj się faktem, że większość ma większą tarczę z przodu:)

Ja tam DH nie uprawiam, ale nie zawsze hamuję oboma hamulcami, bo to zależy od tego co chcę zrobić: mocno zwolnić, albo zatrzymać się? Oba. Trzymać prędkość pod kontrolą na jakimś zjeździe? Często tylko tył. Wspomóc się w szybkim wejściu w zakręt? Zazwyczaj tylko tył. Oba swoje hamulce lubię, oba mają zastosowanie i żadnego bym nie oddał:) BTW obie tarcze mam obecnie tych samych rozmiarów.

Też tak zawsze jeżdżę, dzięki temu lewych w ogóle nie kupuję.

Jak najbardziej oba hamulce są istotne, przód oczywiście ma więcej roboty przy zwalnianiu (np przed agrafką), za to tyłu się częściej używa do kontroli prędkości na ściankach itp. W DH kilku zawodników z tego powodu stosuje większe tarcze z tyłu, bo tylnego hamulca używają dużo częściej od przedniego, stąd potrzeba jego większej odporności na przegrzanie. Gdzieś czytałem o jakichś statystykach któr zbierał Hayes u któregoś ze swoich zawodników i wyszło im, że przodu używał sporadycznie, a tyłu bardzo dużo... Trochę w poprzek powszechnemu mniemaniu:)

Czy w takim razie nie lepiej temat ugryźć od strony pancerzy? Przewód przedniego hamulca nie powinien być problemem. Linki i pancerze od przerzutki i myk myka i tak warto wymienić od czasu do czasu na nowe czyste i pachnące. Zostaje wymiana przewodu tylnego hamulca i masz problem rozwiązany bez użycia fikuśnych sterów.

A tak z czystej ciekawości po co Ci to? Skoro to Trance, to raczej nie masz tam mostka z jakimś ekstremalnym kątem na minusie? Coś Ci koliduje z ramą?

Jeśli to działa tak jak w serii m8000 to nie ma żadnego wpływu na działanie hamulców.

Mam bieliznę merino Brubecka od kilku lat i komplet termo - wszystko trwałe i bez zarzutu. Ta bluza dość droga (pewnie przez 17 procent merino i nazwisko jakiegoś pana od gór) Może taka endura? https://endurastore.pl/bluza_endura_hummvee_hoodie,26,5607.html

Sprzedam Duroluxa EQ, pod koło 29 cali, tłumik RC2, cały opis: https://m.olx.pl/834675217/?bs=olx_pro_listing

Miało być trochę słońca i mały deszcz. Był maly deszcz na przemian z dużym deszczem, ale jak sobie wylałem wodę z butów na hali Barankowej i akurat wyszło słońce na 3 minuty, to było nawet przyjemnie:)

Wiadomo, czynników jest wiele: wiotkie ramy, widelce, tarcze, ale Cura umie dzwonić rownież na prostej, odległość klocków od tarczy jest mniejsza niż np w Shimano.

Cura 2 to jedne z najlepszych hamulców jakie miałem. Jedyna wada jak dla mnie to mała odległość klocków od tarczy i notoryczne dzwonienie. Za to siła, modulacja, łatwość serwisu, wygląd - wszystko na celujący:)

@kipcior Łapszanka widokowo nie zawodzi:)

Tak na szybki rzut oka Merida powinna dawać najmniej pochyloną pozycję z tej trójki, mimo, że ma też minimalnie dłuższą tt od pozostałych. Ogólnie wydaje mi się, że różnice między tymi rowerami są stosunkowo nieduże.

Reach jest wymiarem, który Ci mówi jaki rower jest długi kiedy stoisz na pedałach, co jest b. ważną informacją, ale istotna jest też długość roweru na siedząco: o tym z grubsza mówi długość górnej rurki (ett). Tu zaczynają się schody, bo producenci różnie mierzą ett, na szczęście niektórzy zaczynają podawać długość górnej rury dla różnych wysokości siodła. No i pamiętaj, że to wymiary gołej ramy, a raczej nikt nie kieruje rowerem trzymając za kikut sterówki, większość ludzi ma jednak mostek i kierownicę, które mają różny wznios, długość itd. Dopiero to wszystko razem daje Ci taką a nie inną pozycję na rowerze na siedząco i na stojąco.

@Ador Klikasz na swoje zdjęcie na stronce gdzie je wrzuciłeś lewoklikiem, wybierasz "kopiuj adres obrazu" bądź analogiczną opcję dostępną w Twojej przeglądarce, następnie tu na forum w edycji posta wybierasz "Wstaw inne media" -> "Wstaw grafikę z URL". Gotowe:)

@pecio Ten Osprey to który model? I jak ogólnie oceniasz wykonanie i jakość?

"Teardrop" LOL. Chyba z Minecrafta!

Nerka mniejsza lub większa, z miejscem na dodatkowy bidon(y) lub bukłak, jeśli masz ochotę się bujać z bukłakiem. Jest tego mnóstwo. Ja jeżdżę z nerką Camelbak Flow - niezbędnik + jeden dodatkowy bidon.

Ci się cytowanie potentegesiło, cytat który przypisujesz mi jest cytatem z Mentosa:) I zgadzam się w pełni, że opowieści serwisantów z PL na temat tego kto robi olej dla Shimano i z czym jest on zgodny to opowieści z mchu i paproci.

A ja tam do hydrauliki na gravelu nie tęsknię. W góralu bym se nie dał odebrać, ale na gravelu spisuje się wystarczająco dobrze.

No ale to można sprawdzić w papierach do pewnego stopnia:) Shimano podaje lepkość @40st C 8mm2/s a LHM+ z Totala ma 18mm2/s, więc nie jest to 1:1, a czy działa lepiej lub gorzej to już inna historia. https://si.shimano.com/pdfs/compliance/sds/HYDRAULIC MINERAL OIL-202206-ENG-CLP.pdf https://totalenergies.com.au/system/files/atoms/files/tds_total_lhm_plus_529_200605_en.pdf Dla Bendixa nie znalazłem.