Jak najbardziej oba hamulce są istotne, przód oczywiście ma więcej roboty przy zwalnianiu (np przed agrafką), za to tyłu się częściej używa do kontroli prędkości na ściankach itp. W DH kilku zawodników z tego powodu stosuje większe tarcze z tyłu, bo tylnego hamulca używają dużo częściej od przedniego, stąd potrzeba jego większej odporności na przegrzanie.
Gdzieś czytałem o jakichś statystykach któr zbierał Hayes u któregoś ze swoich zawodników i wyszło im, że przodu używał sporadycznie, a tyłu bardzo dużo... Trochę w poprzek powszechnemu mniemaniu:)