Maciorra

Wiadomo, że nie ma sensu. Ale są takie małe flaszki w moto? Myślałem, że mają tylko od 0.5 l wzwyż:) Pocieszyłeś mnie.

Dużo w tym temacie (i nie tylko w tym) było mowy o cenach oleju Shimano, a ja się właśnie zainteresowałem DOTem, bo kupiłem pierwsze w życiu hamulce na DOT, no i tu też jest wesolutko: 120ml w butelce z logo SRAM - 69 zł 120ml Finish Line - 52 zł Itd. Inna sprawa, że kupno litrowej, a nawet półlitrowej butli w lokalnym sklepie moto nie ma sensu, bo się zmarnuje na półce, w aucie mam świeżo zmieniony i co tu robić:)

Tylko koper? Potrzebujesz jeszcze ogórki, chrzan, czosnek, wodę i sól. No i słoik jakiś. Albo kamionkę.

Dzisiaj była niezła flara

Dziedzic to ten na drugim planie? Jeśli tak to też tego nie widzę - chyba za niski na 29era.

Nie górski MTB to Mazowsze Touring Bike - kupujesz MTB, potem wkładasz do niego papierowe opony bez bieżnika, denerwujesz się, że nie da się włożyć tarczy 44z z przodu i szukasz blokady do amorka (amorków).

Pojechałem zobaczyć postępy natury w tworzeniu nowego jeziora:)

Nie znam się na dj, ale: sądząc po parametrach jesteś nieletni, więc od bimbru trzymaj się z daleka:P Na serio: kup tańszy, także w serwisie - podpytaj w lokalnym serwisie ile będzie Cię kosztowało serwisowanie RS a ile Marcoka. Jakościowo pewnie nie ma między nimi znacznej różnicy.

Tak, tłumaczenie dwuetapowe na pewno dokłada do pieca:) Ale chyba koniec offtopa, bo zaraz przyjdzie mod i wygoni mnie z lasu za zawracanie d...

Wiadomka, ale a) widząc jaki ten angielski jest wszechobecny można jednak spróbować się go poduczyć nawet na własną rękę b) użyć lepszych narzędzi do tłumaczenia od tego odpadu którego używa aliexpress, bo na ali ryzykuje się na przykład takimi przygodami: https://pl.aliexpress.com/item/32870253346.html?spm=a2g0o.productlist.main.7.bed36eCy6eCyeh&algo_pvid=4a5d637a-f8c6-4e79-b13d-82d96ff5b61f&algo_exp_id=4a5d637a-f8c6-4e79-b13d-82d96ff5b61f-3&pdp_npi=3%40dis!PLN!76.16!19.33!!!!!%402145279016879382082485360d0790!65620199636!sea!PL!0&curPageLogUid=bzuafx3ZMsLx Audiofile zachwyceni:)

"Ceramic Full Metallic Resin Ice Cooling Tech Brake Pads" Ultymatywne klocki hamulcowe - wszystkie możliwe opcje w jednej. Offtop: Swoją drogą zawsze mnie zastanawia, jak ludzie mogą patrzeć na polskie opisy na Aliexpress i nie dostać raka wszystkiego: "ceramiczne pełne metalowe żywicy lodu chłodzenia Tech klocki hamulcowe"

Mój Podium był zupełnie neutralny, więc albo Camelbak ma różne serie z różnymi walorami smakowymi, albo podróbka. Z bezsmakowych bidonów polecam też Zefal - mam teraz 3 sztuki, wszystkie bezsmakowe, choć jako nowe wymagały porządnego wyszorowania przed użyciem.

Swoją drogą ciekawe, czy następnym krokiem będzie skrzynia bez silnika, ale z elektroniczną zmianą biegów. O ile SRAM AXS jakoś mnie nie kręci, to taki elektronicznie sterowany Pinion...

https://activia.sgl.pl/cena/czaci-zamienne/podkadki-i-tokeny/tokeny-zmiany-progresji_tokeny-zmiany-progresji-suntour-axonepixon-tr-z-goleniami-32mm/2109 - nie wiem czy pasuje akurat do Twojego modelu. Pamiętaj, że jeśli władujesz tokeny i zmniejszysz ciśnienie, to owszem nadal możesz mieć ochronę przed dobiciem, miękki początek skoku, ale też miękki środek, a to może oznaczać, że amorek będzie na bele czym przelatywał przez większość skoku, a potem gwałtownie się utwardzał pod koniec... Musisz poeksperymentować.

Trzeba tylko uważać przy pompowaniu wentyli presta - nie dokręcać wężyka do oporu, bo przy wykręcaniu wężyka można sobie wykręcić również wkład wentyla. Ale poza tym to świetne pompy.

Fani motorowerów szykujcie portfele na nowe maszyny: Pinion pokazał silnik zintegrowany ze skrzynią, opcje 12 i 9 biegów... https://www.pinkbike.com/news/first-ride-pinion-e-drive-system.html

Nawet po zsumowaniu się to nie klei. Chyba, że to kwoty w walutach

Co do smaru, to Judy Butter nie znam, więc się nie wypowiem. Żeby zrobić serwis komory powietrznej musisz zdjąć dolne golenie, wypuścić wiatr z komory i odkręcić korek od spodu górnej lagi - wtedy będziesz mógł wyciągnąć bebechy wyczyścić, przesmarowac i złożyć z powrotem.

A nie jest to zależne od rocznika? Coś mi świta, że od któregoś roku Comp i Pro miały oba Dorado Air, tyle, że różniły się materiałami w środku. Co do tłumika ABS+ to w życiu na nim nie jeździłem, ale są tacy co go chwalą...

Nie wiem jak Axon, bo widziałem go tylko na zdjęciach, ale mój Durolux EQ pracował bardzo płynnie, przy czym trzeba było dbać o serwis dolnych lag i komory powietrznej. Na szczęście jest to robota na 15 minut... Ja używałem do smarowania Sram Butter, zdarzają się dobre promki na duże opakowania.

Nie wiem czy istnieje coś do Axona, pewnie nie, bo te zestawy do konwersji są wycelowane w widelce trail/enduro: https://www.pushindustries.com/products/acs3-fork-coil-conversion-kit https://www.vorsprungsuspension.com/products/smashpot-fork-coil-conversion-system-2021 Sprężyna w widelcach XC raczej nie jest najpopularniejszym rozwiązaniem:)

Najpierw dotarłbym porządnie te hample które tam masz i dopiero ewentualnie potem myślał o zmianie. Na początek klocków... Te klamki XT8100 mają taką budowę, że mogą kolidować z obejmą Twojej manetki - w efekcie będziesz miał albo niewygodnie ustawioną klamkę, albo manetkę - pooglądaj sobie to na spokojnie, żebyś potem nie miał dodatkowych stresów:)

Z tych trzech modeli znam Panaracer GravelKing SK, zajechałem jeden komplet i od razu kupiłem drugi (to w ramach rekomendacji:)) Jeździłem na nich po wszystkim co się da znaleźć w naszych warunkach i oczywiście w głębokim błocie, kopnym piachu, czy śniegu po osie się poddają. No i na lodzie nie są najlepszym wyborem:) Ale poza tym to nie mam zastrzeżeń, jeżdżę na nich cały rok, przy każdej pogodzie. Wysoka. U mnie pierwszy komplet zaczął łapać kapcie pod koniec swojego żywota, kiedy opony były już naprawdę mocno styrane. Zakładanie i zdejmowanie (u mnie na DT Swiss R500db jeśli dobrze pamietam...) bez problemu. Natomiast nie wiem jak z uszczelnianiem, bo w gravelu nie chciało mi się babrać z mlekiem i jeżdżę na dętkach.

Oczywiście, że coś byście znaleźli:) Ale zacząłbym od przełożenia obecnego mostka, zakładając że obecie jest ustawiony na minus tak jak na zdjęciach z deca. To możesz zrobić za darmo i bez kupowania nowych części...

Skoro OP już ma ten rower, to ja bym zaczął od obrócenia mostka, sądząc po zdjęciach (https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-rockrider-xc-100-29-deore-1x11/_/R-p-330066) to jest ustawiony na minus, odwrócenie go trochę podniesie kierownicę (a jest to operacja darmową i nieinwazyjna:)) Krok dwa - wymiana płaskiej kierownicy na giętą. Krok trzy - szukanie innego roweru, albo wymiana mostka na krótszy/z większym kątem/co tam jeszcze...