WaGiant

https://www.giant-bicycles.com/pl/roam-2-disc-2018 Widziałem specyfikacje i komentarz napisałem . Decyzja należy do ciebie .

Bo drugi koszmarek budują .

Silnik centralny jest lepszy ale takie rowery są droższe . Shimano , Bosch , Yamaha to popularne i sprawdzone systemy . Jeśli masz do wydania min 8 , a lepiej ok 10kzł możesz szukać . Czego ? Jeśli w grę wchodzą wycieczki w okolicach Wwia to myślę że coś na kołach 28 było by ok . Jeśli nie znajdziesz albo planujesz też trudniejszy teren to turystyczny góral na kołach 27.5 " też będzie ok . Najlepiej było by znaleźć wypożyczalnie i spróbować czy się w ogóle spodoba taka jazda . Lepiej stracić 200 zł niż 10 000 . Na Robotniczej kiedyś mieli elektryczne haibiki , to przyzwoite rowery . Dobry sklep z elektrykami jest w Rudzie Śląskiej , daleko ale biorąc pod uwagę cenę roweru i wybór .. https://rower.com.pl/rowery-elektryczne-641 Popatrz na Haibiki i Uniwegi . Polski Unibike też robił damskie e tylko nie wiem czy gdzieś kupisz bo zdaje się że sytuacja na rynku nie jest dobra . Nie wykluczone że do rekreacyjnej jazdy po płaskim rower z silnikiem w tylnej piaście też będzie ok ale nie mam z takim żadnego doświadczenia . Wiem , że w terenie , szczególnie w górach nie sprawdzają się . Aha , jeśli planujesz trasy ok , > 50 km , a żona ma swobodnie korzystać z prądu to bateria 500 Wh będzie lepsza niż 400 .

W stosunku do tegorocznego ma klasyczny napęd 3x9 . To i + i - , większy zakres przełożeń , być może lepsze zestopniowanie ale większa też waga . Opony są nieco węższe co może być lepsze przy jeździe po twardym . Jeśli rower przejechał faktycznie ok 500 km to cena wydaje się dobra ale nie śledzę rynku używek i nie wiem jak kształtują się ceny . Po takim przebiegu należało by już sprawdzić stopień zużycia łańcucha i okładzin hamulcowych .

Albo bierz tego Talona z cienkimi oponami . Chodzą słuchy że rowery maja podrożeć . Czy to prawda ????

Pan w sklepie umie .... sprzedawać . Gdyby miał powietrzny amor to było by się czym chwalić . Tak czy siak to przyzwoity rower i po zmianie opon na węższe może się nadać , szczególnie jeśli jest ci na nim dobrze . Zdaje się że sytuacja na rynku rowerowym nie jest w tym roku idealna ale jeśli masz jeszcze jakiś sklep w pobliżu to możesz poszukać prawdziwego crossa .

Pomijając , że przekracza budżet to jest to rower MTB , typowy górski sztywniak . Owszem raczej turystyczny niż sportowy i w sumie przyzwoity ale to nie jest rower miejski . Być może wsiądziesz i ,,się zakochasz " ale moim zdaniem do opisanego zastosowania ma zupełnie nieodpowiednie opony . Jazda po asfalcie będzie trudniejsza niż na węższych niegórskich oponach . Rozmiar +/- ok . Wg tabeli producenta jesteś na górnym zakresie tego rozmiaru czyli pozycja nie będzie ( nie powinna być ) bardzo wyciągnięta . Gdybym ja miał wskazać coś od Gianta to raczej rower crossowy - https://www.giant-bicycles.com/pl/roam-2-disc Na forum dość popularny do podobnych zastosowań był - https://www.marinbikes.com/pl/bikes/20-muirwoods-29er A może wolisz rower z błotnikami i bagażnikiem ? Wtedy szukaj trekkinga . Aha, w tym Talonie można zmienić opony na węższe ale to koszty , a poza tym min szerokość opony będzie zależała od szerokości obręczy . Aha 2 , Roam 3 też nie jest zły .

Bo Łużyce Górne .

Bo Turoszów .

Tak , tylko waga i jeszcze fotelik z dzieckiem . Crossowe Treki mają DMC 136kg o ile pamiętam . Ale to waga łącznie z samym rowerem .

Może znajdziesz innego damskiego crossa rometa ? Wyższe i niższe modele będą na takiej samej ramie . Nie musisz mierzyć D5 , orkany D6 , D4 , D..... są prawdopodobnie na tej samej ramie . Niestety producent nie podaje geometrii roweru więc trudno doradzić . Osobiście skłaniałbym się do 17" ale ja lubię małe ramy . Znajdź w necie jakąś tabelkę , kalkulator albo napisz do producenta . Może odpisze ?

Gdybyś linki dał bo np Krossa można kupić z 2020 ale i z 2017 r .

Skoro masz świadomość że to nie rower dlaczego pytasz na forum rowerowym ? A trochę bardziej w temacie , po takich przeróbkach zapomnij o dożywotniej gwarancji na cokolwiek , w ogóle o jakiejkolwiek gwarancji . Sprzedający ludzi w konia robi .

Uni ma nieco lepszy napęd i sporo lepsze ( a w każdym razie droższe ) hamulce . W Krossie amor powinien być lepszy . Niestety ani jeden ani drugi producent nie podaje czy to są wersje air czy sprężynowce . Szukaj info o tych amorach , dla mnie to by decydowało . Generalnie oba są ok .

Rowery z linków to nie trekkingi tylko stylowe mieszczuchy . Może i ktoś przejedzie na nich 80 km ale nie do tego są stworzone . Może i ładne , może dobrze wykonane ale nie zmienia to faktu że raczej archaiczne i bardzo ,,przedrożone" . Za 4 tyś można kupić solidny rower trekkingowy albo crossowy który znacznie lepiej sprawdzi się na długich trasach . Oczywiście nic za darmo , o ile na trekkingu pozycja będzie podobna , a waga równie duża , to w crossie za lekkość i dynamikę ,, zapłacimy " bardziej sportową pozycją i brakiem niektórych elementów . Błotniki , bagażnik i nóżkę można dokupić najgorzej chyba z osłoną łańcucha . Generalnie do opisanych zastosowań tych Cerme nie polecam . Aha ten tańszy ma 3 biegi . To mało na opisaną trasę , a przeskoki między biegami są duże .

Każdy odpowiada , podpowiada na podstawie własnych doświadczeń i upodobań . Ja wolałbym crossa + turystyczny osprzęt . Taki rower jest bardziej uniwersalny niż typowy treking . Będzie szybszy i bardziej dynamiczny . To oczywiście zależy też od konkretnego modelu . Były na forum tematy o crossach w okolicach 3-4 tyś . Z tego co pamiętam różne firmy mają bardzo różną filozofię co do geo i napędów . Poszukaj tych tematów , trochę tam napisałem . Jeśli stawiasz na prędkość to może powinieneś popatrzyć na modne teraz gravele ? Oczywiście jeśli akceptujesz baranka i twardy szosowy napęd . Są też rowery fitnes , to taki niby cross bez amora albo inaczej mówiąc gravel bez baranka . A co do codziennej jazdy - tak naprawdę to trzeba mieć co najmniej 2 rowery mieszczucha i na wycieczki .... Dobry rower wycieczkowy ( jakiego typu by nie był ) strach zostawić pod sklepem i trochę szkoda zajeżdżać na codziennych dojazdach . A wracając do głównego wątku tematu skoro kusi cię lepszy rower to w tym wymień tylko co koniecznie musisz i zbieraj kasę na nowy . Szkoda się rozdrabniać .

Czasem jest tak że trekking to obwieszony osprzętem cross ale częściej takie rowery różnią się geometrią . Cross jest bardziej sportowy coś jak ,,góral" starej daty na wąskich oponach . Pisałeś , że miałeś crossa więc chyba wiesz o czym piszę . Trekking będzie lepszy do długich, dalekich wypraw z bagażem .

Baterie można odpiąć ale jak napisał kolega zyska na wadze duży nie będzie , pozostaną natomiast opory generowane przez silnik . Będzie jechało trochę ciężej niż na zwykłym rowerze .

Moim zdaniem XT do tej ramy nie ma sensu . To nie ta klasa . I po co taki napęd do turystycznej jazdy ? Ulepszać niby można tym bardziej że po 3 sezonach napęd pewnie trochę/mocno zajechany . Zastanów się czy potrzebujesz 3x10 czy może wystarczy 3x9 . W pierwszym przypadku Deore rozwiązuje sprawę , w drugim najwyższą grupą jest nowe Alivio . Też ma korby HT2 . Myślę że powinno wyjść taniej , a w jeździe różnicy ( raczej ) nie poczujesz . Oczywiście najlepiej zmieniać komplet tzn korba , przednia przerz , manetka i tak samo z tyłu . Dla ,,lekkości" jazdy warto zainwestować w dobre , lekkie opony i lekkie koła . W dalszej kolejności powietrzny amor i ....... uzbiera się niezła sumka , a rama dalej stara, toporna . Zawsze uważałem że lepiej kupić tańszy rower na dobrej firmowej ramie . Wtedy jest sens rower ulepszać . Osobiście kupiłbym firmowego crossa , doposażył go w błotniki i bagażnik ( jeśli potrzebujesz takiego osprzętu ) , a później w miarę zużywania napędu modernizował go . No ale na starcie trzeba by wydać nie 1500 ale ok 3 tyś . To oczywiście tylko moje zdanie .

Najpierw określ budżet . Elektryka można kupić za 4 albo 14 tyś . Droższe też są ale do wymienionych celów nie potrzebne . Rower ze wspomaganiem pomaga do 25km/h . Dobry rower z silnikiem centralnym ma 3-4 tryby pracy i w tych wyższych właściwie wystarczy machać nogami . Pomijam górskie trasy z podjazdami . Po płaskim bateria 400 , a tym bardziej 500 powinna wystarczyć na 50-60 km z sensownym wspomaganiem , ale nie z maksymalnym . Trzeba by wozić ładowarkę ze sobą żeby wrócić . Elektryka raczej nie można traktować jak normalnego roweru ( piszę o rowerach z silnikiem centralnym bo takie znam ) . Taki rower wazy ponad 20kg i jazda bez prądu jest uciążliwa . Tzn po płaskim da się ale po co ? Łatwiej i przyjemniej na zwykłym . Miejska geo nie sprawdzi się na takim dystansie , tu rower trekkingowy potrzebny . Ja bym to tak widział https://www.unibike.pl/rapidlds.html .

TNF produkuje kurtki z 2 rodzajów membran - Hy Vent albo Dry Vent i Gore . Hy i Dry traktuję jako tą samą membranę i jej parametry są dobre ! Nie pamiętam jaki jest parametr oddychalności ale chyba ok 17 - 20 tyś . 6 tyś o których piszesz wynika z innej metody pomiarowej . Nie pamiętam jak to wytłumaczyć ale kilka lat temu było trochę zamieszania z tego powodu . Inną sprawą jest że TNF było najczęściej podrabianą marką odzieży turystycznej ! Sam widziałem kilka razy na różnego rodzaju placach , a podobno i w sklepach zdarzały się podróbki . Z tego co pamiętam najlepiej oddychającą membrana jest eVent . Google powiedzą resztę . Zajrzyj też na forum NGT , tam zajmują się odzieżą turystyczną

Koledze chodziło o to że powinieneś popatrzyć na koła 29" bo ten Talon występuje chyba w wersjach 27,5 i 29" . Sam rower przyzwoity . Ani super ani zły . Nie znam tych opon więc nie wiem czy bardziej terenowe czy ( raczej tak ) czy uniwersalne . Ale kupując rower górski opon na asfalt się nie spodziewaj .

26" to wymierający gatunek . Moim zdaniem ( choć sam na takich kołach jeżdżę ) nie ma sensu pakować w niego 4 tyś , za tyle można kupić przyzwoity rower . Ja przerobiłbym by go na mieszczucha ale ... A jaki skok ma obecny amor ? Jeśli 80 mm to trudno będzie znaleźć coś sensownego , a założenie 100tki zaburzy geo ( że o wytrzymałości ramy nie wspomnę ). Jeśli chodzi o hamulce to olej zdaje się rządzić , DOT w odwrocie . Shimanowskie nawet podstawowe modele są przyzwoite . Z tego co gdzieś wyczytałem to kaseta MTB 11s wchodzi na ten sam bębenek MTB co kaseta 8 s , 9 s . Szosowe nie wejdą . Ale to trzeba zweryfikować . Koła 26" i 27,5" w zasadzie nie różnią się ,,w działaniu " . Ja przesiadam się z jednych na drugie bezboleśnie .

A do którego roweru chcesz porównać tego Unibika ? Do Belleco ? 1 Uni ma cenę sklepową , zawsze będzie wyższa do tej z Allegro 2 Uni ma piastę z prądnicą i oświetlenie . Może dobre i za to się płaci . Sama piasta z prądnica to i+ i- . Jeśli rower nie będzie często wykorzystywany po zmroku to raczej - . Ale sam nie miałem , nie jeździłem . 3 Błotniki , bagażnik zamontowane w Belleco mistrzostwem świata nie są ( jak napisałem w tamtym temacie lepiej kupić goły rower i dokupić sensowny osprzęt ) , te z Uni pewnie lepsze . W Belleco nie widać nóżki , a Uni ma i to pewnie dobrą . To peryferia ale za to się płaci . 4 A którą wersję Uni bierzesz pod uwagę 3 czy 7 ? 3 będzie wygodna do codziennych dojazdów , bezobsługowy napęd . Na wycieczki wybrałbym jednak 7 . W zasadzie trudno porównać napędy Rometa i Uni . Romet ma akceptowalny , ,,turystyczny" napęd 3x8 , Uni 1x7 który powinien być wystarczający do rekreacyjnej jazdy po płaskim . Pytanie czy żona poradzi sobie z 3ma biegami z przodu czy będzie wolała mieć tylko z tyłu ? Na pewno Uni ma lepsze hamulce . 5 Jest jeszcze kwestia amortyzator ( niewiadomej jakości ) kontra sztywny widelec . ? Co by nie mówić Belleco , szczególnie w wersji ,,gołej" ma niezły stosunek jakości do ceny . Uni wydaje się przedrożony w stosunku do tego co oferuje ale ma jeden olbrzymi + . Można go zobaczyć i przymierzyć w sklepie . Wygoda i dopasowanie są warte żeby za nie zapłacić . Moim zdaniem najlepszą radę dał kolega MikeSkywalker - ,, Wybrałbym się z żoną do sklepów i pomierzył, popytał bo bez tego to my możemy doradzić najlepszy według nas wybór a niekoniecznie będzie on zbieżny z wymaganiami żony. "

W razie nadmiaru gotówki można wyższe modele obejrzeć Ten Unibike nie jest zły ale nadaje się do rekreacyjnej , spokojnej jazdy . Cena dość spora .