some1
-
Liczba zawartości
1 659 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
2
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez some1
-
Tutaj masz całkiem przystępnie omówione różne typy opon (szosa/cx/gravel)w różnych warunkach terenowych, wraz z "klasyfikacją" szutrów
-
Bo to jest normalny rower trailowy, z trekkingowym osprzętem i oponami. Panika jakby jednorożca zobaczyli
-
[Trek X-caliber 8-2018] Upgrade'ować czy wymieniać
some1 odpowiedział Druciarz_Akrobata → na temat → 29er
Za 7 tys. to masz już to: https://www.decathlon.pl/rower-mtb-xc-900-29-carbon-id_8405440.html -
W coś te łożyska musisz wsadzić. Dodatkowy materiał na zawias, wzmocnienia w okolicy żeby się to nie rozpadło przy pierwszym wstrząsie... albo po prostu w Treku nie umieją robić lekkich ram, też jest taka możliwość.
-
OMG szok i niedowierzanie.... X-Caliber ze swoją ramą z trailowego Roscoe i wagą całości oscylującą wokół 13,5 kg nawet nie pretenduje do bycia lekkim ścigaczem. Z kolei w Procalibrze masz rozdzielacz isospeed, który dodaje pewnie ze 200-300 gram do wagi zestawu. Na temat czy to jest warte dodatkowej wagi, albo czy w ogóle ta dodatkowa waga jest odczuwalna, można toczyć długie dyskusje. Dla porównania Scott podaje takie wagi, ale nie wiem dla jakiego rozmiaru ramy (pewnie M albo S): - Scale 950 Alu: 1770 g - Scale 910 HMF: 1200 g - Scale RC 900 HMX: 880 g
-
Sparki RC mają 100mm
-
Pewnie w tym miesiącu, Canyon co kilka dni wrzuca coś nowego z kolekcji 2020. A kiedy będzie dostawa, to inny temat A jeśli chcesz rower, który będzie dobrą bazą do rozbudowy w przyszłości, popatrz jeszcze na Giant Revolt Advanced 3. Niby tylko Tiagra, ale karbonowa rama plus sztyca i kierownica D-Fuse, które zbierają sporo pochwał za komfort i tłumienie wstrząsów, tubeless w cenie, może uda się wynegocjować jakiś rabat przy zakupie: https://www.giant-bicycles.com/pl/revolt-advanced-3-2020
-
105'ka nie ma wersji 1x, więc jeśli wyrzucił przednią przerzutkę, to lewa klamkomanetka się majta i nic nie robi. Chyba, że ją jakoś zablokował.
-
Wygląda całkiem ok, choć w tym segmencie cenowym jest kilka podobnych propozycji na GRX (np. Kross Esker, Kellys Soot, Merida Silex - modele 2020). Poczekałbym jeszcze na ceny Canyon Grail AL na 2020, na razie pokazali tylko karbonowe modele, a to nie ten budżet.
-
Waga tych speców to jest jest jakiś sekret, według internetów ~12 kg za rozmiar 20 i ~12.6 kg w rozmiarze 24. Tutaj ktoś po większych modach zszedł poniżej 10kg. https://www.orbwheels.com/post/2017-09-12-customizing-the-specialized-riprock-20 Małe szanse. Tutaj podają że Nucleus waży 11,5: http://thebikedads.com/24-front-suspension-bikes/ Poniżej 10 kg w takich roweruch dla dzieci raczej nie zejdziesz bez sztywnego widelca.
-
Zależy czego oczekujesz. Ta rama jest mało rozwojowa ze względu na brak sztywnej osi oraz raczej nie należy do najlżejszych Poza tym w dużym rozmiarze wygląda po prostu brzydko przez dodatkowe wzmocnienie. Z drugiej strony Treki uchodzą za rowery z sensowną geometrią i dobrą gwarancją.
-
Jeśli budżet jest elastyczny, to tak. Za 5 tysięcy o karbon będzie ciężko.
-
Te karbonowe Scotty były wyprzedane już w czerwcu, więc o znalezieniu jednego teraz, w dobrej promocji, można zapomnieć. Rocznik 2020 to jednak ponad 1000 PLN różnicy względem Treka.
-
Trek w tym sezonie zmienił napęd na 1x, reszta chyba po staremu. Karbon w tej cenie znaleźć będzie trudno, chyba, że na solidnej wyprzedaży, ale lepiej wyposażony rower Alu bez problemu.
-
Pozycja na rowerze to jedno, i możesz z nią powalczyć we własnym zakresie zmieniając mostek czy kierownicę. Ale poza tym typowe ramy przełajowe mają wysoko poprowadzoną górną rurę, żeby łatwiej było zarzucić rower na ramię, z kolei w gravelowych masz przeważnie większy przekrok i pomniejszony tylny trójkąt, żeby poprawić elastyczność na nierównościach. Choć czy to działa w aluminiowych sztywniakach to nie wiem. Porównaj sobie jak wyglądają gravele o przełajowym rodowodzie takie jak rose backroad a jak nastawiony na komfort giant revolt.
-
W rozmiarze S. Dla rozmiaru L Decathon podaje +300g, pisałem o tym na poprzedniej stronie a dalej liczysz po swojemu. I tak w kółko...
-
Oczywiście że kij, w końcu do każdego roweru pedały musisz przykręcić. Kwestia trzymania się faktów, a nie rozdmuchiwania różnic ponad rzeczywiste proporcje. Cały spór o wagę zaczął się kiedyś od stwierdzenia wkg, że rower z Deca jest 2,5 kg lżejszy niż Kellys. Wychodzi, że prosto z pudełka, różnica tych samych rozmiarów (gabarytowo L vs. M) to pewnie mniej niż 1,5 kg. W tym wątku też mogliśmy się dowiedzieć o ramach, co to są "ponad pół kg lżejsze". Pewnie, jak na sprzęt do ścigania nawet jeden czy półtora kg to dużo, ale jak na pierwszy porządny rower w nieprzekraczalnym budżecie, ten Kellys to dobra opcja i autor wątku nie musi czuć wyrzutów sumienia, że nie kupi XC500.
-
Fakty to są takie, że 13,4 kg plus pedały w żaden sposób nie zrobi na wadze ponad 14 kg. O mieszaniu w dyskusji wagi rowerów z pedałami i bez już nie wspomnę. Znowu mącisz.
-
Taaa, ważył... W innym wątku kłócił się, że ten Kellys waży ponad 14 kg, bo co to nie on. Nie wiem ile waży obecny frameset Scotta, dwa sezony temu podawali 1770 g. Decathlon niby chwali się, że ich rama w rozmiarze S waży 1.5 kg, ale Kellys ma dziwną rozmiarówkę. M'ka u Kellysa jest większa, niż L'ka w Decu. A L'ka Rockridera waży już +300 g, przynajmniej według tego, co podają na swojej stronie. Dla porównania, Kellys o ile się nic nie zmieniło, to jakieś 2,1 - 2,2 kg. Czyli realnie do zbicia na lżejszej ramie alu będzie może 300-400 gram. Bez szału, tyle to można zejść samą zmianą na przyzwoite 1x.
-
O ten chodzi? https://www.mtbiker.sk/clanky/11695/unboxing-kellys-gate-70-slovensky-xc-hardtail.html Myślę, że ten sam, tylko autor tamtej strony powklejał złe tabelki ze specyfikacją. W tabeli Recon, na zdjęciach Sektor. Geometria też nie jest od tego modelu.
-
13,4 w rozmiarze M.
-
[Kompatybilność napędów] Temat do dyskusji, zadawania pytań, etc.
some1 odpowiedział Puklus → na temat → Napęd rowerowy
M590 to korba 9 rzędowa, ale była też M590-10 w wersji 10 rzędowej, która ma części od SLX'a. Żeby ustalić którą masz wersję wystarczy popatrzeć jak wyglądają zębatki, jeśli mają dziurki to jest to -10, oprócz tego zębatka 32t ma dla odchudzenia inny kształt i szkielet z tworzywa. Tak wygląda wersja 9 rzędowa: Tak wygląda wersja 10-rzędowa: Jeśli masz tą drugą i chcesz kupić identyczną jak masz, to zamiennikiem jest tarcza od M660 o oznaczeniu Y1LV98080 https://si.shimano.com/pdfs/ev/EV-FC-M590-10-3207B.pdf Obawiam się, że tarcza 9-rzędowa 32t nie będzie pasować ze względu na inny kształt mocowania. -
To kupuj nie zwlekaj, bo Gate 70 wersja 2020 ma już 1x.
-
Linkowany na pierwszej stronie XC100 mieści się w budżecie, ta sama rama, gorszy osprzęt niż XC500. NX 1x12, można lubić albo nie.
-
Spokojnie, jeśli rower jest od normalnego sprzedawcy i ma gwarancję producenta to po prostu odsyłasz albo zanosisz do autoryzowanego serwisu w swojej okolicy. Przy czym przeważnie żeby zachować ważność takiej gwarancji trzeba robić okresowe przeglądy z podbijaniem karty gwarancyjnej, ale nie wiem jak to wygląda u różnych producentów. Zawsze możesz dopytać sprzedającego. Czyli zgodnie z trzema punktami, które wymieniłem wyżej Jeśli planujesz upgrade roweru w tej samej kolejności co wkg, to faktycznie dla świętego spokoju kup od razu z osiami w standardzie boost. Tylko, że Kellys Gate nie ma boosta z przodu, więc będziesz miał dokładnie ten sam dylemat z przednim kołem. W takim wypadku najbardziej "przyszłościowy" będzie Rockrider z Deca.
