some1
-
Liczba zawartości
1 659 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
2
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez some1
-
Superior to taki Kross, tylko czeski Rower ma specyfikację sprzed 2-3 sezonów (brak boosta, napęd x11, geometria), więc kwestia ceny. Za dyszkę wart rozważenia, za 15 tys. już nie, skoro bez rabatów masz coś takiego: https://www.kross.pl/pl/2020/mtb-xc-full/earth-tokyo
-
[Kompatybilność napędów] Temat do dyskusji, zadawania pytań, etc.
some1 odpowiedział Puklus → na temat → Napęd rowerowy
A dlaczego idziesz w kasetę 8 rz. skoro wszystko inne jest pod 9 rzędowy napęd? -
Cóż, widać ktoś uznał że pociągną jeszcze rok bez żadnych zmian w ramach XC HT. Bo dla odmiany wszystkie fulle XC mają już boosta. Jeszcze manetka i przerzutka XT. I tak trochę bardziej opłaci się kupić tańszy i wymienić samemu, pytanie czy to nie jest jakaś edycja limitowana dostępna w szczątkowych ilościach.
-
Scott Spark (bez 'RC') to taka pół-trailówka ze 120 mm skoku. Supercaliber to ścigacz XC z minimalnym tylnym zawieszeniem. Na maratony lepszy, chociaż osprzęt nawet po przecenie o 5 tysięcy jest kiepski (Reba, Sram NX, MT500). Odpowiednikiem supercalibra jest Scott Spark RC: https://www.scott.pl/produkt/1044/6449/Rower-Spark-RC-900-Team-Red/ Ewentualnie skoro masz do wydania 15 tysięcy, popatrz jeszcze na nowego Lux'a: https://www.canyon.com/pl-pl/mountain-bikes/cross-country-bikes/lux/lux-cf-sl-7.0/2434.html?dwvar_2434_pv_rahmengroesse=S&dwvar_2434_pv_rahmenfarbe=BK%2FWH
-
[Zdjęcia] Codziennie Jedno Zdjęcie
some1 odpowiedział klon → na temat → Rowerowe forum na max - ogólna dyskusja
Bo ładne mamy lato tej jesieni. -
A manetki 11 speed zadziałają z przerzutkami 10x montowanymi w tanich gravelach? Bo jeśli nie, to jeszcze do wymiany pół napędu.
-
Ekonomicznego sensu przeważnie takie kupowanie "na raty" nie ma, ale bierze się to, na co nas stać. Tańszy rower też jedzie. U większości producentów Gravele za 3 tys. od tych za 6-7 tys. i tak różnią się tylko osprzętem, ramy są takie same.
-
Podstawowe modele to około 3000 PLN, półka średnia 6-7 tys., karbonowe zaczynają się od 10 tysięcy, choć jak ktoś chce to i dwie dychy można wydać. Używane to rower jak każdy inny. Tylko wybór niewielki, zwłaszcza jak odfiltrujesz wszystkie szosy i przełaje które sprzedawcy reklamują jako gravel.
-
Tutaj masz całkiem przystępnie omówione różne typy opon (szosa/cx/gravel)w różnych warunkach terenowych, wraz z "klasyfikacją" szutrów
-
Bo to jest normalny rower trailowy, z trekkingowym osprzętem i oponami. Panika jakby jednorożca zobaczyli
-
[Trek X-caliber 8-2018] Upgrade'ować czy wymieniać
some1 odpowiedział Druciarz_Akrobata → na temat → 29er
Za 7 tys. to masz już to: https://www.decathlon.pl/rower-mtb-xc-900-29-carbon-id_8405440.html -
W coś te łożyska musisz wsadzić. Dodatkowy materiał na zawias, wzmocnienia w okolicy żeby się to nie rozpadło przy pierwszym wstrząsie... albo po prostu w Treku nie umieją robić lekkich ram, też jest taka możliwość.
-
OMG szok i niedowierzanie.... X-Caliber ze swoją ramą z trailowego Roscoe i wagą całości oscylującą wokół 13,5 kg nawet nie pretenduje do bycia lekkim ścigaczem. Z kolei w Procalibrze masz rozdzielacz isospeed, który dodaje pewnie ze 200-300 gram do wagi zestawu. Na temat czy to jest warte dodatkowej wagi, albo czy w ogóle ta dodatkowa waga jest odczuwalna, można toczyć długie dyskusje. Dla porównania Scott podaje takie wagi, ale nie wiem dla jakiego rozmiaru ramy (pewnie M albo S): - Scale 950 Alu: 1770 g - Scale 910 HMF: 1200 g - Scale RC 900 HMX: 880 g
-
Sparki RC mają 100mm
-
Pewnie w tym miesiącu, Canyon co kilka dni wrzuca coś nowego z kolekcji 2020. A kiedy będzie dostawa, to inny temat A jeśli chcesz rower, który będzie dobrą bazą do rozbudowy w przyszłości, popatrz jeszcze na Giant Revolt Advanced 3. Niby tylko Tiagra, ale karbonowa rama plus sztyca i kierownica D-Fuse, które zbierają sporo pochwał za komfort i tłumienie wstrząsów, tubeless w cenie, może uda się wynegocjować jakiś rabat przy zakupie: https://www.giant-bicycles.com/pl/revolt-advanced-3-2020
-
105'ka nie ma wersji 1x, więc jeśli wyrzucił przednią przerzutkę, to lewa klamkomanetka się majta i nic nie robi. Chyba, że ją jakoś zablokował.
-
Wygląda całkiem ok, choć w tym segmencie cenowym jest kilka podobnych propozycji na GRX (np. Kross Esker, Kellys Soot, Merida Silex - modele 2020). Poczekałbym jeszcze na ceny Canyon Grail AL na 2020, na razie pokazali tylko karbonowe modele, a to nie ten budżet.
-
Waga tych speców to jest jest jakiś sekret, według internetów ~12 kg za rozmiar 20 i ~12.6 kg w rozmiarze 24. Tutaj ktoś po większych modach zszedł poniżej 10kg. https://www.orbwheels.com/post/2017-09-12-customizing-the-specialized-riprock-20 Małe szanse. Tutaj podają że Nucleus waży 11,5: http://thebikedads.com/24-front-suspension-bikes/ Poniżej 10 kg w takich roweruch dla dzieci raczej nie zejdziesz bez sztywnego widelca.
-
Zależy czego oczekujesz. Ta rama jest mało rozwojowa ze względu na brak sztywnej osi oraz raczej nie należy do najlżejszych Poza tym w dużym rozmiarze wygląda po prostu brzydko przez dodatkowe wzmocnienie. Z drugiej strony Treki uchodzą za rowery z sensowną geometrią i dobrą gwarancją.
-
Jeśli budżet jest elastyczny, to tak. Za 5 tysięcy o karbon będzie ciężko.
-
Te karbonowe Scotty były wyprzedane już w czerwcu, więc o znalezieniu jednego teraz, w dobrej promocji, można zapomnieć. Rocznik 2020 to jednak ponad 1000 PLN różnicy względem Treka.
-
Trek w tym sezonie zmienił napęd na 1x, reszta chyba po staremu. Karbon w tej cenie znaleźć będzie trudno, chyba, że na solidnej wyprzedaży, ale lepiej wyposażony rower Alu bez problemu.
-
Pozycja na rowerze to jedno, i możesz z nią powalczyć we własnym zakresie zmieniając mostek czy kierownicę. Ale poza tym typowe ramy przełajowe mają wysoko poprowadzoną górną rurę, żeby łatwiej było zarzucić rower na ramię, z kolei w gravelowych masz przeważnie większy przekrok i pomniejszony tylny trójkąt, żeby poprawić elastyczność na nierównościach. Choć czy to działa w aluminiowych sztywniakach to nie wiem. Porównaj sobie jak wyglądają gravele o przełajowym rodowodzie takie jak rose backroad a jak nastawiony na komfort giant revolt.
-
W rozmiarze S. Dla rozmiaru L Decathon podaje +300g, pisałem o tym na poprzedniej stronie a dalej liczysz po swojemu. I tak w kółko...
-
Oczywiście że kij, w końcu do każdego roweru pedały musisz przykręcić. Kwestia trzymania się faktów, a nie rozdmuchiwania różnic ponad rzeczywiste proporcje. Cały spór o wagę zaczął się kiedyś od stwierdzenia wkg, że rower z Deca jest 2,5 kg lżejszy niż Kellys. Wychodzi, że prosto z pudełka, różnica tych samych rozmiarów (gabarytowo L vs. M) to pewnie mniej niż 1,5 kg. W tym wątku też mogliśmy się dowiedzieć o ramach, co to są "ponad pół kg lżejsze". Pewnie, jak na sprzęt do ścigania nawet jeden czy półtora kg to dużo, ale jak na pierwszy porządny rower w nieprzekraczalnym budżecie, ten Kellys to dobra opcja i autor wątku nie musi czuć wyrzutów sumienia, że nie kupi XC500.
