Rafał87

Np. rock shox reba, rock shox sid.

Wyprostowana pozycja nie służy na długie wycieczki, jeździłeś długie wycieczki trekkingiem? Kupno roweru w markecie to najgorsze co możesz zrobić, w przypadku jakiś drobnych awarii które sklep rowerowy jest w stanie naprawić od ręki, market będzie to odsyłał do serwisu a Ty będziesz czekać za rowerem. Co do samego roweru to poskładany na tanich komponentach. Hamulce hydrauliczne Alhonga, wolnobieg sunrace, manetka obrotowa. Gruz nie warty tych pieniędzy.

Nie wszystkie Sramy są na DOT'cie, są też na mineralnym.

Na zagranicznych grupach można wyczytać że 12rz. grupy mtb shimano i sram działają ze sobą, słyszałem od znajomego kiedyś że miał taki miks ale nie miałem okazji przyjrzeć się jak to działało.

Nie, to zależy od jakości stojaka. W lidlowym wszystko się buja bo to plastik, jak coś mocniej dokręcasz to łapa się obraca bo pozioma rurka z łapą jest mocowana do pionowej rury stojaka poprzez łącznik z tworzywa który nie wytrzymuje takich sił a jak na siłę dokręcasz to pęka. Do regulacji pierdół wystarcza, przy grubszych robotach praca na nim jest wkurzająca. Ale niska cena potrafi przymknąć oczy na jego wady.

Coś z novatec'a na stalowym bębenku

@marcesco działa świetnie z kasetą 11-34 bo do takiej i do 11-36 jest dedykowana według shimano. Wątpię żeby miała taką samą konstrukcję jak xt 12s obsługujące kasety 10-51. To nawet po zdjęciach widać że konstrukcja jest inna.

Manetki szosowe nie zadziałają z przerzutką mtb (od 10s) bo mają inny ciąg linki, to manetka ciągnie linkę i ustawia przerzutkę pod odpowiednią zębatką. 9-biegowe manetki szosowe i mtb miały ten sam ciąg linki dlatego działało mieszanie.

A nie przeskakuje łańcuch na tylnej zębatce? Wyciągnięty łańcuch i zużyta tylna zębatka dają takie objawy.

Deore RD-T6000 to shadow i tam pancerz wychodzi tak jak w XT shadow czyli pionowo do góry, stosowanie tego kółka prowadzącego avida ma sens tylko wtedy jeśli mamy pancerz prowadzony po dolnej rurce gdzie faktycznie robi się duże zakrzywienie choć dobry pancerz i dobra linka sobie z tym spokojnie poradzą. W alivio rd-t4000 pancerz wychodzi niemalże poziomo do tyły czyli prawie obrócony o 90stopni względem przerzutki t6000.

@sznib Wrzucasz konwerter ciagu linki a autor pisze że chodzi o złagodzenie łuku/wygięcia pancerza a nie zmianę ciągu linki.

Avid Rollamajig niestety od wielu lat niedostępne.

Trek bez amortyzatora więc tu nasuwa się pytanie czy po jeździe w lesie nie będzie Ci brakować amortyzacji, ręce mogą dostawać i boleć. Jak coś z amortyzatorem to chyba lepiej szukać coś z lepszym powietrznym amorkiem.

Nie musi, na pomiar krzywizny haka to nie wpłynie.

Spuściło Ci powietrze z komory pozytywnej a zostało ciśnienie w negatywnej, po spuszczeniu trochę powietrza powinieneś rozciągnąć amora na maxa żeby wyższe ciśnienie z komory negatywnej przeszło do pozytywnej i tak powtórzyć pare razy. To co teraz możesz zrobić to nabić pozytywną do wyższego ciśnienia niż znajduje się w negatywnej i powinno Ci wysuwać ten trzpień. Potem lekko spuszczasz ciśnienie i ciągniesz ten trzpień do dołu aby nie dawać mu się chować bo tylko w jego maksymalnym wyciagnięciu jest przejście pomiędzy komorami i tylko w taki sposób spuścisz powietrze z obu komór.

Lepiej to wymienić i linkę i pancerz. W pancerzu może się zbierać syf wynikający z tarcia linki w jego wnętrzu. Kosztuje grosze.

Dlatego trzeba smarować smarować i jeszcze raz smarować łańcuszki.

6km to żaden dystans, do tego nie potrzeba elektryka, po pół roku dojazdów zwykłym rowerem będzie pewnie jeździć szybciej niż 25km/h gdzie w elektryku będzie następowało odcięcie wspomagania. Jak by miała z 20km to rozumiem chęć elektryka ale 6km to będzie robiła w 15minut. No chyba że gdzieś w górach mieszkacie.

Speca akurat bym się bał brać, to że się uginał nie znaczy że działa dobrze, autorskie rozwiązania speca (brain) jest drogie w serwisie, części zamienne pewnie już niedostępne. Jak fulla używanego to coś z klasycznym damperem gdzie w razie czego kupujesz damper i wymieniasz bez rzeźbienia.

Chyba nie znajdziesz przerzutki mtb 12rz. która będzie współgrać z kasetą o tak małych największych zębatkach jakie występują w szosie. Manetka mtb przód powinna zatrybić z przerzutką przednią szosową ale będzie brak trymowania. Co konkretnie chcesz uzyskać? co z czym połączyć?

32 szprychy to akurat bardzo typowe, zresztą bez znaczenia czy kupisz koło z ilością szprych 28,32,36

Manetka mtb z przerzutką tył szosa nie jest kompatybilna (inny ciąg linki) jeśli o to Ci chodzi.

11letnie fulle bym odpuścił chyba że masz pewność że dampery w dobrym stanie, serwisowane, zawieszenie bez luzów i wszystkie śruby połączenia w zawieszeniu sprawne, bo części do wiekowych rowerów może być ciężko znaleźć i można łatwo wtopić z takim rowerem.

A nie masz starej osi do pomiarów? Najłatwiej to zmierzyć suwmiarką starą oś, gwint mierzysz na największej ilości zwojów (im wiecej tym dokładniej) i wymiar dzielisz przez ilość zmierzonych zwojów i da Ci to skok gwintu/zwojów.

Te aliexpressowe obcinaczki do pancerzy występujące pod różnymi chińskimi markami wyglądają jak kopia VAR FR-07900, a może to i te same obcinaczki, może Var bierze od chińczyka bo na var'oskich nie doszukałem się żadnego logo firmy.