bogus

To chyba najlepsze budżetowe hamulce i do tego najtańsze. Sprawdzają się w swojej roli, ale nie można od nich oczekiwać zbyt wiele. Na pewno różnice pomiędzy 200 a 6000 odczujesz. Tarcze możesz założyć dowolnego rozmiaru - to kwestia adaptera i możliwości widelca i ramy.

@Takefuso przede wszystkim odpowiedz sobie na pytanie, czy roweru będziesz używał w terenie w którym hardtail sobie nie poradzi. Różnice w osprzęcie pomiędzy tymi rowerami są dosyć znaczące. AM 100S na pewno będzie bardziej komfortowy pokonując nierówności terenu, będzie gorzej podjeżdżał, ale lepiej zjeżdżał. Różnica jest zauważalna w cenie, jeśli to ma dla Ciebie znaczenie, różnica będzie także w serwisie, zawsze full będzie droższy od HT (dodatkowy amortyzator/damper, łożyska i tuleje tylnego zawieszenia). Na pewno na płaskich odcinkach full będzie odstawał od hardtaila szybkością i zwinnością, nadrobi za to w trudniejszych warunkach. Pozycja na XC500 nie jest jakoś przesadnie wyciągnięta, a w razie czego jest jeszcze pole do manewru. Wystarczy sztyca bez offsetu czy zmiana mostka na krótszy o 10-20 mm.

ebajk.pl - Pozytyw - pierwszy zakup w tym sklepie, wszystko ok, towar zamówiony w poniedziałek, a w piątek czekał w paczkomacie. Plus za to, że towar dostępny od ręki, a nie z jakiegoś zewnętrznego magazynu. Cenowo także nie jest źle.

Dzisiaj doszły do mnie nowe buty. Tym razem padło na Shimano XC3. Na pierwszy rzut oka i po pierwszej przymiarce wygląda, że się polubimy

Weź amortyzator z goleniami 32 mm, sam ważę 78-80 kg i jest zauważalna różnica pomiędzy amortyzatorem z goleniami 30 a 32 mm.

Recon będzie sztywniejszy, w działaniu nie będzie dużej różnicy. Judy waży około 2 kg, a Recon w okolicy 1,8 kg.

Kiedyś już pisałem, że z XC da się zrobić lekkiego ścieżkowca. Bez problemu można założyć opony 29x2.6 i cieszyć się komfortem i świetna trakcją.

Osprzętowo nie powala. Mieszanka SX i NX, obręcze 23 mm. Ciekawa rama z IsoSpeed, pytanie czy faktycznie są z tego jakieś korzyści.

Co do modyfikacji to nie będzie problemu w żadnym z podanych modeli. Każdy ma osie boost i taperowaną główkę ramy. Reszta to kwestia komponentów. Pamiętaj, że do Rockridera nie założysz przedniej przerzutki w razie potrzeby. Nie wiem jak sprawa się ma z Kellysem.

Na dużych przeszkodach podnoszę, bo szkoda mi sprzętu, ale na takich 4-5 cm daje sobie spokój.

Nic z tych rzeczy. Przy moich 80 kg koła są bardzo sztywne, od nowości nie ruszane i nadal proste mimo jazdy na siodełku po korzeniach i dziurach - tak już mam, że rzadko podnoszę tyłek

Zgadza się, nawet 27 mm wewnątrz.

Rockrider sprzętowo jest nie do pobicia, chyba że ktoś nie lubi się że Sramem. Kellys na 2021 jest ciekawą opcją, ale jednak osprzętem nieco przegrywa z XC500, ma także słabszy amortyzator. Merida jako jedyna ma napęd z dwoma blatami z przodu i może to być kluczem przy wyborze, sprzętowo nie wypada źle, dobry amortyzator Manitou. To tak że spostrzeżeń. Jeśli masz jakieś szczegółowe pytania odnośnie Rockridera chętnie odpowiem, bo sam używam go od 2 sezonów.

Może robią go w Polsce. W Biosternie jest naprawdę fajna obsługa,miło, sprawnie i przyjemnie, a do tego dobre, normalne ceny.

To źle szukasz, bo jest sklep w którym wartość jest realna po dodaniu inflacji do twoich 18 zł Za 20 zł Shimano PTFE https://biostern.abstore.pl/oleje-i-smary-smar-shimano-ptfe-lube-do-lancucha,c99,p552,pl.html

Ta jest pod boost 148 mm, więc będzie odpowiednia.

To samo pomyślałem, takie rzeczy nie z Vittorią

Odpowiedniki. Kaseta 11-42 ma zakres 382%, kaseta 12-46 ma 383% itd. więc finalnie kupując kasetę 12-46 (jeśli taka by istniała) masz niemal ten sam zakres co w przypadku 11-42. Czyli nic to nie daje mówiąc krótko.

Według Shimano nie ogarnie, ale są tacy co pożenili kasetę 11-50T 11s z M8000. Wniosek jest jeden - generalnie powinno działać.

No mamy z początkiem 2021 roku ciekawą fuzję mam nadzieję, że przyniesie ona sporo ożywienia na forum i jeszcze więcej profesjonalizmu. W mojej ocenie powinny być z tego tylko plusy.

Jeśli już będziesz wszystko rozbierał zawsze warto zrobić pełny serwis piasty i bębenka. W momencie jak nie będą chodziły dobrze to raczej ich jedyną drogą będzie droga na śmietnik.

Zależy jakie obręcze kupisz. Jeśli wysokość obręczy będzie taka sama lub bardzo zbliżona do obecnych nie ma konieczności wymiany szprych. Obręczy szukałabym od sprawdzonych marek typu Accent, Author, z droższych DT Swiss lub Mavic. Może być tak, że przeplecenie koła i zakup obręczy przewyższy koszt zakupu nowych kompletnych kół, więc trzeba dobrze kalkulować.

Z 9-rzedowych kaset dostępnych niemal wszędzie to będzie Alivio, model CS-HG400, stopniowanie do wyboru jakie potrzebujesz. Myślę że nic lepszego nie jest potrzebne, a kupisz tą kasetę poniżej 100 zł.

Ostatnie zakupy, a w zasadzie prezenty to: 1. Obcinaczki do pancerzy i linek PRO, 2. Kompresor do opon tubeless PRO. Czas na testy w najbliższym czasie

Jeśli zmieniasz łańcuch to kasetę także należy zmienić. Każdy łańcuch KMC X9 do napędu 9-rzędowego będzie odpowiedni, różnice to tylko wykończenie i tym samym odporność na korozję.