Punkxtr

W dużym skrócie - to korba Austriaka, Gerhards Hilbera po raz pierwszy pokazana na targach IFMA w 1998 roku. Sprężyna miała, tak jak wspomniał Kolega wyżej, minimalizować wpływ martwego punktu. W praktyce, wg producenta, miała zwiększać efektywność pedałowania o 20% zawodowcom i 5% amatorom. Dziś to piękny pomnik historii MTB, na który trzeba patrzeć z przymrużeniem oka i uśmiechem, ale lubię tego typu rozwiązania. Mam jeszcze kilka dziwniejszych w zanadrzu 😉

Ultra rzadka tytanowa kaseta Tune Rasselbande. Dodatkowo z nakrętką, co czyni ją kolekcjonerskim smaczkiem 😉 Korba Bikedrive w wyjątkowym, pierwszym wydaniu. Trochę czasu mi zajęło doprowadzenie jej do właściwego stanu, ale było warto. Reszta w styczniu, jest duuuużo kultowych gratów do pokazania 😉

To dość homogeniczny napęd i naprawdę najlepiej działa gdy wszystko pochodzi z tej samej bajki. No i pozostaje też kwestia przerzutki, a raczej zastosowanych w nich kółek. Wszystko można obejść, do starego typu przerzutki można np. założyć kółka Extralite ale są bardzo podatne na uszkodzenia.

@marcin_ostrów niestety nie. Mógłbyś założyć nową korbę i starszego typu łańcuch, ale odwrotnie nie pójdzie.

Szczerze - zero problemów. Wielu moich Klientów montowało napędy Transmission i każdy jest zadowolony. Nowe łańcuchy nie są kompatybilne wstecznie.

To odnośnie klientów przychodzących minutę przed zamknięciem. Z przymrużeniem oka, ale nie do końca:

Na amortyzatorze pojeżdżę osobiście i czasem od święta sobie go założę na jakiś zlot 😉 A resztę czasu będzie wisiał na ścianie w miejscu, którego mnie osobiście brakowało pod kątem ukłonu w stronę historii retro MTB w kultowym wydaniu. Jeśli ktoś będzie chciał obejrzeć sobie przerzutki Paul, części Kooka, grupę EGS, hydrauliczne przerzutki, kultowy koncept MTB z lat 90 w ilości 17 sztuk na świecie i wiele innych, to już teraz zapraszam 🙂Niedługo wrzucę temat na forum odnośnie samego roweru, będzie top.

Ciekawostka dla kolekcjonera prosto z targów: Chyba jeden z najciekawszych dla fanów retro MTB amortyzatorów, na kóry długo polowałem w tym stanie: Sztyca XTR: C.D.N. 😉

Rama (Ritchey Ultra 50th Anniversary) ramą, ale ta figurka... No i napis w moim przypadku jest w 100% prawdziwy.

Gdy zaczynałem prowadzenie własnego biznesu serwisowego, 2 razy pożyczyłem komuś klucze imbusowe. Wydawałoby się jedne z najprostszych, najbardziej oczywistych narzędzi. Przy czym pożyczający byli znajomymi i miałem do nich zaufanie. W obu przypadkach były to długie imbusy 8 mm z uchwytem Parka do odkręcania pedałów. Za pierwszym razem klucz wrócił do mnie z nagniotami bo był za płytko osadzony. Dla laika nie ma sprawy i po prostu tego nie zauważy. Ja muszę wymienić klucz na nowy. W drugim przypadku jak zobaczyłem, co facet mi oddaje to złapałem się za głowę. Klucz był drastycznie obrobiony i powyginany, bo facet jak powiedział uderzał w niego młotkiem - nie mógł odkręcić pedałów. Czy kręcił w dobra stronę, nie wiem. Oczywiście w jednym i drugim przypadku miałem odkupione klucze, ale też musiałem na nie czekać bo nie miałem jeszcze skompletowanych wszystkich w kilku sztukach. O ile drugi przypadek był oczywisty (choć zastanawiam się, jak można walić młotem w coś, co się pożyczyło w taki sposób), to pierwszy już nie. Bo laik pomyśli sobie - dlaczego mam odkupić klucz, przecież odkręciłem, nie zepsułem. Może mnie naciągają? Od tamtej pory nigdy nikomu nie pożyczam kluczy, bo to narzędzia z których żyję. Dziś widzę to w zupełnie inny sposób - jeśli ktoś chce pobawić się droższymi rzeczami (centrownica, frez) bo ma takie hobby - zapraszam go na szkolenie serwisowe. Odbywa się to w małych grupkach lub jednoosobowo i pod moim okiem może wszystkiego się nauczyć. Z mojej perspektywy wypożyczanie narzędzi zarobkowo mija się z celem. Szkoda na to zachodu i późniejszego użerania się z problematycznymi sytuacjami. Jeśli lubię piec bułki to nie idę do piekarni prosząc o czasowe wypożyczenie pieca. To samo z dentystą, mechanikiem samochodowym, fryzjerem. Co nie znaczy, że takich "otwartych miejsc" nie ma, ale osobiście tego nie widzę.

@ernorator - zapraszam do mnie: https://www.google.com/maps/uv?pb=!1s0x47192da38967520f%3A0x860e42e105379910!5sSerwis Bajka!15sCgIgARICEAE&imagekey=!1e10!2sAF1QipP2cKahvyILUrk8S0etjKPGOeVH4dxc3EMJZ8Q0 https://serwisbajka.pl/

Byłeś zahibernowany czy z Bieszczad nadajesz, że tego nie widziałeś? 😉 Problem ze spadającymi oponami był dość częsty w "dawnych czasach", ale i też ludzie byli sami sobie winni instalując różne wynalazki ghetto tubeless. Przerobiłem od strony serwisowej większość rynkowych kombinacji opona-obręcz i są takie zestawy, w których praktycznie niemożliwe jest zdjęcie opony w terenie. A i w warsztacie bywa wesoło. Pozostają tylko metalowe łyżki aczkolwiek jak patrzę jakie ślady ranty opon mają po zdejmowaniu przez niektóre osoby to... echh, nieważne.

To obręcz przeznaczona do opon TLR. Ten rant jest po to, aby nie spadały na zakrętach.

Muszę odkopać temat bo po zakupie 2 kompletów Peaty's z przykrością stwierdziłem, że to aluminiowe g**no nie jest już bling-bling. Aktualnie na topie są tytanowe wentyle Terske, oczywiście "made in the USA": https://terske.com/products/titanium-tubeless-valve-stems A na poziomie "god" grają Terske w wersji od Agave Finishworks i takie sobie zamawiam: https://www.agavefinishworks.com/shop?category=Terske+Ti+Valve+Stems A Peaty's lecą tam, gdzie ich miejsce czyli do pudła z gratami.

Nie wiem jaki masz rower i jakie trasy lubisz, ale najłatwiej byłoby Ci pojechać z Celestynowa niebieskim szlakiem do Osiecka. To małe miasteczko dobre do uzupełnienia zapasów. Dalej żółtym szlakiem przez Ponurzycę i Regut aż do połączenia z niebieskim. Osobiście go lubię, bo jest dość pofałdowany i tereny są przyjemne dla oka, cały czas coś się dzieje. Niemniej ostatnio w kilku miejscach trochę zarósł więc jeśli masz np. rower trekkingowy to jednak nie polecam. Piachu jest tu niewiele, choć w kilku miejcach oczywiście się znajdzie i trzeba trochę z nim powalczyć, bo są to konkretne łachy. Ale jest go zdecydowanie mniej jak więcej. Później wspomnianym wyżej niebieskim do połączenia z równą, szutrową drogą. Dojedziesz nią aż do leśniczówki Na Torfach i właściwie jesteś w Otwocku. Ergo - jesli masz rower MTB, lubisz pagórki i miejscami dzikość, to ta trasa powinna być w porządku.

A tutaj "życie wewnętrzne":

Włoska manufaktura Meti (znana z tuningowych, tytanowych elementów) zaproponowała właśnie aftermarketowe uszczelnienie pedałów XTR od zewn. strony. W zestawie mamy obrabiane CNC tytanowe nakrętki, oraz (na razie nieznane od strony technicznej)* uszczelki. Wg zapewnień firmy ma być to koniec japońskiego blamażu, czyli znanych wszystkim użytkownikom pedałów XTR, wysuwającym się notorycznie uszczelkom. Jak będzie naprawdę - sprawdzę i dam znać 😉 *A jednak udało mi się dokopać do filmu, na którym widać specjalnie wyprofilowaną oś (zatem trzeba będzie kupić niestety cały komplet) oraz grubą uszczelkę wargową.

@bardakon możesz zlecić serwis mnie: https://serwisbajka.pl/amortyzacja/ W razie potrzeby pisz proszę PW.

Tymczasem nowy SRAM już u mnie. Przerzutka jest wprost gigantyczna i robi takie wrażenie, jak pierwsze kasety 10-51. Całość jest bardzo, bardzo masywna. Sądzę, że w przypadku wkręcenia patyka, zaciągnięcia łańcucha itd. zniszczy się wózek, a główne ogniwo mocujące do ramy pozostanie nienaruszone. Przynajmniej w teorii, bo zapewne drobne korekty mogą być wymagane (tak, jak w przypadku haków ram), co tutaj nie będzie możliwe. Tak czy owak, prawie pół kilograma przerzutki robi wrażenie. Powiem coś więcej po montażu.

Jak dla mnie najfajniejsza (przygotowana) trasa to single Maćka Jeziorskiego w Wesołej. Mario w Zalesiu też jest w porządku. Ostatnio powstał singiel w Magdalence, jest tam fajna wydma, ale na niewielkim obszarze. Nieco dalej - okolice Grójca i żwirownia Piekiełko. Kilkakrotnie byłem tam na XC, ładne widoki i dla początkujących przyjemne ścieżki. Choć aktualnie połowicznie teren jest ponoć zasypany jak słyszałem i nowe single powstały 4 km dalej. Jeszcze nie byłem, ale sprawdzę. Poza tym Szczebel w Kampinosie i niebieski szlak (krótki ale pofałdowany), większość Mazowieckiego parku Krajobrazowego. Tylko tutaj najlepiej znać dzikie ścieżki lub ściągnąć jakiś track, bo oficjalne szlaki nie dają namiastki tego, co stamtąd można wycisnąć. A jak ktoś wspomniał, najlepiej walić od razu w Świętokrzyskie. Jak wreszcie zostanie otwarty nowy odcinek S7, to dojazd będzie poezją.

Rekord zdecydowanie nie. Wiele lat temu kupowało się tytanowe łańcuchy Wippermann Connex za ponad 1000 zł. Dziś musiałyby być warte ze 2 razy tyle. W gablotce mam też złoty łańcuch Rohloff SLT, był chyba niewiele tańszy. Ale to w ramach ciekawostki i kupiłem go kilka lat temu za bodaj 600 zł. Same grupy bardzo fajne. Może wreszcie nie będę widywał ich w co drugim serwisowanym rowerze tylko będą bardziej unikatowe.

@Dokumosa dialekt ogłoszenia stara się tylko uprościć komunikację z odbiorcą. Oczywiście mógłbym opisać piastę trzynastozgłoskowcem z rymami o charakterze parachezy, ale wówczas mogłyby wystąpić trudności komunikacyjne. Zresztą, oto jedna z wiadomości, które dostałem: Za taki syf nie dałbym 1 złotówki. Jak można robić zdjęcie na wysypisku śmieci ? Ch**, że Mickiewicz, Słowacki czy Żeromski przerwacają się w grobach, a opis nie ma nic wspólnego z rzeczywistością. Oczy jaśniepana goreją z powodu zdjęcia.

Wszystkie śmieci widoczne na zdjęciu. Dla zdecydowanego kupca dorzucę jeszcze opakowanie po Milce, którą właśnie zjadłem.

https://www.olx.pl/d/oferta/piasta-xtr-950-fabrycznie-nowa-czarny-kruk-jedyna-na-swiecie-CID767-IDTk9og.html?bs=olx_pro_listing Fabrycznie nowa piasta XTR, jedyna na świecie. Dziękuję, do widzenia. Amatorzy...

@Sobek82 jakbyś w tytule napisał "czarny kruk" to bym się nawet uśmiechnął. A białe kruki to teraz co chwilę widać. Więc opis do poprawy i będzie w pytkę 🙂