wojtasin

Na przykład niektóre vittorie 38 mogą nie pasować, bo rozkraczają się do 40 mm, a schwalbe, które powinny mieć 37 mm, realnie mają 35 mm. Jeśli to ta sama rama, co w rc520, to na tył więcej, niż 35 raczej nie ma co pchać, przy 35 mm jest jeszcze ciut luzu, ale dla mnie trochę zbyt mało. Z przodu przy oponie 35 mm jest jeszcze około 1 cm zapasu z każdej strony.

Kojarzę gościa, który pojechał z Polski na Gibraltar na elektryku, ale nie wiedział, że się nie da i dojechał - strona już nie istnieje (ostatni raz zaglądałem tam w 2017 roku, wtedy komuś o nim pisałem, jako ciekawostce. Pamiętam też faceta, który w 2012 roku jechał trasę Cpae To Cape (z Przylądka Północnego na Przylądek Igielny), ale strona również poszła się paść, została tylko domena: http://www.capetocape2012.com/

Moje wymarzone i ulubione stany Azji Środkowej od jakiegoś czasu i z różnych przyczyn odpadają (już znalazłem w miarę tanie połączenie do Osz, już planowałem Górski Badachszan, zjazd doliną Bartangu), więc wymyśliliśmy sobie w ubiegłym roku Tunezję, ale absurdalne obostrzenia wprowadzone przez ten kraj skasowały go z listy. W planach było jeszcze Maroko, Portugalia, Bułgaria, w końcu z zagranicznych wypadów wyszedł nam tylko ten do Skalnego Miasta. W tym roku znów zaczęliśmy planować i nagle okazało się, że od 1 marca Jordania się otwiera, znoszą obostrzenia, a bilety kosztują takie pieniądze, że żal nie skorzystać. Pojechaliśmy i pomimo gorszych momentów było dobrze. Żeby nie powielać bytów, to relację słowną można znaleźć tutaj Zdjęcia: https://photos.app.goo.gl/FcoyTCs7rGF3HCcQ7 Trasa - https://ridewithgps.com/routes/39273616 Film (jestem boomerem, nie umiem kręcić, nie umiem montować, ale za to mam macbooka xD)

Ujeżdżałem dwie Gazele, modele z przełomu lat siedemdziesiątych i osiemdziesiątych, obie moich starszych sióstr, kiedyś był lans na przerzutkę z tyłu, później jedna siostra kupiła jakąś przechodzoną damkę marki Simplon i to była inna klasa roweru, Gazela wyglądała przy tym, jak biedna kuzynka. W przypadku Gazeli, po latach problemem okazał się rozmiar kół, jakoś nie szło pożenić hamulców z kołami 28", problemem były sensowne gumy na koła 27". Rama, jak kolega wyżej pisał, wiotka, ciężka i ogólnie - kiepska. Zdarzyły mi się po drodze jeszcze wagant i huragan 2, ale też nie polecam, huragan może sztywniejszy, ale też bez finezji.

Na rower ze skrzynią Pinion te dwanaście klocków to może być ciut mało. Kiedyś mi się zamarzył taki bezobsługowy napęd, ale ceny rowerów mnie z tego wyleczyły. Ale i tak sobie popatrzyłem - taki bardzo w moim guście był Avaghon X29, jak przestało mi zależeć na stali, to i Tour de Suisse Kettenlos się spodobał. Z Rohloffem jest niby łatwiej, ale przegryzanie przez konfiguratory na niemieckich stronach to jest dramat i nie chcę do tego wracać W temacie alfine - brat mu ósemkę, jeździ na tym od lat i nie narzeka, za ja miałem kilka dni temu okazję przejechać się na rozwalonej 11, właściciel mówił, że sam jest winien, bo ruszał z twardych przełożeń i często na sztywno pokonywał wzniesienia, ile w tym prawdy, to nie wiem, sam nigdy nie miałem na dłużej 11. W większości przypadków jest to prawda, ale bruki w centrum Poznania potrafią wzbudzić wątpliwości, rower dojazdowy mam na sztywnym widle i oponach 40mm, po 200 metrach na Grochowych Łąkach czy 23 Lutego dostaję migreny od wstrząsów.

Uszkodzony Discovery 25/1.8 Bo trzy metry to zbyt daleko.

Bo dostałem obiektyw za 30 złotych.

Nie wiem, jaki masz rozmiar tej ramy, moja G2 w rozmiarze 17,5 waży 1760 gramów. To rama MTB 26, w dodatku o dość specyficznej geometrii genesis, rama jest dość długa, a główka ma kąt kojarzony bardziej z AT niż z łagodną geometrią rowerów crossowych, niby koło 28" z cienką oponą wejdzie w tylne widełki, w widelcu też jest trochę miejsca, ale opona 42 już tarła o podkowę. Według mnie konwersja Garego na crossa nie ma sensu, załóż sobie oponki 1,6-1,75, ewentualnie wyprostuj trochę pozycję używając innego mostka, kierownicy oraz sztycy bez offsetu i śmigaj bez grubszych inwestycji.

Przerabiałem niedawno coś podobnego w rowerze znajomego - nałożyły się na siebie luzy na przerzutce i krzywy hak, wymiana przerzutki dała jakiś skutek, ale dopiero wymiana haka zdziałała cuda.

Możesz używać elementów z tańszych grup, możesz zamiast shimano kupić kasetę sunrace - z mojego doświadczenia wynika, że lepiej się starzeją, ale uwaga - jeśli masz aluminiowy bębenek, to kaseta bez pająka go może poorać, dlatego trzeba ją zabezpieczyć. Do korby (mam w dwóch rowerach od generację starsze i sporo brzydsze 760) kupuję najtańsze zębatki shimano - czasem trzeba trochę zeszlifować, żeby weszły na pająk.

Bo wszystko w końcu ginie w pyle.

Bo depresja coraz głębsza.

Bo -270 pod poziomem morza.

Bo nic nie majstrowałem

Jest już wideł od RS do graveli - https://www.rosebikes.pl/rock-shox-rudy-ultimate-xplr-gravel-suspension-fork-2700158 To była odpowiedź na Foxa AX, który kosztuje jakieś 10-15% więcej, niż Fox 32 i waży 1100 gram. Najtaniej wychodzi SR Suntour GVX, ale jest też najcięższy.

Bo znów czerwono

Bo nawet jeśli był tam kiedyś las, to śladów po nim brak.

Bo bywa i I czerwono

Ja to w sumie jeszcze nigdy nie byłem na żadnej wyprawie, ale co jakiś czas uskuteczniam jakieś namiastki. Poniżej z krótkiej wycieczki do وادي نميرة

Było już mówione, ale powtórzę - wyczyść go Na pewno do wymiany masz napęd - przy opcji ekonomicznej musisz wydać jakąś 100 na tarcze do korby, ze 120-150 na kasetę i łańcuch i z 50 na przednią przerzutkę. Do tego linki, pancerze, serwis hamulców i nowy widelec, bo w tym nie ma ma tłumika, a lewa dolna goleń wygląd ana skorodowaną - jak może być tanio i ciężko, to na allegro są rst blaze - raczej podłe, ale nowe i w okolicach 300. Reszta wygląda OK, ale warto żeby to sprawdził organoleptycznie fachowiec.

Jest cięższy (podawanie wagi bez sypialni to takie trochę śmieszne), kosztuje podobnie, jest czerwony. Zajo ma raczej dobrą jakość, lepszą kontrolę jakości i dość przemyślane konstrukcje (nie wiem, jak to jest zrobione, ale w ich namiotach kondensacja jest jakoś mniejsza). Jeśli chcesz, lekko w miarę tanio i pewnie, to masz jedynkę z lekkiej serii deca - https://www.decathlon.pl/p/namiot-trekkingowy-kopulowy-forclaz-mt900-dla-1-osoby/_/R-p-305777?mc=8545744 Na allegro jest jakiś "chińczyk" - https://allegro.pl/oferta/namiot-kempingowy-wodoodporny-namiot-z-plecakiem-11026592918 jest tanio, nie wiadomo, czy waży zgodnie z deklaracją, nie wiadomo, jak z jakością, jak lubisz ryzyko, to...

W temacie starszych etreksów: 10 - malutko miejsca na mapy i brak obsługi kart pamięci, nada się do jazdy po śladzie i tyle. 20 - wystarczająco miejsca na mapę polski z dodatkami albo na mapy kilku krajów z mniejszą siecią dróg. Kolorowy wyświetlacz, ślady do 10000 punktów, można wgrywać trasy i ślady. 30 - prawie 20, ale z altimetrem ciśnieniowym. Są nowsze wersje z 22 i 32 z iksem - nie znam, wiem, że są, ale nie miałem potrzeby się interesować, są eterxy touch 25 i 35, dotykowe, szybkie, koleżance w 35 urządzenie działało po 8 godzin na komplecie świeżych baterii i reklamowała, między innymi dlatego padło na używanego Oregona.

Mam etrexy 20 i 30 - na komplecie akumulatorów z Ikei wytrzymują po dwadzieścia parę godzin, to prymitywne urządzenia, które nie mają zaawansowanych opcji oszczędzania energii, ekran się nie wyłącza, pomimo tego działa całkiem długo. Minusem jest wspomniane powolne działanie, ale do jazdy po śladzie nada się całkiem dobrze (z doświadczenia - warto dzielić trasę na krótsze odcinki). Moja pani ma Oregona 600, to jest już inna klasa urządzenia - szybkie, lepiej sobie radzi z ustalaniem trasy, może wygaszać ekran, który jest większy i dotykowy, co znacznie usprawnia obsługę, gdy trasa prowadzi prosto, ale jest to okupione większym zapotrzebowaniem na energię, komplet paluszków wystarcza na jakieś 14-16 godzin. Dodatkowa zaleta - Oregon ma możliwość ładowania baterii w urządzeniiu.

Jaka jest wysokość tego widła od osi do miejsca, skąd wyrasta sterówka? @wyżej - mostki niedawno wyrzucałem, jeszcze leżą w złomie, jak będziesz w stanie sobie odnowić, to mogę po niedzieli je wygrzebać i pomierzyć.

Jeśli masz wydać dwie i pół paczki na same zębatki, to lepiej pójść inną drogą - alvio to nie jest zły sprzęt.