Skocz do zawartości

marcin_ostrów

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    2 350
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

Zawartość dodana przez marcin_ostrów

  1. To jeszcze z ciekawości, jaka jest średnica kołnierza end capa , i średnica otworu w ramie ?
  2. Jak masz to rozbebeszone , daj no może jakieś foty ramy od strony napędu . Zaciekawił mnie ten "standart" No dobra, według mnie ogarnięty tokarz jest w stanie to zrobić . Rurka z kołnierzem , o średnicy zewnętrznej takiej jak dziura w ramie , nagwintowana zewnętrznie , do tego nakrętka od zewnątrz. Gwint wewnętrzny 12 pod ośkę . Zaprojektować i na ebaya
  3. Nikt nie mówi że to trailówka . To maratończyk/down country spełniający kryteria założyciela tematu Oczywiście jeśli chodzi o dzielność w ciężkim terenie nie ma podejścia do Trance . A czy bym kupił dla siebie ....no pewnie tak . Zakładając że bym jeździł tam gdzie obecnie najwięcej jeżdże , czyli Mazowsze i okolice . Na góry ( bikeparki głownie u mnie ) mam Reigna Złożyłem sobie coś takiego . Jak to pop....ala Natomiast oczywiście ma pewne kompromisy ( opony , koła 1350g czy brak myk myka )
  4. Tylko trzeba brać pod uwagę że to rower za 4 tys € wyjściowo . A do tego jeszcze potencjał na zbicie wagi jest Sid Ultimate 35 mm , do zważenia kiera ,siodełko , koła , opony . No i jakby go chcieć dopieścić, to jakaś karbo korba i kaseta xx1
  5. Ech , niedowiarki , do tego wygląda na to że z pedałami
  6. E tam , że niby nie da się kupić fula <13 i < 10 tys ... Całkiem przyjemna geometria do tego ... https://www.bike-discount.de/en/cube-ams-one11-c-68x-pro-29-liquidred-n-carbon
  7. No 100mm, bo takie masz koła . Ale do NCX
  8. Jest jasno opisany jako NCX , czyli krótszy. 100 występuje jako osobna pozycja. Ale napisz do Activii tu na forum dla potwierdzenia . I znając życie pewnie ten zagubiony element też da się znaleźć u niego .
  9. @ACTIVIA , nie masz tam czegoś na magazynie ? No chyba nawet ma https://activia.sgl.pl/cena/czaci-zamienne/zaciski/15qlc_zacisk-piasty-koa-15qlc-amortyzatorlw-suntour-ncx/2389
  10. A tak, jeszcze sb jest
  11. Cóż , moje poglądy jeśli chodzi o takich debili , są bardzo jasno ukierunkowane . Dawno powienieś być zaorany na tym forum
  12. Weź wypiedalaj z tymi linkami . I to w podskokach
  13. PF92 mm 55 cl jest całkowicie normalnym standartem . U srama to dub wide , w shimano to wszystko z serii x130 / x120. Na moje oko w scalpelu nie ma cl 55 z tą korbą
  14. Po pierwsze budżet. A potem się okaże czy dostaniesz w budżecie więcej karbonu czy mniej . Chociaż jak opiszesz o tym że chcesz kupić raz na lata , to w szczęki bym nie wchodził już . Nie wnikając czy Ci wystarczą czy nie , to po prostu jest znikający element z szos.
  15. Gravel , tylko gravel . Gravel jest dobry na wszystko A tak poważnie , to lekki mtb ogarnie temat .
  16. Koło jest standartowe , problem jest z suportem PF30A , czyli 46x83mm. Ta mufa wymaga dłuższej osi i jakiegoś bardzo wysokiego q factor. Sram np robi specjalne korby pod AI . Nie mam pojęcia jak oni upchmęli tam korbę Shimano , całą reszta modeli ma albo korby Cannondale albo Srama . Nie zdziwiłbym się jakby ta korba Shimano nie do końca była standartowa.
  17. Piasty to mały pikuś , koła i tak do zmiany Większym problemem jest korba , wynalazek typowo do cannondale , w zasadzie niewymienialne na coś normalnego . Jedynie customowa zębatka od garbaruka/absolute black
  18. Obserwuj peperka , często się ciekawostki pojawiają . https://www.fafit24.de/rennraeder/lapierre-pulsium-sat-5.0/259051?utm_source=ADCELL&utm_medium=Text&utm_campaign=Standard&bid=295228-57715-1c004n1go7k7w&adcref=www.pepper.pl%2F https://cicloscorredor.com/en/endurance-bikes/19099-112232-ridley-fenix-disc-105-di2-12s-road-bike.html#/2-size-m/8-colour-white Kwestia rozmiaru , no i czego dokładnie oczekujesz , bo różnice między szosami endurance a race są sporawe
  19. Obadałem temat , stara korba ma inny q factor i chain line . W Shimano korby z większym qf mają inne prawe ramię , i wynika mi że oryginalnie siedziała tam korba z chainline 55 i q factorem 177 a nie 171 jak ma slx. Wtedy oś ma 121 a nie 115 mm . Natomiast nie tłumaczy to faktu braku możłiwości skręcenia tego w mufie 92 mm. No i nie było podkładek 3 mm po obu stronach , a przy osi 121 powinny być . No chyba że jutro wezmę większy młotek i wlezie
  20. Przyznaję się że zgłupiałem .... Wymiana korby z MT500 na M7100 . W teorii lekko , łatwo i przyjemnie , w praktyce zonk. W 7100 za krótka oś, widać że frez jest płytszy , nie ma opcji złapania korkiem do likwidacji luzu , nie wspominając o poprawnym przykręceniu. Mufa PF92 , suport MT500 , żadnych podkładek . Co ja za korbę kupiłem ?
  21. No , i potem taki Canyon Exceed 5 za 9 ma Recona i SXa . To nie są tanie graty ? Podobnie Epic Comp , po przecenie na 8 , z Judy i NX . No nie , nie przekonałeś Jak chcesz karbonową ramę i dobry osprzęt , to według mnie albo kupujesz najtańszy rower na fajnej ramie i robisz upgrade , albo wydajesz worek pieniędzy ( a i tak coś będzie do zmiany ) Niestety dostępność samych ram jest bardzo słaba
  22. No ale przepis : fajna rama + jednorazówki jest stosowany przez wszystkich producentów rowerów . W przypadku BMC jest to umilone bardzo rozsądną ceną . Do tego fajna geometria . Ja jestem zdecydowanie na tak
  23. A tak z ciekawości , jaka rama nie jest siermiężna , jeśli chodzi o karbonowe HT , no i kosztuje powiedzmy poniżej 1500 € ?
  24. Zacząłbym od M , L jak dla mnie z krótszym mostkiem , co przy zintegrowanych kabelkach może wymagać trochę gimnastyki .
  25. Ach te kalkulatory Po kiego grzyba doktoryzować się w szosach z przekroku zamiast z długości ramy ? Na 90% obstawiam 53-56 TTH przy 180 cm . Edit : i nawet to się pokrywa z tym co LP pisze na swojej stronie .
×
×
  • Dodaj nową pozycję...