Mentos

Moje pytanie można w sumie podciągnąć pod kompatybilność. Nigdy nie miałem roweru z kozą, pierwszy gravel w moim życiu złożony, z 1000km już pojeżdżony, o wrażeniach założę osobny temat, bo jestem ciekaw takowych u innch, ale pytanie o korbę GRX 1x12 40T i jej linię łańcucha (zmieniłem od razu z 40T na 38T od Specialities). Jakoś nie sprawdziłem wcześniej, ale zaraz po wyjęciu z pudełka zdziwiłem się, że to ta sama korba co 1x11, 2x11 i 2x12, a różnica to po prostu blaty, w wypadku 1x ten mnniejszy nie jest zamontowany. Optymalizacja kosztów, ok. ale jak zobaczyłem linię łańcucha zaraz po założeniu to się przeraziłem. Niby podana 49,7 to nic nadzwyczajnego, ale po złożeniu wypadała gdzieś na 3cim biegu licząc od dołu. Piasta oczywiście 142mm. Przekos na 51ce był przerażający, jakość pracy i dżwięki wydawane jak zażynanej świni. Kręcąc w tyl łańcuch czasem spadał. Masakra, wiadomo 51ka robi swoje w naciągu i przekos bardziej daje po dupie niż na mniejszych kasetach, ale i tak nie rozumiem jak projektantom coś tak głupiego przyszło do głowy. Wyjąłem korbę retro XT z 1992 i tam najmniejszy blat zamontowany był na długich 12mm śrubach/kominach z podkładkami 5.25, więc użyłem tego setu, by sprawdzić jak się zmienia sytuacja, i powiem szczerze od razu po problemie. Na fotce nie widać ale rama ma miejsca dużo na takie przysunięcie, weszła by i 42ka. Linia łańcucha wypada teraz w środku kasety, bezproblemowo się jeździ i na 10ce i na 51ce. Dotoczyłem inne podkładki o większej średnicy 16mm by większą powierzchnią siadł blat na ramionach i wszystko teraz gra, można kręcić w tył dowoli, zmiana przełożeń bezproblemowa, "ostre" mam wrażenie zęby nowej 38ki się szybko dotarły i teraz całkiem cicho to też działa. I tu pytanie czy ktoś tu używa takiego zestawu GRX 40x10/51 i czy tak jeździ dłużej? Oczywiście to nie poprawia absurdalnej lini łańcucha, ale może to o tą 38kę Specialities i jej zęby chodzi, a z oryginalnym 40T chodzi to ciszej/lepiej ? Nie sprawdzałem tej 40ki, bo od razu chciałem jako nową odsprzedać - no właśnie jak coś do sprzedania 😉.

Teraz, dziś (a nie w "dniu dzisiejszym" matoły!), a bo Luboń Wielki w tle, jak i rower giant choć nie Giant 🙃

Kurde miałem bardzo podobną sytuację z ich kurierem a tak lubię płaczkomaty. Z BikeInn kurierem inpostu zamówiłem koronkę do domu bo do płaczkomatu nie było nie wiem czemu opcji. Miałem potwierdzenie na gphonie, że przesyłka będzie dziś, lecę do domu, jestem na miejscu, czekam, paczka nadal w dostawie i nagle mi pika, że paczka wraca na sortownię - WTF myślę. Dzwonię do Inpostu, pani mówi, że na liście brakuje numeru domu ( u mnie na ulicy są 3 domy), więc mówię, że mam wszystkie dane, jest przecież nazwisko, kuriery był na rejonie, niech podjedzie albo da mi jego numer to go znajdę, okażę dowód, ale nie może podać numeru i generalnie 'nieda się'. Wróciło na sortownię w PL, poprzez sprzedającego też nie udało się uzupełnić/wyjaśnić i pchnąć ponownie. Musiało wrócić do Hiszpani, ja zrobiłem drugi zakup, a na zwrot kasy do tego pierwszego to se jeszcze poczekałem bo story się nie skończyło. W systemie Inpostu z jakiegoś powodu nie umieli uzupełnić potwierdzenia, że zwrot odebrany przez nadawcę, choć na telefon mówili, że tak jest i poprawią. A Bike Inn patrzył w system i też mi mówił, że jeszcze nie zwrócone. Noż k... mać. Znów tel do Inpost by to wbili w system w końcu bo odbiorca mi kasy nie chce oddać i barany nie umieli tego załatwić do końca sprawy. Ostatecznie ktoś tam w BikeInn po moich kilku interwencjach i wyjaśnieniach sprawdzili/popotwierdził z magazynem, że faktycznie mają ten zwrot i oddali mi kasę po 2 miesiącach.

Ja kiedyś na Tablicy a potem OLX jak ktoś pisał, że duży gabaryt i wysyłka po przedpłacie całości to nawet jak miałem daleko, to sprawdzałem gdzie typ/typiara mieszka i pisałem, że jestem repem, dużo latam po kraju, regularnie koło niego i czy mogę podjechać w dogodnym terminie i za gotówkę odebrać. No kto by tak nie chiał bez pitolenia się z pakowaniem i wysyłaniem. Jak ktoś pisał, że nie ma problema to już jakiś zapas zaufania miałem, ale jak ktoś kręcił, że gdzie indziej mieszka, że zarobiony, że nie ma czasu na spotkanie się itp, to wiedziałem, że krętacz jakiś i odpuszczałem odpisywanie, że wezmę jednak na przedpłątę z tą wysyłką. Uzgadniałem też przedpłątę, ale tylko na wszelkie koszty pakowania i wysłania a resztę za pobraniem. Jak ktoś tak nie chciał to znaczy, że coś chciał kręcić, bo skoro mu kasę puszczam to dobra wola do zakupu z mojej strony była pokazana.

Nie jestem pewien, ale obiło mi się o uszy że Ali od jakiegoś czasu ma podpisaną jakąś umowę nie wiem z Polską, z naszą skarbówką czy z jak to nazwać, i już kupując masz te opłaty jak VAT i cło wliczone w cenę, ale może to tylko plotki bo nic o tym teraz nie znajduję. Może jakaś drobnica tylko? W każdym razie ja wszystko oststnio co dostawałem to bez żadnych dopłat, ale to faktycznie 150EUR nie przekraczało. Natomiast co bym nie kupił oststnio z UK czu US na ebajcu na ten przykład, nawet używane buty za mw 50GBP czy retro mostek za 30USD, to mi walą nie cło ale VAT. To samo nie tani, ale drobiazg wielkościowy z Kanady stery kątowe 9Point8 - dostałem bez cła, ale stówę VATu mi listonosz skosił 😒. Co ciekawe nic nie było obklejone że tam urząd celny to naliczył i ile, żadnych papierów, potwierdzeń, nic, po prostu listonosz chciał stówę za wydanie nawet bez jakiegokolwiek pokwitowania, super nie? Ale przeliczyłem i mi wyszło że to 23% VATu właśnie więc się nie ciskałem.

Kupując z przesyłką OLX nie miałem nigdy problemu, mamy przecież czas 24h na potwierdzenie, że wszystko jest ok i OLX wypłacił sprzedającemu należną kasę, choć nie wiem jak to działa jak zanegujemy kupiony fant. Zwykle jakieś nowe bębenki DT bo ktoś zmienia system, albo klocki hamulcowe, albo tarcze itp warto bo czasem nowe, spsuć się nie ma co a zdążało mi się za pół ceny.

Znalazłem w swoich przepastnych zapasach, pewnie tych 'Davidowych', jakiś łańcuch SIURAM'a Eagle, obity tylko kodem 350 - wiecie z jakiej grupy to będzie łańcuch? NX/SX cz GX?

Ale czy 250W ograniczenia mocy nie dotyczy mocy ciągłej? A chwilowa np. w EP8 czy Performance CX to nie jest jednak znacznie wyższa? Bo wóczas już obecne silniki mają zapas mocy, ale nie mogą jej oddawać "ciągle" i tu są limitowane.

A widzisz, skleroza nie boli. Dzięki. Już wiem co było. Nie mogłem kiedyś tego Avida rozkręcić, wszystko się w kółko kręciło i spiłowałem tą większą śrubę razem z kawałkiem mięcha przerzutki licząc że jakoś to zdemontuję i skręcę inną + nakrętka. Ale i tak nie puściło bo z drugiej strony się kręciła w kółko, więc już zostawiłem aż do śmierci zmieniarki która właśnie nadeszła. Widzę z filmiku że to nieco inaczej teraz wygląda bo śruba inna. Widać połapali się ze coś projekt spitolili we wcześniejszych wersjach tej zmieniarki gdzie ta śruba czarna wyglądałą inaczej/mniejsze gniazdo na jakiś mini imbus którym nic się przytrzymać nie dało jak 'pospiekało' się to razem. Ale w sumie jak widzę na filmiku tam nie ma żadnego łożyska i jak przepsikane/przedmuchane się teraz kręci luźno to może jeszcze pociągnie.

^^^ masakra, czasem tych urzędników trzebaby moim zdaniem zaciągnąć w takie miejsce z tymi ich bzdurnymi odowiedziami/pismami i wybatorzyć publicznie/przykładnie. Znaku się nie da usunąć/przesunąć? A co za problem z boku na wysięgniku go postawić poza CPRem? Albo choćby skoro ma szare słupki na szarym tle asfaltu nocą, to choć okleić jakąś taśmą odblaskową tymczasowo? No wiadomo "niedasie" ;-(. Ja bym nie odpuścił i do sądu skierował sprawę.

Wprawdzie nie dotyczy to kompatybilności ale ten temat 'się czyta' więc zapytam tutaj. Czy ktoś odkręcał kółeczko Avida z przerzutki GX Eagle? Mnie się to zapiekło i chyba obrobiło/kręci się w kółko, w sensie śruba w gwincie. Przerzutka już i tak idzie do wymiany i się zastanawiam czy w nowej nie odkręcić od razu by potem nie było problema. THX

A ja mam pytanie jak z infrą do ładowania? Planujemy zrobić tą traskę we dwoje, sam na lajcie gravelem, ale druga połówka to już nie będzie lajt i pojedzie na elektrycznym "SUV'ie". Nie tyle chodzi mi o ładowanie aku po dojechaniu do miejsca noclegu danego dnia bo to nie sądzę jakikolwiek problem, tylko o doładowanie jeśli będzie potrzeba gdzieś po drodze gdyby cały czas na jakiś wyższych trybach musiała ciągnąć pod "górecki', bo zawsze na to psioczy jadąc ze mną ;-).

Ja potwierdzam choć, nie lubię już tego systemu po swoich złych doświadczeniach. Miałem ten patent w butach Sheetmano, zdarła się ta folia pokrywająca linkę i nie dało się tego zaciągać do nawijaka czy z niego luzować. Po prostu piasek czy błoto przeciera tą powłokę, ona peka, zwija się i blokuje mechanizm. To nie jest dobry patent do butów jak ktoś dużo i turystycznie jeździ po górach/dziurach. Na czystą szoskę pewnie to nie problem. W każdym razie napisałem do nich z fotkami, i gratis mi przysłali zapasowe linki choć w innym kolorze bo zamiast czarnych przezroczyste i tak raz zreanimowałem buty. Żadnych rachunków zakupu nie chcieli. Potem historia się powtórzyła, ale buty i tak były już zużyte, więc sobie darowałem ich nudzić ponownie a buty poszły w śmieci. Sznurówki i patka rzepowa do ich przytrzymania i nie ma nic lepszego/pewniejszego, przynajmniej do MTB czy tam w terenie gravela. Ale Customer Service mają faktycznie naprawdę dobry. Mi ładnie i szybko odpisali jak poniżej, ciekawe czy nadal ta sama laska tam pracuje, bo to lata temu było 😉

I ja dlatego np. we Asosach obciąłem te wkurzające i za włoski ciągnące gumowane ściągacze na końcóach nogawek 😉 . Nie wiem po grzyba to robią, nic się bez nich nie podwija itp. Mam też wspomnianą Endurę, tam nic nie obcinałem i też ją lubię, ale jak walę np 24h non stop, to Asos się lepiej sprawdza, a kupowałem je specjalnie na Everesting 10K, no ale to było pod kątem 36h jazdy non stop 😉

Asos

Dokładnie, a jak można sobie o tarczę fajnie rękę załatwić przy okazji 😄

Nieeeno, w domu mam zawsze zapas 😉 Z pominięciem 3 skaczących biegów przez taką awarię da się jechać, zwłaszcza elektrykiem, bo trybem wspomagania można kompensować te przełożenia. Ale już kombinerki, wózek przerzutki z kółkami no i hak zawsze wożę 😉

Tytan, do dziś niezrealizowane marzenie do zrealizowania 😉 Ten Sonder to zakładam Twój. Kurde zayebisty, szkoda że za duży. Po co się pozbywać czegoś tak fajnego? Jeszcze cały rower za cenę ramy?

Weekendowe Myślonki, ciepło, warun super, elektryk, jakiś podjazd na Tour'ku, patyczek wciągnięty w kasetę akurat w czasie zmiany biegu i się poszła kaseta "biegać" :-( . Dobrze że mam zawsze zapas a ta poszła na bębenek 8kątny 😉

^^^ opony do Brukseli 😉

Mam znajomych w Szwecji, owszem w Szwecji się to coraz częściej zdarza, i chodzi głównie o duże miasta, i nawet ich to wqrvia, ale nie zdarza się to akurat Szwedom, autochtonom 😉 Przecież tapeta się dobrze jara

A jak dodatkowo chodziło by o elektryka na pewno tego z Boshem, to lepiej wewnętrzny, bo wówczas można dokupić wciskany magnes i nie trzeba potem kupować droższych tarcz już z magnesem, takie "njuanse" 😉 MAGNES BOSCH NA TARCZE BES3 | Rowerowy.pl

No właśnie, swoje znacie a códzego nie chwalicie, na Cro prawie każda boczna szutrówka z rowem ( u nas "przynajmniej" w workach 😉 ), no i z Rzymu z litości dla makaroniarzy nie powrzucam, a znajomy mi podesłał kiedyś z Hiszpanii i Portugalii - masakra, no i by daleko nie szukać - Berlin - tzw. "uchodćy" też robią robotę 😉 A u mnie na 300m szutrowej ślepej drodze (ale jest przejście na główną pieszo) całe boki w małpkach i puszkach. Tragedia. Naprawdę tak ciężko zabrać puste ze sobą? Przecież w domu i tak obowiązkowo buli się teraz za wywóz zmieszanych i kolorowych - nie rozumiem tego.

Naprawdę polecam, nawet jak dla kogoś za trudno nie ma wstydu zejść z roweru i sprowadzić, mało już takich trasek choć i ta już jest rozjeżdżona nie co.

Nie, z Hali Koniecznej jedziesz dzikusem, przez tą Górę Konieczną, poniżej masz ślad samego zjazdu od tego gościa z filmiku (tam też GPX jak coś). 400m w dół zayebistej traski, cza umić, ale zjeżdżalne, choć to subiektywne mocno , filmiki oczywiście trudności/nachylenia w żadnym stopniu nie oddają. https://pl.mapy.cz/s/gunodomoco Perć Sosnowskiego - Zielnik-Karpacki.pl Beskid Sądecki Jest to bardzo ładna ścieżka, wychodząca w Dolinie Wielkiej Roztoki i dochodząca bezpośrednio na Halę Konieczną. Podobno kiedyś prowadził tamtędy szlak turystyczny, ale obecnie go nie ma. Trzeba wejść na skałki w miejscu, gdzie niebieski szlak narciarski skręca w lewo od drogi prowadzącej dnem Doliny Wielkiej Roztoki. Z boku widać dość wyraźnie ścieżkę. Mimo braku szlaku ludzie muszą tamtędy chodzić, bo jest ona dobrze widoczna przez cały czas. Ponadto wzdłuż ścieżki ktoś pomalował białe kropki i paski na drzewach - są gęsto rozmieszczone i dobrze widoczne. Ścieżka jest malownicza i bardzo skalista – w dużej części prowadzi przez wychodnie skalne. Jest też bardzo stroma, czemu najprawdopodobniej zawdzięcza swoją drugą nazwę – Wściekła Perć. Najlepiej wybrać się na nią wczesną wiosną albo późną jesienią – wtedy odsłaniają się widoki na okoliczne szczyty. Czas przejścia, w zależności od tempa to 1,5-2 godzin. Profesor Kazimierz Sosnowski wykładał na Akademii Handlowej w Krakowie. Żył w latach 1875 – 1954. Był krajoznawcą, jednym z największych polskich propagatorów turystyki pieszej. Zachwycał się zwłaszcza Beskidami, Pieninami i Jurą Krakowsko-Częstochowską. Wytyczył wiele szlaków turystycznych, m.in. W 1908 roku pierwszy szlak turystyczny z Rytra przez Przehybę do Szczawnicy. Z jego inicjatywy powstał w latach 1023-29 Główny Szlak Beskidzki, który później został nazwany jego imieniem. Pisał przewodniki: m. in. w 1914 roku wydany został pierwszy polski przewodnik turystyczny „Przewodnik po Beskidzie Zachodnim – od Krynicy po Wisłę łącznie z Pieninami i terenami narciarskimi” jego autorstwa. Jeżeli chodzi o naszą perć, to nie znalazłam informacji, dlaczego ktoś nazwał ją jego imieniem. Może to on wytyczył kiedyś tą ścieżkę?