Komentarze

Head'a sprzedałeś? Czym się ten Panzer od tego różni?

W zasadzie przy mojej jeździe się sprawdzają. Fakt, że nie są z górnej półki nie przeszkadza mi przy szybkiej jeździe w terenie.
Jak mam je wyregulowane tak, że tylny hamuje praktycznie od razu natomiast przedni blokuje obręcz mniej więcej w połowie ruchu dźwigni hamulca więc np. w mieście jestem w stanie się zatrzymać na światłach w krótkim momencie przy użyciu jedynie przedniego hamulca. Są to fabryczne hamulce i na razie nie zbieram się co do ich wymiany. Klocki, które były od nowości jeszcze są i jeszcze hamują.

Co do błotników to założyłem najprostsze plastiki jakie mieli u dealera gdzie kupowałem rower.
Są to błotniki SIMPLA model NEXTSDS i kosztowały raptem kilkanaście złotych 

http://simpla.pl/index.php/pl/blotniki-k2/item/32-next-sds

Sprawdzają się na jakimś błocie i mokrej nawierzchni, w zasadzie chodziło mi o to, że swego czasu jeździłem rowerem dosłownie na codzień i wszędzie, w tym do pracy i na zakupy więc nie mogłem sobie za bardzo pozwolić na uciapane plecy w błocie czy całkowicie mokre nogawki. 

Trochę śmiesznie wyglądają bo są stosunkowe...małe. Na tylnym kole (28") jest luzu ja wiem...kilka mm między błotnikiem a oponą.

W załączniku podrzucam tylny błotnik  

Sprawdzają się te hamulce od Alhonga? Jakie masz błotniki?

Z modyfikacji:

siodełko WTB Rocket Pro

koła ZTR Arch Ex + DT Swiss 350

DT 240S. Ja nie bawiłem się w zaplatanie "na tych obręczach" tylko zamówiłem fabryczne koła XM1501. Obręcze które są sprzedawane to właśnie z rozplatania tych zestawów. A jak już Dokumosa napisał - piasty są konwertowalne, z przodu mam QR15, z tyłu zwykłą ośkę na zacisku DT RWS ale mam dwa komplety endcapów i mogę przednią piastę na QR9 przekonwertować a tylną na ośkę 12 na wypadek zmiany ramy.