Cześć.
Ile waży rower nie wiem, nie ważyłem. Biorąc do ręki amortyzator, koła, czy suport czuć wyraźne różnice w wadze na korzyść nowych elementów. Z drugiej strony, zamiast lekkich hamulców V-brake są tarczówki które ważą trochę więcej.
Powietrzny NRX jest dużo lżejszy od NEX-a na sprężynie. Za maną dopiero jazda testowa więc za wiele nie powiem o jego pracy. Byłem wczoraj na krótkim odcinku drogi gruntowej z tarką. Jechało się całkiem przyjemnie, kierownica nie chciała wyskoczyć z dłoni. Wcześniej jeżdżąc z NEX-em na tym odcinku, nie widziałem różnicy czy mam zablokowany czy odblokowany amortyzator - telepało kierownicą tak samo. Więc różnica jest.
Co jeszcze mogę powiedzieć po 15 minutach jazdy, to że odniosłem wrażenie jakby rower był dynamiczniejszy. Rozpędzenie się, hamowanie przed zakrętem, rozpędzenie, hamowanie, zakręt... może to mylne wrażenie, ale wydaje mi się jakby lepiej się zbierał i przyśpieszał.
