Cała aktywność

Nie pamiętam ile ma ten zielony element. Jeżeli Tobie wychodzi, że 150 mm wejdzie, a obawiasz się tylko o ten zielony uchwyt do linki to i tak powinieneś wziąć 150 mm skoku. Gdyby się okazało się, że 5 mm masz za wysoko siodło przy konfiguracji 150 mm, to możesz sobie zmienić skok na 140 mm. 140 lepiej niż 120. Inserty i smar są w zestawie.

To nie są szurskie teorie, to jest prawda - po prostu bardzo bardzo mało wiecie co się dzieje w polityce. Nie macie widać zielonego pojęcia. Dziś przykładowo się dowiedziałem, że w Polsce fundusz anty-Covidowy pochłonął ponad 220 miliardów złotych - za te pieniądze można wybudować 25 fabryk samochodów....A ile Polska produkuje aut? Byłoby 500 zakładów produkcyjnych produkujących rowery. A tak kasa trafiła......wiadomo gdzie Jestem rowerzystą tak jak Wy i w trosce o Was informuje Was co lewoskrętni szykują by nas wszystkich udupić. Tak jak w tym dowcipie: "mnie ceny paliw zwyczajnie nie obchodzą, bo i tak zawsze tankuje za 100 zł"

Tabelkę znam i to stąd wychodzi mi 120 albo 150. Ale przy dokładnym pomiarze zaczyna się robić problem z minimalnym osadzeniem sztycy w ramie. Orientujecie się jaka długość ma ten zielony kikut na dole sztycy (1 czy 2 cm)? U żony w Scott Scale przy zachowaniu identycznych ustawień (jak obecnie) sztyca będzie osadzona na styk (85mm). Wszystko zależy jaka długość ma element o który pytam wyżej. U mnie w KTM Scarp osadzenie będzie delikatnie większe (10,5 cm). I chyba to zaważy o wyborze wersji 150. Moim zdaniem osadzanie sztycy na minimalnych wartościach to proszenie się o kłopoty. Tym bardziej że sami mówicie o tym że sztyca nie działa 0/1. Można ją opuścić np do 120mm. Co do manetki to mam problem bo nie mam gdzie jej zmieścić. Obecnie mam manetkę do widelca i tylnego amortyzatora. Szukam manetki co obsłuży 3 rzeczy (dropper+widelec+tylny amortyzator). Z tych sensownych znalazłem: - Squidlock Remote MP11 - Squidlock Orbea OC MP20 - FOX RACING SHOX Twin Stick Lever

Trek E2 FSA 36-Degree Stainless Steel Headset Lower Bearing - Trek Bikes (PL) Czyli to jest to samo?

@hiolka: daj fotę albo trzy tego kokpitu bo w ciemno to sobie możemy... Generalnie da radę ściągnąć obecne gripy i ponownie je założyć po wymianie klamek. Można użyć strzykawki z wodą - lekko jej napuścić pod gripa celem łatwiejszego ześlizgnięcia się tegoż, albo można poluzować śruby / śrubę klamki i użycie jej jako dźwigni do zsunięcia gripów. Na powrocie używamy lakieru do włosów (u mnie Wella 5 Fulness for Thin Hair ) do środka gripa, wjeżdżamy na kierownika i zostawiamy kil chwilka aby lakier zasychając przykleił gripy. Voila! Koleś na filmie poniżej (ok. 2:00) używa klucza ale można to samo ogarnąć klamką hamulcową...

Żeby dobrze to zrozumieć- nie ma problemu, by obniżyć siodełko dropperem tylko trochę. To ma czasem sens, ale podstawowa zasada jest taka, że przy pełnym rozciągnięciu musi być dobra wysokość, bo będziesz niezadowolony. Żona miała droper 12 i zmiana na 15 była wyczuwalna. Ja miałem 15 i zmieniłem na 20 - też super. Jak w kolejnym rowerze był seryjnie znów 15, to miałem wrażenie, że jest zepsuty.

To bardzo ważne . To że CR nie podaje takich informacji, nie oznacza że inni też tego nie robią https://r2-bike.com/CANE-CREEK-Headset-lower-part-40IS52-40-Bottom-1-1-2 Standartem jest 45x45 , także nie wszystkie stery IS podejdą

Pamiętaj też, że jak będziesz miał 150 mm skoku to nie musisz go zawsze całego używać. Natomiast ze 120 mm już 150 nie zrobisz. Wagę w tym wypadku bym pominął, bo jaka tu będzie różnica? 20 - 50g?

Dobra, tarcze zamówiłem dzięki. A sztyca 27.2mm carbon ma ktoś sprawdzoną?

@Wojcio już Tobie odpisał. Od siebie dodam, że OneUp, to dobry wybór. Miałem i sobie chwaliłem. Nie kombinuj też z manetkami, tylko też bierz od OneUp. Ich manetki działają naprawdę bardzo dobrze, a lipna manetka może zaburzyć odbiór działania porządnego droppera. Nie wiem czy widziałeś, ale według poniższego możesz sobie pomierzyć i sprawdzić jaki rozmiar będzie najbardziej odpowiedni. Te sztyce mają nieduży "wymiar" montażowy co jest ich zaletą i często pozwala na wybór sztycy z większym skokiem.

Pewnie przy poważnym ściganiu XC to masa się liczy, ale moim zdaniem droper trzeba brać najdłuższy jaki wejdzie. Inna sprawa, że przy mniejszym wzroście trzeba bardzo dokładnie policzyć czy przy pełnym wysunięciu siodło da się ustawić na dobrej wysokości. Co z tego, że cały dół wejdzie w ramę, jak część górna będzie za długa. Ustawienie siodła ma być dobre przy pełnym rozciągnięciu. Różnica w czasie wysuwania między 12 a 15 nie będzie dostrzegalna. Od biedy może być taki argument za krótszym, że przy fullu torebka podsiodłowa może mieć konflikt z oponą (jeśli torebka używana).

Dojrzałem do zakupu sztycy regulowanej. Startuje amatorsko w maratonach MTB w Sudetach [Bike Maraton] i najsłabiej idzie mi na zjazdach. Zakup sztycy ma być właśnie pierwszym krokiem w poprawie zjazdów. Model sztycy już wybrany: OneUp V3. Do mojej ramy i wysunięcia sztycy pasują skoki 120mm i 150 mm. Którą wersje polecacie? 120 mm czy 150mm? Na logikę więcej skoku (150mm) brzmi lepiej ale czy na pewno. Większy skok to trochę większa masa sztycy oraz dłuższa droga powrotu. Czy to nie będzie dużo przy moim wzroście (171 cm). Identyczny dylemat jest w rowerze żony, z tym że ona ma 164cm wzrostu.

Współczesne klamki z tą opcją to nie tylko do hydraulicznych - mechaniczne Shimano BL-T610/611 również mają otwierany zawiasowo uchwyt (i dodatkowo kompatybilność z i-spec B). Czy byłyby one przydatne do danego roweru to zależy jakie hamulce są w nim zastosowane. Czy aktualne klamki da się zdjąć bez zdejmowania chwytów - to również nie sposób ocenić nie oglądając klamek. Oczywiście mam na myśli zdjąć bez destrukcji tychże.

Zaplotkowałem koła, jednak zbyt późno się zabrałem za operację i dopieszczenie zostawiam na jutro… ZDROWIA i Szczęścia na cały rok 2026 życzę!

Przy tym które wrzuciłeś wyżej nie ma informacji o tym kącie, to nie ważne?

@Tomek595 Nazwa działu to Mania lekkości + Projekty rowerów. Więc jak najbardziej Escape wpisuje się w Projekty rowerów. Gdybyś przeczytał chociaż ostatni post, wiedziałbyś ile obecnie waży rower (nie 12kg ) i jaką wagę chciałbym osiągnąć docelowo. W okresie zimowym nie używam roweru i zmiany pewnie nadejdą na wiosnę, gdy znowu skupię się bardziej na szukaniu części itp. O budżet można być spokojnym, lecz jeśli ktoś jest chętny na zakup/ wysyłkę części, możemy się dogadać

36*45 , kąt ścięcia łożyska

Gdzieniegdzie jak szukam informacji o tych sterach podawany jest parametr 36° nie wiem do czego on sie tyczy.

Są klamki, które mają obejmy z zawiasem, lub dwuczęściowe z dwoma śrubami i można je zainstalować bez zdejmowania gripów, ale to współczesne klamki do hamulców hydraulicznych. Czy są klamki retro z takim rodzajem mocowania? Nie wiem:)

Mam nowy stary (>40-letni) rower, który ma niestety niewygodne klamki hamulców. Czy da się zdjąć stare i zamontować nowe (retro lub pasujące stylem do klasycznych rowerów) klamki hamulców bez zdejmowania gripów z kierownicy? Czy ktoś się orientuje, czy są w ogóle klamki w ten sposób montowane? Nie chciałabym ruszać oryginalnych gripów, ani tym bardziej ich wymieniać - są wygodnie wyprofilowane i mają odblaski na końcach (unikat). Z góry dziękuję za odzew.

Faktycznie trochę przesadziłem z tym z dnia na dzień, może chciałem nadać dramaturgii Nie zmienia to faktu, że czy będziemy posiadać gotówkę w formie fizycznej czy cyfrowej to w żaden sposób nie uchroni nas przed zakusami/błędami rządzących.

Na moje oko to zwykłe IS52 , np : https://www.centrumrowerowe.pl/stery-zintegrowane-1-1-2-cane-creek-40-series-is52-pd10207/?v_Id=92931&utm_source=google&utm_medium=cpc&gad_source=1&gad_campaignid=16059005709&gclid=CjwKCAiA09jKBhB9EiwAgB8l-JcFfd77DNy3YFWQNjhX-zjniS4Zj5jPNseSui8nA7UjkzmOe_ti1BoC-vEQAvD_BwE

Projekt ukończony.

Rodzaj rury sterowej nie ma znaczenia. Wrzuć zdjęcie główki ramy.