[korba]SLX czy Deore m590?

[adii22]

Witam

Mam pewien dylemat, mianowicie w wyborze korby. Obecnie zajeżdżam na śmierć swoją korbę Shimano FC-M191, która jest mięciutka jak plastelina, do tego mocowana na kwadrat, przy czym suport też odmawia powoli posłuszeństwa. Do tego zużycie mojej korby.. myślę że z ~1000km by jeszcze jakoś pociągła, ale zaczynam się rozglądać za czymś nowym.

 

I tutaj mam wybór. Właśnie SLX'a - brałbym z allegro prawdopodobnie, bo ceny są tam bardzo niskie, a wiadomo, jak się nie pracuje a odkłada złotówkę do złotówki to każda dziesiątka w cenie ma znaczenie. Ludzie chwalą ją za trwałość, sztywność, etc, etc, a i nie ukrywajmy, że jest bardzo ładna Ale to nie ma decydującego wpływu

Jeszcze mam do wyboru tańszego Deore M590. Tak jak SLX ma zintegrowaną ośkę, jednak nie ma hollowtec II - przez co jest cięższa. Przy czym nie jestem ligt-bikerem i szczerze mówiąc jakoś wizja 100g w tę czy w tę mnie nie przeraża. Nie wiem natomiast jak z jej trwałością, a także i trwałością łożysk. Przyznam, że kiedyś nosiłem się chęcią kupna tejże korby, ale miałem inne wydatki (opony, etc). Dodatkowym atutem jest tutaj także i cena ~230zł z przesyłką na alledrogo. Przy czym u mnie w stacjonarnym sklepie 280 za nią po starej cenie. Przynajmniej tak twierdzą, że po starej.

 

Mój styl jazdy... hmm.. ciężko zdefiniować. Kiedy się zapuszczam w teren, to najczęściej jest to coś na kształt XC. Lubię dystanse ~50km w górę, nie przerażają mnie, roczny przebieg to.. hmm.. w tym roku na razie ~2500km, może więcej a może mniej. Więc nie jest to dużo.

Dodam, że przekładam wytrzymałość i działanie ponad wagę i częściowo cenę - dopłacę, o ile będzie to opłacalne i poparte sensownymi argumentami (przy czym 50g mniej przy dopłacie 250zł dla mnie mija się z celem). Do tego jakieś dwa, może trzy maratony w ciągu roku, bez szczególnych ambicji, raczej czysto for fun, ale nie na szarym końcu

 

Obecny napęd wygląda tak:

x Kaseta Shimano HG50 (9b)

x Łańcuch Shimano Deore (HG53)

x Przerzutka tył Shimano SLX

x Przerzutka przód Shimano Alivio (do zajechania, czeka ją wymiana na Deore lub Alivio w down swingu, ale póki działa, to nie ruszam nawet kijem)

x Manetka prawa: Shimano LX Gold

x Manetka lewa: Shimano Alivio (będzie coś na kształt slx lub lx - ale jak lx to tylko gold)

x No i nieszczęsna korba Shimano FC-191

x Suport jakiś alfred thun, ale on pewnie poleci do mieszczucha na śmierć i zajechanie

 

To wszystko uwieszone na ramie Krossa Levela A2.

 

Zakupu będę dokonywał, myślę że w przeciągu miesiąca, dwu, bo stać mnie na M590, ale nie wiem czy ciułać dalej do SLX, czy naprawdę jest różnica między nimi - a jak pisałem, kiedy się jest uczniem i zbiera każdą złotówkę, kolorowo nie jest

 

Pozdrawiam i z góry

 

PS. Jestem otwarty na inne propozycje, coś od Truvativa czy Race Face albo innego producenta. Przedział cenowy.. hmm.. myślę, że od ceny Deore m590 (~250zł) do ceny SLX (~370 na alledrogo).

[Axen]

Deore m590 też posiada system hollowtech. Ogólnie rzecz biorąc jest to cięższa wersja SLX, ja bym nie dopłacał

[adii22]

Nie posiada HT2, bo to oznacza, że ma puste ramiona w środku To nie system zintegrowanej osi

Puste ramiona ma SLX ale nie Deore.

[Axen]

A to przepraszam, aukcja na allegro wprowadziła mnie w błąd.

[jasskulainen]

mam deorke i roznica na plus jest bardzo duza w stosunku do korby na kwadrat

 

mozesz smialo brac, niestety nie mam porownania do slx'a ale mysle ze nie bedzie to kolosalna roznica

[Arek03170]

cenowo pomiędzy wypada korba truvativ firex 3.3 team. jak maja sie do siebie te 3 korby? Mam dokładnie taką samą sytuację co kolega, napęd sie zużywa, a ja nie wiem skąd wziąć pieniądze na nowy ;[ a drugiej korby suntoura nie założe.

[Damiano]

Mam Deore FC M532 i SLX FC M660 i lepiej wypadał SLX - był znacznie trwalszy, lepiej współpracowała z nim przednia przerzutka (Deore), tak więc wg mnie warto dopłacić, chyba że coś się znacznie zmieniło jeżeli chodzi o materiały, z których wykonany jest Deore FC M590.

[adii22]

W sumie to faktycznie będę zbierać do SLX'a a jak się ma ten SLX do wcześniej wymienionego Firexa 3.3 team?

[MonoVan]

bije go na głowę

[adii22]

firex bije czy slx?

[bender999]

firex bije czy slx?

firex jest bity

 

bierz slx bo koniec sezonu a na wiosnę będziesz żałował ze nie kupiłeś właśnie jej co do reszty napędu to sprawdź w jakim stanie jest łańcuch bo jak jest już wyciągnięty to broń Boże nie zakładaj nowej korby do niego!! - taka moja rada Kaseta hg50 - jest to pancernik także chyba spełni Twoje oczekiwania

[adii22]

Wyciągnięty (raczej) nie jest jeszcze to sprawdzę. Ok, w takim razie zbieram do SLX'a - dziękuję za rady

[Pablo666]

Ja mam sezon SLX i nie mam z nimi żadnych problemów. Lekkie całkiem fajne korby. ; )

Jakbym teraz miał wymienić korby to bym szukał Saintów, nawet starszych, używanych ; ) Na allegro był w cenie SLX ; )

[Crazyk]

Mam Deore FC M532 i SLX FC M660 i lepiej wypadał SLX - był znacznie trwalszy, lepiej współpracowała z nim przednia przerzutka (Deore)

 

Dlaczego niby przerzutka przednia lepiej współpracowała z SLX niż z Deore?O.o Może miałeś źle dobraną ilość podkładek Jak na razie wszyscy chwalą SLX, ale nie przeczytałem ani jednego sensownego argumentu, żeby dopłacić

 

Hmm... Miałem okazje jeździć na Firexie, Deore oraz SLXie. Ogólnie różnicy w sztywności pomiędzy tymi korbami nie odczuwam (chociaż niby SLX jest sztywniejszy - w końcu HT II). Śruba Firexa lubi się luzować. Gdybym miał wybierać to wybierał bym pomiędzy Deore a SLX. Kierować się tu można raczej tylko wyglądem, ceną i wagą. Jeżeli liczysz każdy "grosz" to na Twoim miejscu zdecydował bym się na zakup Deorki. Trwałość będzie podobna. Zależy ona od stylu jazdy, od tego jak się dba oraz od wykończenia ramy Niektórzy na suportach deore robią wiele tysięcy a inni zajeżdżają suporty z górnej półki podczas jednego maratonu. U siebie aktualnie mam zamontowaną M532, przebieg około 6500km. Jedno łożysko już trochę zajechane, chodzi ciężej, jednak nie przeszkadza to w jeździe. Jeszcze parę tysięcy może oblecieć

[gugool]

Hollowtech II to jest korba z integralną osią suportu a nie puste ramiona w środku. Ja mam deore m590 z hollowtech 2 i nie widze sentu doplacania do slx. Slx rożni się tylko tym, że jest lżejsze i trochę dłużej wytrzyma. Ale czy warto dopłacić ~50% wartości Deore? Moim zdaniem nie, ponieważ kiedy zajedziemy już tą korbę wyjdzie coś nowszego, a także lepszego w tej cenie.

[MonoVan]

w tej cenie coś lepszego

[safian]

Hollowtech II to jest korba z integralną osią suportu a nie puste ramiona w środku.

http://pl.wikipedia.org/wiki/Hollowtech <-

 

w tej cenie coś lepszego

Wszystkie Twoje posty są tak bogate w treść i przepełnione intelektem?

Chyba logicznym jest fakt, że ten sam produkt wraz z upływem czasu tanieje i po przykładowo 2 sezonach używania którejś z tych korb za tyle za ile ją kupilismy wcześniej kupimy coś znacznie lepszego :|

[Crazyk]

gugool, doczytaj trochę zanim zaczniesz podważać zdanie innych Hollowtech II to te korby, które wewnątrz ramion posiadają komory próżniowe (są puste - stąd słowo HOLLOW).

 

 

Edit: safian był szybszy

[Arek03170]

nie do końca, Hollowtech to puste ramiona a Hollowtech II to pusta zewnętrzne łożyska. Deore m542 i m590 mają ht2 a nie maja ht, slx ma ht i ht2 przez co teoretycznie powinna miec sztywniejsze ramiona, i byc lzejsza.

Czy różnica miedzy korba mi m542 i m590 polega tylko na tym, ze w m542 srodkowa zebatka jest z aluminium tak jak w firex? Różnica w cenie jest spora, jak na zmiane zebatki na aluminiowa.

Jak wyglada sprawa z wymiennymi zebatkami w korbach deore, slx i xt? sa takie same, czy rozstawy srob sa inne??

[moojmisiu]

Trwałość będzie podobna

 

Nie do końca, średnia tarcza w Deore jest aluminiowa, w SLX to stalowa koronka na kompozycie - IMO stalowe zęby będą trwalsze.

[Crazyk]

Arek03170, zębatki z Deore, SLX, XT są takie same jeżeli chodzi o wymiary.

 

moojmisiu, środkowa zębatka w Deorce jest STALOWA.

[miskov17]

Nie do końca, w M590 jest stal ale w M542 jest już aluminium.

 

Jeżeli nie zależy Ci na wadze bez wahania bierz m590, różnicë w porównaniu do SLX poczujesz tylko w portfelu. I nie ma co zaprzątać sobie głowy firexem, ma słabe zębatki, gowniaty suport i bardziej skomplikowany system montażu od shimano.

Wiem o czym mówię, na deore m542 przejechalem 4tys km, na firexie 3tys, na slxie 4tys.

[Arek03170]

wkońcu rzetelna odpowiedź :] czy aluminiowe koronki faktycznie gną się, i zużywają się w ciągu 6 tys?

po 4 k na slx i deore roznica w zuzyciu jest zauważalna?

[Damiano]

Dlaczego niby przerzutka przednia lepiej współpracowała z SLX niż z Deore?O.o Może miałeś źle dobraną ilość podkładek Jak na razie wszyscy chwalą SLX, ale nie przeczytałem ani jednego sensownego argumentu, żeby dopłacić

 

Hmm... Miałem okazje jeździć na Firexie, Deore oraz SLXie. Ogólnie różnicy w sztywności pomiędzy tymi korbami nie odczuwam (chociaż niby SLX jest sztywniejszy - w końcu HT II). Śruba Firexa lubi się luzować. Gdybym miał wybierać to wybierał bym pomiędzy Deore a SLX. Kierować się tu można raczej tylko wyglądem, ceną i wagą. Jeżeli liczysz każdy "grosz" to na Twoim miejscu zdecydował bym się na zakup Deorki. Trwałość będzie podobna. Zależy ona od stylu jazdy, od tego jak się dba oraz od wykończenia ramy Niektórzy na suportach deore robią wiele tysięcy a inni zajeżdżają suporty z górnej półki podczas jednego maratonu. U siebie aktualnie mam zamontowaną M532, przebieg około 6500km. Jedno łożysko już trochę zajechane, chodzi ciężej, jednak nie przeszkadza to w jeździe. Jeszcze parę tysięcy może oblecieć

Ilość podkładek była prawidłowa,a że lepiej współpracuje to wiem ze swojego doświadczenia, przynajmniej w moim przypadku tak jest. Jeszcze bardziej przekonałem się o tym teraz, kiedy na zimę ponownie założyłem Deore i różnica jest dość duża (na korzyść SLX). Wg mnie to jest argument - pierwszy. Jeżeli chodzi o trwałość też wygrywa SLX i to zdecydowanie. Przejechałem na nim ok 3k km i wygląda lepiej niż Deore po ok 2k km,a SLX był używany w znacznie trudniejszych warunkach. A więc drugi argument, a czy warto za takie "argumenty" dopłacić, to już zależy od kupującego, wg mnie tak.

[miskov17]

Nie zauważyłem, aby aluminiowe blaty miały jakieś braki w sztywności, a trochę siły mam (waga 90kg, noga 94cm ). Co do zużycia, dość dużo zależy od rozciągnięcia łańcucha, sposobu jazdy itd. przy normalnej eksploatacji blat wytrzymuje ok. 8 tys km, środkowa ok. 6tys km, mowa oczywiście o aluminium. Niestety nie jestem w stanie porownać zużycia ponieważ od początku posiadania SLX'a miałem zmienione zębatki i na oryginalnych nie zrobilem ani kilometra.